简易手推式飞机发动机清洗车技术领域
本发明属于简易民航特种设备技术领域，特别是涉及一种简易手推式飞机发动机
清洗车。
背景技术
在民航强国梦的步伐下，我国民航的发展将处于一个黄金的时期，与此同时伴随
着旅客数量的骤增，飞机的数量也越来越多，因此对于民航运输飞机的快速维护并尽快投
入使用而进行飞行任务更加需要重视。飞机发动机是飞机的主要动力装置，因此对于发动
机的清洗是至关重要的。传统的清洗方法是将发动机拆卸后进行其部件的清洗，目前已经
难以满足市场的需求，并且具有发动机故障率高、使用寿命短、工作效率低且容易造成航班
延误等问题。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种整体外形尺寸小、清洗作业灵活，
并且成本低廉的简易手推式飞机发动机清洗车。
为了达到上述目的，本发明提供的简易手推式飞机发动机清洗车包括装有万向轮
及手动刹车的推车、用于储存高压气体的储气瓶、带有保温层的储液瓶、清洗系统、热风干
燥系统以及废液回收系统；其中储液瓶、储气瓶并排安装在推车的表面中心部位，并且通过
管路连接，管路上安装有阀门；清洗系统和热风干燥系统放置在推车的表面前部；废液回收
系统放置在推车的表面后部；所述的清洗系统包括箱体和放置在箱体内部的清洗装置；清
洗装置包括软管、硬管、喷头、压力控制阀、流量控制阀和夹持装置，其中软管的一端连接储
气瓶；硬管包括主管和两个分管，主管为直管，前端安装一个喷头，后端与软管的另一端连
接；两个分管从主管的前部向两侧而后向前延伸而形成，并且每个分管的前端也安装一个
喷头；夹持装置为车把形状，中部固定在主管中间外部；压力控制阀和流量控制阀安装在主
管上。
所述的清洗系统上的硬管和夹持装置具有不同的规格，以适用于不同类型的飞机
发动机。
所述的储气瓶上安装有压力计，用于显示储气瓶的输出气压。
所述的废液回收系统为上端形成有开口的废液桶，并且开口处安装有桶盖。
本发明提供的简易手推式飞机发动机清洗车的整体外形尺寸小，因而操作起来十
分灵活方便，而且成本低廉，因此便于飞机发动机的清洗作业。同时还容易实现多车协调的
集中清洗作业，从而提高飞机的发动机清洗作业效率，并且最大程度地提高了飞机发动机
清洗作业的安全性，由此可以减少机务维修的时间，以增加飞机的飞行时间，为航空公司增
加收益。
附图说明
图1为本发明提供的简易手推式飞机发动机清洗车整体结构示意图。
图2为本发明提供的简易手推式飞机发动机清洗车中清洗装置示意图。
图3为本发明提供的简易手推式飞机发动机清洗车气动供压原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明提供的简易手推式飞机发动机清洗车进行
详细说明。
如图1至图3所示，本发明提供的简易手推式飞机发动机清洗车包括装有万向轮及
手动刹车的推车1、用于储存高压气体的储气瓶2、带有保温层的储液瓶3、清洗系统4、热风
干燥系统5以及废液回收系统6；其中储液瓶2、储气瓶3并排安装在推车1的表面中心部位，
并且通过管路13连接，管路13上安装有阀门14；清洗系统4和热风干燥系统5放置在推车1的
表面前部；废液回收系统6放置在推车1的表面后部；所述的清洗系统4包括箱体和放置在箱
体内部的清洗装置；清洗装置包括软管7、硬管8、喷头9、压力控制阀10、流量控制阀11和夹
持装置12，其中软管7的一端连接储气瓶3；硬管8包括主管15和两个分管16，主管15为直管，
前端安装一个喷头9，后端与软管7的另一端连接；两个分管16从主管15的前部向两侧而后
向前延伸而形成，并且每个分管16的前端也安装一个喷头9；夹持装置12为车把形状，中部
固定在主管15中间外部；压力控制阀10和流量控制阀11安装在主管15上。
所述的清洗系统4上的硬管8和夹持装置12具有不同的规格，以适用于不同类型的
飞机发动机。
所述的储气瓶2上安装有压力计，用于显示储气瓶2的输出气压。
所述的废液回收系统6为上端形成有开口的废液桶，并且开口处安装有桶盖。
现将本发明提供的简易手推式飞机发动机清洗车使用方法阐述如下：
当需要进行飞机发动机在翼清洗作业时，首先由工作人员根据所要清洗的飞机发
动机类型选择相应的清洗装置，并将其上的软管7与储气瓶3连接；然后对储气瓶3加注高压
气体；同时将已经加热达到所要求温度的清洗液注入储液瓶2中，之后将本清洗车推至需要
清洗的飞机发动机下方；将清洗系统4中的清洗装置从箱体中取出后利用夹持装置12固定
在飞机发动机前缘；然后将废液回收系统6安装在飞机发动机尾部，并通过管路连接到废液
桶开口；将储气瓶2的输出气压、压力控制阀10的压力、流量控制阀11的流量调节至清洗作
业时要求的标准；开启飞机发动机并冷转，等飞机发动机转速处于稳定状态时接通储气瓶2
和储液瓶3之间的阀门14开始进行清洗作业，这时储气瓶2中的高压气体将通过管路13流向
储液瓶3，使储液瓶3中的清洗液具有一定的压力和流量，之后该高压清洗液将相继通过软
管7和硬管8从喷头9喷向飞机发动机叶轮，以对其进行清洗；清洗废液将从飞机发动机尾部
流到废液桶中，待清洗废液清澈时关闭阀门14而停止清洗作业，但飞机发动机需要继续冷
转，待清洗废液以点滴方式流向废液桶时关闭飞机发动机，并将清洗装置及废液回收系统6
拆下来放回原处；最后将热风干燥系统5置于飞机发动机前，开启飞机发动机并冷转，接通
热风干燥系统5的电源，利用热空气对飞机发动机进行风干作业，并用目视方式进行观察，
待确定风干作业完成后将热风干燥系统5拆下来放回原处；推走本清洗车，并进行下一次清
洗作业的准备。