一种JJC构架闸瓦吊座或固定吊座的快速组对工装技术领域
本发明涉及铁路工程车制造技术领域，特别是一种JJC构架闸瓦吊座或固定吊座
的快速组对工装。
背景技术
JJC作业车转向架构架是铁路工程车配套的部件，目前是车间的主要产品，其闸瓦
吊座或固定吊座在构架上为空间尺寸，要求焊接后各件相对尺寸公差为±1mm；闸瓦吊座或
固定吊座为各2件，分别处在构架横梁两侧面的空间位置，各件尺寸组焊前均已精加工到
位，焊后尺寸的精准全靠组对保证，组对时，既有高度尺寸又有横向和纵向尺寸要求，且目
前无专用量具测量其尺寸，组对难度大，如不依靠工装定位，很难实现组对后尺寸的技术要
求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种JJC构架闸瓦吊座或固定吊座快速组对工
装，解决了组对时无法测量，空间尺寸难定位的难题。
为了实现解决上述技术问题的目的，本发明采用了如下技术方案：
一种JJC构架闸瓦吊座或固定吊座的快速组对工装，包括定位座和连接角钢；
所述定位座包括定位板、立板和联接轴；定位板一角设置有用于工装和转向架构架固
定的定位孔Ⅰ；所述立板为两块相同的板件，对称垂直设置在定位板一侧平面；两立板内侧
之间的距离与闸瓦吊座或固定吊座前端外侧的宽度相同，两块立板顶端处对称设置有用于
连接定位闸瓦吊座或固定吊座的定位孔Ⅱ，定位孔Ⅱ距离定位板的距离与闸瓦吊座或固定
吊座到转向架构架侧梁中盖板上平面的距离相同；联接轴设置在两对应的定位孔Ⅱ内，并
位于需要组对的闸瓦吊座或固定吊座前端的孔内；
所述定位座对称设置在两根平行设置的连接角钢两端，使得两定位座的定位板的两平
面位于同一平面，且两定位座之间距离与需要组对的闸瓦吊座或固定吊座之间相对距离相
同。
具体的，所述的定位板为外形不规则板，且前端一角设置有向外侧突出的凸出部，
定位孔Ⅰ设置在凸出部。
具体的，所述的立板为两块相同的直角三角形板件，对称垂直设置在定位板一侧
平面；顶角处为圆弧形设置，定位孔Ⅱ对称设置在圆弧形处的立板上。
具体的，所述的两根平行设置的连接角钢之间还设置有加强角钢。
具体的，所述的两立板之间还设置有连接板。连接板的设置使得两立板在定位板
上的相对位置更加牢固，防止使用时立板间距发生变化，影响使用。
定位孔Ⅰ的设置使得工装在使用时能够与转向构架连接，并将工装整体定位；定位
孔Ⅱ的设置使得工装工作过程中，闸瓦吊座或固定吊座在转向构架上的左右尺寸及高度尺
寸的精确定位，提高组对质量。
定位板为外形不规则板，立板为直角三角形板件的设置，减轻了装置整体重量，且
定位孔设置在端部小的位置处，便于观察工件与立板之间的间隙，方便复查工件尺寸。
连接角钢的设置不仅起到了两个定位座的连接和加强作用，更保证了两定位座定
位板处于同一平面，提高了整个工装的精度。
在对闸瓦吊座或固定吊座进行组对时，利用闸瓦吊座或固定吊座组对工装，由于
工装各部件的尺寸关系均与所需组对的闸瓦吊座或固定吊座尺寸相对应，将两端定位板上
的定位孔Ⅰ与转向架构架侧梁中盖板上的螺栓孔重合，用螺栓固定，则表明闸瓦吊座或固定
吊座体左右尺寸及高度尺寸调整到位，将闸瓦吊座或固定吊座前端放置于定位座两立板之
间，使得定位孔Ⅱ与闸瓦吊座或固定吊座前端的孔相对应，将联接轴设置在上述对应的定
位孔Ⅱ与闸瓦吊座或固定吊座前端的孔内；完成定位，进行闸瓦吊座或固定吊座的焊接操
作，整个组对工作结束。
这些技术方案，包括改进的技术方案以及进一步改进的技术方案也可以互相组合
或者结合，从而达到更好的技术效果。
通过采用上述技术方案，本发明具有以下的有益效果：本工装结构简单，制作成本
低，解决了组对时无法测量，空间尺寸难定位的难题，在节约时间的同时，保证了闸瓦吊座
或固定吊座在转向构架上的精确定位，提高了组对质量。
附图说明
图1是本专利的闸瓦吊座和固定吊座在转向架构架上的位置示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是本专利的JJC构架闸瓦吊座或固定吊座的快速组对工装的使用状态图。
图4是图3的俯视图。
图5是本专利的JJC构架闸瓦吊座或固定吊座的快速组对工装的示意图。
图6是本专利的JJC构架闸瓦吊座或固定吊座的快速组对工装的联接轴的示意图。
图中，1-转向架构架，2-固定吊座，3-闸瓦吊座，4-闸瓦吊座或固定吊座组对工装，
5-侧梁中盖板，6-中盖板上螺栓孔，4-1-定位座，4-2-连接角钢，4-3-联接轴，4-1-1-定位
板，4-1-2-立板，4-1-3-连接板，4-1-4-定位孔Ⅰ，4-1-5-定位孔Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图对本专利进一步解释说明。但本专利的保护范围不限于具体的实施
方式。
实施例1
如图1-6所示，本专利的一种JJC构架闸瓦吊座或固定吊座的快速组对工装，包括两个
定位座4-1和两根连接角钢4-2；
定位座4-1包括有定位板4-1-1、立板4-1-2和联接轴4-3；定位板4-1-1为外形不规则
板，且前端一角设置有向外侧突出的凸出部，定位孔Ⅰ4-1-4设置在凸出部，定位孔Ⅰ4-1-4用
于工装和转向架构架1的固定；立板4-1-2为两块相同的直角三角形板件，对称垂直设置在
定位板4-1-1一侧平面；两立板4-1-2之间还设置有连接板4-1-3；两立板4-1-2内侧之间的
距离与闸瓦吊座3或固定吊座2前端外侧的宽度相同，两块立板4-1-2顶端处为圆弧形设置，
对称设置有用于连接定位闸瓦吊座3或固定吊座2的定位孔Ⅱ4-1-5，定位孔Ⅱ4-1-5距离定
位板4-1-1的距离与闸瓦吊座3或固定吊座2到转向架构架1侧梁中盖板5上平面的距离相
同；联接轴4-3设置在两对应的定位孔Ⅱ4-1-5内，并位于需要组对的闸瓦吊座3或固定吊座
2前端的孔内。
定位座4-1对称设置在两根平行设置的连接角钢4-2两端，使得两定位座4-1的定
位板4-1-1的两平面位于同一平面，且两定位座4-1之间距离与需要组对的闸瓦吊座3或固
定吊座2之间相对距离相同；两根平行设置的连接角钢4-2之间还设置有加强角钢。
连接板4-1-3的设置使得两立板4-1-2在定位板4-1-1上的相对位置更加牢固，防
止使用时立板4-1-2间距发生变化，影响使用；定位孔Ⅰ4-1-4的设置使得工装在使用时能够
与转向构架连接，并将工装整体定位；定位孔Ⅱ4-1-5的设置使得工装工作过程中，闸瓦吊
座3或固定吊座2在转向构架上的左右尺寸及高度尺寸的精确定位，提高组对质量。
定位板4-1-1为外形不规则板，立板4-1-2为直角三角形板件的设置，减轻了工装
整体重量，且定位孔设置在端部小的位置处，便于观察工件与立板4-1-2之间的间隙，方便
复查工件尺寸。
连接角钢4-2的设置不仅起到了两个定位座4-1的连接和加强作用，更保证了两定
位座4-1定位板4-1-1处于同一平面，提高了整个工装的精度。
在对闸瓦吊座3或固定吊座2进行组对时，利用闸瓦吊座或固定吊座组对工装4，由
于工装各部件的尺寸关系均与所需组对的闸瓦吊座3或固定吊座2尺寸相对应，将两端定位
板4-1-1上的定位孔Ⅰ4-1-4与转向架构架1侧梁中盖板螺栓孔6重合，用螺栓固定，则表明闸
瓦吊座3或固定吊座2体左右尺寸及高度尺寸调整到位，将闸瓦吊座3或固定吊座2前端放置
于定位座4-1两立板4-1-2之间，使得定位孔Ⅱ4-1-5与闸瓦吊座3或固定吊座2前端的孔相
对应，将联接轴4-3设置在上述对应的定位孔Ⅱ4-1-5与闸瓦吊座3或固定吊座2前端的孔
内；完成定位，进行闸瓦吊座3或固定吊座2的焊接操作，整个组对工作结束。