汽车仪表板支架检具.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103673818 A (43)申请公布日 2014.03.26 CN 103673818 A (21)申请号 201310699312.1 (22)申请日 2013.12.18 G01B 5/00(2006.01) (71)申请人 柳州市益宏汽车配件有限公司 地址 545007 广西壮族自治区柳州市河西工 业区三区 A22-1-2 号 (72)发明人 韩翊 尹志辉 龙惠琼 (74)专利代理机构 柳州市荣久专利商标事务所 ( 普通合伙 ) 45113 代理人 韦微 (54) 发明名称 汽车仪表板支架检具 (57) 摘要 本发明涉及一种用于检测汽车零部件产品合 格与否的。

2、工具， 特别涉及一种汽车仪表板支架检 具。 包括底座、 底板、 支撑座和检测销， 底板固定在 底座上， 支撑座安装底板上， 支撑座包括基准支撑 座和至少 7 个检测销支撑座， 检测销支撑座上通 过检测销固定块安装检测销， 基准支撑座上设置 有锁紧装置， 所述的锁紧装置包括支杆、 气缸、 和 与气缸连接的基准夹头， 气缸通过气缸固定块固 定在基准支撑座上， 基准夹头活动安装在支杆上， 支杆固定在基准支撑座上， 所述的其中四个检测 销支撑座分别两两安装在底部设置有滑块的分底 板和分底板上， 分底板和分底板分别通 过导轨安装在底板上。 本发明具有检测精度高、 效 率高和检测销便于管理等优点。 (51。

3、)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (10)申请公布号 CN 103673818 A CN 103673818 A 1/1 页 2 1. 一种汽车仪表板支架检具， 其特征在于 ： 包括底座 （2） 、 底板 （4） 、 支撑座 （15） 和检测 销 （20） ， 所述的底板 （4） 固定在底座 （2） 上， 所述的支撑座 （15） 安装底板上， 所述的支撑座 包括基准支撑座和至少 7 个检测销支撑座， 所述的检测销支撑座上通过检测销固定块 （19） 安装检测销 （2。

4、0） ， 所述的基准支撑座包括左基准支撑座 （151） 和右基准支撑座 （152） ， 所述 的基准支撑座上设置有锁紧装置， 所述的锁紧装置包括支杆 （22） 、 气缸 （17） 、 和与气缸连 接的基准夹头 （16） ， 气缸通过气缸固定块 （18） 固定在基准支撑座上， 基准夹头活动安装在 支杆上， 支杆固定在基准支撑座上， 所述的左基准支撑座和右基准支撑座之间的底板上安 装检测销支撑座 （153） 、 检测销支撑座 （154） 、 检测销支撑座 （155） 、 检测销支撑座 （156） 、 检测销支撑座 （157） 、 检测销支撑座 （158） 、 检测销支撑座 （159） ， 所述的检。

5、测 销支撑座和检测销支撑座安装在底部设置有滑块的分底板 （14） 上， 所述的检测销支 撑座和检测销支撑座分别安装在底部设置有滑块的分底板 （23） 上， 分底板和分底 板分别通过导轨 （7） 安装在底板上。 2. 根据权利要求 1 所述的汽车仪表板支架检具， 其特征在于 ： 所述的分底板 （14） 和 分底板 （23） 上设置有定位销孔， 定位销孔上设置有定位销 （13） ， 所述的导轨之间的底板 上设置有导轨限位块 （8） 和可供定位销插入的导轨定位孔 （9） 。 3. 根据权利要求 1 或 2 所述的汽车仪表板支架检具， 其特征在于 ： 所述的检测销固定 块 （19） 上开有通孔， 检测。

6、销用于检测的一端直径比通孔大， 检测销 （20） 穿过检测销固定块 上的通孔后安装有螺帽 （25） ， 螺帽与检测销固定块之间的检测销上安装有弹簧 （24） 。 4.根据权利要求1或2所述的汽车仪表板支架检具， 其特征在于 ： 所述的底板 （4） 上还 配有产品检测通止规 （3） ， 所述的底座底端设置有底座支撑块 （1） ， 底座上开有叉车孔 （5） ， 底板上设置有吊杆 （10） 。 5. 根据权利要求 1 或 2 所述的汽车仪表板支架检具， 其特征在于 ： 所述的分底板 （14） 和分底板 （23） 上设置有推拉把手 （6） 。 6. 根据权利要求 1 或 2 所述的汽车仪表板支架检具，。

7、 其特征在于 ： 所述的底板上设置 有测量基准孔 （12） 和坐标数值 （11） 。 权 利 要 求 书 CN 103673818 A 2 1/3 页 3 汽车仪表板支架检具 技术领域 0001 本发明涉及一种用于检测汽车零部件产品合格与否的工具， 特别涉及一种汽车仪 表板支架检具。 背景技术 0002 汽车仪表板支架的作用， 仪表板横梁总成是汽车上的一种重要的承载机构， 是仪 表板系统内部骨架 , 起到支撑仪表板系统 , 提供安装汽车仪表， 安全气囊， 转向系统等 , 对 增加整个车身的强度也有一定作用 , 是仪表板系统与车身总成的连接支架。 0003 现有的仪表板检具大部分采用的是快速夹装。

8、置， 以及配合检测销、 通尺规使用， 但 由于使用快速夹装置， 每次需要大量的时间去手动每一个快速夹的开关及闭合， 工作效率 低 ； 且快速夹装置容易造成移位， 无法确保检测的产品达到精度要求， 其次， 由于检测销没 有连接在检具工装上， 每次使用后都直接放在检具旁边， 容易丢失。 发明内容 0004 本发明要解决的技术问题是 ： 提供一种检测精度高、 工作效率高的汽车仪表板支 架检具， 以解决上述现有技术中存在的问题。 0005 解决上述技术问题的技术方案是 ： 一种汽车仪表板支架检具， 包括底座、 底板、 支 撑座和检测销， 所述的底板固定在底座上， 所述的支撑座安装底板上， 所述的支撑座。

9、包括基 准支撑座和至少 7 个检测销支撑座， 所述的检测销支撑座上通过检测销固定块安装检测 销， 所述的基准支撑座包括左基准支撑座和右基准支撑座， 所述的基准支撑座上设置有锁 紧装置， 所述的锁紧装置包括支杆、 气缸、 和与气缸连接的基准夹头， 气缸通过气缸固定块 固定在基准支撑座上， 基准夹头活动安装在支杆上， 支杆固定在基准支撑座上， 所述的左基 准支撑座和右基准支撑座之间的底板上安装检测销支撑座、 检测销支撑座、 检测销支 撑座、 检测销支撑座、 检测销支撑座、 检测销支撑座、 检测销支撑座， 所述的检测 销支撑座和检测销支撑座安装在底部设置有滑块的分底板上， 所述的检测销支撑座 和检测。

10、销支撑座分别安装在底部设置有滑块的分底板上， 分底板和分底板分别 通过导轨安装在底板上。 0006 所述的分底板和分底板上设置有定位销孔， 定位销孔上设置有定位销， 所述 的导轨之间的底板上设置有导轨限位块和可供定位销插入的导轨定位孔。 0007 所述的检测销固定块上开有通孔， 检测销用于检测的一端直径比通孔大， 检测销 穿过检测销固定块上的通孔后安装有螺帽， 螺帽与检测销固定块之间的检测销上安装有弹 簧。 0008 所述的底板上还配有产品检测通止规， 所述的底座底端设置有底座支撑块， 底座 上开有叉车孔， 底板上设置有吊杆。 0009 所述的分底板和分底板上设置有推拉把手。 0010 所述的。

11、底板上设置有测量基准孔和坐标数值。 说 明 书 CN 103673818 A 3 2/3 页 4 0011 由于采用上述结构， 本发明具有以下有益效果 ： 1、 提高检测工作效率及提高检测精度 ： 本发明采用气缸作为锁紧装置替代原来的快速 夹装置， 夹紧产品时只需要启动气缸即可完成， 不需要手工去操作每个快速夹的开关及闭 合， 明显提高了工作效率。另外由于采用气缸锁紧， 不会造成移位， 有效保证了检测的产品 达到精度要求。 0012 2、 检测销便于管理 ： 检测过程需要使用到的检测销数量很多， 本发明采用弹簧将 检测销固定在检测销固定块上， 检测过程压下检测销就可以进行检测作业， 检测完成后。

12、， 检 测销在弹簧的弹力下复位， 但不会脱离检测销固定块， 即检测完成后也不需要将检测销取 下另外保管， 不会出现检测销找不到的现象， 便于管理。 0013 下面， 结合附图和实施例对本发明之汽车仪表板支架检具的技术特征作进一步的 说明。 附图说明 0014 图 1 ： 本发明之汽车仪表板支架检具立体图之一。 0015 图 2 ： 本发明之汽车仪表板支架检具立体图之二 （放置有待检测产品） 。 0016 图 3 ： 图 2 的 A 部放大图。 0017 图 4 ： 本发明之汽车仪表板支架检具俯视图。 0018 图 5 ： 本发明之汽车仪表板支架检具立体图之三。 0019 图中 ： 1- 底座支。

13、撑块， 2- 底座， 3- 产品检测通止规， 4- 底板， 5- 叉车孔， 6- 推拉把 手， 7-导轨， 8-导轨限位块， 9-导轨定位孔， 10-吊杆， 11-坐标数值， 12-测量基准孔， 13-定 位销， 14- 分底板， 15- 支撑座， 151- 左基准支撑座， 152- 右基准支撑座， 153- 检测销支撑 座， 154-检测销支撑座， 155-检测销支撑座， 156-检测销支撑座， 157-检测销支撑 座， 158- 检测销支撑座， 159- 检测销支撑座， 16- 基准夹头， 17- 气缸， 18- 气缸固定 块， 19- 检测销固定块， 20- 检测销， 21- 锁紧螺栓，。

14、 22- 支杆， 23- 分底板， 24- 弹簧， 25- 螺 帽。 0020 B- 待检测产品。 具体实施方式 0021 实施例 1 ： 一种汽车仪表板支架检具， 包括底座 2、 底板 4、 支撑座 15 和数个检测销 20， 所述的底板 4 固定在底座 2 上， 所述的支撑座 15 安装底板上， 所述的支撑座包括基准支 撑座和 7 个检测销支撑座， 所述的检测销支撑座上通过检测销固定块 19 安装检测销 20， 所 述的基准支撑座包括左基准支撑座 151 和右基准支撑座 152， 所述的基准支撑座上设置有 锁紧装置， 每个基准支撑座上设置有 2 个锁紧装置 ； 所述的锁紧装置包括支杆 22。

15、、 气缸 17、 和与气缸连接的基准夹头 16， 气缸通过气缸固定块 18 固定在基准支撑座上， 基准夹头中部 活动安装在支杆上， 支杆固定在基准支撑座上。 即基准夹头是以支杆为支点转动， 基准夹头 通过气缸的伸缩实现对待检测的夹紧和放松。 所述的左基准支撑座和右基准支撑座之间的 底板上安装检测销支撑座 153、 检测销支撑座 154、 检测销支撑座 155、 检测销支撑座 156、 检测销支撑座157、 检测销支撑座158、 检测销支撑座159， 所述的检测销支撑 座和检测销支撑座安装在底部设置有滑块的分底板 14 上， 所述的检测销支撑座 说 明 书 CN 103673818 A 4 3/。

16、3 页 5 和检测销支撑座分别安装在底部设置有滑块的分底板 23 上， 分底板和分底板分 别通过导轨 7 安装在底板上。所述的分底板 14 和分底板 23 上设置有定位销孔， 定位 销孔上设置有定位销 13， 所述的导轨之间的底板上设置有导轨限位块 8 和可供定位销插入 的导轨定位孔 9。分底板 14 和分底板 23 可在导轨 7 上滑动， 便于安装待检测产品， 当 分底板 14 和分底板 23 滑到合适位置后， 将定位销 13 插入到底板 4 上设置有的导轨定 位孔 9 中， 使分底板和分底板的位置固定。 0022 所述的检测销固定块 19 上开有通孔， 检测销用于检测的一端直径比通孔大， 。

17、检测 销 20 穿过检测销固定块上的通孔后安装有螺帽 25， 螺帽与检测销固定块之间的检测销上 安装有弹簧 24。这种方式可以将检测销安装在检测销固定块上， 检测过程中， 压下检测销， 检测销可穿入待检测产品上的孔， 则产品合格， 否则为不合格产品。放开检测销后， 检测销 在弹簧的弹力下复位， 但不会脱离检测销固定块。 0023 所述的底板 4 上还配有产品检测通止规 3， 所述的底座底端设置有底座支撑块 1， 底座上开有叉车孔 5， 底板上设置有吊杆 10。所述的底板上设置有测量基准孔 12 和坐标数 值 11。以测量基准孔 12 为基准位置， 来检测其他位置是否合格。坐标数值是表示该产品在 本车型的坐标值。所述的分底板 14 和分底板 23 上设置有推拉把手 6。 0024 本发明检测销的数量、 位置布置、 检测销固定块的结构形状和检测销固定块与支 撑座之间的具体连接方式， 根据实际需要检测的产品确定。 说 明 书 CN 103673818 A 5 1/3 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 103673818 A 6 2/3 页 7 说 明 书 附 图 CN 103673818 A 7 3/3 页 8 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 103673818 A 8 。