用于安装免手触式进入和启动天线的支架和支撑所述支架的车辆地板.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103608219 A (43)申请公布日 2014.02.26 CN 103608219 A (21)申请号 201180071699.5 (22)申请日 2011.06.17 B60R 25/00(2013.01) H01Q 1/32(2006.01) (71)申请人 标致雪铁龙汽车公司 地址 法国韦利济维拉库布莱 申请人 标致雪铁龙 （中国） 汽车贸易有限公 司 (72)发明人 F莱昂 MC张 (74)专利代理机构 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人 王琼 (54) 发明名称 用于安装免手触式进入和启动天线的支架和 支撑所述支架的车辆地板 (57) 摘。

2、要 本发明涉及一种用于在车辆中安装免手触式 进入和启动天线的支架。所述支架 （8） 是一种细 长构件， 其在上部具有反 L 形横截面。所述反 L 形的上脚部 （22） 和腿部 （26） 形成用于接收所述 天线 （10） 的凹腔。所述支架 （8） 在其下部还具有 与上部的 L 形相反的 L 形横截面。所述 L 形的所 述脚部在处于所处车辆的后排座椅的靠背 （4） 下 方的位置处， 平接触并且紧固至所述车辆的地板 （14） 。所述位置 （16） 通过在所述后排座椅区域和 行李箱区域 （2） 之间的阶梯状部分处， 局部加深 所述地板形成。 这提供了装配车辆时的易于接触， 以及最佳接收质量定位的双重优。

3、点。 (85)PCT国际申请进入国家阶段日 2013.12.17 (86)PCT国际申请的申请数据 PCT/CN2011/075850 2011.06.17 (87)PCT国际申请的公布数据 WO2012/171212 EN 2012.12.20 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103608219 A CN 103608219 A 1/1 页 2 1. 一种用于将电子部件 （10） 如天线支撑在车辆地板上的支架， 所述支架 （8）。

4、 具有纵向 轴线， 其特征在于， 当所述支架就位时， 所述支架具有包括腿部 （26） 和上脚部 （22） 的反 L 形横截面， 以及 在所述腿部 （26） 和 / 或所述上脚部 （22） 上的紧固装置 （28） ， 以便当将部件 （10） 紧固至所 述支架时， 保护部件受到自上方的保护。 2. 如权利要求 1 所述的支架， 其特征在于， 所述支架 （8） 是 L 形弯曲金属板。 3. 如权利要求 1 或 2 所述的支架， 其特征在于， 所述支架 （8） 具有 S 形横截面， 所述 S 形横截面具有被设计成用于接触并且紧固至车辆地板 （14） 的脚部 （24） 。 4.如权利要求1-3中任一项所。

5、述的支架， 其特征在于， 所述紧固装置包括穿过所述反L 形的所述腿部 （26） 的至少一个孔或洞 （28） 。 5. 如权利要求 1-4 中任一项所述的支架， 其特征在于， 所述支架 （8） 设计成使得所述支 架的前部形状大致类似于漏斗， 其上部 （24） 比其下部 （24） 更宽。 6.如权利要求1-5中任一项所述的支架， 其特征在于， 所述支架的长度小于50cm， 以便 不横跨车辆宽度。 7. 如权利要求 1-6 中任一项所述的支架， 其特征在于， 所述支架包括所述电子部件 （10） 。 8. 如权利要求 1-7 中任一项所述的支架， 其特征在于， 所述电子部件 （10） 为天线， 优选 。

6、为无线电波天线， 更优选为免手触式进入和启动系统的天线。 9. 一种车辆后部部分的地板， 其特征在于， 所述地板包括如权利要求 1-8 中任一项所 述的、 被紧固至所述地板 （14） 区域的支架 （8） ， 所述支架支撑所述电子部件 （10） 、 如天线。 10. 如权利要求 9 所述的车辆后部部分的地板， 其特征在于， 所述支架 （8） 被布置在与 车辆的后排座椅下方对应的区域处。 11. 如权利要求 10 所述的车辆后部部分的地板， 其特征在于， 所述支架被布置在与所 述后排座椅的靠背 （4） 下方对应的区域处。 12. 如权利要求 9-11 中任一项所述的车辆后部部分的地板， 其特征在于。

7、， 所述支架 （8） 所紧固到的地板 （14） 的区域 （16） 被局部加深， 以便所述支架不超出所述地板的其余表面。 13. 如权利要求 12 所述的车辆后部部分的地板， 其特征在于， 所述加深区域 （16） 在所 述后排座椅和所述行李箱区域之间的所述地板 （14） 的阶梯状部分中形成。 14. 一种包括如权利要求 9-13 中任一项所述的地板 （14） 或如权利要求 1-8 中任一项 所述的支架 （8） 的车辆。 权 利 要 求 书 CN 103608219 A 2 1/4 页 3 用于安装免手触式进入和启动天线的支架和支撑所述支架 的车辆地板 技术领域 0001 本发明涉及在车辆中安装电。

8、子部件。 更具体地， 本发明涉及在车辆中安装天线。 还 更特别地， 本发明涉及在车辆中安装免手触式进入和启动系统天线。 本发明涉及一种支架， 其用于将所述电子部件安装至配备有所述支架的地板， 并且涉及配备有所述地板和 / 或所 述支架的车辆。 背景技术 0002 传统上， 已经提出下列免手触式进入和启动系统， 其中不使用钥匙地执行锁定机 构的解锁和锁定， 该锁定机构锁定车辆的车门、 行李舱门等等。另外， 该系统允许驾驶员不 拔出钥匙地打开和启动车辆。这种接触和启动解决方案为驾驶员提供了更大的自由度。仅 将钥匙放置在口袋或包中就足以打开车门 ： 驾驶员仅拉动把手对车辆解锁， 并且车门打开。 为了。

9、启动车辆或关闭发动机， 驾驶员仅按下仪表板上的启动按钮， 或者踩下刹车踏板。 手在 一个车门把手的特定部分上的简单划动 （stroke） 就足以锁定车辆。无论从实践性、 时髦型 和安全性来说， 这都是一种对手部被占满的驾驶员特别有用的用户友好型解决方案。这种 免手触式进入和启动系统配备有由用户携带的认证装置。另外， 当携带认证识别器的驾驶 员处于乘客舱内时， 这种系统也能够停用防启动装置， 诸如电子防盗器， 使得能够启动车辆 的发动机。认证装置能够通过安装在车辆内部的天线发射识别信号， 从而检测车辆内部的 识别器。当在发动机启动之前使用内部天线识别时， 天线发射的识别信号必须不传播到车 辆外部。

10、， 从而确保仅当经认证驾驶员处于车辆内时， 才停用防盗系统。为了该目的， 检测区 域必须不延伸到乘客舱外。天线必须具有有限范围， 因此必须对它们定位。 0003 专利文献 FR2886245A1 公开了一种用于将负载固位在车辆的行李箱内的装置。该 装置是被紧固至机动车辆的后行李箱的浅盘形地板的横梁， 并且包括提供局部变形的后表 面， 该局部变形朝向横梁的内部， 以便用于容纳信号接收天线的空间被布置在横梁体内。 连 接至天线的电缆横穿横梁的长度延伸， 并且向控制车辆的车门开启的控制单元传输天线接 收的信息。该文献中提出的解决方案需要存在用于支撑天线的笨重横梁， 这种横梁一定程 度上降低了行李箱的。

11、容积和实用性， 当后排座椅的靠背倾斜， 以提高装载容积时尤其如此。 另外， 使用该文献的横梁还有后续要求， 即必需将天线布置在行李箱区域中， 所以可能降低 从车辆座椅区域发射的信号的接收质量。 0004 专利文献 US5,596,234 公开了一种在车辆中布置无钥匙系统 （即， 通过按下便携 式发射器上的相应按钮运行） 的天线， 以便实现最佳接收质量的方法。为了实现该目标， 该 文献教导这样布置天线， 即其中天线的效率变为预定值或更大的值的方向， 以及在存在于 天线被布置在其中的区域外围的多个导体中， 其与天线之间的相对距离最小的一对导体的 相对方向基本相应。更特别地， 该文献教导了将天线布置。

12、在行李箱区域或座椅下的接收单 元中， 天线处于关于接收单元的印刷电路板的垂直方向。 该文献中的技术措施引人注意， 但 是需要靠近本质上相当笨重的接收单元布置天线。因此适当布置天线的自由度有限。 说 明 书 CN 103608219 A 3 2/4 页 4 发明内容 0005 本发明的目标在于解决至少一个上述问题。更具体地， 本发明的目标在于提出一 种用于将免手触式进入和启动系统的天线等等， 正确地定位在车辆内部的简单、 廉价和实 用的解决方案。 0006 本发明的目标在于一种用于将电子部件如天线支撑在车辆地板上的支架， 所述支 架具有纵向轴线， 当所述支架就位时， 所述支架具有包括腿部和上脚部。

13、的反 L 形横截面， 以 及用于将部件紧固在反 L 形的所述腿部和 / 或所述上脚部上的紧固装置， 以便当将部件紧 固至所述支架时， 保护部件受到来自上方的保护。 0007 与现有技术 FR2886245A1 支架的加强构造不同地， 本发明的优点在于提供一种更 简单的构造， 其无论如何都以令人满意的方式保护部件。另外， 反 L 形允许更易于接触部 件。 0008 优选地， 该支架的横截面沿整个纵向轴线大致不变， 由此提供从两侧对部件的自 由接触。 0009 优选地， 该横截面的反 L 形的腿部和 / 或上脚部至少其中之一是单壁。 0010 优选地， 该支架的上脚部大致平坦， 更优选大致为平面的。

14、。 0011 根据本发明的优选实施例， 该支架为 L 形弯曲金属板。 0012 根据本发明的另一优选实施例， 支架具有S形横截面， 所述S形横截面具有被设计 成用于接触并且紧固至车辆地板的脚部。 0013 根据本发明的还另一优选实施例， 紧固装置包括穿过所述反 L 形的所述腿部的至 少一个孔或洞。 0014 根据本发明的还另一优选实施例， 支架设计成使得所述支架的前部形状大致类似 于漏斗， 其上部比其下部更宽。 0015 根据本发明的还另一优选实施例， 支架的长度小于 50cm， 以便不横跨车辆宽度。 0016 根据本发明的还另一优选实施例， 支架包括所述电子部件。 0017 根据本发明的还另。

15、一优选实施例， 电子部件为天线， 优选为无线电波天线， 更优选 为免手触式进入和启动系统的天线。 0018 本发明的目标也在于提供一种车辆后部的地板， 地板包括如本发明所述的、 被紧 固至所述地板区域的支架， 所述支架支撑所述电子部件、 如天线。 0019 根据本发明的优选实施例， 支架被布置在与车辆的后排座椅下方对应的区域处。 0020 根据本发明的另一优选实施例， 支架被布置在与所述后排座椅的靠背下方对应的 区域处。 0021 根据本发明的还另一优选实施例， 支架所紧固到的地板的区域被局部加深， 以便 所述支架不超出所述地板的总体表面。 0022 根据本发明的还另一优选实施例， 加深区域在。

16、所述后排座椅和所述行李箱区域之 间的所述地板的阶梯状部分中形成。 0023 本发明的目标也在于一种包括根据本发明的地板或根据本发明的支架的车辆。 附图说明 说 明 书 CN 103608219 A 4 3/4 页 5 0024 通过说明书和附图将更好地理解本发明的其它特征和优点， 其中 ： 0025 图 1 是车辆的后排座椅下部、 行李箱下部以及通过根据本发明的支架支撑天线的 对应地板部分的剖视图 ； 0026 图 2 是支撑图 1 的支架的地板部分的透视图。 具体实施方式 0027 图1示出车辆的行李箱区域2， 其具有行李箱、 刚性或半刚性地毯12以及形成车辆 主体的地板 14。该车辆也具有。

17、包括靠背 4 和座椅 6 的后排座椅。地板 14 通常在座椅 6 下 方水平地处于较低水平， 并且在行李箱区域 2 的方向中升高至较高水平。行李箱区域 2 中 的地板 14 被横向型材 20 加固。更具体地， 地板在竖直方向中， 从座椅 6 的后端开始逐渐升 高， 直到在行李箱区域 2 中抵达离后排座椅 6 的某一距离。地板 14 的这种弯曲和渐进形状 提供了恰好处于后排座椅 6 后方和靠背 4 下方的空置空间 16， 其可用于布置免手触式进入 和启动系统的天线 10。为了该目的， 支架 8 被固定至空置空间 16 中靠背下方的地板 14， 并 且支撑天线 10。优选地， 支架由钢板制成。其上。

18、部具有反 L 形横截面， 以便形成天线 10 的 保护位置。实际上， L 形的脚部 22 形成上盖板， 其保护天线 10 不受来自上部的外部动作的 影响。反 L 形形成的凹腔朝向车辆的行李箱区域 2。这易于接触和安装天线， 并且仍提供令 人满意的保护。支架的下部也为 L 形横截面， 其与上部的 L 形相反。换句话说， 支架横截面 的总体形状近似对应于 “S” ， 其中上部环22大致水平和笔直， 下部环24大致笔直， 并且与支 架所紧固到的地板部分平行， 并且中心部分 26 大致笔直和竖直。 0028 借助螺钉和螺母经由支架的下部24将支架紧固至地板。 更具体地， 将两个螺杆18 焊接至地板， 。

19、并且下部 24 具有与螺杆配合的两个孔。 0029 支架的上部 22 大致与行李箱的地板 14 对齐， 即与地板在行李箱中支撑地毯 12 的 上部水平对齐。 0030 如图 2 中所示， 支架 8 和天线 10 位于其中的空置空间 16 实际上对应于地板的加 深区域。实际上， 如上所述， 地板在后排座椅下方处于较低水平， 并且在行李箱中升高至较 高水平。为了该目的， 地板从后排座椅的后端阶梯式地升高。用于布置天线 10 的空间 16 是地板的阶梯部分的加深区域。该加深区域的宽度限于支架 8 的必需长度。支架的长度限 于正确地支撑天线 10 必需的长度。在实践中， 天线的长度为几厘米或几十厘米，。

20、 并且支架 的总长度超过天线长度几厘米， 以便向连接器提供足够的自由空间， 从而避免支架的上部 与地板的任何接触。 在任何情况下， 支架的长度都是车辆宽度的一部分， 使得地板的阶梯部 分的加深区域足以布置天线。 0031 也如图 2 所示， 支架 8 的下部安装部分 24 宽度比上部 22 短。支架 8 的前部形状 是这样的， 即支架的长度从上部 22 至下部 24 渐窄。上部处的最大长度用于布置天线， 并且 在将天线紧固至车辆时起重要作用的中心部分和下部长度缩短。 实际上更易于在地板中实 现用于容纳天线的逐渐加深区域， 并且这提供了更高的刚性。为了使加深区域的尺寸最小 化， 实际上适合最小化。

21、支架下部紧固部分的长度。 0032 也如图 2 所示， 支架 8 的中心部分 26 具有孔或洞 28， 以紧固天线的安装支架。当 组装车辆时， 用于连接天线和对应连接器的线束 （harness portion） 可以被紧固至加深区 域16附近或加深区域16中的地板， 并且可以通过下列方式， 将有天线提前安装在其上的支 说 明 书 CN 103608219 A 5 4/4 页 6 架 8 布置在加深区域 16 中， 即， 使下部紧固部分 24 中的孔与螺杆 18 接合， 然后将螺母接合 在螺杆上。然后， 可以将线束 （未示出） 的连接器插入天线 10 的对应连接器中。能够以其它 顺序完成将支架布。

22、置和紧固至地板的动作， 以及将线束的连接器插到天线上的动作， 即首 先插入连接器， 其次将支架与已经被连接至线束的天线布置和紧固在一起。 0033 优选地， 横向安装支架 8， 以便缩短加深区域 16 的纵向长度。 0034 支架 8 的上部 22 的尺寸和定位也可以设计成至少部分支撑地毯 12， 或者任何柔 软、 刚性或半刚性的地板盖。 0035 优选地， 支架由钢或任何金属材料制成。 作为替换方式， 支架可以由塑料或复合材 料制成。 0036 天线在后排座椅下和部分处于行李箱区域中的位置特别引人注意， 这是因为这提 供了许多优点。 由于更好接触， 所以当组装车辆时提供易于安装， 并且提供用。

23、于接收来自车 辆内部不同区域的信号的最佳定位。也提供车辆的乘客或用户不直接接触的位置。 0037 支架 8 和天线 10 能够被布置在相对于图 1 和 2 所示位置横向的不同位置处。实 际上， 取决于不同部件， 例如油箱、 排气管和不同线缆在地板下方所需的空间， 加深区域能 够位于大致处于后排座椅下方的其它位置处。 0038 虽然已经结合免手触式进入和启动系统的天线描述了本发明的实施例， 但是应理 解， 本发明也适用于其它类型的天线、 接收器、 传感器或任何其它电子部件， 并且仍将提供 许多上述优点。 说 明 书 CN 103608219 A 6 1/1 页 7 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103608219 A 7 。