显示装置技术领域
本发明涉及一种搭载于汽车等车辆的显示装置。
背景技术
一直以来，关于这种显示装置，例如下述专利文献1记载的
显示装置已被公知。该专利文献1中记载的显示装置由搭载于车
辆的车辆用仪表构成，并且为如下构成：通过填充形成于液晶显
示面板(显示机构)与显示板(保护部件)之间的间隙的透光性间隔
件(透明树脂)将液晶显示面板与显示板接合，该液晶显示面板具
有设置有可表示规定信息的显示区域的矩形状的显示元件，该显
示板设置于液晶显示面板的前方侧以便覆盖该液晶显示面板。
在该场合，显示板由透明的合成树脂材料而形成，在其表面
侧具有可用于车辆用仪表的、构成速度计的刻度、文字等的指标
部，另外，在显示板的与液晶显示面板相对的面上形成有框状的
遮光层，该遮光层与上述显示区域以外的区域对应，并且不使光
透射。
因此，在希望从观看者侧正视显示装置时，观看者可通过没
有形成遮光层的显示板的透视部区域来透视(观看)上述规定信息。
另外，显示板的遮光层具有遮蔽框体的功能，该框体由金属框构
成，以对应于显示元件的显示区域的方式而开口形成有显示窗部。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2011-22523号公报
发明内容
发明要解决的课题
不过，在如上述那样的带有由金属框构成的框体的显示装置
的场合，通常情况下，在希望从观看者侧正视显示装置时，为框
体与显示板的遮光层完全重合的构成。
在该构成中，在通过透光性间隔件来将液晶显示面板与显示
板接合时，显示板相对于液晶显示面板的位置具有容易错位的倾
向，比如，如果在结合时发生显示板错位的话，则在从观看者侧
正视显示装置时，原本不应从观看者侧观看到的由金属框构成的
框体的一部分可通过上述透视部区域被观看到，产生了这样的外
观上的缺陷，导致损害了商品性。又，在此处，上述框体的一部
分是指从框状的遮光层的一内周面以微小的幅度露出的框体的可
视露出部分。
于是，本发明针对上述课题做出了对应，目的在于提供一种
能提高商品性的显示装置。
用于解决问题的方案
关于本发明的显示装置，其中，将显示机构与覆盖上述显示
机构的保护部件通过填充于间隙的透明树脂而接合，该显示机构
具有设有可表示规定信息的显示区域的显示元件，该间隙形成于
上述显示机构与上述保护部件之间，其特征在于，上述保护部件
具有：构成该保护部件的基材的透光性基板；不透光部，该不透
光部按照从观看者侧正视上述显示装置时与上述显示区域的周缘
部重合的方式形成于上述透光性基板。
另外，本发明的特征在于,位于上述周缘部以及上述周缘部的
内侧的上述显示区域所设置的像素，按照具有与上述不透光部的
色调为同类色的色调的方式来进行着色显示。
发明的效果
根据本发明，能够达成初始目的，能够提供一种能提高商品
性的显示装置。
附图说明
图1为表示本发明的实施方式的显示装置的主视图；
图2为表示图1的A-A剖面图；
图3为表示放大显示图2中的B部的放大剖面图；
图4为表示放大显示图1中的C部的显示元件的关键部位主
视图；
图5为表示该实施方式的显示元件与保护部件以及透明树脂
的位置关系的剖视图；
图6为表示该实施方式的保护部件错位时的显示元件与保护
部件以及透明树脂的位置关系的剖面图；
图7为表示该实施方式的变形例的显示元件的关键部位主视
图；
图8为表示该实施方式的变形例的未着色显示区域的场合的
显示元件的关键部位主视图；
图9为示例表示该实施方式的变形例的在显示区域上形成了
色调渐变区域的状态的图。
具体实施方式
下面基于图1～图6，通过列举适用于搭载于车辆用仪表的场
合的例子来说明本发明的实施方式。
在图1中，作为本实施方式的显示装置的车辆用仪表D具有：
指针式显示部10，其由显示车速的速度表构成；显示组件20，其
显示各种信息。车辆用仪表D为并设上述指针式显示部10和上述
显示组件20的结构。
作为速度计的指针式显示部10主要由如下部件构成：图2所
示的指针11；驱动装置12，该驱动装置12由使该指针11动作的
仪表机构构成；配线基板13，该配线基板13通过导通安装该驱动
装置12而成；显示板14，该显示板14位于指针11与配线基板
13之间，具有指针11所指示的刻度、数字等的指标部14a。此处
的显示板14为也覆盖并设于指针式显示部10的显示组件的后述
的显示机构的构成。另外，在设置于显示板14的背后侧的配线基
板13上，搭载有对应于指针11以及显示板14的多个发光元件15。
而且，在该场合，指针11由光透射材料而形成，该光透射材
料可通过发光元件15的亮灯而接收该照射光以进行发光，另外显
示板14的指标部14a(参见图1)由光透射性材料而形成，以便通过
发光元件15的亮灯而接收该照射光以进行发光。
配线基板13比如由在玻璃环氧类基材上施加配线图案(未图
示)而成的硬质电路基板构成，并且将各种电路部件导通连接于上
述配线图案，该电路部件包括：驱动装置12；发光元件15；第二
连接器13a；控制机构(未图示)，该控制机构驱动/控制驱动装置
12和发光元件15，并且输出用于使显示组件20所具有的后述的
显示元件显示动作的指令信号、或输出用于使显示组件20所具有
的后述的光源亮灯动作的其它指令信号；电阻、电容器等(未图示)。
更进一步，在配线基板13的前方侧设置有比如由白色系的合
成树脂构成的壳体16，该壳体16上形成有多个照明室，该照明室
收纳发光元件15，并且将发光元件15的光引导至指针11以及显
示板14侧。
在壳体16的前方设置有夹持显示板14的折边部件17，该折
边部件17由第一窗部17a和第二窗部17b形成，该第一窗部17a
使指针式显示部10的可视区域(即指针11和指标部14a)露出，该
第二窗部17b使与显示组件20对应的显示板14部位露出，另外，
折边部件17的前方设置有透明或半透明的透视面板18。
显示组件20具有显示机构30；设置于该显示机构30的前方
侧的作为保护部件的上述显示板14；由光学粘合剂构成的透明树
脂40。显示组件20的构成为，通过形成于显示机构30与显示板
14之间的间隙中所填充的透明树脂40，将显示机构30与显示板
14接合。
显示机构30具有：显示元件31，其设置有如图3所示的后述
的显示区域；源极线驱动电路(未图示)，其驱动该显示元件31的
源极线(信号线)；闸极线驱动电路(未图示)，其驱动显示元件31
的闸极线(扫描线)；照明机构32，其由导光体32a、光源32b、第
一柔性配线板32c等构成，用于将照明光引导至显示元件31；树
脂壳体33，其由保持显示元件31和导光体32a的基本平板状的白
色树脂构成；框体36，其由前面框34和背面框35构成，并且由
构成显示机构30的外装壳体的导电性材料构成；印刷基板37，其
搭载有时序控制器(未图示)等，该时序控制器基于上述指令信号，
生成控制上述源极线驱动电路以及上述闸极线驱动电路的时序的
各种时序信号。
并且在该场合，在由前面框34和与该前面框34成对的背面
框35构成的金属制的框体36的内部收纳(收容)显示元件31、导
光体32a、光源32b、树脂壳体33等，另外印刷基板37通过使用
适当的固定机构而被固定于背面框35的后述的底面部的背面。
又，也可根据需要，在显示元件31与导光体32a之间设置一
个以上光学部件(比如扩散片、棱镜片)，该光学部件用于对显示元
件31进行基本均匀的背光照明。
显示元件31比如由具有多个像素31a的点矩阵型的TFT型液
晶显示面板构成，具有显示区域R1(参照图1、图4)，该显示区域
R1可根据来自于车辆所搭载的各种传感器的检测信号，显示发动
机转数、平均燃料消耗率、燃料消耗、外部气温等车辆信息(规定
信息)。
又，本例子的场合，如图4所示，一个像素31a由R像素50、
G像素60以及B像素70这三个副像素构成，多个这样的像素31a
以矩阵状而设置于显示元件31的显示区域R1。
导光体32a由基本平板状的透光性合成树脂构成，以沿着显
示元件31的背面的方式设置。换言之，导光体32a设置于由光源
32b起到显示元件31止的照明光路中。
光源32b由发出适当颜色的片型发光二极管构成，在图3中，
多个光源32b按照沿着位于导光体32a的右侧的一个侧面32d的
方式呈列状而设置，光源32b由将照明光供给于显示元件31的发
光体构成。
前面框34由导电性材料构成，基本呈框状而冲压成形，前面
框34为使前面部34a与第一周壁部34b一体成形的构成，该前面
部34a构成前面框34的主要部，该第一周壁部34b按照从上述前
面部34a的周缘向下方垂下的方式而形成。并且，在前面部34a
的基本中央部形成有显示窗部34c，该显示窗部34c按照与显示部
31d对应的方式由基本呈矩形状的开口窗构成。
背面框35由与前面框34相同的导电性材料构成，呈截面基
本呈凹部形状而形成，背面框35为使底面部35a与第二周壁部35b
一体成形的构成，该底面部35a构成背面框35的主要部，该第二
周壁部35b从该底面部35a的周缘起，朝第一周壁部34b突出形
成。
并且，在图3中的位于右侧的第二周壁部35b的内壁面35c
上，使用适当的固定机构而固定第一柔性配线板32c，各光源32b
按照与导光体32a的一个侧面32d对向的方式，安装在设置于第
一柔性配线板32c的导电路(未图示)上。
又，图3中的37a为安装于配线基板37的第一连接器，该第
一连接器37a与安装于配线基板13的第二连接器13a通过第二柔
性配线板F而导通连接。
另外，覆盖显示机构30的显示板(保护部件)14具有：平板状
的透光性基板14b，其构成上述显示板14的基材，并且由聚碳酸
酯构成；不透光部14c，其由印刷形成于该透光性基板14b的背面
的黑色的遮光层构成。
不透光部14c按照下述方式印刷形成于透光性基板14b的背
面，该方式为：对应于图5所示的除了基本呈矩形状的显示区域
R1以外的非显示区域R2以及位于非显示区域R2的内侧的显示区
域R1的周缘部S1。此时，如果着眼于不透光部14c与显示区域
R1的周缘部S1的位置关系的话，可以说不透光部14c按照从观
看者侧观看(正视)车辆用仪表D时与显示区域R1的周缘部S1重
合的方式印刷形成于透光性基板14b的背面。
另外，在该场合，与位于周缘部S1的内侧的显示区域R1部
分(即图5中符号S2所示的有效显示区域)对应的透光性基板14b
部位构成了没有形成由上述遮光膜构成的不透光部14c的非印刷
部分。又，不透光部14c具有作为遮蔽部的功能，该遮蔽部在从
观看者侧观看(正视)车辆用仪表D时，使金属制的框体36(前面框
34)处于不可视状态。
不过，图6表示了如下状态：通过透明树脂40将显示元件31
与显示板14接合时，因某种原因，显示板14相对显示元件31的
位置从图5所示的状态，朝箭头X方向仅错位了数毫米左右。此
时，在本实施方式的场合，从观察者侧正视车辆用仪表D时，由
于按照不透光部14c与显示区域R1的周缘部S1重合的方式而将
不透光部14c形成于透光性基板14b，因此即使如图6所示那样，
显示板14的位置发生错位的场合，仍可防止框体36(前面框34中
的前面部34a)的一部分通过作为透视部区域的有效显示区域S2而
被观看到的外观上的缺陷的产生，可提供商品性高的显示装置。
另外，虽然省略了此处的详细说明，但不透光部14c不仅可
设置于显示机构20侧，也可连续地设置于指针式显示部10侧，
在指针式显示部10侧，不透光部14c印刷形成于除了上述指标部
14a的形成区域以外的透光性基板14b的背面区域。又，不透光部
14c也可形成于除了有效显示区域S2以外的透光性基板14b的表
面区域。
透明树脂40由填充于显示机构30与透光性基板14b之间所
形成的间隙的光学粘合剂(比如液状的硅类粘合剂)构成，其厚度
为300μm～1000μm左右，另外其折射率为1.45～1.55左右，设定为
与由聚碳酸酯形成的透光性基板14b的折射率基本相同的折射率。
另外，在将显示板14与显示机构30接合时，透明树脂40被
涂布于显示板14与显示机构30之中的至少一者上后，使用透明
树脂40而将显示板14与显示机构30贴合，然后通过使透明树脂
40固化(UV固化)，从而可得到由显示板14、显示机构30以及透
明树脂40构成的显示组件20。
并且，在透明树脂40固化后，透明树脂40可吸收因作为与
透明树脂40密接(粘合)的粘合部分的透光性基板14b、设置于显
示元件31的前面侧的前侧偏光部件(图中未示出)的线膨胀系数
的不同而造成的伸缩，并且构成如下粘合剂：具有在上述粘合部
分(即透明树脂40与透光性基板14b的粘合面、透明树脂40与上
述前侧偏光部件的粘合面)不会产生剥离的程度的粘合力(弹性粘
合力)，呈凝胶状固化。又，可根据需要，按照包围透明树脂40
的方式，在不透光部14c与前面部34a之间埋设由密封材料构成
的堤坝状部(未图示)，透明树脂40不会流出到显示机构30的外部
(比如指针式显示部10侧)。
通过上述各部，构成了车辆用仪表D。在如此的构成中，观
看车辆用仪表D的观看者能够通过透明树脂40、透光性基板14b、
透视面板18而观看(透视)到显示于显示元件31的有效显示区域
S2的车辆信息31b。
在如上那样的本实施方式中，在车辆用仪表D中，将显示机
构30与覆盖上述显示机构30的显示板(保护部件)14通过填充于
显示机构30与显示板14之间所形成的间隙的透明树脂40而接合，
该显示机构30具有设置有可表示车辆信息31b的显示区域R1的
显示元件31，显示板14具有：构成上述显示板14的基材的透光
性基板14b；不透光部14c，该不透光部14c按照从观看者侧正视
车辆用仪表D时与显示区域R1的周缘部S1重合的方式形成于透
光性基板14b，由此，在使用透明树脂40而将显示元件31与显示
板14结合时，即使因某种原因，显示板14相对于显示元件31的
位置发生些许错位的场合，仍可消除框体36(前面部34a)的一部分
通过有效显示区域S2而被观看到的外观上的缺陷，可提供商品性
高的显示装置。
另外，在本实施方式中，针对从观看者侧正视车辆用仪表D
时显示区域R1的周缘部S1与不透光部14c重合的例子进行了说
明，但比如作为本实施方式的变形例，如图7所示的那样，相当
于着色显示区域的符号T的范围所示的像素31a部位(即位于显示
区域R1的周缘部S1以及相比周缘部S1稍靠内侧的像素31a)均进
行黑色显示。
在该场合，比如关于着色显示区域T的范围内的像素31a，通
过使R像素50、G像素60以及B像素70全部处于非显示(非亮灯)
状态，从而能够得到处于黑色显示的着色显示区域T。因此，根据
本实施方式的变形例，位于周缘部S1以及周缘部S1的内侧的显
示区域R1部位所设置的像素31a为如下构成：按照具有作为不透
光部14c的色调的黑白色(同类色)的色调的方式，通过黑色来进行
着色显示。
此时，比如图8所示的那样，假如没有设置着色显示区域T，
在显示区域R1上作为背景色而显示出的车辆信息31b的背景色为
使R像素50、G像素60以及B像素70全部亮灯而得到的白色，
并且在图8中的沿纵向配列形成的像素31a组中，位于周缘部S1
与有效显示区域S2之间的边界附近的像素31a组中的仅R像素
50、G像素60被不透光部14c覆盖的场合，在显示区域R1的左
方侧，原本并不应被观看者观看到的纵线状的蓝色线71(在图8中，
由涂黑部分示出)沿着不透光部14c而显示出，可能造成外观上的
美观度的降低。
对此，如上述图7所示的本实施方式的变形例那样，位于周
缘部S1以及周缘部S1的内侧的显示区域R1部位所设置的像素
31a按照具有作为不透光部14c的色调的黑白色(同类色)的色调的
方式，通过黑色来进行着色显示，由此，位于着色显示区域T的
像素31a均为黑色显示，造成上述外观上的美观度降低的蓝色线
71完全不会显示，因此，能够提供外观上的美观度良好的显示装
置。又，在图7中，关于周缘部S1与着色显示区域T的总和的尺
寸值，优选为周缘部S1的尺寸值的2倍以上。
另外，在上述变形例中，针对位于着色显示区域T的像素31a
进行黑色显示的例子进行了说明，但比如作为本实施方式的其它
变形例，如图9所示，沿着色显示(黑色显示)的着色显示区域T
的内侧的显示区域R1部位(有效显示区域S2部位)可为色调渐变
区域80，该色调渐变区域80从作为着色显示区域T的色调的黑色，
渐变为形成车辆信息31b的背景的背景色(此处，设为使R像素50、
G像素60以及B像素70全部亮灯而得到的白色背景色)。在该场
合，色调渐变区域80从着色显示区域T向内侧延伸，该亮度随之
按照黑色→灰色→白色的方式渐变。
产业上的利用可能性
本发明可适用于一种显示装置，其中，将显示机构与覆盖上
述显示机构的保护部件通过填充于间隙的透明树脂而接合，该显
示机构具有设置有可表示规定信息的显示区域的显示元件，该间
隙形成于显示机构与保护部件之间。
符号说明
10指针式显示部
11指针
13配线基板
14显示板(保护部件)
14a显示部
14b透光性基板
14c不透光部
30显示机构
31显示元件
31a像素
31b车辆信息(规定信息)
32照明机构
34前面框
35背面框
36框体
40透明树脂
50R像素
60G像素
70B像素
80色调渐变区域
R1显示区域
R2非显示区域
S1周缘部
S2有效显示区域
T着色显示区域。