一种制动管法兰测量装置.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103852039 A (43)申请公布日 2014.06.11 CN 103852039 A (21)申请号 201210520668.X (22)申请日 2012.12.06 G01B 21/02(2006.01) G01B 11/02(2006.01) (71)申请人 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公 司 地址 161002 黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区中 华东路厂前一路 36 号 申请人 齐齐哈尔斯潘塞重工装备有限公司 南京航空航天大学 (72)发明人 孟凡义 田威 王洪义 刘忠诚 王玮 高广军 戴家隆 吴天元 谭江红 卢虓宇 (74)专利代理机构 北京集佳知识产权。

2、代理有限 公司 11227 代理人 魏晓波 (54) 发明名称 一种制动管法兰测量装置 (57) 摘要 本发明公开了一种制动管法兰测量装置， 包 括定位装置和位移传感器 ； 所述定位装置与制动 管法兰连接， 用于将所述制动管法兰固定在预设 位置， 所述位移传感器与所述制动管法兰对应设 置， 用于检测所述制动管法兰的各端面的高度。 采 用这种结构， 工作过程中， 定位装置将制动管法兰 的位置固定在预设位置， 以避免制动管法兰在测 量过程中位置变化从而影响测量精度， 然后利用 位移传感器测量制动管法兰的各个端面的高度， 不一样的高度通过不同的电信号反应出来， 并且 通过差值算法能够计算出两个不同端。

3、面的高度 差， 因此， 能够精确地获取上述接头体密封槽深度 和接头体的凸出高度。 与现有技术相比， 上述测量 装置既具有较高的测量精度， 并且成本也较低。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 6 页 附图 6 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书6页 附图6页 (10)申请公布号 CN 103852039 A CN 103852039 A 1/1 页 2 1. 一种制动管法兰测量装置， 其特征在于， 包括定位装置 (1) 和位移传感器 (2) ； 所述 定位装置 (1) 与制动管法兰 (100) 连接， 用于将所述制动管法兰 (。

4、100) 固定在预设位置， 所 述位移传感器 (2) 与所述制动管法兰 (100) 对应设置， 用于检测所述制动管法兰 (100) 的 各端面的高度。 2. 根据权利要求 1 所述的制动管法兰测量装置， 其特征在于， 所述定位装置 (1) 包括 夹套(11)和压紧机构(12)， 所述制动管法兰(100)支撑于所述夹套(11)上， 所述压紧机构 (12) 用于将所述制动管法兰 (100) 压紧于所述测量装置的下壳体 (4) 下方。 3. 根据权利要求 2 所述的制动管法兰测量装置， 其特征在于， 所述夹套 (11) 两侧设有 与所述制动管法兰 (100) 的法兰体 (101) 的通孔 (1011。

5、) 对应的第一圆柱凸台 (112)， 所述 法兰体 (101) 套装于所述第一圆柱凸台 (112)。 4. 根据权利要求 3 所述的制动管法兰测量装置， 其特征在于， 所述压紧机构 (12) 包括 设于所述制动管法兰(100)上方的压块(121)和连接块(122)， 所述压块(121)两侧设有与 所述第一圆柱凸台 (112) 对应的第二圆柱凸台 (121a)， 所述压块 (121) 中部还设有第三圆 柱凸台 (121b)， 所述第三圆柱凸台 (121b) 与所述制动管法兰 (100) 的接头体 (102) 的端 面贴合、 且与所述接头体 (101) 具有间隙， 所述第二圆柱凸台 (121a) 。

6、与所述第一圆柱凸台 (112) 对应设置， 且插装于所述通孔 (1011) 中 ； 所述连接块 (122) 设于所述压块 (121) 上、 且上端与所述下壳体 (4) 可拆卸连接。 5. 根据权利要求 4 所述的制动管法兰测量装置， 其特征在于， 所述夹套 (11) 的顶端设 有向内侧延伸的弯折部(111)， 所述连接块(122)的底端设有向外侧延伸的凸缘(122e)， 所 述弯折部 (111) 的底壁与所述凸缘 (122e) 的顶壁贴合。 6.根据权利要求4所述的制动管法兰测量装置， 其特征在于， 所述连接块(122)和所述 下壳体 (4) 的对应位置处设有第一阶梯孔 (122a)， 所述连。

7、接块 (122) 通过设于所述第一阶 梯孔 (122a) 中的螺栓组件 (122b) 与所述下壳体 (4) 连接。 7. 根据权利要求 6 所述的制动管法兰测量装置， 其特征在于， 所述连接块 (122) 还设 有第二阶梯孔 (122c)， 所述连接块 (122) 通过设于所述第二阶梯孔 (122c) 中的调节部件 (122d) 抵紧所述压块 (121)。 8. 根据权利要求 7 所述的制动管法兰测量装置， 其特征在于， 所述调节部件 (122d) 包 括从上到下依次连接的紧定螺钉(122d1)、 弹簧(122d2)和顶头(122d3)， 所述顶头(122d3) 抵紧所述压块 (121)。 9。

8、. 根据权利要求 1-8 任一项所述的制动管法兰测量装置， 其特征在于， 所述位移传感 器 (2) 为激光位移传感器。 10.根据权利要求9所述的制动管法兰测量装置， 其特征在于， 还包括电驱动装置(3)， 所述电驱动装置 (3) 上设有铰接轴 (31)， 所述激光位移传感器通过所述铰接轴 (31) 与所 述电驱动装置 (3) 回转连接， 以使所述激光位移传感器的检测范围覆盖整个制动管法兰 (100)。 11. 根据权利要求 1-8 任一项所述的制动管法兰测量装置， 其特征在于， 还包括控制 器， 所述控制器用于接收所述位移传感器 (2) 输出的电信号， 并根据所述电信号判断所述 制动管法兰是。

9、否合格， 且在所述制动管法兰不合格时计算并输出调整策略。 权 利 要 求 书 CN 103852039 A 2 1/6 页 3 一种制动管法兰测量装置 技术领域 0001 本发明涉及铁路运输技术领域， 尤其涉及一种铁路货车用的制动管法兰测量装 置。 背景技术 0002 铁路货车的制动管法兰是铁路车辆制动系统的关键部件， 它的质量直接关系到车 辆制动系统的安全性和可靠性， 直接影响到车辆的运行安全。 0003 请参考图 1 和图 2， 图 1 和图 2 分别为现有技术中制动管法兰的主视图和俯视图 ； 该制动管法兰 100 由接头体 102 和法兰体 101 两部分组成， 接头体 102 套装在法。

10、兰体 101 内部。根据铁路货车的检修技术规定 ： 0004 第一， 上述法兰的接头体 102 密封槽深度 H 应在 4.5mm 5mm 范围内。超出该范 围则为不合格法兰， 应当更换新管， 或者按照图样规定重新加工至规定范围， 从而保证接头 体 102 加工面与密封图槽面的平行度。 0005 第二， 上述法兰的接头体 102 端面相对于法兰体 101 的凸出高度 h 应在 0.1mm 0.5mm 范围内。当 -0.7mm h 0.1mm 时， 可在法兰体 101 与接头体 102 间加一定厚度的 调整垫片103， 如图3所示， 该图为图1所示的制动管法兰增加调整垫片的结构示意图， 以使 制动。

11、管法兰符合技术规定 ； 当 h -0.7mm 时， 应更换新制动管法兰。 0006 因此， 我们需要对该制动管法兰的接头体 102 密封槽深度 H 和接头体 102 凸出高 度 h 进行准确而快速的检测， 才能准确判断该法兰是否符合规范， 进而采取相应的调整措 施， 完成检修。 0007 现有技术中通常采用两种方法检测 ： 第一种方法采用人工操持游标卡尺或样板来 检测法兰接头， 这种方法的缺点是误差大、 准确性差并且效率较低 ； 第二种方法采用三坐标 测量仪来检测法兰接头， 该技术的缺点是成本太高， 三坐标测量仪器的价格普遍不低于数 十万美元， 而且三坐标测量设备较为庞大， 另外， 该设备对安。

12、装使用的环境要求较高， 对环 境的适应性较差。 0008 有鉴于此， 亟待针对上述技术问题， 另辟蹊径设计一种新型的制动管法兰测量装 置， 使其既能保证较高的测量准确度和较小的误差， 并且具有成本较低的特点。 发明内容 0009 本发明的目的为提供一种制动管法兰测量装置， 该测量具有较高的测量准确度和 较小的误差， 并且生产成本较低。 0010 为解决上述技术问题， 本发明提供一种制动管法兰测量装置， 包括定位装置和位 移传感器 ； 所述定位装置与制动管法兰连接， 用于将所述制动管法兰固定在预设位置， 所述 位移传感器与所述制动管法兰对应设置， 用于检测所述制动管法兰的各端面的高度。 0011。

13、 优选地， 所述定位装置包括夹套和压紧机构， 所述制动管法兰支撑于所述夹套上， 所述压紧机构用于将所述制动管法兰压紧于所述测量装置的下壳体下方。 说 明 书 CN 103852039 A 3 2/6 页 4 0012 优选地， 所述夹套两侧设有与所述制动管法兰的法兰体的通孔对应的第一圆柱凸 台， 所述法兰体套装于所述第一圆柱凸台。 0013 优选地， 所述压紧机构包括设于所述制动管法兰上方的压块和连接块， 所述压块 两侧设有与所述第一圆柱凸台对应的第二圆柱凸台， 所述压块中部还设有第三圆柱凸台， 所述第三圆柱凸台与所述制动管法兰的接头体的端面贴合、 且与所述接头体具有间隙， 所 述第二圆柱凸台。

14、与所述第一圆柱凸台对应设置， 且插装于所述通孔中 ； 所述连接块设于所 述压块上、 且上端与所述下壳体可拆卸连接。 0014 优选地， 所述连接块和所述下壳体的对应位置处设有第一阶梯孔， 所述连接块通 过设于所述第一阶梯孔中的螺栓组件与所述下壳体连接。 0015 优选地， 所述连接块还设有第二阶梯孔， 所述连接块通过设于所述第二阶梯孔中 的调节部件抵紧所述压块。 0016 优选地， 所述调节部件包括从上到下依次连接的紧定螺钉、 弹簧和顶头， 所述顶头 抵紧所述压块。 0017 优选地， 所述夹套的顶端设有向内侧延伸的弯折部， 所述连接块的底端设有向外 侧延伸的凸缘， 所述弯折部的底壁与所述凸缘。

15、的顶壁贴合。 0018 优选地， 所述位移传感器为激光位移传感器。 0019 优选地， 还包括电驱动装置， 所述电驱动装置上设有铰接轴， 所述激光位移传感器 通过所述铰接轴与所述电驱动装置回转连接， 以使所述激光位移传感器的检测范围覆盖整 个制动管法兰。 0020 优选地， 还包括控制器， 所述控制器用于接收所述位移传感器输出的电信号， 并根 据所述电信号判断所述制动管法兰是否合格， 且在所述制动管法兰不合格时计算并输出调 整策略。 0021 本发明提供一种制动管法兰测量装置， 包括定位装置和位移传感器 ； 所述定位装 置与制动管法兰连接， 用于将所述制动管法兰固定在预设位置， 所述位移传感器。

16、与所述制 动管法兰对应设置， 用于检测所述制动管法兰的各端面的高度。 0022 采用这种结构， 工作过程中， 定位装置将制动管法兰的位置固定在预设位置， 以避 免制动管法兰在测量过程中位置变化从而影响测量精度， 然后利用位移传感器测量制动管 法兰的各个端面的高度， 不一样的高度通过不同的电信号反应出来， 并且通过差值算法能 够计算出两个不同端面的高度差， 因此， 能够精确地获取上述接头体密封槽深度和接头体 的凸出高度。与现有技术相比， 上述测量装置既具有较高的测量精度， 并且成本也较低。 附图说明 0023 图 1 和图 2 分别为现有技术中制动管法兰的主视图和俯视图 ； 0024 图 3 为。

17、图 1 所示的制动管法兰增加调整垫的结构示意图 ； 0025 图 4 为本发明所提供测量装置的一种具体实施方式的立体图 ； 0026 图 5 和图 6 分别为图 4 的主视图和俯视图 ； 0027 图 7 为图 5 中的夹套的主视图 ； 0028 图 8 为图 5 中的夹套的俯视图， 并示出了夹套与制动管法兰的装配图 ； 0029 图 9 和图 10 为图 4 中的压块的主视图和俯视图 ； 说 明 书 CN 103852039 A 4 3/6 页 5 0030 图 11 为图 5 中的连接块的俯视图 ； 0031 图 12 为图 11 的 A-A 向剖视图 ； 0032 图 13 为图 5 中。

18、调节部件连接处的局部放大图 ； 0033 图 14 为本发明所提供测量装置的另一种实施方式的结构示意图。 0034 其中， 图 1 至图 14 中的附图标记与部件名称之间的对应关系为 ： 0035 制动管法兰 100 ； 法兰体 101 ； 通孔 1011 ； 接头体 102 ； 调整垫片 103 ； 0036 定位装置1 ； 夹套11 ； 弯折部111 ； 第一圆柱凸台112 ； 压紧机构12 ； 压块121 ； 第二 圆柱凸台 121a ； 第三圆柱凸台 121b ； 连接块 122 ； 第一阶梯孔 122a ； 螺栓组件 122b ； 第二阶 梯孔 122c ； 调节部件 122d ； 。

19、凸缘 122e ； 紧定螺钉 122d1 ； 弹簧 122d2 ； 顶头 122d3 ； 0037 位移传感器 2 ； 0038 电驱动装置 3 ； 铰接轴 31 ； 0039 下壳体 4 ； 0040 滑动机构 5 ； 滑块 51 ； 导轨 52 ； 皮带传动机构 53 ； 0041 显示屏 6。 具体实施方式 0042 本发明的核心为提供一种制动管法兰测量装置， 该测量装置通过设置位移传感器 和定位装置实现了对制动管法兰端面位置的精确测量， 并且还具有结构简单、 成本较低的 特点。 0043 为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案， 下面结合附图和具体实 施例对本发明作进一步的详。

20、细说明。 0044 请参考图 4 至图 6， 图 4 为本发明所提供测量装置的一种具体实施方式的立体图 ； 图 5 和图 6 分别为图 4 的主视图和俯视图。 0045 在一种具体实施方式中， 如图 4 至图 6 所示， 本发明提供一种测量装置， 用于测量 制动管法兰的接头体102密封槽深度H和接头体102端面相对于法兰体101的凸出高度h。 该测量装置包括电驱动装置 3、 壳体、 定位装置 1 和位移传感器 2。壳体是测量装置的整体 框架， 该壳体包括上壳体、 下壳体 4 和侧面壳体 ； 定位装置 1 与制动管法兰连接， 用于将制 动管法兰固定在预设位置， 并保证法兰体101和接头体102相。

21、对位置固定不变， 位移传感器 2 与制动管法兰对应设置， 其在电驱动装置 3 的驱动作用下， 能够检测制动管法兰的各端面 的高度。 0046 采用这种结构， 工作过程中， 定位装置 1 将制动管法兰的位置固定在预设位置， 以 避免制动管法兰在测量过程中位置变化从而影响测量精度， 然后利用位移传感器 2 测量制 动管法兰的各个端面的高度， 不一样的高度通过不同的电信号反应出来， 并且通过差值算 法能够计算出两个不同端面的高度差， 因此， 能够精确地获取上述接头体 102 密封槽深度 H 和接头体 102 的凸出高度 h。与现有技术相比， 上述测量装置既具有较高的测量精度， 并且 成本也较低。 0。

22、047 还可以进一步设置上述定位装置 1 的具体结构。 0048 请参考图 5、 图 7 和图 8、 图 7 为图 5 中的夹套的主视图 ； 图 8 为图 5 中的夹套的俯 视图， 并示出了夹套与制动管法兰的装配图。 说 明 书 CN 103852039 A 5 4/6 页 6 0049 在另一种具体实施方式中， 如图 7 和图 8 所示， 上述定位装置 1 包括夹套 11 和压 紧机构12， 制动管法兰100支撑于夹套11上， 压紧机构12用于将制动管法兰100压紧于测 量装置的下壳体 4 下方。 0050 由于制动管法兰 100 包括法兰体 101 和接头体 102， 接头体 102 支撑。

23、于法兰体 101 中部， 因此如果不对制动管法兰进行上下夹紧， 容易接头体102相对于法兰体101发生竖直 方向位移， 影响测量的准确性。采用上述结构的定位装置 1 后， 夹套 11 从下方支撑制动管 法兰 100， 压紧机构 12 从上方压紧制动管法兰 100， 限制了制动管法兰 100 在竖直方向的位 移， 并将其固定于测量部件的下壳体4上， 不仅保证了制动管法兰相对于下壳体4的位置不 变， 并且还保证了接头体 102 相对于法兰体 101 的位置固定性。 0051 还可以进一步设置上述压紧结构的具体结构。 0052 具体的方案中， 上述夹套 11 两侧可以设有与制动管法兰 100 的法兰。

24、体 101 的通孔 1011 对应的第一圆柱凸台 112， 法兰体 101 套装于第一圆柱凸台 112。这样， 两个第一圆柱 凸台 112 限制了法兰体 101 在平面内的位置， 即限制法兰体 101 两个方向的自由度， 起到了 较好的定位作用。 0053 请参考图 5、 图 9 至图 12， 图 9 和图 10 为图 4 中的压块的主视图和俯视图 ； 图 11 为图 5 中的连接块的俯视图 ； 图 12 为图 11 的 A-A 向剖视图。 0054 具体的方案中， 如图 9 至图 12 所示， 上述压紧机构 12 包括设于制动管法兰 100 上 方压块 121 和连接块 122， 二者独立设。

25、置。压块 121 两侧设有与第一圆柱凸台 112 对应的第 二圆柱凸台 121a， 压块 121 中部还设有第三圆柱凸台 121b， 第三圆柱凸台 121b 与制动管法 兰 100 的接头体 102 的端面贴合、 且与接头体 101 具有间隙， 第二圆柱凸台 121a 与第一圆 柱凸台 112 对应设置， 且插装于法兰体 101 的通孔 1011 中 ； 连接块 122 设于压块 121 上， 且 上端与下壳体 4 可拆卸连接。 0055 采用这种结构， 连接块 122 将定位装置 1 与下壳体 4 连接起来， 起到连接作用， 将 下壳体 4 施加的作用力传递给压块 121， 压块 121 通。

26、过第三圆柱凸台 121b 向下压紧接头体 102， 保证压紧结构 102 与法兰体 101 没有间隙， 避免制动管发生竖向位移， 限制了制动管 法兰 100 的第三个自由度。第三圆柱凸台 121b 与法兰体 101 具有间隙避免第三圆柱凸台 121b 与法兰体 101 贴合而不与接头体 102 贴合。 0056 当然， 上述压紧机构 12 并不仅限于这种结构， 还可以采用其他结构， 例如仅设置 一个固定块在制动管法兰和下壳体4之间， 该固定块与下壳体4连接， 即同时起到压紧作用 和连接作用， 这种压紧机构 12 的结构更加简， 只是加工过程和拆装过程略微复杂。 0057 具体的方案中， 如图 。

27、4 所示， 上述夹套 11 的顶端还可以设有向内侧延伸的弯折部 111， 连接块122的底端设有向外侧延伸的凸缘122e， 弯折部111的底壁与凸缘122e的顶壁 贴合。 0058 采用这种结构， 夹套 11 两侧的弯折部 111 能够进一步限制连接块 122 的位置， 避 免连接块 122 发生横向位移， 进一步保证了定位装置 1 的定位准确性。 0059 更具体的方案中， 上述连接块 122 和下壳体 4 的对应位置处可以设有第一阶梯孔 122a， 连接块 122 通过设于第一阶梯孔 122a 中的螺栓组件 122b 与下壳体 4 连接。 0060 采用螺栓连接能够简单、 方便地连接下壳体。

28、 4 与连接块 122， 并且这种结构的加工 制造成本较低。具体地， 第一阶梯孔 122a 的数目可以为四个， 四个第一阶梯孔 122a 对称设 说 明 书 CN 103852039 A 6 5/6 页 7 于连接块 122 两侧， 这样保证固定装置与下壳体 4 的稳定连接， 并且使制动管法兰受力对 称、 位置精准， 更进一步增强测量装置的测量准确性。 0061 此外， 上述连接块 122 还可以设有第二阶梯孔 122c， 连接块 122 通过设于第二阶 梯孔 122c 中的调节部件 122d 抵紧压块 121。具体地， 如图 13 所示， 图 13 为图 5 中调节部 件连接处的局部放大图 。

29、； 该调节部件 122d 包括从上到下依次连接的紧定螺钉 122d1、 弹簧 122d2 和顶头 122d3， 顶头 122d3 抵紧压块 121。 0062 采用这种结构， 采用上述螺栓组件 122b 连接下壳体 4 和连接块 122 后， 再旋紧紧 定螺钉122d1， 施加向下的作用力， 该作用力压缩弹簧122d2， 弹簧122d2产生的弹力进一步 向下推动顶头 122d3， 顶头 122d3 向下顶紧压块 121， 使夹套 11 的弯折部 111 贴紧连接块 122的凸缘122e， 并使压块121和连接块122脱开， 进而压块121向下贴合接头体102， 进而 接头体 102 贴合法兰体。

30、 101， 进而法兰体 101 贴合夹套 11。由此可见， 采用这种结构的调节 部件 122d 能够起到微调制动管法兰位置的作用， 避免制动管法兰在测量过程中接头体 102 与法兰体101的间隙过大， 进一步增强测量装置的测量准确性， 并且弹簧122d2的存在保证 了调节部件 122d 的工作灵活性。上述弹簧 122d2 的形式可以多种多样， 例如普通弹簧或者 蝶形弹簧等等。上述顶头 122d3 的形式也可以多种多样， 例如顶头 122d3 的底端可以为半 球形， 由于半球形顶头的轮廓较为平滑， 因此顶头122d3在旋紧紧定螺钉122d1的过程中不 会因为应力集中对压板造成损坏。 0063 可。

31、以想到， 上述调节部件 122d 并不仅限于上述结构， 还可以采用其他结构， 例如 可以直接采用紧定螺钉 122d1 作为调节部件 122d， 该紧定螺钉 122d1 的底端顶紧压块 121， 这种调节部件 122d 的结构非常简单， 但是这种调节部件 122d 的灵活性较差。 0064 还可以进一步限制上述测量装置的位移传感器 2 的具体结构形式。 0065 在一种具体实施方式中， 上述位移传感器 2 可以具体为激光位移传感器。激光位 移传感器通过发射光源发射激光， 使光束通过透镜、 光路板折射， 最后形成电信号返回电 路， 这种位移传感器 2 能够保证测量装置具有非常高的测量精度。当然， 。

32、上述测量装置还可 以采用其他种类的位移传感器 2， 例如电涡流位移传感器和电容位移传感器等。 0066 在另一种具体实施方式中， 上述测量装置的电驱动装置 3 上设有铰接轴 31， 激光 位移传感器通过铰接轴31与电驱动装置3回转连接， 以使激光位移传感器的检测范围覆盖 整个制动管法兰。 0067 采用这种结构， 激光位移传感器能够在每变换一个工作位置， 就能输出一组数据， 从而对制动管法兰的整个平面均进行测量， 并能够在输出的数据中找寻出误差最大的一组 数据， 然后根据该组数据进行判断、 分析和调整， 这样能够更进一步增强测量装置的测量准 确性。此外， 由于激光位移传感器在测量过程中仅绕铰接。

33、轴 31 转动， 保证其自身位置的准 确性。当然， 上述激光位移传感器并不限于这种连接结构， 如图 14 所示， 该图为本发明提供 测量装置的另一种具体实施方式的结构示意图， 上述测量装置还可以设置导轨 52 和滑块 51 组成的往复滑动机构 5， 将激光位移传感器与滑块 51 连接， 电驱动装置 3 通过皮带传动 机构53能够带动滑块51、 进而带动激光位移传感器沿导轨52滑动， 同样能够实现对整个制 动管法兰的检测。 只是， 滑动过程中激光位移传感器整体发生移动， 其自身的位置精确性略 差， 因此测量后输出的结果也略差。 0068 在另一种具体实施方式中， 上述测量装置还可以包括控制器， 。

34、控制器用于接收位 说 明 书 CN 103852039 A 7 6/6 页 8 移传感器 2 输出的电信号， 并根据电信号判断制动管法兰是否合格， 且在制动管法兰不合 格时计算并输出调整策略。 0069 采用这种结构， 操作人员可以直接根据控制器输出的调整策略进行调整， 无需操 作人员根据位移传感器 2 的输出结果进行分析、 计算， 进一步提高了测量装置的自动化程 度， 提高了工作效率。 0070 在另一种具体实施方式中， 上述测量装置还可以包括显示屏 6， 该显示屏 6 能够实 时显示结果， 增强了测量装置的高效性和直观性。 0071 以上对本发明所提供的一种制动管法兰测量装置进行了详细介绍。

35、。 本文中应用了 具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述， 以上实施例的说明只是用于帮助理解本 发明的方法及其核心思想。 应当指出， 对于本技术领域的普通技术人员来说， 在不脱离本发 明原理的前提下， 还可以对本发明进行若干改进和修饰， 这些改进和修饰也落入本发明权 利要求的保护范围内。 说 明 书 CN 103852039 A 8 1/6 页 9 图 1 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 103852039 A 9 2/6 页 10 图 4 说 明 书 附 图 CN 103852039 A 10 3/6 页 11 图 5 说 明 书 附 图 CN 103852039 A 11 4/6 页 12 图 6 图 7 图 8 说 明 书 附 图 CN 103852039 A 12 5/6 页 13 图 9 图 10 图 11 图 12 图 13 说 明 书 附 图 CN 103852039 A 13 6/6 页 14 图 14 说 明 书 附 图 CN 103852039 A 14 。