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1、(10)申请公布号 CN 103672358 A (43)申请公布日 2014.03.26 CN 103672358 A (21)申请号 201210348901.0 (22)申请日 2012.09.20 F16N 31/02(2006.01) B30B 15/00(2006.01) (71)申请人 乳山市黄海汽车配件有限公司 地址 264512 山东省威海市乳山市海阳所镇 驻地乳山市黄海汽车配件有限公司 (72)发明人 宋文翠 于胜海 (54) 发明名称 一种润滑油回收装置 (57) 摘要 本发明涉及一种润滑油回收装置， 设有主轴 滑道、 导流板、 回收油管、 沉淀池、 油泵、 输油管、 主。
2、 轴， 其特征在于 ： 油泵上端与输油管相连， 输油管 另一端通向主轴滑道， 主轴滑道与主轴衔接的底 部设有导流板， 导流板通向回收油管， 回收油管与 沉淀池相连， 沉淀池的上端与油泵相连。 当通过主 轴滑道进入主轴的润滑油沉底时， 将通过导流板 流向回收油管进入沉淀池， 沉淀澄清后的润滑油 会再次被油泵输入到主轴滑道， 实现对主轴的循 环润滑， 具有重复利用、 节约成本、 降低污染等优 点。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书1页 附图1页 (10)申请公布号 CN 10。
3、3672358 A CN 103672358 A 1/1 页 2 1. 一种润滑油回收装置， 设有主轴滑道、 导流板、 回收油管、 沉淀池、 油泵、 输油管、 主 轴， 其特征在于 ： 油泵上端与输油管相连， 输油管另一端通向主轴滑道， 主轴滑道与主轴衔 接的底部设有导流板， 导流板通向回收油管， 回收油管与沉淀池相连， 沉淀池的上端与油泵 相连。 权 利 要 求 书 CN 103672358 A 2 1/1 页 3 一种润滑油回收装置 技术领域 0001 本发明涉及液压机领域， 具体地说是一种润滑油回收装置。 背景技术 0002 我们知道， 目前， 在液压机工作过程中， 需要将润滑用油自上而。
4、下流入主轴滑道， 但是因为滑道与主轴有接触的地方， 大量的油会流入主轴下面以及工作台上面， 不仅浪费 用油也给装填原料的工人带来很多不便， 严重影响生产效率以及生产环境的清洁。 发明内容 0003 本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足， 提供一种采用导流板进 行回收， 实现润滑油循环利用的润滑油回收装置。 0004 本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是 ： 一种润滑油回收装置， 设有主轴 滑道、 导流板、 回收油管、 沉淀池、 油泵、 输油管、 主轴， 其特征在于 ： 油泵上端与输油管相连， 输油管另一端通向主轴滑道， 主轴滑道与主轴衔接的底部设有导流板， 导流板通向回收油 管。
5、， 回收油管与沉淀池相连， 沉淀池的上端与油泵相连。 0005 本发明由于采用上述结构， 当通过主轴滑道进入主轴的润滑油沉底时， 将通过导 流板流向回收油管， 最终进入沉淀池， 待回收的润滑油进行沉淀后， 会再次被油泵输入到主 轴滑道， 实现对主轴的循环润滑。具有重复利用、 节约成本等优点。 附图说明 0006 图 1 为本发明的结构示意图。 0007 图中标记为 ： 1.主轴滑道， 2.导流板， 3.回收油管， 4.沉淀池， 5.油泵， 6.输油管， 7. 主轴。 具体实施方式 0008 下面结合附图对本发明做进一步描述 ： 如图 1 所示， 本发明涉及一种润滑油回收装置， 设有主轴滑道 1。
6、、 导流板 2、 回收油管 3、 沉淀池 4、 油泵 5、 输油管 6、 主轴 7， 其特征在于 ： 油泵 5 上端与输油管 6 相连， 输油管 6 另一 端通向主轴滑道 1， 主轴滑道 1 与主轴 7 衔接的底部设有导流板 2， 导流板 2 通向回收油管 3， 回收油管 3 与沉淀池 4 相连， 沉淀池 4 的上端与油泵 5 相连。 0009 本发明使用时， 首先打开油泵， 润滑油沿输油管进入主轴滑道， 然后对主轴进行润 滑， 润滑过后的润滑油向下自然流动， 进入导流板， 导流板通向回收油管， 这样使用过后的 润滑油通过回收油管进入沉淀池， 使用过后的润滑油由于含有一定的杂质， 因此需要在沉 淀池内进行沉淀澄清后， 再次又油泵输入主轴滑道， 实现重复利用， 达到节省成本、 减少环 境污染的目的。 说 明 书 CN 103672358 A 3 1/1 页 4 图 1 说 明 书 附 图 CN 103672358 A 4 。