新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103921249 A (43)申请公布日 2014.07.16 CN 103921249 A (21)申请号 201310426445.1 (22)申请日 2013.09.18 B25B 27/02(2006.01) (71)申请人 芜湖莫森泰克汽车科技有限公司 地址 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区 凤鸣湖南路 12 号 (72)发明人 周玉成 程永海 汪义文 (74)专利代理机构 南京正联知识产权代理有限 公司 32243 代理人 沈志海 (54) 发明名称 新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备 (57) 摘要 本发明提供一种新型自动天窗玻璃密封条压 合专。

2、用设备， 包括工作台、 支架、 玻璃支脚、 气缸、 钢丝、 钢丝支架和压合模块， 该新型自动天窗玻璃 密封条压合专用设备具有 10 组压合模块， 其中各 长边有两组压合模块， 各短边有一组压合模块， 并 且每个转角具有一组压合模块， 每组压合模块包 括支撑块、 压合块和保形块， 工作台的近侧的两边 分别设有杆状的动作感应器， 两个动作感应器的 相对侧具有透明窗， 气缸受设在工作台上的动作 感应器控制。使用本发明的新型自动天窗玻璃密 封条压合专用设备， 使得在压合天窗密封条时， 密 封条的受力更均匀， 各处压合得更紧密， 从而保证 了压合质量， 并且在操作上也更便利。 (51)Int.Cl. 权。

3、利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103921249 A CN 103921249 A 1/1 页 2 1. 一种新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备， 包括工作台 （1） 、 支架 （2） 、 玻璃支脚 （8） 、 气缸 （4） 、 钢丝 （5） 、 钢丝支架 （6） 和压合模块 （3） ， 气缸 （4） 具有一个， 设于工作台 （1） 下方， 钢丝 （5） 一端连接于气缸 （4） ， 另一端通过钢丝支架 （6） 连接于压合模块 （3） ， 其特征 在于， 。

4、该新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备具有 10 组压合模块 （3） ， 其中各长边有两 组压合模块 （3） ， 各短边有一组压合模块 （3） ， 并且每个转角具有一组压合模块 （3） ， 每组压 合模块 （3） 包括支撑块 （15） 、 压合块 （10） 和保形块 （11） ， 支撑块 （15） 背部设置滑轮 （9） ， 钢 丝 （5） 通过滑轮 （9） 穿过支撑块 （15） 中的小孔连接于压合块 （10） 背部的钢丝固定块 （12） 上， 压合块 （10） 和保形块 （11） 固定在一起， 保形块 （11） 的正面的弧度符合天窗玻璃侧边的 形状， 压合块 （10） 和支撑块 （15） 之间通。

5、过两组导向杆 （13） 和两组弹簧 （14） 连接， 工作台 （1） 的近侧的两边分别设有杆状的动作感应器 （16） ， 两个动作感应器 （16） 的相对侧具有透 明窗 （17） ， 气缸 （4） 受设在工作台 （1） 上的动作感应器 （16） 控制。 2. 如权利要求 1 所述的新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备， 其特征在于， 在钢丝 支架 （6） 与气缸 （4） 之间的钢丝 （5） 上还设有用于调节钢丝松紧度的调节器 （7） 。 3. 如权利要求 1 或 2 所述的新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备， 其特征在于， 在 玻璃支脚 （8） 的顶端还设有柔性缓冲层。 权 利 要 求 书 CN。

6、 103921249 A 2 1/3 页 3 新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备 技术领域 0001 本发明属于汽车零部件制造领域， 具体来说涉及一种新型自动天窗玻璃密封条压 合专用设备。 背景技术 0002 天窗玻璃周边压合有一圈密封条， 这条密封条与天窗玻璃之间的压合紧密和均匀 程度会影响使用中车顶的密封性。 由于天窗位于车顶， 长期遭受日晒雨淋等苛刻条件， 因此 密封条与玻璃之间压合若不紧密和均匀， 将会由压合最薄弱点逐渐分离开来， 出现漏水的 现象。另外， 现有的天窗玻璃密封条压合设备在安放玻璃时都需要手动开合， 生产效率较 低， 与当前逐渐实现生产自动化的趋势不符。 发明内容 000。

7、3 本发明提供一种新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备， 可以使得天窗玻璃与密 封条之间的压合均匀紧密， 自动开合， 提高生产率， 从而消除此缺陷。 0004 本发明采用的方案如下 ： 一种新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备， 包括工作台 1、 支架 2、 玻璃支脚 8、 气缸 4、 钢丝5、 钢丝支架6和压合模块3， 气缸4具有一个， 设于工作台1下方， 钢丝5一端连接于 气缸4， 另一端通过钢丝支架6连接于压合模块3， 其特征在于， 该新型自动天窗玻璃密封条 压合专用设备具有10组压合模块3， 其中各长边有两组压合模块3， 各短边有一组压合模块 3， 并且每个转角具有一组压合模块 3， 每组。

8、压合模块 3 包括支撑块 15、 压合块 10 和保形块 11， 支撑块 15 背部设置滑轮 9， 钢丝 5 通过滑轮 9 穿过支撑块 15 中的小孔连接于压合块 10 背部的钢丝固定块 12 上， 压合块 10 和保形块 11 固定在一起， 保形块 11 的正面的弧度符合 天窗玻璃侧边的形状， 压合块 10 和支撑块 15 之间通过两组导向杆 13 和两组弹簧 14 连接， 工作台1的近侧的两边分别设有杆状的动作感应器16， 两个动作感应器16的相对侧具有透 明窗 17， 气缸 4 受设在工作台 1 上的动作感应器 16 控制。两个动作感应器 16 采用本领域 中已知的光线感应， 一个透明窗。

9、 17 中装有发射装置， 一个透明窗 17 中装有感应装置。当操 作人员运送天窗玻璃准备放置到玻璃支脚 8 上， 而经过两个杆状的动作感应器 16 之间时， 使光线中断， 因此控制气缸 4 带动钢丝将压合块 10 向后拉使压合块 10 后退， 操作人员可以 将天窗玻璃放置在玻璃支脚 8 上。之后操作人员手臂退出时， 感应器 16 之间没有阻碍， 两 个透明窗 17 之间的联系恢复， 再次控制气缸 4 关闭， 压合块 10 被弹簧 14 向前顶， 从而将天 窗玻璃与密封条压合。由于采用多模块结构， 密封条的压合可以得到细微的调整。所采用 的两组弹簧可以使得压合程度得到自动调整。从而避免了在一边采。

10、用一整条压合模块时， 密封条上一点小瑕疵就会造成一大部分密封条得不到压实的情形。 而采用的感应装置使得 操作人员省去了开关气缸的动作， 生产效率得到了很大的提高。 0005 钢丝在长期使用后可能会松弛， 因此在钢丝支架 6 与气缸 4 之间的钢丝 5 上还设 有用于调节钢丝松紧度的调节器 7。调节器采用螺杆式结构， 如果觉得钢丝松弛， 将两头的 说 明 书 CN 103921249 A 3 2/3 页 4 螺帽向中间拧， 即可使得长度缩短而拉紧钢丝。如果觉得太紧而对压合模块的压合动作造 成了影响， 则可以向两头拧来使钢丝松弛。 0006 另外， 为了放置天窗玻璃在放置到玻璃支脚 8 上时受到损。

11、坏， 还可以在玻璃支脚 8 的顶端设置柔性缓冲层。 0007 有益效果 ： 本发明提供了一种新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备， 它采用了 一种新型的压合模块和气缸结构， 采用本发明的新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备， 使得在压合天窗密封条时， 密封条的受力更均匀， 各处压合得更紧密， 从而保证了压合质 量， 提高汽车天窗耐用性， 并且在操作上也更便利。 附图说明 0008 图 1 是本发明的新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备的结构示意图 ； 图 2 是本发明的新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备中的压合模块的结构示意图。 0009 在图中 ： 1 工作台 ； 2 支架 ； 3 压合模块 ； 。

12、4 气缸 ； 5 钢丝 ； 6 钢丝支架 ； 7 调节器 ； 8 玻 璃支脚 ； 9 滑轮 ； 10 压合块 ； 11 保形块 ； 12 钢丝固定块 ； 13 导向杆 ； 14 弹簧 ； 15 支撑块 ； 16 动作感应器 ； 17 透明窗。 具体实施方式 0010 下面将结合附图来详细说明本发明。 0011 参见图 1， 本发明的新型自动天窗玻璃密封条压合专用设备包括工作台 1、 支架 2、 玻璃支脚 8、 气缸 4、 钢丝 5、 钢丝支架 6 和压合模块 3， 气缸 4 具有一个， 设于工作台 1 下方， 钢丝 5 一端连接于气缸 4， 另一端通过钢丝支架 6 连接于压合模块 3， 该新型。

13、自动天窗玻璃 密封条压合专用设备具有10组压合模块3， 其中各长边有两组压合模块3， 各短边有一组压 合模块 3， 并且每个转角具有一组压合模块 3。再参见图 1， 在工作台 1 的近侧的两边还分 别设有杆状的动作感应器 16， 两个动作感应器 16 的相对侧具有透明窗 17， 气缸 4 受设在工 作台 1 上的动作感应器 16 控制。两个动作感应器 16 采用本领域中已知的光线感应， 一个 透明窗 17 中装有发射装置， 一个透明窗 17 中装有感应装置。当操作人员运送天窗玻璃准 备放置到玻璃支脚8上， 而经过两个杆状的动作感应器16之间时， 使光线中断， 因此控制气 缸 4 带动钢丝 5 。

14、将压合块 10 向后拉使压合块 10 后退， 操作人员可以将天窗玻璃放置在玻 璃支脚 8 上。之后操作人员手臂退出时， 感应器 16 之间没有阻碍， 两个透明窗 17 之间的联 系恢复， 再次控制气缸 4 关闭， 压合块 10 被弹簧 14 向前顶， 从而将天窗玻璃与密封条压合。 由于采用多模块结构， 密封条的压合可以得到细微的调整。所采用的两组弹簧可以使得压 合程度得到自动调整。从而避免了在一边采用一整条压合模块时， 密封条上一点小瑕疵就 会造成一大部分密封条得不到压实的情形。 而采用的感应装置使得操作人员省去了开关气 缸的动作， 生产效率得到了很大的提高。 0012 参见图 2， 每组压合。

15、模块 3 包括支撑块 15、 压合块 10 和保形块 11， 支撑块 15 背部 设置滑轮9， 钢丝5通过滑轮9穿过支撑块15中的小孔连接于压合块10背部的钢丝固定块 12 上， 压合块 10 和保形块 11 固定在一起， 保形块 11 的正面的弧度符合天窗玻璃侧边的形 状， 压合块 10 和支撑块 15 之间通过两组导向杆 13 和两组弹簧 14 连接。所采用的两组弹 簧可以使得压合程度得到自动调整。这种特征与多组模块的特征结合在一起， 可以避免在 说 明 书 CN 103921249 A 4 3/3 页 5 一边采用一整条压合模块时， 密封条上一点小瑕疵就会造成一大部分密封条得不到压实的 。

16、情形。 0013 再参见图 1， 钢丝在长期使用后可能会松弛， 因此在钢丝支架 6 与气缸 4 之间的钢 丝 5 上还设有用于调节钢丝松紧度的调节器 7。调节器采用螺杆式结构， 如果觉得钢丝松 弛， 将两头的螺帽向中间拧， 即可使得长度缩短而拉紧钢丝。 如果觉得太紧而对压合模块的 压合动作造成了影响， 则可以向两头拧来使钢丝松弛。 0014 另外， 为了放置天窗玻璃在放置到玻璃支脚 8 上时受到损坏， 还可以在玻璃支脚 8 的顶端设置柔性缓冲层。 0015 上面结合附图对本发明的实施方式作了详细的说明， 但是本发明不限于上述实施 方式， 在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内， 还可以在不脱离本发明宗旨的 前提下做出各种变化。 说 明 书 CN 103921249 A 5 1/2 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 103921249 A 6 2/2 页 7 图 2 说 明 书 附 图 CN 103921249 A 7 。