集装箱底板用胶合板的制作方法.pdf

本发明集装箱底板用胶合板的制作方法涉及板材技术领域。以“科学选材与科学搭配而实现科学结构”关键技术，提供集装箱底板用胶合板的制作方法及复合胶合板新产品；其操作步骤是将原木截锯、蒸煮、旋切单板、干燥、分选、搭配、涂胶、粘结、板坯、预压、热压、热堆放、齐边、砂光、印刷、包装而制作成集装箱底板成品。用于集装箱、门窗、家具、汽车、船泊各方面。其方法简单、产品结构合理、质量优、强度高、弹性好、不变形、不起泡、抗压能力强、成本低、寿命长、应用范围广，可在表面印刷所需要的图案而美观大方。

1、  一种集装箱底板用胶合板的制作方法，其特征在于：操作步骤是将原木截锯、蒸煮、旋切单板、干燥、分选、搭配、涂胶、粘结、板坯、预压、热压、热堆放、齐边、砂光、印刷、包装而制作成集装箱底板成品；
所述原木为选择由阿必东木、进口的硬杂木、白桉木、国产的硬杂木以排列组合方式混合搭配中的一种或阿必东木、进口的硬杂木、白桉木、国产的硬杂木中的一种；
所述旋切单板为旋切成板片结构的长中板及短中板，所述长中板为纹路顺向的板片结构，所述短中板为纹路横向的板片结构，所述长中板及短中板的厚度均为1.0-2.5毫米；
所述涂胶时所使用的胶粘剂为选择酚醛树脂、三聚氰胺树脂中的一种，所述涂胶时的涂胶量为每平方米的双面340-400克；
所述热压的温度为125-150℃，所述热压的压力为每平方厘米1.6-2.0mpa，所述热压的时间为35-55分钟；
所述砂光为使用砂纸或沙袋以摩擦的方式将经过齐边后的物料打磨光滑；
所述印刷是在打磨光滑的物料表面印刷图案；
所述集装箱底板成品为依次由一层所述长中板的面板、一层所述的短中板、五层所述的长中板、一层所述的短中板、三层至五层所述的长中板、一层所述的短中板、五层所述的长中板、一层所述的短中板、一层所述长中板的底板经涂胶粘结并热压而制作成的复合胶合板状结构。

2、  根据权利要求1所述的集装箱底板用胶合板的制作方法，其特征在于：所述长中板的面板及长中板的底板均为选择由阿必东木制成的所述长中板、浸渍纸中的一种。

3、  根据权利要求2所述的集装箱底板用胶合板的制作方法，其特征在于：所述浸渍纸是将纸放入酚醛树脂胶中经浸渍后干燥而制成的。

集装箱底板用胶合板的制作方法
技术领域
本发明集装箱底板用胶合板的制作方法，涉及板材技术领域；特别涉及应用于集装箱的板材技术领域；尤其涉及既可应用于集装箱底板又可应用于家具、汽车箱用底板、船泊用的特殊胶合板等各方面的板材技术领域；具体涉及集装箱底板用胶合板的制作方法技术领域。
背景技术
就板材来说，大家并不陌生，就应用于集装箱的板材来说，虽然也是由多层构成，但无论是木材原料的选择、还是长中板与短中板的相互搭配，都存在着结构欠合理、质量差、强度低、弹性差、面板及底板均易变形、表面易起泡、抗压能力差、成本高、寿命短、应用范围小的不足、缺陷与弊端。鉴于申请人与设计人的专业知识与从事本行业工作的丰富经验及对事业精益求精的不懈追求，本发明就是在认真而充分的调查、了解、分析、总结上述已有的公知技术现状基础上，以“科学选材与科学搭配而实现科学结构”的关键技术，为克服和解决已有公知技术存在的诸多不足、缺陷与弊端而研制成功的。本发明的研制成功，还可应用于家具、汽车、船泊等各方面，可有效扩大应用范围、可有效减少集装箱板材进口、可有效的降低成本。
发明内容
本发明是以“科学选材与科学搭配而实现科学结构”的关键技术，提供一种集装箱底板用胶合板的制作方法及复合胶合板新产品；其操作步骤是将原木截锯、蒸煮、旋切单板、干燥、分选、搭配、涂胶、粘结、板坯、预压、热压、热堆放、齐边、砂光、印刷、包装而制作成集装箱底板成品。
通过本发明达到的目的是：使复合胶合板新产品的结构合理、质量优、强度高、弹性好、面板及底板均不变形、表面不起泡、抗压能力强、成本低、寿命长、应用范围广，既可应用于集装箱，又可应用于门窗、家具、汽车、船泊等各个方面，既可有效的扩大应用范围，又可有效的减少集装箱板材的进口，还可有效的降低成本。
本发明可达到预期目的。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案为：
一种集装箱底板用胶合板的制作方法，操作步骤是将原木截锯、蒸煮、旋切单板、干燥、分选、搭配、涂胶、粘结、板坯、预压、热压、热堆放、齐边、砂光、印刷、包装而制作成集装箱底板成品；
所述原木为选择由阿必东木、进口的硬杂木、白桉木、国产的硬杂木以排列组合方式混合搭配中的一种或阿必东木、进口的硬杂木、白桉木、国产的硬杂木中的一种；
所述旋切单板为旋切成板片结构的长中板及短中板，所述长中板为纹路顺向的板片结构，所述短中板为纹路横向的板片结构，所述长中板及短中板的厚度均为1.0-2.5毫米；
所述涂胶时所使用的胶粘剂为选择酚醛树脂、三聚氰胺树脂中的一种，所述涂胶时的涂胶量为每平方米的双面340-400克；
所述热压的温度为125-150℃，所述热压的压力为每平方厘米1.6-2.0mpa，所述热压的时间为35-55分钟；
所述砂光为使用砂纸或沙袋以摩擦的方式将经过齐边后的物料打磨光滑；
所述印刷是在打磨光滑的物料表面印刷图案；
所述集装箱底板成品为依次由一层所述长中板的面板、一层所述的短中板、五层所述的长中板、一层所述的短中板、三层至五层所述的长中板、一层所述的短中板、五层所述的长中板、一层所述的短中板、一层所述长中板的底板经涂胶粘结并热压而制作成的复合胶合板状结构。
所述的集装箱底板用胶合板的制作方法，所述长中板的面板及长中板的底板均为选择由阿必东木制成的所述长中板、浸渍纸中的一种。
所述的集装箱底板用胶合板的制作方法，所述浸渍纸是将纸放入酚醛树脂胶中经浸渍后干燥而制成的。
由于采用了本发明所提供的技术方案；是以“科学选材与科学搭配而实现科学结构”的关键技术，提供一种集装箱底板用胶合板的制作方法及复合胶合板新产品；由于本发明的操作步骤是将原木截锯、蒸煮、旋切单板、干燥、分选、搭配、涂胶、粘结、板坯、预压、热压、热堆放、齐边、砂光、印刷、包装而制作成集装箱底板成品；使得本发明与已有的公知技术相比，获得的有益效果是：使本发明的复合胶合板新产品的结构合理、质量优、强度高、弹性好、面板及底板均不变形、表面不起泡、抗压能力强、成本低、寿命长、应用范围广，既可应用于集装箱，又可应用于门窗、家具、汽车、船泊等各个方面，既可有效的扩大应用范围，又可有效的减少集装箱板材的进口，还可有效的降低成本，特别是可在其表面印刷客户所需要的各种图案而美观大方，同时具有良好的耐冲击性、耐磨性、抗污染性、环保而有益于健康的突出特点。
附图说明
图1为本发明具体实施方式的工艺流程窗口示意图。
图2为本发明具体实施方式中复合胶合板新产品的结构之一示意图。
图3为本发明具体实施方式中复合胶合板新产品的结构之二示意图。
图4为已有技术胶合板的结构之一示意图。作为与本发明的对照图。
图5为已有技术胶合板的结构之二示意图。也同样作为与本发明的对照图。
图中的标号：1、长中板的面板，2、短中板，3、长中板，4、长中板的底板。
具体实施方式
下面结合说明书附图，对本发明作详细描述。正如说明书附图1、2、3所示：
一种集装箱底板用胶合板的制作方法，操作步骤是将原木截锯、蒸煮、旋切单板、干燥、分选、搭配、涂胶、粘结、板坯、预压、热压、热堆放、齐边、砂光、印刷、包装而制作成集装箱底板成品；
所述原木为选择由阿必东木、进口的硬杂木、白桉木、国产的硬杂木以排列组合方式混合搭配中的一种或阿必东木、进口的硬杂木、白桉木、国产的硬杂木中的一种；
所述旋切单板为旋切成板片结构的长中板及短中板，所述长中板为纹路顺向的板片结构，所述短中板为纹路横向的板片结构，所述长中板及短中板的厚度均为1.0-2.5毫米；
所述涂胶时所使用的胶粘剂为选择酚醛树脂、三聚氰胺树脂中的一种，所述涂胶时的涂胶量为每平方米的双面340-400克；
所述热压的温度为125-150℃，所述热压的压力为每平方厘米1.6-2.0mpa，所述热压的时间为35-55分钟；
所述砂光为使用砂纸或沙袋以摩擦的方式将经过齐边后的物料打磨光滑；
所述印刷是在打磨光滑的物料表面印刷图案；
所述集装箱底板成品为依次由一层所述长中板的面板、一层所述的短中板、五层所述的长中板、一层所述的短中板、三层至五层所述的长中板、一层所述的短中板、五层所述的长中板、一层所述的短中板、一层所述长中板的底板经涂胶粘结并热压而制作成的复合胶合板状结构。
所述的集装箱底板用胶合板的制作方法，所述长中板的面板及长中板的底板均为选择由阿必东木制成的所述长中板、浸渍纸中的一种。
所述的集装箱底板用胶合板的制作方法，所述浸渍纸是将纸放入酚醛树脂胶中经浸渍后干燥而制成的。
在上述的具体实施过程中：对所述的原木分别以阿必东木、进口的硬杂木、白桉木、国产的硬杂木进行了实施；对所述长中板及短中板的厚度均分别以1.0、1.1、1.2、1.3、1.4、1.5、1.6、1.7、1.8、1.9、2.0、2.1、2.2、2.3、2.4、2.5毫米进行了实施；对所述涂胶时所使用的胶粘剂分别以酚醛树脂、三聚氰胺树脂进行了实施；对所述的涂胶时的涂胶量分别以每平方米的双面340、345、350、360、365、370、375、380、385、390、395、400克进行了实施；对所述热压的温度分别以125、130、135、140、145、150℃进行了实施；对所述热压的压力分别以每平方厘米1.6、1.7、1.8、1.9、2.0mpa进行了实施；对所述热压的时间分别以35、40、45、50、55分钟进行了实施；对所述如图2所示集装箱底板成品的中间层以五层长中板进行了实施；对所述如图3所示集装箱底板成品的中间层以三层长中板进行了实施；均收到了预期的良好效果。
本发明制作完毕后进行了试用性考核，经试用于集装箱底板、家具、汽车箱用底板、船泊用的特殊胶合板等各个方面，有效的扩大应用范围、有效的减少了对集装箱板的进口、有效的降低了集装箱的制作成本；通过对本发明的试用，完全达到了国际对制作集装箱所使用板材的质量要求，也完全达到了对制作家具、汽车箱用底板、船泊用的特殊胶合板等各板材的质量要求；特别是本发明的产品可在其表面印刷客户所需要的各种图案而美观大方，同时本发明的产品具有良好的耐冲击性、耐磨性、抗污染性、环保而有益于健康的突出特点。经试用考核，获得了预期的良好效果。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员，均可按说明书附图所示和以上所述，而顺畅地实施本发明；但是，凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用以上所揭示的技术内容，而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时，凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的范围内。