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1、(10)申请公布号 CN 103802921 A (43)申请公布日 2014.05.21 CN 103802921 A (21)申请号 201210466382.8 (22)申请日 2012.11.05 B62H 1/02(2006.01) (71)申请人 曾永福 地址 402761 重庆市璧山县青杠中兴村 17 组 (72)发明人 曾永福 (54) 发明名称 摩托车侧支架 (57) 摘要 本发明公开了一种摩托车侧支架， 包括位于 摩托车车身侧下方的侧支架主管， 侧支架主管上 端设置有侧支架上接头， 侧支架上接头呈 “U” 型， 中间设置有通孔， 侧支架上接头通过活动连接与 车架相连， 侧支。
2、架主管中部位设置有弹簧挂销， 侧 支架主管向下延伸构成脚板， 所述侧支架主管由 圆管构成。 本发明的摩托车侧支架， 侧支架主管由 圆管构成， 具有加工设备投入少， 加工工艺简单， 节约原材料， 降低车体重量， 提高摩托车承载重 量， 提高生产效率， 降低制造成本。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103802921 A CN 103802921 A 1/1 页 2 1. 一种摩托车侧支架， 包括位于摩托车车身侧下方的侧支架主管， 。
3、侧支架主管上端设 置有侧支架上接头， 其特征在于 ： 侧支架上接头呈 “U” 形， 中间设置有通孔， 侧支架上接头 通过活动连接与车架相连， 侧支架主管中部位设置有弹簧挂销， 侧支架主管向下延伸构成 脚板， 所述侧支架主管由圆管构成。 2. 根据权利要求 1 所述摩托车侧支架， 其特征在于 ： 所述脚板为圆管打扁、 切边制成。 权 利 要 求 书 CN 103802921 A 2 1/2 页 3 摩托车侧支架 技术领域 0001 本发明涉及一种摩托车技术领域， 尤其涉及一种摩托车侧支架结构。 背景技术 0002 摩托车侧支架位于摩托车车身侧下方， 包括侧支架主管， 侧支架主管上端设置有 侧支架。
4、上接头， 侧支架上接头中间设置有通孔， 侧支架上接头通过活动连接与车架相连， 侧 支架主管中部位设置有弹簧挂销。 现有技术中， 摩托车侧支架为实心轴折弯打孔构成， 这种 结构的侧支架虽然强度高， 可以承受较大的支撑力， 但是这种结构由于是实心轴结构， 增加 了摩托车的车体重量， 在增加成本的同时， 降低了车体的承载重量 ； 在对实心轴折弯的折弯 机设备要求较高， 生产效率低， 不能满足流水线生产的要求。 发明内容 0003 本发明所的目的是提供一种结构简单， 制造设备投入小， 节约原材料， 降低车体重 量提高承载重量的摩托车侧支架。 0004 本发明提供的摩托车侧支架， 包括位于摩托车车身侧下。
5、方的侧支架主管， 侧支架 主管上端设置有侧支架上接头， 侧支架上接头呈 “U” 形， 中间设置有通孔， 侧支架上接头通 过活动连接与车架相连， 侧支架主管中部位设置有弹簧挂销， 侧支架主管向下延伸构成脚 板， 所述侧支架主管由圆管构成。 0005 优化的， 上述脚板为圆管打扁、 切边制成。 0006 采用了以上结构， 本发明具有以下有益效果 ： 0007 本发明的摩托车侧支架， 侧支架主管由圆管构成， 具有加工设备投入少， 加工工艺 简单， 节约原材料， 降低车体重量， 提高摩托车承载重量， 提高生产效率， 降低制造成本。 附图说明 0008 为了更清楚地说明本发明， 下面将对结合附图对实施例。
6、作简单的介绍。 0009 图 1 是本发明的摩托车侧支架的结构示意图 ； 0010 图 2 是图 1 的的俯视图。 0011 图中 ： 0012 1、 侧支架上接头 2、 侧支架主管 0013 3、 弹簧挂销 4、 脚板 0014 5、 通孔。 具体实施方式 0015 为了使本发明实现的技术手段、 创作特征、 达成目的与功效易于明白了解， 下面将 结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述。 0016 参见附图 1、 2， 本发明的摩托车侧支架， 包括位于摩托车车身侧下方的侧支架主管 说 明 书 CN 103802921 A 3 2/2 页 4 2， 侧支架主。
7、管 2 上端设置有侧支架上接头 1， 侧支架上接头 1 呈 “U” 形， 中间设置有通孔 5， 侧支架上接头 1 通过活动连接与车架相连， 侧支架主管 2 中部位设置有弹簧挂销 3， 侧支架 主管 2 向下延伸构成脚板 4， 所述侧支架主管 2 由圆管构成 ； 所述脚板 4 为圆管打扁、 切边 制成。 0017 本发明的摩托车侧支架， 具有加工设备投入少， 加工工艺简单， 节约原材料， 降低 车体重量， 提高摩托车承载重量， 提高生产效率， 降低制造成本。本发明摩托车侧支架结构 外形美观， 结构简单可靠。 0018 最后应说明的是 ： 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案， 而非对其限制 ； 尽 管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明， 本领域的普通技术人员应当理解 ： 其依然 可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特征进行等同替 换 ； 而这些修改或者替换， 并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精 神和范围。 说 明 书 CN 103802921 A 4 1/1 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103802921 A 5 。