用于车辆中的后座的头枕的斜倚装置.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103863161 A (43)申请公布日 2014.06.18 CN 103863161 A (21)申请号 201310209311.4 (22)申请日 2013.05.30 10-2012-0144948 2012.12.12 KR B60N 2/48(2006.01) (71)申请人 现代自动车株式会社 地址 韩国首尔 申请人 起亚自动车株式会社 现代岱摩斯 (72)发明人 权美善 许準烈 车周炫 俞廷相 罗善彩 金学均 郑燦浩 朴赞旭 徐镇浩 金润浩 金明燮 (74)专利代理机构 北京戈程知识产权代理有限 公司 11314 代理人 程伟 赵占元 (54) 发。

2、明名称 用于车辆中的后座的头枕的斜倚装置 (57) 摘要 本发明涉及一种用于车辆中的后座的头枕 的斜倚装置， 其包括 ： 斜倚马达、 承载架和连杆模 块， 所述斜倚马达可操作地联接至一体丝杠 ； 所 述承载架以螺纹紧固至所述一体丝杠 ； 所述连杆 模块构造为将来自所述承载架的操作力传输至头 枕模块， 其中通过来自所述承载架和所述连杆模 块的操作力在向前 / 向后方向上调节所述头枕模 块的角度。 (30)优先权数据 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 7 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图7页 (10)申。

3、请公布号 CN 103863161 A CN 103863161 A 1/1 页 2 1. 一种用于后座的头枕的斜倚装置， 其包括 ： 斜倚马达， 所述斜倚马达可操作地联接至一体丝杠 ； 承载架， 所述承载架以螺纹紧固至所述一体丝杠 ； 以及 连杆模块， 所述连杆模块构造为将来自所述承载架的操作力传输至头枕模块， 其中通过来自所述承载架和所述连杆模块的操作力在向前 / 向后方向上调节所述头 枕模块的角度。 2. 根据权利要求 1 所述的用于后座的头枕的斜倚装置， 其中所述头枕模块包括 ： 支柱引导件， 所述支柱引导件与所述连杆模块连接 ； 头枕支柱， 所述头枕支柱可通过所述支柱引导件而沿着所述。

4、支柱引导件移动 ； 以及 头枕， 所述头枕一体连接至所述头枕支柱的上部。 3. 根据权利要求 2 所述的用于后座的头枕的斜倚装置， 其中所述连杆模块包括 ： 连杆支架， 所述连杆支架具有固定至所述座椅靠背框的上部的一端和向下突出的另一 端 ； 下连杆， 所述下连杆具有可旋转连接至所述承载架的一端、 可旋转连接至所述头枕模 块的另一端， 和可旋转连接至所述连杆支架的中间部分 ； 以及 上连杆， 所述上连杆设置于所述下连杆的上方， 并具有可旋转连接至所述连杆支架的 一端和可旋转连接至所述头枕模块的另一端。 4. 根据权利要求 3 所述的用于后座的头枕的斜倚装置， 其还包括 ： 引导框， 所述引导框。

5、具有固定至所述座椅靠背框的上部的一端和在所述座椅靠背框前 方向前突出的另一端， 且当向前 / 向后调节所述头枕模块的角度时， 所述头枕支柱可通过 所述引导框竖直设置以被引导。 5. 根据权利要求 4 所述的用于后座的头枕的斜倚装置， 其中构造为限制所述头枕模块 的向前移动的向前挡块与所述引导框一体形成， 且所述引导框的一端所联接的所述座椅靠 背框的部分为构造为限制所述头枕模块的向后移动的后挡块。 权 利 要 求 书 CN 103863161 A 2 1/4 页 3 用于车辆中的后座的头枕的斜倚装置 0001 相关申请的交叉引用 0002 本申请要求 2012 年 12 月 12 日在韩国知识产。

6、权局提交的韩国专利申请 No.10-2012-0144948 的优先权， 该申请的全部内容通过引用纳入本文。 技术领域 0003 本发明涉及一种用于后座的头枕的斜倚装置， 更特别地涉及一种用于车辆中的允 许调节头枕的角度的后座的头枕的斜倚装置。 背景技术 0004 普通车辆中的常规后座 1 构造为使得座椅靠背 1a 和座椅座垫 1b 固定而不能移 动， 如图 1 所示。不幸地， 当乘客长时间坐在座椅上时， 这导致乘客体验不适。 0005 在试图解决与后座 1 相关的该问题时， 已为一些昂贵车辆开发了具有斜倚功能的 后座 2， 所述后座 2 允许座椅座垫 2b 向前滑动， 并调节座椅靠背 2a 。

7、相对于座椅座垫 2b 的 移动的角度， 如图 2 所示。然而， 根据常规技术的后座 2， 头枕 2c 可仅向上或向下移动， 并 且角度不能向前 / 向后调节， 从而在斜倚座椅靠背 2a 之后， 在头枕 2c 与乘客的头部之间形 成空间 C1， 且头枕 2c 无法充分支撑乘客的头部。因此， 后座 2 仍然具有导致乘客不适的缺 点。另外， 在斜倚座椅靠背 2a 之后， 乘客必须完全向后搁置他 / 她的头部以用头枕 2c 支 撑头部， 当乘客希望放松并同时从事向前看的活动 （如阅读、 观看监视器等） 时， 这是不方便 的。 0006 此外， 应注意到如上提供的描述仅为了协助理解本发明的背景， 不应被。

8、解释为承 认的现有技术。 发明内容 0007 本发明已努力解决与常规技术相关的上述问题， 本发明的目的在于提供一种用于 车辆中的后座的头枕的斜倚装置， 其允许向前 / 向后调节头枕的角度， 使得乘客的头部可 总是被舒适地支撑而不用斜倚座椅靠背， 由此改进了乘客的便利性和舒适度， 也改进了车 辆的商业价值。 0008 为了实现本发明的如上目的， 提供了一种用于后座的头枕的斜倚装置， 其包括通 过来自斜倚马达的动力而操作的承载架和连杆模块， 其中支撑乘客头部的头枕模块通过来 自所述承载架和连杆模块的操作力而以向前 / 向后的角度进行调节。 0009 所述斜倚装置包括 ： 斜倚马达、 承载架和连杆模。

9、块， 所述斜倚马达固定至座椅靠背 框， 并具有旋转的一体丝杠 ； 所述承载架以螺纹紧固至丝杠， 并可沿着旋转的丝杠向上 / 向 下移动 ； 所述连杆模块设置为将所述承载架的操作力传输至所述头枕模块， 并向前 / 向后 旋转所述头枕模块， 从而在所述承载架向上 / 向下移动时调节所述头枕模块的角度。 0010 所述头枕模块包括 ： 支柱引导件、 头枕支柱和头枕， 所述支柱引导件与所述连杆模 块连接 ； 所述头枕支柱可通过所述支柱引导件而沿着所述支柱引导件移动 ； 所述头枕一体 说 明 书 CN 103863161 A 3 2/4 页 4 连接至所述头枕支柱的上部。 0011 所述连杆模块包括 ：。

10、 连杆支架、 下连杆和上连杆， 所述连杆支架具有固定至所述座 椅靠背框的上部的一端和向下突出的另一端 ； 所述下连杆具有可旋转连接至所述承载架的 一端、 可旋转连接至所述头枕模块的另一端， 和可旋转连接至所述连杆支架的中间部分 ； 所 述上连杆设置于所述下连杆的上方， 并具有可旋转地连接至所述连杆支架的一端和可旋转 地连接至所述头枕模块的另一端。 0012 所述斜倚装置还包括引导框， 所述引导框具有固定至所述座椅靠背框的上部的一 端和在所述座椅靠背框前方向前突出的另一端， 且当向前 / 向后调节所述头枕模块的角度 时， 所述头枕支柱可通过所述引导框竖直设置以被引导。 0013 限制所述头枕模块。

11、的向前移动的向前挡块与所述引导框一体形成， 且所述引导框 的一端所联接的所述座椅靠背框的部分为限制所述头枕模块的向后移动的后挡块。 附图说明 0014 现在将参照由所附附图显示的本发明的某些示例性实施方案来详细地描述本发 明的以上及其他特征， 这些附图在下文中仅以说明的方式给出， 因而对本发明是非限定性 的， 在这些附图中 ： 0015 图 1 和图 2 为示出了常规技术的后座的视图 ； 0016 图 3 为显示了在操作之前根据本发明的示例性实施方案的后座的头枕的斜倚装 置的视图 ； 0017 图 4 为图 3 的后视图 ； 0018 图5和图6为显示了在操作之后根据本发明的示例性实施方案的头。

12、枕的斜倚装置 的视图 ； 0019 图 7 为比较根据本发明的示例性实施方案的头枕的斜倚装置的操作前后的状态 的视图 ； 以及 0020 图 8 为显示了使用根据本发明的示例性实施方案的斜倚头枕的乘客的视图。 0021 应当了解， 所附附图不非一定是按比例的， 其显示了本发明的基本原理的说明性 的各种优选特征的略微简化的画法。 本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺 寸、 取向、 位置和形状将部分地由具体的预期应用和使用的环境来确定。 0022 在这些图形中， 贯穿附图的数个图形， 附图标记引用本发明的相同的或等同的部 分。 具体实施方式 0023 应当理解， 本文所用的术语 “车辆”。

13、 或 “车辆的” 或其他类似术语一般包括机动车 辆， 例如包括运动型多用途车辆 （SUV） 、 公共汽车、 卡车、 各种商用车辆的乘用汽车， 包括各 种舟艇和船舶的船只， 航空器等， 并且包括混合动力车辆、 电动车辆、 燃烧可插式混合动力 电动车辆、 氢动力车辆以及其他替代性燃料车辆 （例如源于非汽油的能源的燃料） 。 0024 本文所用的术语仅为了描述特定的实施方案的目的， 不旨在限制本发明。如本文 所用， 单数形式 “一种” 和 “所述” 旨在同样包括复数形式， 除非上下文明确相反指出。还应 了解， 当在本说明书中使用时， 术语 “包括” 和 / 或 “包含” 是列举所述的特征、 整数、 。

14、步骤、 说 明 书 CN 103863161 A 4 3/4 页 5 操作、 零件和 / 或元件的存在， 但不排除一种或多种其他特征、 整数、 步骤、 操作、 零件、 元件 和 / 或其组合的存在或添加。如本文所用， 术语 “和 / 或” 包括一种或多种相关的所列项目 的任意的和全部的组合。 0025 除非特别声明或从上下文显而易见， 如本文所用的术语 “约” 应理解为在本领域的 正常公差的范围内， 例如， 在 2 倍平均标准偏差内。 “约” 可理解为在所述值的 10%、 9%、 8%、 7%、 6%、 5%、 4%、 3%、 2%、 1%、 0.5%、 0.1%、 0.05% 或 0.01%。

15、 内。除非从上下文清楚可知， 否则本文 提供的所有的数值均由术语 “约” 修饰。 0026 本文提供的多个范围应理解为在该范围内的所有值的简写。例如， 1 至 50 的范围 应理解为包括任意数字、 数字的组合， 或选自 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15、 16、 17、 18、 19、 20、 21、 22、 23、 24、 25、 26、 27、 28、 29、 30、 31、 32、 33、 34、 35、 36、 37、 38、 39、 40、 41、 42、 43、 44、 45、 46、 47、 48、 49 或 50。

16、 的子区间， 以及在前述整数之间的所有中间小数值， 例如 1.1、 1.2、 1.3、 1.4、 1.5、 1.6、 1.7、 1.8 和 1.9。对于子区间， 特别预期了从范围的任一端点延 伸的 “嵌套的子区间” 。例如， 1 至 50 的示例性范围的嵌套的子区间可包括在一个方向上 1 至 10、 1 至 20、 1 至 30 和 1 至 40， 或者在另一方向上 50 至 40、 50 至 30、 50 至 20 和 50 至 10。 0027 根据本发明的示例性实施方案的用于后座的头枕的斜倚装置参照所附附图在下 文详细描述。 0028 如图 2 至图 8 所示， 根据本发明的一个示例性实。

17、施方案的用于后座的头枕的斜倚 装置包括承载架 30 和连杆模块 50， 以及头枕模块 40， 所述承载架 30 和连杆模块 50 由来自 斜倚马达 20 的动力所操作， 所述头枕模块 40 支撑乘客的头部， 并可由来自承载架 30 和连 杆模块 50 的操作力以向前 / 向后角度调节。 0029 即， 所述斜倚装置包括 ： 斜倚马达 20、 承载架 30 和连杆模块 50， 所述斜倚马达 20 固定至座椅靠背框， 并具有旋转的一体丝杠 21 ； 所述承载架 30 通过螺纹紧固至丝杠 21， 并 可沿着旋转的丝杠 21 向上 / 向下移动 ； 所述连杆模块 50 设置为将承载架 30 的操作力传。

18、输 至头枕模块 40， 并向前 / 向后旋转头枕模块 40， 从而在承载架 30 向上 / 向下移动时调节头 枕模块 40 的角度。 0030 头枕模块 40 包括支柱引导件 41、 头枕支柱 42 和头枕 43， 所述支柱引导件 41 与连 杆模块 50 联接 ； 所述头枕支柱 42 通过支柱引导件 41 形成， 并可沿着支柱引导件 41 移动 ； 所述头枕 43 一体联接至头枕支柱 42 的上部。 0031 此外， 连杆模块 50 包括 ： 连杆支架 51、 下连杆 52 和上连杆 53， 所述连杆支架 51 具 有固定至座椅靠背框 11 的上部的一端和向下突出的另一端 ； 所述下连杆 5。

19、2 具有可旋转联 接至承载架 30 的一端、 可旋转联接至头枕模块 40 的另一端， 和可旋转联接至连杆支架 51 的中间部分 ； 所述上连杆 53 设置于下连杆 52 的上方， 并具有可旋转联接至连杆支架 51 的 一端和可旋转联接至头枕模块 40 的另一端。 0032 下连杆 52 可通过第一铰链销 61 可旋转联接至承载架 30 的一侧， 通过第二铰链销 62 可旋转联接至构成头枕 40 的支柱引导件 41， 并且通过第三铰链销 63 可旋转联接至连杆 支架 51。 0033 上连杆 53 可通过第四铰链销 64 可旋转地联接至连杆支架 51， 并通过第五铰链销 65 可旋转联接至构成头。

20、枕模块 40 的支柱引导件 41。 0034 当斜倚马达 20 驱动以旋转丝杠 21， 且承载架 30 可沿着丝杠 21 在座椅靠背框 11 说 明 书 CN 103863161 A 5 4/4 页 6 上移动时， 下连杆 53 旋转， 使得第一铰链销 61 相对于第三铰链销 63 向上移动， 且第二铰链 销 62 相对于第三铰链销 63 向下移动。 0035 当下连杆 53 旋转时， 包括支柱引导件 41 的头枕模块 40 移动， 使得头枕 43 向前突 出并同时相对于座椅靠背框 11 旋转， 即下连杆 53 通过旋转头枕模块 40 而使头枕 43 向前 突出。 0036 此外， 当头枕模块。

21、 40 由下连杆 53 旋转时， 通过第五铰链销 65 而与支柱引导件 41 连接的上连杆 53 围绕第四铰链销 64 旋转， 使得包括支柱引导件 41 的头枕模块 40 向下移 动。 0037 即， 当头枕 43 可通过下连杆 53 的旋转而移动以向前突出时， 头枕 43 可同时向下 移动， 并同时通过上连杆 53 的旋转力而先前突出。 0038 如上所述， 借助上连杆 53 的旋转力而向下移动头枕 43 可为 ： 在座椅靠背 2a 斜倚 之后将头枕 43 移动至乘客的头部， 这允许乘客的头部能容易地被头枕 43 支撑。 0039 此外， 根据本发明的一个示例性实施方案的头枕的斜倚装置还可包。

22、括引导框 70， 所述引导框70具有固定至座椅靠背框11的上部的一端和在所述座椅靠背框前方向前突出 的另一端， 且当向前 / 向后调节头枕模块 40 的角度时， 头枕支柱 41 可通过所述引导框 70 竖直设置以被引导。 0040 限制头枕模块 40 的向前移动的向前挡块 71 与引导框 70 一体形成。此外， 限制头 枕模块 40 的向后移动的后挡块为座椅靠背框 11 的一部分， 引导框 70 的一端联接至该部 分。 0041 下文描述本发明的一个示例性实施方案的操作。 0042 图 3 和图 4 显示了在斜倚之前头枕 43 没有向前突出的状态。例如， 当斜倚马达 20 通过使用者的开关操作。

23、而被驱动时， 丝杠 21 旋转， 承载架 30 沿着丝杠 21 在座椅靠背框 11 上向上移动， 如图 5 和图 6 所示， 头枕模块 40 的头枕 43 突出并且同时通过下连杆 53 的旋 转而向前旋转， 头枕 43 通过下连杆 53 的旋转而向下移动。即， 如图 7 所示， 处于操作之前 的状态 P1 下的头枕 43 在通过连杆模块 50 的旋转操作之后向下移动， 并同时向前突出至状 态 P2（箭头 M1） 。 0043 如上所述， 头枕 43 已通过向前旋转下连杆 52 而突出， 并通过上连杆 53 而向下移 动， 其向乘客的头部移动， 且后座80的座椅座垫81向前滑动， 座椅靠背82通。

24、过座椅座垫81 的移动而向后倾斜， 从而在斜倚之后头枕 43 可充分支撑乘客的头部。 0044 因此， 根据本发明的示例性实施方案的头枕的斜倚装置可通过调节头枕 43 的角 度而在后座 80 中支撑乘客的头部以保持舒适， 从而有可能显著地改进乘客的便利性， 并相 应地改进车辆的商业价值。 0045 根据本发明的用于后座的头枕的斜倚装置， 有可能通过调节头枕的角度而在后座 支撑乘客的头部以保持舒适， 从而有可能显著改进乘客的便利性， 并相应地改进车辆的商 业价值。 0046 本发明已参照其优选的实施方案而详细描述。 然而， 本领域技术人员将了解， 在不 偏离本发明的原理和精神下， 可对这些实施方。

25、案进行改变， 本发明的范围在所附权利要求 及其等同形式中限定。 说 明 书 CN 103863161 A 6 1/7 页 7 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103863161 A 7 2/7 页 8 图 3 说 明 书 附 图 CN 103863161 A 8 3/7 页 9 图 4 说 明 书 附 图 CN 103863161 A 9 4/7 页 10 图 5 说 明 书 附 图 CN 103863161 A 10 5/7 页 11 图 6 说 明 书 附 图 CN 103863161 A 11 6/7 页 12 图 7 说 明 书 附 图 CN 103863161 A 12 7/7 页 13 图 8 说 明 书 附 图 CN 103863161 A 13 。