儿童推车及锁定装置技术领域
本申请涉及儿童用品技术领域，更具体地说，涉及一种锁定装置。
本申请还涉及一种包括上述锁定装置的儿童推车。
背景技术
儿童推车是儿童用品的重要代表，现有技术中的儿童推车，折叠
收起非常繁琐，现有技术中的儿童推车收叠时，每个锁定部件都需要
人弯腰且用手打开锁定部件，然后收叠。家长难以高效的收叠，这个
问题困扰了很多家长。
因此，如何提供一种易于收叠的锁定装置，是目前本领域技术人
员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本申请提供了一种锁定装置，以实现提供一种易于收
叠的锁定装置。本申请还提供了一种包括上述锁定装置的儿童推车。
为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：
一种锁定装置，包括底盘管和可转动的连接在其前端的车架管，
车架管下侧壁面设置有滑轨，底盘管上可转动的连接有支撑管的第一
端，支撑管的第二端可滑动的设置于滑轨内，车架管内可滑动调节的
设置有推把管，车架管的管内底部设置有弹性连接件，弹性连接件顶
部设置有撞击台，滑轨下端设置有用于锁定支撑管的第二端的第一锁
定部件，推把管撞击撞击台时，第一锁定部件对支撑管的第二端解锁。
可选的，滑轨包括位于两侧的一对滑槽，支撑管的第二端包括与
支撑管垂直的滑管，滑管的中部与支撑管连接，滑管的两端分别插入
一对滑槽内。
可选的，第一锁定部件包括通过第一扭簧与滑轨下端转动连接的
第一锁定钩，第一扭簧弹性方向朝向车架管方向，第一锁定钩前端设
置有用于导引滑管进入的导引斜坡和位于导引斜坡后部的钩槽。
可选的，车架管的下侧壁面上位于撞击台临近位置设置有连接
槽，撞击台的侧壁设置有穿过连接槽抵靠于第一锁定钩上的斜坡形的
接触凸起，撞击台沿车架管向下运动时，接触凸起推动第一锁定钩翘
起解锁。
可选的，还包括位于滑槽上端的第二锁定部件，第二锁定部件包
括通过第二扭簧与滑轨上端转动连接的第二锁定钩，第二扭簧弹性方
向朝向车架管方向，第二锁定钩前端设置有用于导引滑管进入的导引
斜坡和位于导引斜坡后部的钩槽。
可选的，第二锁定部件还包括设置于其上的按压端头，按压按压
端头时第二锁定钩翘起解锁。
可选的，弹性连接件为弹簧。
本申请还提供一种儿童推车，包括推车本体和设置于其上的锁定
装置，锁定装置为上述任一项的锁定装置。
本申请所提供的锁定装置，包括底盘管和可转动的连接在其前端
的车架管，车架管下侧壁面设置有滑轨，底盘管上可转动的连接有支
撑管的第一端，支撑管的第二端可滑动的设置于滑轨内，车架管内可
滑动调节的设置有推把管，车架管的管内底部设置有弹性连接件，弹
性连接件顶部设置有撞击台，滑轨下端设置有用于锁定支撑管的第二
端的第一锁定部件，推把管撞击撞击台时，第一锁定部件对支撑管的
第二端解锁。车架管可在底盘管上转动，实现架起与收合，支撑管滑
到滑轨下端时是架起状态，支撑管的第二端被第一锁定部件锁定，用
于保持架起状态，当需要解锁时，将推把管滑入车架管内，以其底部
撞击车架管内部底部的撞击台上，撞击台后的弹性连接件被压缩，撞
击台后移，驱动第一锁定部件对支撑管第二端解锁，解锁后支撑管滑
动，车架管实现收叠，实现了提供一种易于收叠的锁定装置。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面
将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而
易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域
普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些
附图获得其他的附图。
图1为本申请所提供的儿童推车的结构示意图；
图2为本申请所提供的儿童推车的折叠状态示意图；
上图中：1为推把管、2为第二锁定部件、3为车架管、4为支撑管、
5为底盘管、6为滑轨、7为推把调节部件。
具体实施方式
本申请提供了一种锁定装置，实现了提供一种易于收叠的锁定装
置。本申请还提供了一种包括上述锁定装置的儿童推车。
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方
案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部
分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通
技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都
属于本申请保护的范围。
图1为本申请所提供的儿童推车的结构示意图；图2为本申请所
提供的儿童推车的折叠状态示意图。
本申请提供的锁定装置，主要包括底盘管5和可转动的连接在其
前端的车架管3，车架管3下侧壁面设置有滑轨6，底盘管5上可转动
的连接有支撑管4的第一端，支撑管4的第二端可滑动的设置于滑轨
6内，车架管3内可滑动调节的设置有推把管1，车架管3的管内底部
设置有弹性连接件，进一步，弹性连接件为弹簧。弹性连接件顶部设
置有撞击台，滑轨6下端设置有用于锁定支撑管4的第二端的第一锁
定部件，推把管1撞击撞击台时，第一锁定部件对支撑管4的第二端
解锁。需要说明的是，以上叙述中的底盘管5、车架管3、支撑管4、
推把管1等部件中，除了车架管3需要容纳推把管1而需要限定为管
状外，并没有严格的限定，可以采用杆状材料，只不过做成实心会大
大增加重量。
综上所述，车架管3可在底盘管5上转动，实现架起与收合，支
撑管4滑到滑轨6下端时是架起状态，支撑管4的第二端被第一锁定
部件锁定，用于保持架起状态，当需要解锁时，打开推把调节部件7，
使推把管1能够滑动，将推把管1滑入车架管3内，以其底部撞击车
架管3内部底部的撞击台上，撞击台后的弹性连接件被压缩，撞击台
后移，驱动第一锁定部件对支撑管4第二端解锁，解锁后支撑管4滑
动，车架管3实现收叠，实现了提供一种易于收叠的锁定装置。
进一步的，滑轨6包括位于两侧的一对滑槽，滑槽为镂空结构，
支撑管4的第二端包括与支撑管4垂直的滑管，滑管的中部与支撑管
4连接，滑管的两端分别插入一对滑槽内。滑管在滑槽中滑动，这种
配合结构机械性能好，故障率低，滑管容易与各种锁定部件配合连接。
更进一步的，第一锁定部件包括通过第一扭簧与滑轨6下端转动
连接的第一锁定钩，第一扭簧弹性方向朝向车架管3方向，第一锁定
钩前端设置有用于导引滑管进入的导引斜坡和位于导引斜坡后部的钩
槽。采用这种结构，在展开车架管3的时候，支撑管4的第二端向下
滑，滑到滑轨6末端，由导引斜坡导入，撬开被第一扭簧扣住的第一
锁定钩，并进入钩槽内，实现了自动锁紧，只要用力展开车架管3，
第一锁定部件会自动卡住支撑管4的第二端，保持架起状态。
更具体提供的撞击解锁方式的结构，车架管3的下侧壁面上位于
撞击台临近位置设置有连接槽，撞击台的侧壁设置有穿过连接槽抵靠
于第一锁定钩上的斜坡形的接触凸起，撞击台沿车架管3向下运动时，
接触凸起推动第一锁定钩翘起解锁。连接槽是孔槽结构，撞击台的运
动穿过连接槽，其上的斜坡形式的接触凸起能够向外顶第一锁定钩，
使其抬起，达到解除对滑管锁定的目的。
为了实现收叠状态的锁定，还包括位于滑槽上端的第二锁定部件
2，第二锁定部件2包括通过第二扭簧与滑轨6上端转动连接的第二锁
定钩，第二扭簧弹性方向朝向车架管3方向，第二锁定钩前端设置有
用于导引滑管进入的导引斜坡和位于导引斜坡后部的钩槽。由于进一
步设定第二锁定部件2，可以实现收叠状态的锁定，自动锁定的原理
与第一锁定端相同，只不过操作方向相反。收叠车架管3，滑管向上
滑到第二锁定端处，沿导引斜坡滑入沟槽锁定。更具体的，第二锁定
部件2还包括设置于其上的按压端头，按压按压端头时第二锁定钩翘
起解锁。解锁第二锁定端时，按压按压端头，使其翘起，释放滑管，
实现解锁。
基于上述实施例中提供的锁定装置，本申请还提供了一种儿童推
车，包括推车本体和设置于其上的锁定装置，锁定装置为上述任一实
施例的锁定装置。进一步的，儿童推车两侧是对称结构，所以两侧均
可以设置锁定装置。
本申请提供的儿童推车，锁定装置都内置于管子内部，操作简单，
外观简洁、精巧，可以补充童车市场过于单一的结构和外形。
在展开状态时，支撑管4做的非常小巧，同时强度又得到保障，
外观非常漂亮。方便收叠，家长可以单手对童车进行展开和收合，使
用非常方便。并且只用一根支撑管4支撑推把管1，配合座椅组件使
用时，所有受力都集中到后轮避震系统，使得乘坐非常舒服。
由于该儿童推车采用了上述实施例的锁定装置，所以该儿童推车
由该锁定装置带来的有益效果请参考上述实施例。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说
明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互
相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现
或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来
说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的
精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被
限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新
颖特点相一致的最宽的范围。