高效的压铸机建压装置.pdf

一种高效的压铸机建压装置，包括增压油缸和压射油缸，其特征在于，油路上还包括相互串联的第四插装阀和第四电磁换向阀、相互串联的第一插装阀和第一电磁换向阀、相互串联的第三插装阀和第三电磁换向阀、相互串联的第六插装阀和第六电磁换向阀、相互连接的第五插装阀和节流螺丝、相互串联的第一储能器、第一减压阀和第一单向阀、相互连接的溢流阀和第五电磁换向阀、相互串联的第二储能器、第二减压阀和第二单向阀。本结构在快速动作时增压电磁铁同时得电，省掉了PLC接收信号和做出动作指令的时间，仅有插装阀阀芯开启和增压油缸推出这两个过程，达到缩短建压时间的目的。其具有结构简单合理、建压时间短、成本低的特点。

权利要求书
1.  一种高效的压铸机建压装置，包括增压油缸和压射油缸，其特征在于，油路上还包括相互串联的第四插装阀(V43)和第四电磁换向阀(S43)、相互串联的第一插装阀(V40)和第一电磁换向阀(S40)、相互串联的第三插装阀(V42)和第三电磁换向阀(S42)、相互串联的第六插装阀(V45)和第六电磁换向阀(S45)、相互连接的第五插装阀(V44)和节流螺丝(V61)、相互串联的第一储能器(A40)、第一减压阀(V51)和第一单向阀(V53)、相互连接的溢流阀(V47)和第五电磁换向阀(S44)、相互串联的第二储能器(A41)、第二减压阀(V52)和第二单向阀(V54)、以及相互串联的第七电磁换向阀(S46)和第二流量控制阀(V59)。

2.  根据权利要求1所述高效的压铸机建压装置，其特征在于还包括第二插装阀(V41)、第三单向阀(V60)、第一截止阀(V49)、第二截止阀(V50)和第一流量控制阀(V48)；第二插装阀(V41)一端连接压射油缸，另一端连接第二电磁换向阀(S41)；第三单向阀(V60)一端连接系统压力油(p)，另一端连接互为并联的第一储能器(A40)和第二储能器(A41)；第一截止阀(V49)一端连接第一减压阀(V51)，另一端连接二速储能压力表(G41)；第二截止阀(V50)一端连接第二减压阀(V52)，另一端连接增压储能压力表(G42)；第一流量控制阀(V48)一端连接压射油缸，另一端连接第五电磁换向阀(S44)。

3.  根据权利要求2所述高效的压铸机建压装置，其特征在于溢流阀(V47)一端通过第一流量控制阀(V48)连接第五电磁换向阀(S44)的P孔；第五电磁换向阀(S44)主阀动作由溢流阀(V47)调定压力来触发动作，由第一流量控制阀(V48)调定控制触发增压的速度。

4.  根据权利要求3所述高效的压铸机建压装置，其特征在于压射油缸的第一段和第二段慢速向前运动由系统比例压力流量控制速度和压力；压射油缸的高速向前运动由第四插装阀(V43)调节流量，由第一减压阀(V51)调定压力；压射油缸的增压动作由第六插装阀(V45)调节流量，由第二减压阀(V52)调定压力。

5.  根据权利要求4所述高效的压铸机建压装置，其特征在于压射油缸的高速向前运动过程中，使第五电磁换向阀(S44)线圈得电，其增压动作由油缸压力达到设定值时触发。

6.  根据权利要求1-5任一项所述高效的压铸机建压装置，其特征在于增压油缸内有杆腔接回油管与大气相通，减少增压触发瞬间阻力的产生。

说明书高效的压铸机建压装置
技术领域
本发明涉及一种建压装置，特别涉及一种用于压铸机内高效的建压装置。
背景技术
建压时间是压铸机压射系统的重要性能参数，压铸机建压过程用的时间越短，则认为压铸机压射系统性能越先进。在压铸工艺中，使用的建压时间越短，对提高铸件质量越有利，压铸机的最短建压时间是评价压铸机压射系统性能技术水平的重要依据，目前压铸机生产厂家可以达到的最短建压时间在30ms～100ms左右。
射料动作顺序一般为：第一段慢速——第二段慢速——快速——增压，由于快速与增压动作之间有动作衔接，即快速结束信号传递给PLC—PLC反应让油阀电磁铁得电—电磁铁推动油阀阀芯—插装阀阀芯开启—增压油缸推出，在这样一个过程中，由于每个步骤都需要一定时间来完成，造成快速转增压的时间偏长，从而影响到建压时间。
对于建压时间一般要求越短越好，而现有技术达到的30ms～100ms建压时间，仍然不能满足现代生产需要，仍然有提升空间，因此，为提高压铸机的性能，有必要做进一步改进。
发明内容
本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、建压时间短、成本低的高效的压铸机建压装置，其建压时间达到12ms，大大提高了压铸机压射部分的性能，以克服现有技术中的不足之处。
按此目的设计的一种高效的压铸机建压装置，包括增压油缸和压射油缸，其特征在于，油路上还包括相互串联的第四插装阀和第四电磁换向阀、相互串联的第一插装阀和第一电磁换向阀、相互串联的第三插装阀和第三电磁换向阀、相互串联的第六插装阀和第六电磁换向阀、相互连接的第五插装阀和节流螺丝、相互串联的第一储能器、第一减压阀和第一单向阀、相互连 接的溢流阀和第五电磁换向阀、相互串联的第二储能器、第二减压阀和第二单向阀、以及相互串联的第七电磁换向阀和第二流量控制阀。
还包括第二插装阀、第三单向阀、第一截止阀、第二截止阀和第一流量控制阀；第二插装阀一端连接增压油缸，另一端连接第二电磁换向阀；第三单向阀一端连接系统压力油，另一端连接互为并联的第一储能器和第二储能器；第一截止阀一端连接第一减压阀，另一端连接二速储能压力表；第二截止阀一端连接第二减压阀，另一端连接增压储能压力表；第一流量控制阀一端连接增压油缸，另一端连接第五电磁换向阀。
溢流阀一端通过第一流量控制阀连接第五电磁换向阀的P孔；第五电磁换向阀主阀动作由溢流阀调定压力来触发动作，由第一流量控制阀调定控制触发增压的速度。
压射油缸的第一段和第二段慢速向前运动由系统比例压力流量控制速度和压力；压射油缸的高速向前运动由第四插装阀调节流量，由第一减压阀调定压力；压射油缸的增压动作由第六插装阀调节流量，由第二减压阀调定压力。
压射油缸的高速向前运动过程中，使第五电磁换向阀线圈得电，其增压动作由油缸压力达到设定值时触发。
增压油缸内有杆腔接回油管与大气相通，减少增压触发瞬间阻力的产生。
本发明在快速动作时增压电磁铁同时得电，省掉了PLC接收信号和做出动作指令的时间，仅有插装阀阀芯开启和增压油缸推出这两个过程，达到缩短建压时间的目的。压射油缸在快速运动时由于负载较轻导致压力很低，在后续能量跟进不足时，由于惯性力作用压射油缸压力甚至会出现真空负压，压射油缸快速行程结束，即金属液已经充入模腔内时，压射油缸压力会迅速上升，运用这一物理特性，在方向阀推动插装阀阀芯运动之间增加一组压力流量控制，当压射油缸压力较小时，控制油无法打开压力控制阀，增压方向阀主阀不动作，当快速行程结束，压力上升，控制油打开压力控制阀推动增压方向阀主阀，触发增压动作，从而实现了缩短建压时间的目的。其具有结构简单合理、建压时间短、成本低的特点。
附图说明
图1、图2分别为本发明一实施例不同方向的立体结构示意图。
图3为本发明一实施例油路图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。
参见图1-图3，本高效的压铸机建压装置，包括增压油缸和压射油缸，还包括油路上还包括相互串联的第四插装阀V43和第四电磁换向阀S43、相互串联的第一插装阀V40和第一电磁换向阀S40、相互串联的第三插装阀V42和第三电磁换向阀S42、相互串联的第六插装阀V45和第六电磁换向阀S45、相互连接的第五插装阀V44和节流螺丝V61、相互串联的第一储能器A40、第一减压阀V51和第一单向阀V53、相互连接的溢流阀V47和第五电磁换向阀S44、相互串联的第二储能器A41、第二减压阀V52和第二单向阀V54、以及相互串联的第七电磁换向阀S46和第二流量控制阀V59。
此外，本高效的压铸机建压装置又包括第二插装阀V41、第三单向阀V60、第一截止阀V49、第二截止阀V50和第一流量控制阀V48；第二插装阀V41一端连接压射油缸，另一端连接第二电磁换向阀S41；第三单向阀V60一端连接系统压力油p，另一端连接互为并联的第一储能器A40和第二储能器A41；第一截止阀V49一端连接第一减压阀V51，另一端连接二速储能压力表G41；第二截止阀V50一端连接第二减压阀V52，另一端连接增压储能压力表G42；第一流量控制阀V48一端连接压射油缸，另一端连接第五电磁换向阀S44。
溢流阀V47一端通过第一流量控制阀V48连接第五电磁换向阀S44的P孔；第五电磁换向阀S44主阀动作由溢流阀V47调定压力来触发动作，由第一流量控制阀V48调定控制触发增压的速度。
压射油缸的第一段和第二段慢速向前运动由系统比例压力流量控制速度和压力；压射油缸的高速向前运动由第四插装阀V43调节流量，由第一减压阀V51调定压力；压射油缸的增压动作由第六插装阀V45调节流量，由第二减压阀V52调定压力。
压射油缸的高速向前运动过程中，使第五电磁换向阀S44线圈得电，其增压动作由油缸压力达到设定值时触发。
增压油缸内有杆腔接回油管与大气相通，减少增压触发瞬间阻力的产生。
本高效的压铸机建压装置上还装配有增压压力表G40、二速储能压力表G41、增压储能压力表G42、二速氮气压力表G43和增压氮气压力表G44，以及压力开关PO2、一速调节开关PO3、二速调节开关PO4和增压调节开关PO5， 通过以上压力表和控制开关，以直观的方式观察建压装置内各压力的情况，实现即时的监控。
具体操作如下：
1.压射油缸第一段慢速向前运动：第三电磁换向阀S42和第一电磁换向阀S40得电，第三电磁换向阀S42油阀线圈右位工作，第一储能器A40内油液经第三电磁换向阀S42的P孔通B孔再经节流螺丝V61进入压射油缸的活塞腔，第三插装阀V42控制油液经第三电磁换向阀S42的A孔通T孔回流至油箱，第三插装阀V42打开，系统压力油p通过第三单向阀V60再经第三插装阀V42到达压射油缸的活塞腔，使压射油缸向前运动，速度由系统比例压力流量阀控制；第一电磁换向阀S40的油阀线圈右位工作，第一插装阀V40控制油液经第一电磁换向阀S40的A孔通T孔回流至油箱，第一插装阀V40打开，活塞腔内的液压油经第一插装阀V40回流至油箱。
2.压射油缸第二段慢速向前运动：第六电磁换向阀S45和第一电磁换向阀S40得电，第六电磁换向阀S45的油阀线圈右位工作，第六插装阀V45控制油液经第六电磁换向阀S45的A孔通T孔回流至油箱，第六插装阀V45打开，第一储能器A40内的油液经第六插装阀V45到压射油缸的活塞腔，使压射油缸高速向前运动，速度由第六插装阀V45的调节杆调节控制；第一电磁换向阀S40的油阀线圈右位工作，第一插装阀V40控制油液经第一电磁换向阀S40的A孔通T孔回流至油箱，第一插装阀V40打开，活塞腔内的液压油经第一插装阀V40回流至油箱。
3.压射油缸高速向前运动：第四电磁换向阀S43、第五电磁换向阀S44和第一电磁换向阀S40得电，第四电磁换向阀S43的油阀线圈右位工作，第四插装阀V43控制油液经第四电磁换向阀S43的A孔通T孔回流至油箱，第四插装阀V43打开，第一储能器A40内的油液经第四插装阀V43到压射油缸的活塞腔，使压射油缸高速向前运动，速度由第四插装阀V43的调节杆调节控制；第五电磁换向阀S44的油阀线圈右位工作，由于压射油缸活塞腔的压力未达到溢流阀V47调定的压力，所以没有压力推动第五电磁换向阀S44主阀芯工作，第五电磁换向阀S44主阀处于待压力触发状态；第一电磁换向阀S40的油阀线圈右位工作，第一插装阀V40控制油液经第一电磁换向阀S40的A孔通T孔回流至油箱，第一插装阀V40打开，活塞腔内的液压油经第一插装阀V40回流至油箱。
4.增压动作：第四电磁换向阀S43、第五电磁换向阀S44和第一电磁换 向阀S40得电，第四电磁换向阀S43的油阀线圈右位工作，第四插装阀V43控制油液经第四电磁换向阀S43的A孔通T孔回流至油箱，第四插装阀V43打开，第一储能器A40的油液经第四插装阀V43到达压射油缸的活塞腔；第五电磁换向阀S44的油阀线圈右位工作，当压射油缸活塞腔的压力达到溢流阀V47调定的压力，压射油缸活塞腔内的油液进入溢流阀V47和第一流量控制阀V48，其中，溢流阀V47的调定控制触发增压压力，第一流量控制阀V48的调定控制触发增压的流量，再经第五电磁换向阀S44的P孔通B孔推动第五电磁换向阀S44的主阀芯，使第五电磁换向阀S44的主阀芯右位工作，第五插装阀V44控制油液经第五电磁换向阀S44的A孔通T孔回流至油箱，第五插装阀V44打开，第二储能器A41内的油液经第五插装阀V44到达增压油缸的活塞腔，从而触发增压动作；第一电磁换向阀S40的油阀线圈右位工作，第一插装阀V40控制油液经第一电磁换向阀S40的A孔通T孔回流至油箱，第一插装阀V40打开，活塞腔内的液压油经第一插装阀V40回流至油箱；由程式或时间继电器调定增压保持时间。
5.跟锤动作：第七电磁换向阀S46的油阀线圈左位工作，第一储能器A40内的油液经第七电磁换向阀S46的P孔通B孔再经过流量控制阀V59(调节跟锤速度)进入压射油缸的活塞腔，使压射油缸向前运动并推出料柄，其速度由流量控制阀V59控制；第一电磁换向阀S40的油阀线圈右位工作，第一插装阀V40控制油液经第一电磁换向阀S40的A孔通T孔回流至油箱，第一插装阀V40打开，活塞腔内的液压油经第一插装阀V40回流至油箱。
6.增压油缸和压射油缸回退：第二电磁换向阀S41得电，第二电磁换向阀S41的油阀线圈右位工作，第二插装阀V41和第五插装阀V44共同控制油液经第二电磁换向阀S41的A孔通T孔回流至油箱，第二插装阀V41和第五插装阀V44打开，系统压力油p经第五插装阀V44到达压射油缸的活塞腔，压射油缸活塞腔内的油液经第二插装阀V41回流至油箱，使压射油缸向后运动，速度由系统比例压力流量阀控制，第一储能器A40内的油液经第二电磁换向阀S41的P孔通B孔进入液控单向阀V46的控制腔，液控单向阀V46打开，增压油缸经液控单向阀V46回流至油箱，增压油缸的活塞杆被压射油缸的活塞推回，完成一个周期动作。
上述为本发明的优选方案,本领域普通技术人员对其简单的变型或改造，均落在本发明的保护范围之内。