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1、(10)申请公布号 CN 103850874 A (43)申请公布日 2014.06.11 CN 103850874 A (21)申请号 201210515336.2 (22)申请日 2012.12.05 F03B 15/22(2006.01) (71)申请人 天津市科音自控设备有限公司 地址 300409 天津市北辰区北辰科技园区景 观路 (72)发明人 高月秀 徐田鹏 米建国 (74)专利代理机构 天津市杰盈专利代理有限公 司 12207 代理人 王小静 (54) 发明名称 水轮机智能调速器折向器接力器的控制装置 (57) 摘要 本发明涉及一种水轮机智能调速器折向器接 力器的控制装置， 急。
2、停按钮 S1、 远方用急停按钮 JT、 远方用复归按钮 FG、 复归按钮 S2 均为开关量 输入信号， 控制继电器 K2、 K3、 K8， 二极管 VD12、 VD13、 VD14 分别对继电器 K2、 K3、 K8 进行保护， 防 止断电时电动势对其冲击造成元器件损坏。当机 组紧急停机或甩负荷时， 调速器电气部分发出信 号， 控制折向器接力器电磁铁带电励磁， 折向器接 力器迅速投入 ； 当折向器接力器关到位时， 折向 器接力器动作电磁铁失电， 即折向器动作电磁铁 恢复图示状态， 折向器接力器迅速退出， 调速器恢 复到正常调节。由于采用对折向器接力器的直接 控制， 实现了对调速器的紧急停机或甩。
3、负荷动作 的控制， 提高了调速器系统的闭环稳定性。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103850874 A CN 103850874 A 1/1 页 2 1. 一种水轮机智能调速器折向器接力器的控制装置， 包括折向器接力器控制电磁铁、 急停按钮、 远方用急停按钮、 远方用复归按钮和复归按钮， 其特征在于 ： 所述的急停按钮 S1、 远方用急停按钮 JT 与远方用复归按钮 FG 顺序串接复归按钮 S2、 继电器触点开关 K3-1 的。
4、电路并接后连接直流控制器的正极 DCC+， 其另一端串接由继电器 K2、 继电器 K3、 继电器 K8、 二极管 VD12、 二极管 VD13、 二极管 VD14 组成的并联电路， 并联电路的另一端连接直流 控制器的负极 DCC- ； 电阻 R82、 电容 C42 串接后与继电器 K1 并接后连接直流控制器的正极 DCC+， 其另一端连接直流控制器的负极DCC- ； 继电器触点开关K2-2与继电器触点开关K5-1 并接后连接直流控制器的正极 DCC+， 其另一端串接折向器接力器控制电磁铁 1 后再连接直 流控制器的负极 DCC-。 2. 根据权利要求 1 所述的水轮机智能调速器折向器接力器的控。
5、制装置， 其特征在于 ： 所述的折向器接力器控制电磁铁由直流低电压电磁铁 DCFO 并接二极管 VD68 组成。 权 利 要 求 书 CN 103850874 A 2 1/2 页 3 水轮机智能调速器折向器接力器的控制装置 技术领域 0001 本发明涉及一种水轮机智能调速器折向器接力器的控制装置， 尤其适用于多喷一 折控制方式的水轮发电机组。 背景技术 0002 水轮机调节系统应是由水轮机控制系统和被控制系统组成的闭环系统 , 但以往 对于折向器接力器的控制都是采用一台单调节调速器， 通过复杂的机械传递机构， 在开环 系统中， 实现折向器接力器的动作。 发明内容 0003 0003 本发明所要。
6、解决的问题在于， 克服现有技术的不足， 提供一种水轮机智能 调速器折向器接力器的控制装置 , 利用电气元件搭建控制回路， 替代复杂的机械传递机 构， 实现电气控制与机械控制的闭环连接， 通过对折向器接力器的电气控制， 实现对调速器 的紧急停机或甩负荷动作的控制， 提高了调速器系统的闭环稳定性。 0004 本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的 ： 依据本发明提供的一种水轮机智能调速器折向器接力器的控制装置， 包括折向器接力 器控制电磁铁、 急停按钮、 远方用急停按钮、 远方用复归按钮和复归按钮， 所述的急停按钮 S1、 远方用急停按钮 JT 与远方用复归按钮 FG 顺序串接复归按钮 S2。
7、、 继电器触点开关 K3-1 的电路并接后连接直流控制器的正极 DCC+， 其另一端串接由继电器 K2、 继电器 K3、 继电器 K8、 二极管 VD12、 二极管 VD13、 二极管 VD14 组成的并联电路， 并联电路的另一端连接直流 控制器的负极 DCC- ； 电阻 R82、 电容 C42 串接后与继电器 K1 并接后连接直流控制器的正极 DCC+， 其另一端连接直流控制器的负极DCC- ； 继电器触点开关K2-2与继电器触点开关K5-1 并接后连接直流控制器的正极 DCC+， 其另一端串接折向器接力器控制电磁铁 1 后再连接直 流控制器的负极 DCC-。 0005 本发明解决其技术问题。
8、是采取以下技术方案进一步实现 ： 前述的折向器接力器控制电磁铁由直流低电压电磁铁 DCFO 并接二极管 VD68 组成。 0006 本发明与现有技术相比具有显著的优点和有益效果 ： 由于本发明采用对折向器接力器的直接控制， 缩短了控制系统反应时间， 极大地提高 了系统的可靠性， 系统运行更稳定， 设计合理， 结构简单， 布置简洁明了， 运行维护简单， 便 于观察维护。 0007 本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。 附图说明 0008 图 1 为本发明的控制电路原理图。 具体实施方式 说 明 书 CN 103850874 A 3 2/2 页 4 0009 以下结合附图及较佳实施例。
9、， 对依据本发明提供的具体实施方式、 结构、 特征及其 功效， 详细说明如后。 0010 如图 1 所示的一种水轮机智能调速器折向器接力器的控制装置， 包括折向器接力 器控制电磁铁、 急停按钮、 远方用急停按钮、 远方用复归按钮和复归按钮， 所述的急停按钮 S1、 远方用急停按钮 JT 与远方用复归按钮 FG 顺序串接复归按钮 S2、 继电器触点开关 K3-1 的电路并接后连接直流控制器的正极 DCC+， 其另一端串接由继电器 K2、 继电器 K3、 继电器 K8、 二极管 VD12、 二极管 VD13、 二极管 VD14 组成的并联电路， 并联电路的另一端连接直流 控制器的负极 DCC- ；。
10、 电阻 R82、 电容 C42 串接后与继电器 K1 并接后连接直流控制器的正极 DCC+， 其另一端连接直流控制器的负极DCC- ； 继电器触点开关K2-2与继电器触点开关K5-1 并接后连接直流控制器的正极 DCC+， 其另一端串接折向器接力器控制电磁铁 1 后再连接 直流控制器的负极 DCC-， 折向器接力器控制电磁铁由直流低电压电磁铁 DCFO 并接二极管 VD68 组成。 0011 急停按钮 S1、 远方用急停按钮 JT、 远方用复归按钮 FG、 复归按钮 S2 均为开关 量输入信号， 它们控制继电器 K2、 继电器 K3、 继电器 K8， 二极管 VD12、 二极管 VD13、 二。
11、极管 VD14 分别是对继电器 K2、 继电器 K3、 继电器 K8 进行保护， 防止断电时电动势对其冲击造成 元器件损坏。直流控制器的正极 DCC+ 和直流控制器的负极 DCC- 为 DC220V 电压， 继电器 K1 为 DC220V 监控继电器， 继电器触点开关 K3-1、 继电器触点开关 K2-2、 继电器触点开关 K5-1 分别为继电器 K3、 继电器 K2、 继电器 K5 继电器中的一组触点， 继电器 K5 由中央处理单元控 制， 图中未画出。 0012 在调速器机旁操作时， 按急停按钮 S1， 因为直流控制器的正极 DCC+ 和直流控制器 的负极 DCC- 为 DC220V 电压。
12、， 继电器 K2、 继电器 K3、 继电器 K8 得电， 继电器触点开关触点 K3-1 闭合， 电流流经远方用复归按钮 FG 和复归按钮 S2， 使得继电器 K2、 继电器 K3、 继电器 K8 保持带电状态， 继电器触点开关 K2-2 触点闭合 控制折向器接力器电磁铁 1 带电励磁。 按复归按钮 S2， 闭合触点断开， 使得继电器 K2、 继电器 K3、 继电器 K8 失电， 继电器触点开关 K3-1和继电器触点开关K2-2触点断开， 电路中无电流， 控制折向器接力器电磁铁1失电， 折 向器接力器迅速退出。 0013 在远方控制时， 远方急停按钮 JT 与急停按钮 S1 并联， 远方复归按钮。
13、 FG 与复归按 钮 S2 串联， 使其能够实现以上急停按钮 S1 和复归按钮 S2 的功能， 使得折向器接力器投入 或退出。 0014 当机组甩负荷时， 中央处理单元直接控制继电器 K5 得电， 使得继电器触点开关 K5-1 触点闭合， DC220V 电压控制折向器接力器控制电磁铁 1 带电励磁， 控制折向器接力器 投入， 达到拐点时， 折向器接力器控制电磁铁 1 失电， 控制折向器接力器退出。 0015 本发明的工作原理 ： 参见图 1 ： 当机组紧急停机或甩负荷时， 调速器电气部分发出信号， 控制折向器接力器 电磁铁 1 带电励磁， 折向器接力器迅速投入 ； 当折向器接力器关到位时， 折向器接力器动作 电磁铁 1 失电， 也即折向器动作电磁铁 1 恢复图示状态， 折向器接力器迅速退出， 调速器恢 复到正常调节。 说 明 书 CN 103850874 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103850874 A 5 。