直踏式自行车、电动自行车.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103552640 A (43)申请公布日 2014.02.05 CN 103552640 A (21)申请号 201310514577.X (22)申请日 2013.10.19 B62M 1/10(2010.01) B62M 11/02(2006.01) B62M 1/24(2013.01) (71)申请人 隋启合 地址 266743 山东省平度市麻兰镇东李戈庄 295 号 (72)发明人 隋启合 (54) 发明名称 直踏式自行车、 电动自行车 (57) 摘要 直踏式自行车、 电动自行车， 它将现有自行 车、 电动自行车的脚踏脚蹬 360旋转的骑行方 式， 改变为双。

2、脚一上一下， 交替直踏式骑行， 它在 中轴上使用了二个飞轮， 并与左、 右滑杆杠杆、 大 花盘齿轮结合应用， 形成了轮轴杠杆做功的另一 种应用方式， 再与滑轮结合应用， 使直踏骑行成为 实事， 同时， 骑行者也可使用身体重力， 做为直踏 动力应用， 而飞轮应用于中轴上， 从此拓展了后轮 上合理搭配平板齿轮的空间， 在直踏式电动自行 车中， 助力电能骑行可以明显达到节电、 节能的效 果。 (51)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 4 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书4页 附图3页 (10)申请公布号 CN 103552。

3、640 A CN 103552640 A 1/2 页 2 1. 直踏式自行车、 电动自行车， 其一， 主要对现有自行车、 电动自行车中中轴上的花 盘齿轮、 左、 右曲柄、 左右脚蹬、 链罩做了改变， 二， 对车架做了改变， 三， 对后轮上的飞轮做 了改变 ； 现有自行车的其它组件 ： 把子、 前叉、 前叉合件、 前轮、 后轮、 车胎、 后叉、 后衣架、 鞍 座、 前轴、 后轴、 前泥板、 后泥板、 双撑、 辐条、 车闸、 刹把、 坐杆、 坐杆夹、 碗组等仍沿用直踏式 自行车 (38) 中， 现有电动自行车中的网筐、 前大灯总成、 转把、 把套、 鞍座 ( 改用自行车鞍 座 )、 电池盒、 后坐。

4、垫、 左、 右裙网、 电机锁、 后轮总成、 后支撑、 中减震、 前装饰杠、 减震前叉、 前轮总成、 后衣架、 仪表、 蓄电池、 喇叭、 前、 后闸、 刹把、 刹车线、 前轴、 后轴、 坐杆等仍然沿用 于直踏式电动自行车 (39) 中， 撤掉了脚踏板， 其特征是 ： 一， 直踏式自行车 (38)、 直踏式电 动自行车 (39)， 都是在中轴 (1) 上， 利用飞轮向下往可以转动后轮， 向上复后轮不动的特 点， (棘轮扳手也有此特点， 但棘轮不耐用， 因此不用。 )使用二个如此转动的飞轮(2)， 二个 飞轮 (2) 的齿 (3)、 外套 (4) 上， 分左、 右固定焊接左、 右滑杆杠杆 (5)、 。

5、(6) 来替代左、 右曲 柄位置， 在现有左、 右脚蹬的中柱 (9) 上， 各加长了一段带销口 (11) 的铁柱 (10) 为左、 右脚 蹬 (7)、 (8)， 由销口 (11) 销住一个长约 2CM 的铁钩， 在一段绳子 (12) 的二头， 每一头约 6CM 长处， 是由 4 个大小相同、 环环相连的绳环 ( 或铁环 ) 构成， 由铁钩钩住绳环， 可以方便调节 直踏的行程距离， 同时也可摘下， 摘下绳子 (12) 的左、 右脚蹬 (7)、 (8)， 在直踏式电动自行 车 (39) 中， 可做为脚踏板应用， ( 也可以由一段绳子 (12) 二头分别系着一个销口 (11)， 绳子 (12) 压着。

6、滑轮 (13)， 连接着左、 右脚蹬 (7)、 (8)， 左、 右脚蹬 (7)、 (8) 分别对应紧固在 左、 右滑杆杠杆 (5)、 (6) 的脚蹬丝孔 (15) 中， 使用一个半径 16.5CM、 80 个齿的 428 链条应 用的大花盘齿轮 (16) 来替代花盘齿轮的位置， 大花盘齿轮 (16) 的内孔 (17) 带丝紧固在中 轴 (1) 上， 二个飞轮 (2) 的内套 (18) 分别固定在左、 右长螺母 (19) 上， 长螺母 (19) 紧固在 中轴 (1) 上， 右长螺母 (19) 并紧固着大花盘齿轮 (16) ； 左、 右滑杆杠杆 (5)、 (6) 是各由可 伸长、 缩短的二个级节构。

7、成， 其与大花盘齿轮 (16) 结合应用， 开成轮轴杠杆效应 ； 现有的自 行车链罩、 电动自行车链罩应该适合大花盘齿轮 (16) 的直径应用而改变， 左、 右滑杆杠杆 (5)、 (6) 中， 一级节 (37) 比较光滑、 紧密的含着二级节 (14)， 二级节 (14) 的长度可在一级 节 (37) 中缩短， 但不能比大花盘出轮 (16) 的半径短， 可伸长， 但也不能脱离一级节 (37) 的 保护， 一级节(37)与二级节(14)同含距离相同、 大小相同的锥形销口(20)， 在左、 右滑杆杠 杆 (5)、 (6) 中， 一级节 (37)、 二级节 (14) 固定使用长度时， 用锥形销子 (2。

8、1) 销死锥形销口 (20)， 一级节 (37) 一端开口焊接在飞轮 (2) 的齿 (3) 上， 飞轮 (2) 上的剩余齿 (3)， 由二个 环圈 (35) 在齿 (3) 的两侧， 并与齿 (3) 焊接在一起， 二个环圈 (35) 的圈口 (36)， 分别固定 焊接在一级节(37)上， 一级节(37)长度加飞轮(2)半径长度， 总长度等于大花盘齿轮(16) 半径， 二级节 (14) 含一脚蹬丝孔 (15)， 除了脚蹬丝孔 (15)， 二级节 (14) 最大长度的被一级 节 (37) 含着， 一级节 (37)、 二级节 (14) 的长度应用， 是限于链罩的应用， 限于脚蹬 (7)、 (8) 的加。

9、长铁柱 (10) 的应用， 限于大花盘齿轮 (16) 的半径长度， 限于锥形销口 (20) 被锥形销 子 (21) 销死的位置， 其中要使用最长长度， 则不能最短应用， 要使用最短长度， 则不能使用 最长， 当然， 一级节 (37)、 二级节 (14) 的长度， 也可以合适选择而固定使用 ； 而使用左、 右滑 杆杠杆 (5)、 (6) 的不同长度， 是骑行者针对不同路况、 不同势能、 不同电力的选择应用， 其 中左、 右滑杆杠杆 (5)、 (6) 调节为长， 则适于骑行者爬坡， 中， 则适于骑行平路， 短， 则适于 骑行者借势能增速， 而使用电能做为势能， 叠加上直踏动力， 则达到续延电能节能。

10、 ； 直踏式 自行车 (38)、 直踏式电动自行车 (39)， 都在车架 (23) 的大梁 (24) 内含一个长滑轮 (13)， 权 利 要 求 书 CN 103552640 A 2 2/2 页 3 滑轮 (13) 的轴 (25) 焊接在大梁 (24) 中， 轴 (25) 上固定着二个小轴承 (26) 的内套， 滑轮 (13) 的筒皮 (27) 由绳子 (12) 压着， 筒皮 (27) 含着二个小轴承 (26) 的外套， 小轴承 (26) 的外套卡住筒皮(27)不晃， 绳子(12)在滑轮(13)的筒皮(27)上往复滑动， 滑轮(13)的长 度， 可以满足骑行者调节左、 右滑杆杠杆 (5)、 (。

11、6) 最长、 最短的长度， 而绳子 (12) 不脱离滑 轮(13)的筒皮(27)， 滑轮(13)与左、 右二个飞轮(2)的工作特点结合， 使直踏成为事实 ； 大 梁 (24) 固定在前叉合件外皮 (28)、 立柱 (31) 之间， 立柱 (31) 固定在中轴外皮 (30) 上， 车 架 (23) 的下梁 (29) 一端固定连接前叉合件外皮 (28) 上， 并随着前轮弧线向下， 在距离地 平面约 12CM 处平行向后， 平行向后的这段下梁 (29) 呈 “几” 字形，“几” 字的下沿部分， 托住 左、 右脚蹬 (7)、 (8) 的铁柱 (10) 长度， 并在中轴 (1) 之下向上， 与中轴外皮 。

12、(30) 连接， 并与 后叉连接， 构成车架 (23) ； 三， 飞轮 (2) 在中轴 (1) 上的应用， 取代了后轮一惯应用飞轮的 习惯， 并拓展了后轮上使用齿轮的合理搭配空间， 直踏式自行车 (38) 的前、 后轮半径 30CM， 后轮上使用 428 链条 (22) 应用的直径 7CM、 15 齿平板齿轮 (32) 代替飞轮位置来应用， 直踏 式电动自行车 (39) 的前、 后轮半径 20CM， 后轮上使用 428 链条 (22) 应用的直径 4.5CM、 10 齿平板齿轮 (33) 代替飞轮位置来应用， 限于市场上没有自行车的大花盘齿轮、 平板齿轮， 因此使用 428 链条 (22) 的。

13、齿轮， 使用 428 链条 (22) 来应用 ； 由于链条、 链轮有几种型号应 用， 前、 后轮半径也有与上述不同， 在此不一一配比例举。 2. 根据权利要求 1 所述的大花盘齿轮 (16) 的应用， 其特征在于 ： 大花盘齿轮 (16) 的 直径， 应大于、 等于现有自行车、 电动自行车中花盘齿轮直径的 1.5 倍的应用。 3.根据权利要求 1 所述的直踏式自行车 (38)、 直踏式电动自行车 (39) 的骑行模式， 其 特征在于 ： 左脚随着左脚蹬 (7) 抬高向上， 右脚则直踏右脚蹬 (8) 用力 ( 或用重力 ) 向下， 一往一复， 以铁柱 (10) 触及下梁 (20) 的 “几” 形。

14、下沿部分为直踏止， 改左脚直踏向下， 右脚 回复向上， 一上一下， 左、 右脚轮换往复， 其往复行距， 骑行者可自愿调节绳子 (12) 的长短。 权 利 要 求 书 CN 103552640 A 3 1/4 页 4 直踏式自行车、 电动自行车 0001 本发明涉及一种人的双脚一往一复、 交替直踏式骑行的自行车、 电动自行车。 0002 目前的现有技术中， 自行车、 电动自行车的脚踏骑行模式， 多半是脚踏脚蹬， 脚蹬、 曲柄、 花盘齿轮共同旋转 360， 曲柄每旋转一圈要过渡上下二个死点 ； 例如如此骑行的自 行车种类有 ： 健身自行车、 场地自行车、 山地自行车、 速降自行车、 儿童自行车等，。

15、 自行车的 如此骑行， 使人在使用身体重力， 改移重心骑行中， 感觉别扭且消耗体力会很大 ； 如此骑行 的电动自行车有 ： 澳柯玛电动自行车、 英克莱电动自行车、 绿鸽电动自行车等， 这些电动自 行车一般使用 14CM 长的曲柄、 28 齿花盘齿轮、 16 齿飞轮、 前、 后轮半径 20CM， 如此的旋转骑 行搭配模式， 使现有的电动自行车在助力电能上， 则搭配不当， 节电节能效果不明显。 0003 本发明的任务是要提供一种轻松骑行的直踏式自行车、 直踏式电动自行车， 应用 飞轮、 滑杆杠杆的性能特点， 结合大花盘齿轮与平板齿轮的合理搭配应用， 使骑行者方便用 力， 助力电能中明显节能。 00。

16、04 本发明的直踏式自行车、 电动自行车， 其一， 主要对现有自行车、 电动自行车中轴 上的花盘齿轮、 曲柄、 脚蹬、 链罩做了改变 ； 二， 对车架做了需要改变 ； 三， 对后轮上的飞轮 做了应用改变。现有自行车的其它组件仍然沿用 ； 现有电动自行车中， 撤掉脚踏板， 其它组 件仍然沿用。在直踏式自行车、 电动自行车的中轴上， 利用飞轮向下往可以转动后轮， 向上 复后轮不动的特点， ( 有如此特点的还有棘轮扳手， 但棘轮不耐用， 因此不用 )。使用二个 如此转动的飞轮， 二个飞轮的齿、 外套 ( 或内套， 使用内套， 则大花盘齿轮内孔焊接在右飞 轮的齿、 外套上， 这样容易掉链条， 因而不用。

17、。) 分别固定焊接左、 右滑杆杠杆替代曲柄位 置 ； 在现有左、 右脚蹬的中柱上， 各加长了一段带销口的铁柱为左、 右脚蹬， 并由一段绳子的 二头分别系着销口， 连接着左、 右脚脚蹬， 绳子压着车架上大梁中含的滑轮上 ； 左、 右脚蹬分 别对应紧固在左、 右滑杆杠杆的脚蹬丝孔中 ； 采用大于或等于现有自行车、 电动自行车中花 盘齿轮直径 1.5 倍的大花盘齿轮为应用， 因此链罩在此应加大并适合应用， 大花盘齿轮的 内孔、 二个飞轮的内套被长螺母紧固在中轴的合适位置上 ； 左、 右滑杆杠杆是各由可伸长、 缩短的二个级节构成， 一级节比较光滑、 紧密的含着二级节， 二级节的长度可在一级节中缩 短，。

18、 但不能比大花盘齿轮的半径短， 可伸长， 但也不能脱离一级节的保护。一级节与二级节 同含距离相同、 大小相同的锥形销口， 在左、 右滑杆杠杆选择相同长度时， 用锥形销子对准 锥形销口， 销紧一级节、 二级节长度， 骑行者也可选择自己适应长度销紧不动。左、 右滑杆 杠杆长、 中、 短不同长度， 是骑行者针对不同路况、 不同势能、 不同电力的选择应用， 其中左、 右滑杆杠杆调节为长， 则适于骑行者爬坡， 中， 则适于骑行平路， 短， 则适于骑行者借势能增 速 ； 而使用电能做为势能， 叠加上直踏动力， 则达到续延电能节能。中轴上的改变， 使车架 呈这样形状 ： 现有自行车中固定后轮的后叉， 在与中。

19、轴外皮连接时， 应以配合大花盘齿轮的 直径长度而加长， 现有电动自行车的后叉长度， 中轴长度， 都比较长， 适合安装大花盘齿轮 及盛下蓄电池， 仅是现有自行车中轴 (16CM 长 ) 短、 应加长后叉长度， 或加长中轴长度来安 装大花盘齿轮， 与之对应的后轮上 15 齿平板齿轮位置加长 ； 车架的大梁内含一个长滑轮， 滑轮的长度是可以满足骑行者调节左、 右滑杆杠杆最长、 最短长度， 而绳子不脱离滑轮， 大 梁一端固定连接前叉合件外皮， 一端固定连接鞍座下的立柱 ； 立柱固定连接在中轴外皮上 ； 说 明 书 CN 103552640 A 4 2/4 页 5 车架的下梁， 一端固定连接前叉合件外皮。

20、， 并沿着前轮的弧线向下， 在距离地平面约 12CM 处平行向后， 平行向后的这段下梁， 呈 “几” 字形状， 用 “几” 字形的下沿托住左、 右脚蹬的铁 柱， 并在中轴下方处向上， 固定连接在中轴外皮上， 现有电动自行车的下梁， 在固定连接形 状上基本不变， 在托住左、 右脚蹬的铁柱上， 亦呈 “几” 字形。 在直踏式自行车的后轮上， 使用 平板齿轮代替飞轮位置， 限于市场上没有自行车链条使用的平板齿轮及大花盘齿轮， 于是 使用 428 链条的 15 齿平板齿轮固定在直踏式自行车的后轮上， 使用 428 链条的 80 齿的大 花齿轮代替花盘齿轮位置， 链条 428 链条， 作为骑行实施应用 。

21、； 在直踏式电动自行车的后轮 上， 使用 428 链条的 10 齿平板齿轮代替飞轮位置， 使用 428 链条的 80 齿的花盘齿轮代替花 盘齿轮位置， 链条428链条， 作为应用。 本发明的骑行模式 ： 左脚随着脚蹬抬高向上， 右脚则 直踏右脚蹬用力 ( 或用重力 ) 向下， 一往一复， 以铁柱触及下梁的 “几” 字形下沿部分直踏 止， 改左脚直踏向下， 右脚回复向上， 一上一下， 左、 右脚轮换往复， 其往复行距可自愿调节， 使绳子长则行距长， 使绳子短则行距短， 以骑行者适合为主要。 0005 由于直踏式自行车、 直踏式电动自行车都在中轴上使用二个飞轮， 并配置左、 右滑 杆杠杆来代替现有。

22、自行车、 电动自行车中左、 右曲柄位置的应用， 用大花盘齿轮配比平板齿 轮， 使用左、 右滑杆杠杆的可伸长、 缩短， 在对待不同路况、 势能、 电能利用上， 使直踏骑行者 操作其轮轴的杠杆性能， 在做功上比较便利 ； 同时， 飞轮从后轮上改用在中轴上， 拓展了后 轮合理搭配平板齿轮的应用空间， 使助力电能的骑行中， 明显达到节电、 节能的效果。 0006 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明 0007 图 1 是本发明直踏式自行车的中轴、 车架、 后轴上 15 齿平板齿轮的剖面图。 0008 图 2 是本发明直踏式电动自行车的中轴、 车架、 后轴上 10 齿平板齿轮的剖面图。 。

23、0009 图 3 是图 1、 图 2 中中轴上的 A-A 剖面图。 0010 图 4 是图 1、 图 2 中左滑杆杠杆或右滑杆杠杆剖面图。 0011 图 5 是图 1、 图 2 中左脚蹬或右脚蹬剖面图。 0012 图 1 所描述的直踏式自行车 (38)， 是对凤凰股份有限公司生产的一辆弯把子自 行车的改变， 改变的主要组件是中轴上的左、 右曲柄、 左、 右脚蹬、 花盘齿轮、 链罩， 改变了车 架， 改变后轮上的飞轮， 除此之外， 现有自行车的把子、 前叉、 前叉合件、 前轮、 后轮、 车胎、 后 叉、 后衣架、 鞍座、 前轴、 后轴、 前泥板、 后泥板、 双撑、 辐条、 车闸、 刹把、 坐杆、。

24、 坐杆夹、 碗组 等， 仍然应用于直踏式自行车 (38) 中。 0013 图 2 所描述的直踏式电动自行车 (39)， 是对一辆奥柯玛电动自行车中的自行车 部分的改变中， 改变的主要组件亦是中轴上的左、 右曲柄、 左、 右脚蹬、 花盘齿轮、 链罩， 改变 了车架， 改变后轮上的飞轮， 除此之外， 撤掉了脚踏板， 现有电动自行车中的网筐、 前大灯总 成、 转把、 把套、 鞍座 ( 改用自行车鞍座 )、 电池盒、 后坐垫、 左、 右裙网、 电机锁、 后轮总成、 后 支撑、 中减震、 前装饰杠、 减震前叉、 前轮总成、 后衣架、 仪表、 蓄电池、 喇叭、 前、 后闸、 刹把、 刹车线、 前轴、 后轴。

25、、 坐杆等仍然沿用于直踏式电动自行车 (39) 中。 0014 图 1 所描述的直踏式自行车 (38)， 图 2 所描述的直踏式电动行行车 (39)， 其改变 的技术方案是相同的， 都是在中轴上， 应用飞轮向下往可以转动后轮， 向上复后轮不动的特 点， 使用二个如此转动的 18 齿飞轮 (2)， 二个飞轮 (2) 的齿 (3)、 外套 (4) 固定焊接左、 右滑 杆杠杆 (5)、 (6) 替代左、 右曲柄位置， 在现有的左、 右脚蹬的中柱 (9) 上， 各加长了一段长 5CM、 直径 0.8CM 的铁柱 (10) 为左、 右脚蹬 (7)、 (8)， 铁柱 (10) 上含一销口 (11)， 由一。

26、段绳 说 明 书 CN 103552640 A 5 3/4 页 6 子 (12) 系着销口 (11)， 绳子 (12) 压着一个长 28CM 的滑轮 (12)， 如此长度以供绳子 (12) 随着左、 右滑杆杠杆 (5)、 (6) 的伸长、 缩短， 而在滑轮 (13) 上移动 ； 左、 右脚蹬 (7)、 (8) 分 别紧固在左、 右滑杆杠杆 (5)、 (6) 的二级节 (14) 中的脚蹬丝孔 (15) 上 ； 使用 428 链条应 用的 80 个齿的大花盘齿轮 (16)， 其内孔 (17) 带丝紧固在中轴 (1) 上， 左、 右飞轮 (2) 的内 套 (18) 固定在左、 右长螺母 (19) 上。

27、， 长螺母 (19) 紧固在中轴 (1) 上， 右长螺母 (19) 并紧 固着大花盘齿轮 (16) ； 左、 右滑杆杠杆 (5)、 (6) 是各由可伸长、 缩短的二个级节构成， 其与 大花盘齿轮 (16) 结合应用， 形成轮轴杠杆效应， 二个飞轮 (2) 的工作特点， 结合滑轮 (13) 的使用， 使直踏骑行成为实事。中轴上的改变， 使现有的自行车的链罩、 电动自行车的链罩 应该适合大花盘齿轮(16)的直径应用而改变， 现有的电动自行车的中轴有长约20CM的、 有 长约 24CM 的， 现有的自行车中轴长约 16CM， 现有电动自行车的中轴 (1) 上安装大花盘齿轮 (16)、 二个飞轮 (2。

28、) 长度足够， 可以沿用不动， 现有自行车中轴加长至 19CM， 足以安装下大 花盘齿轮 (16) 和二个飞轮 (2)， 调整后叉、 后轮， 使 15 齿平板齿轮 (32) 与大花盘齿轮 (16) 对应一线， 以使 428 链条 (22) 在应用中不掉链条 ； 图 1、 图 2 都在车架 (23) 的大梁 (24) 内 含一个长 28CM 的滑轮 (13)， 滑轮 (13) 的轴 (25) 焊接在大梁 (24) 中， 轴 (25) 上固定着二 个小轴承(26)的内套， 滑轮(13)的筒皮(27)由绳子(12)压着， 筒皮(27)含着二个小轴承 (26) 的外套， 小轴承 (26) 的外套卡住筒。

29、皮 (27) 不晃， 绳子 (12) 在滑轮 (13) 的筒皮 (27) 上往复滑动， 大梁 (24) 固定在前叉合件外皮 (28)、 立柱 (31) 之间， 立柱 (31) 固定在中轴 外皮 (30) 上， 车架 (23) 的下梁 (29)， 一端固定连接前叉合件外皮 (28) 上， 并随着前轮弧 线向下， 在距离地平面约 12CM 处平行向后， 平行向后的这段下梁 (29) 呈 “几” 字形， 由 “几” 字的下沿部分， 托住左、 右脚蹬 (7)、 (8) 的铁柱 (10) 长度， 并在中轴 (1) 之下向上， 与中轴 外皮 (30) 连接， 并与后叉连接， 构成车架 (23)。图 1 中。

30、， 直踏式自行车 (38) 的前、 后轮半 径 30CM， 使用直径 7CM、 15 齿平板齿轮 (32) 为应用 ； 图 2 中， 直踏式电动自行车 (39) 的前、 后轮半径20CM， 使用直径4.5CM、 10齿平板齿轮(33)为应用。 由于链条、 链轮有几种型号应 用， 在此不一一例举。 0015 图 3 所描述的中轴 (1) 长 19CM， 右侧安装一个半径 16.5CM、 80 个齿的大花盘齿轮 (16)， 大花盘齿轮 (16) 内孔 (17) 含丝紧固在中轴 (1) 上， 又用长螺母 (19) 备紧， 二个 18 个齿的飞轮 (2) 内套 (18) 分左、 右固定在长螺母 (19。

31、) 上， 用二个中轴销子 (34) 分别固定 长螺母 (19) 在中轴 (1) 上， 飞轮 (2) 的齿 (3) 两侧焊接二个环圈 (35)。 0016 图 4 所描述的左滑杆杠杆 (5) 或右滑杆杠杆 (6)， 在图 1、 图 2 中， 左、 右滑杆杠杆 (5)、 (6) 分别固定在左、 右二个飞轮 (2) 上， 左滑杆杠杆 (5)( 或右滑杆杠杆 (6) 由三部分 组成， 一部分是焊接在飞轮 (2) 齿 (3) 两侧的二个环圈 (35)， 二个环圈 (35) 与齿 (3) 焊接 在一起， 环圈 (35) 的圈口 (36) 焊接在一级节 (37) 上 ； 二部分是一级节 (37)， 一级节 。

32、(37) 厚 2.2CM， 宽 4.5CM， 长 12.6CM 不含与飞轮 (2) 的齿 (3) 含接长度， 一级节 (2) 一端开口焊 接在飞轮 (2) 的齿 (3)、 外套 (4) 上， 另一端含着可在其 12.6CM 长度中滑动的二级节 (14)， 一级节 (37) 长 12.6CM 加飞轮 (2) 半径 3.9CM， 其总长度 16.5CM， 等于大花盘齿轮 (16) 的 半径长度， 一级节 (37) 与二级节 (14) 同含距离相同、 大小相同的锥形销口 (20)， 并由锥形 销子 (21) 销死固定一级节 (37)、 二级节 (14) 的使用长度 ； 三部分是二级节 (14)， 二。

33、级节 (14) 厚 0.8CM， 宽 1.4CM、 长 12.6CM 加 2.6CM 直径中含一脚蹬丝孔 (15)， 脚蹬丝孔 (15) 直 径1.5CM。 一级节(37)、 二级节(14)的长度应用， 是限于链罩应用， 限于左、 右脚蹬(7)、 (8) 说 明 书 CN 103552640 A 6 4/4 页 7 的加长铁柱 (10) 的应用， 限于大花盘齿轮 (16) 的半径长度， 限于锥形销口 (20) 被锥形销 子 (21) 销死的位置， 其中要使用最长长度， 则不能最短应用， 要使用最短长度， 则不能使用 最长。当然， 一级节 (37)、 二级节 (14) 的长度， 也可以合适选择而。

34、固定使用。 0017 图 5 所描述的是在现有左、 右脚蹬的中柱 (9) 上各加长 5CM、 直径 0.8CM 的铁柱 (10)， 为左、 右脚蹬 (7)、 (8)， 铁柱 (10) 上含一销口 (11)， 由绳子 (12) 系着销口 (11)， 左、 右脚蹬 (7)、 (8) 的中柱 (9)， 分别紧固在左、 右滑杆杠杆 (5)、 (6) 的二级节 (14) 的脚蹬丝 孔 (15) 中， 左、 右脚蹬 (7)、 (8)， 由绳子 (12) 压滑轮 (13) 系销口 (11)， 分垂在大梁 (24) 垂 直位置二侧。 0018 为了方便调节绳子 (12) 的长、 短， 绳子 (12) 的二头，。

35、 每一头约 6CM 长处， 是由 4 个 大小相同、 环环相连的绳环 ( 或铁环 ) 构成， 由销口 (11) 中销住一个长约 2CM 的铁钩， 让铁 钩钩住绳环， 来方便调节直踏行距， 同时也可摘下， 摘下绳子 (12) 的左、 右脚蹬 (7)、 (8)， 在 直踏式电动自行车中， 可做为脚踏板应用。 0019 直踏式自行车的骑行模式实施例 0020 在平路、 小坡上， 使用左、 右滑杆杠杆 (5)、 (6) 长度是 22.5CM， 人的双脚一上一下、 交替直踏的行程距离是36CM， 骑行长坡可调节左、 右滑杆杠杆(5)、 (6)为27CM， 下坡可调节 为 18.5CM。固定应用左、 右滑。

36、杆杠杆 (5)、 (6) 长度为 23CM。 0021 直踏式电动自行车的骑行模式实施例 0022 与直踏式自行车的使用原理相同， 但它的重量大， 在以电能做为势能的叠加直踏 助力骑行中， 以定速电能以每小时 10 公里车速， 蓄电池可使用骑行 45 公里， 如图 2 所述的 配置， 80个齿大花盘齿轮(16)， 10齿平板齿轮(33)， 428链条(22)， 左、 右滑杆杠杆(5)、 (6) 长 23.5CM 的应用， 直踏行程距离 30CM， 以每小时 20 公里的速度， 蓄电池可使用至 90 公里。 0023 上述骑行模式中的左、 右滑杆杠杆 (5)、 (6) 长度， 大花盘齿轮 (16)、 平板齿轮的齿 数、 型号、 半径长度以及配置其它半径长度的前、 后轮， 这些组件因发生改变而可以改变， 或 者因需要也可以改变的， 总之， 以适合轻松直踏骑行， 助力明显节能为宜。 说 明 书 CN 103552640 A 7 1/3 页 8 图 1 说 明 书 附 图 CN 103552640 A 8 2/3 页 9 图 2 说 明 书 附 图 CN 103552640 A 9 3/3 页 10 图 3 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 103552640 A 10 。