一种利用液压缸和齿轮实现双倍速移动滑台的方法技术领域
本发明涉及一种机械领域技术，特别是一种利用液压缸和齿轮实现双倍速移动滑
台的方法。
背景技术
机械滑台一般由齿轮或蜗杆传动，它的速度是由齿轮箱决定的固定速度，其特点
是结构简单，比较容易实现。液压滑台一般是由液压缸驱动的，它的最大特点可以实现无级
变速或单程变速，但是其制造成本高。
机械滑台工作原理是滑板在床身上做纵向运动，因其丝杠传动，再加上变速箱的
作用。现有技术的各种滑台，尤其是液压滑台和机械滑台，都存在着一个滑台的油缸，只能
控制滑台体在油缸本身的控制行程内动作，尚未有可以控制滑台体超越油缸本身的控制行
程的技术。
目前，国内机械滑台的用量目前呈逐年上升趋势，且对滑台提出了更高的要求：要
有更长的行程、更大的输出力、更高的自动化控制。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种利用液压缸和齿轮实现双倍速移动滑台
的方法，解决了现有技术存在的一个滑台的油缸只能控制滑台体在油缸本身的控制行程内
动作的技术问题；达到输出力大、行程长、速度快、运行稳、适应能力高、扩展能力强、性价比
高的有益效果。
为了实现解决上述技术问题的目的，本发明采用了如下技术方案：
本发明的一种利用液压缸和齿轮实现双倍速移动滑台的方法，其具体步骤包括：
一、将控制器设置在滑台座上，用以控制驱动油缸动作，进而带动驱动齿轮动作；
二、将驱动油缸设置在滑台座的底部，驱动油缸为单向油缸，驱动油缸包括缸体和伸缩
油缸；
三、将驱动齿轮中间设置的转动轴固定在伸缩油缸动力输出端；使得驱动油缸能够带
动驱动齿轮动作；
四、将直线导轨设置在滑台座上，滑台体设置在直线导轨上，并可沿直线导轨左右滑
动；将滑台体齿条与伸缩油缸平行设置在滑台体上；
五、将滑台座齿条直接或者间接固定设置在滑台座上，并与伸缩油缸平行；驱动齿轮同
时与滑台体齿条和滑台座齿条啮合；
六、使用时，设置在初始位置时，滑台体在最左侧的位置，驱动齿轮同时与滑台体齿条
和滑台座齿条啮合；操作控制器，启动驱动油缸；
七、驱动油缸带动驱动齿轮向右运动，由于驱动齿轮同时与滑台体齿条和滑台座齿条
啮合，驱动齿轮在向右的推力作用下，具有向右运动的趋势，而滑台座齿条不会移动，这样
驱动齿轮就产生顺时针方向的转动，带动与驱动齿轮啮合的滑台体齿条向右水平移动，从
而带动滑台体向右移动。
具体的，所述滑台体的下部设置有导轨槽，导轨槽与直线导轨互相匹配。
具体的，所述直线导轨为单个或者多个；当直线导轨为多个时，各个直线导轨平行
分布。
具体的，所述滑台体齿条固定在滑台体下部。
具体的，所述滑台座设置有齿条支撑台，滑台座齿条固定在齿条支撑台上。
以滑台座齿条与为驱动齿轮的接触点为参照点，驱动齿轮中心为第一运动点，驱
动齿轮与滑台体齿条的接触点为第二运动点，形成了杠杆作用，第二运动点的运动距离总
是第一运动点的一倍，从而使得滑台体的移动距离左右为驱动齿轮左右移动距离的一倍；
也就是说，滑台体的移动距离为伸缩油缸的移动距离的一倍。
这样就使得，在较短的伸缩油缸行程下，可以使油缸长度缩短一倍，活塞进给速度
缩小一倍，从而实现速度与行程的双倍放大；大大降低了驱动油缸工艺参数，节约成本，轻
量化产品结构，另外油缸的使用寿命也将大幅提高。
这些技术方案，包括改进的技术方案也可以互相组合或者结合，从而达到更好的
技术效果。
通过采用上述技术方案，本发明具有以下的有益效果：
由于齿轮和双齿条的传动形式，较常规液压滑台实现同样的行程和进给速度可以使油
缸长度缩短一倍，活塞进给速度缩小一倍，大大降低了驱动油缸工艺参数，节约成本，轻量
化产品结构，另外油缸的使用寿命也将大幅提高，相比市场上常规的液压滑台和机械滑台
在结构轻量化和产品售价上有很大的优势；本结构比较简单，便于加工和安装，制造成本
低，采用高精度直线导轨，传输精度高；具有输出力大、速度快、运行稳、适应能力高、扩展能
力强、性价比高这些优势，在市场上竞争力强。
附图说明
图1是本专利的用液压缸和齿轮实现双倍速移动的滑台机构的整体结构示意图。
图2是本专利的用液压缸和齿轮实现双倍速移动的滑台机构的左视图。
图中，1-滑台体，2-滑台座，3-驱动油缸，4-直线导轨，5-驱动齿轮终止位置， 6-驱
动齿轮，7-滑台体齿条，8-滑台座齿条。
具体实施方式
下面结合附图对本专利进一步解释说明。但本专利的保护范围不限于具体的实施
方式。
实施例1
如图1-2所示，本专利的利用液压缸和齿轮实现双倍速移动滑台的方法，包括：
将控制器设置在滑台座2上，用以控制驱动油缸3动作，进而带动驱动齿轮6动作；将驱
动油缸3设置在滑台座2的底部，驱动油缸3为单向油缸，驱动油缸3包括缸体和伸缩油缸；将
驱动齿轮6中间设置的转动轴固定在伸缩油缸动力输出端；使得驱动油缸3能够带动驱动齿
轮6动作。
将两直线导轨4平行设置在滑台座2上，滑台体1设置在直线导轨4上，滑台体1的下
部设置有导轨槽，导轨槽与直线导轨4互相匹配，滑台体1可沿直线导轨4左右滑动；将滑台
体齿条7与伸缩油缸平行设置在滑台体1下部；将滑台座齿条8设置在滑台座2上，并与伸缩
油缸平行，滑台座2设置有齿条支撑台，滑台座齿条8固定在齿条支撑台上；驱动齿轮6同时
与滑台体齿条7和滑台座齿条8啮合。
使用时，在初始位置时，滑台体1在最左侧的位置，驱动齿轮6同时与滑台体齿条7
和滑台座齿条8啮合；操作控制器，启动驱动油缸3。
驱动油缸3带动驱动齿轮6向右运动，由于驱动齿轮6同时与滑台体齿条7和滑台座
齿条8啮合，驱动齿轮6在向右的推力作用下，具有向右运动的趋势，而滑台座齿条8不会移
动，这样驱动齿轮6就产生顺时针方向的转动，带动与驱动齿轮6啮合的滑台体齿条7向右水
平移动，从而带动滑台体1向右移动。
以滑台座齿条8与为驱动齿轮6的接触点为参照点，驱动齿轮6中心为第一运动点，
驱动齿轮6与滑台体齿条7的接触点为第二运动点，形成了杠杆作用，第二运动点的运动距
离总是第一运动点的一倍，从而使得滑台体1的移动距离左右为驱动齿轮6左右移动距离的
一倍；也就是说，滑台体1的移动距离为伸缩油缸的移动距离的一倍。
这样就使得，在较短的伸缩油缸行程下，可以使油缸长度缩短一倍，活塞进给速度
缩小一倍，从而实现速度与行程的双倍放大；大大降低了驱动油缸3工艺参数，节约成本，轻
量化产品结构，另外油缸的使用寿命也将大幅提高。