一种N角螺母的限位总成及N角螺母总成技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是指一种N角螺母的限位总成及N角螺母总成。
背景技术
在车身设计中，点焊工艺与六角螺母板均应用广泛，点焊是一种高速、经济的连接
方法，适用于薄板焊接；而需要在车身外侧使用螺栓固定安装件时，通常会提前在车身内侧
布置焊接螺母；但是，六角螺母由于其材料与结构限制，无法直接点焊在车身上。
发明内容
本发明的目的在于提供一种N角螺母的限位总成及N角螺母总成，解决了现有技术
中非焊接N角螺母无法直接焊接固定在固定部件上的问题。
为了达到上述目的，本发明提供一种N角螺母的限位总成，N为大于2的整数，其特
征在于，所述限位总成包括：
第一限位板，所述第一限位板上设置有N边形过孔；
第二限位板，所述第二限位板上设置有圆形过孔；
所述第二限位板叠放于所述第一限位板上，且所述圆形过孔与所述N边形过孔相
对设置，所述第二限位板与所述第一限位板之间形成一限位空间，并通过点焊的方式固定
连接所述第二限位板和所述第一限位板；
其中，所述N边形过孔的每边的长度等于N角螺母的外端面的每边的长度；所述圆
形过孔的直径小于N角螺母的外端面所在圆的直径；
所述N角螺母安装于所述限位空间内，且通过点焊的方式固定连接所述第一限位
板和一固定部件。
其中，所述第一限位板的结构为几字形结构，所述第一限位板包括：
一片第一上盖板、两片第一腹板以及两片第一下翼板，所述第一上盖板为几字形
结构的顶部横线，所述两片第一腹板分别为所述几字形结构的两侧竖线，所述两片第一下
翼板分别为所述几字形结构的底部朝向外侧的两条横线；其中，
所述N边形过孔设置于所述第一上盖板上，所述两片第一下翼板上分别设置有多
个第一焊点。
其中，所述第二限位板的结构为几字形结构，所述第二限位板包括：
一片第二上盖板、两片第二腹板以及两片第二下翼板，所述第二上盖板为几字形
结构的顶部横线，所述两片第二腹板分别为所述几字形结构的两侧竖线，所述两片第二下
翼板分别为所述几字形结构的底部朝向外侧的两条横线；其中，
所述圆形过孔设置于所述第二上盖板上，所述两片第二下翼板上分别设置有第二
焊点。
其中，通过点焊的方式固定连接所述第二限位板和所述第一限位板时，具体为基
于第一下翼板上的第一焊点和第二下翼板上的第二焊点来点焊所述第二限位板和所述第
一限位板，使得所述第一限位板和所述第二限位板固定连接。
其中，通过点焊的方式固定连接所述第一限位板和一固定部件时，具体为基于第
一下翼板上的第一焊点和固定部件上的第三焊点来点焊所述第一限位板和所述固定部件，
使得所述第一限位板和所述固定部件固定连接。
其中，所述N角螺母为六角螺母，则所述N边形过孔为六边形过孔。
其中，所述N边形过孔设置于所述第一上盖板的中心位置；和/或，
所述圆形过孔设置于所述第二上盖板的中心位置。
本发明实施例还提供一种N角螺母总成，包括如上所述的N角螺母的限位总成，N为
大于2的整数。
本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果：
本发明实施例的N角螺母的限位总成及N角螺母总成中，N角螺母安装于限位总成
的限位空间内，通过第一限位板上的N边形过孔限制N角螺母的宽度，使得N角螺母不能够沿
其N角螺母的中心旋转轴转动；并通过第二限位板上限制N角螺母的高度，使得N角螺母不能
够沿N角螺母的中心旋转轴的垂直方向上下滑动；并将限位总成和固定部件通过点焊的方
式连接，从而使得N角螺母与固定部件(车身)为点焊连接，使得N角螺母的安装方式简单，可
提高生产效率，节省设计与改制成本。
附图说明
图1表示本发明实施例提供的N角螺母总成的爆炸示意图；
图2表示本发明实施例提供的N角螺母的限位总成的结构示意图；
图3表示图2中沿A-A线的剖切示意图；
图4表示本发明实施例提供的N角螺母总成的装配示意图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具
体实施例进行详细描述。
本发明针对现有技术中非焊接N角螺母无法直接焊接固定在固定部件上的问题，
提供一种N角螺母的限位总成及N角螺母总成，N角螺母安装于限位总成的限位空间内，通过
第一限位板上的N边形过孔限制N角螺母的宽度，使得N角螺母不能够沿其N角螺母的中心旋
转轴转动；并通过第二限位板上限制N角螺母的高度，使得N角螺母不能够沿N角螺母的中心
旋转轴的垂直方向上下滑动；并将限位总成和固定部件通过点焊的方式连接，从而使得N角
螺母与固定部件(车身)为点焊连接，使得N角螺母的安装方式简单，可提高生产效率，节省
设计与改制成本。
如图1、图2、图3及图4所示，本发明实施例提供一种N角螺母的限位总成，N为大于2
的整数，所述限位总成包括：
第一限位板1，所述第一限位板上设置有N边形过孔11；
第二限位板2，所述第二限位板上设置有圆形过孔21；
所述第二限位板2叠放于所述第一限位板1上，且所述圆形过孔21与所述N边形过
孔11相对设置，所述第二限位板2与所述第一限位板1之间形成一限位空间，并通过点焊的
方式固定连接所述第二限位板2和所述第一限位板1；
其中，所述N边形过孔11的每边的长度等于N角螺母3的外端面的每边的长度；所述
圆形过孔21的直径小于N角螺母3的外端面所在圆的直径；
所述N角螺母3安装于所述限位空间内，且通过点焊的方式固定连接所述第一限位
板1和一固定部件4。
本发明的上述实施例中，固定部件4具体指汽车车身。具体的，如图1所示，所述第
一限位板1的结构为几字形结构，所述第一限位板1包括：
一片第一上盖板12、两片第一腹板13以及两片第一下翼板14，所述第一上盖板12
为几字形结构的顶部横线，所述两片第一腹板13分别为所述几字形结构的两侧竖线，所述
两片第一下翼板14分别为所述几字形结构的底部朝向外侧的两条横线；其中，
所述N边形过孔11设置于所述第一上盖板12上，所述两片第一下翼板14上分别设
置有多个第一焊点15。
且所述第二限位板2的结构为几字形结构，所述第二限位板2包括：
一片第二上盖板22、两片第二腹板23以及两片第二下翼板24，所述第二上盖板22
为几字形结构的顶部横线，所述两片第二腹板23分别为所述几字形结构的两侧竖线，所述
两片第二下翼板24分别为所述几字形结构的底部朝向外侧的两条横线；其中，
所述圆形过孔21设置于所述第二上盖板22上，所述两片第二下翼板24上分别设置
有第二焊点25。
进一步的，通过点焊的方式固定连接所述第二限位板2和所述第一限位板1时，具
体为基于第一下翼板14上的第一焊点15和第二下翼板24上的第二焊点25来点焊所述第二
限位板2和所述第一限位板1，使得所述第一限位板1和所述第二限位板2固定连接。
且通过点焊的方式固定连接所述第一限位板1和一固定部件4时，具体为基于第一
下翼板14上的第一焊点15和固定部件4上的第三焊点来点焊所述第一限位板1和所述固定
部件4，使得所述第一限位板1和所述固定部件4固定连接。
具体的，第一限位板1为螺母宽度固定板，第二限位板2为螺母高度固定板，螺母高
度固定板叠在螺母宽度固定板上，由第一焊点15和第二焊点25将其连接，构成一限位空间，
N角螺母安装在限位空间内部。其中，螺母宽度固定板的N边形过孔可以限制N角螺母沿其中
心旋转轴转动，螺母高度固定板可以限制N角螺母沿其中心旋转轴的垂直方向上下滑动。而
第一限位板1和第二限位板2组成的限位总成由点焊连接方式连接在固定部件4上，安装方
式简单。
较佳的，本发明的上述实施例中所述N角螺母为六角螺母，则所述N边形过孔为六
边形过孔。且所述N边形过孔设置于所述第一上盖板的中心位置；和/或，所述圆形过孔设置
于所述第二上盖板的中心位置。
综上，本发明实施例提供的N角螺母的限位总成在汽车制造中的应用有以下优点：
其结构形式简单，易于生产，可靠性高；且螺母限位方式简单，使用灵活；更进一步的，该限
位总成和车身安装方式简单，可提高生产效率，节省设计与改制成本。
本发明实施例还提供一种N角螺母总成，包括如上所述的N角螺母的限位总成，N为
大于2的整数。
需要说明的是，本发明实施例提供的N角螺母总成是包含上述N角螺母的限位总成
的N角螺母总成，则上述N角螺母的限位总成的所有实施例均适用于该N角螺母总成，且均能
达到相同或相似的有益效果。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员
来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也
应视为本发明的保护范围。