一种轮胎保护装置及轮胎技术领域
本发明涉及汽车轮胎领域，特别涉及一种轮胎保护装置及轮胎。
背景技术
目前汽车是人类的日常代步工具，应用极其广泛。汽车轮胎和汽车悬架共同来缓
和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路
面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，其作用越来
越收到人们的关注。行驶过程中，轮胎被尖锐物体扎坏是非常危险的事情，同时也会带来上
班迟到、耽误旅行、交通堵塞等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轮胎保护装置及轮胎，解决了汽车内胎被扎坏问题或
者真空胎被扎坏后即时泄压的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种轮胎保护装置，包括顺次粘结的鳞片层、固
定层和密封层；所述鳞片层由鳞片均匀排列形成；在横向上，相邻所述鳞片部分重叠，在圆
周方向，相邻鳞片部分重叠，并且叠压方向一致。
轮胎保护装置对尖锐物形成一道障碍，能够有效防止尖锐物扎穿。
进一步的，所述鳞片包括固定区和活动区，鳞片的固定区上设有通孔；所述固定层
上设有与通孔对应的固定孔；所述鳞片的固定区粘结于所述固定层上，鳞片的活动区叠置
在相邻鳞片的固定区上。鳞片层整体成鱼鳞状，整体上具有柔性，在应用时一方面能够减少
与外胎的摩擦，另一方面能够自动调整其整体形状以适应汽车轮胎的气压。
更进一步的，所述轮胎保护装置还包括网层和固定线；所述固定线绕过固定孔和
通孔，将鳞片层以及固定层进行固定；所述网层粘结在鳞片层上，其形状与鳞片层匹配。
更进一步的，所述固定层和密封层成环形，并且其横截面分别成弧形，从而适应汽
车轮胎的形状。
更进一步的，所述密封层由丁基橡胶制成，质地软，柔性好；所述固定层由橡胶包
裹帘布制成，具有一定硬度；所述鳞片由金属制成，呈很小的薄片状，对尖锐物形成有效障
碍，同时使鳞片层具有柔性。
本发明还提供了一种轮胎，包括内胎、外胎以及所述的轮胎保护装置，所述轮胎保
护装置置于内胎和外胎之间，从而对内胎形成有效的保护，所述轮胎保护装置的密封层与
内胎粘结，从而使轮胎保护装置于内胎相对固定，并较好地适应内胎的气压。
本发明还提供了又一种轮胎，包括真空胎和所述的轮胎保护装置，所述真空胎和
轮胎保护装置形成密封空间，当尖锐物穿透真空胎时，轮胎保护装置能够及时阻挡尖锐物，
从而避免了轮胎立即泄气。
进一步的，所述固定层上设有粘结区，所述粘结区与所述外胎的内表面粘结。
与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：
本发明涉及一种轮胎保护装置，小而薄的金属鳞片具有较好的强度，能够有效阻
挡尖锐物。鳞片相互叠压排列形成的鳞片层整体上具有柔性，能够较好地适应汽车轮胎内
压的变化。
所述轮胎保护装置配合具有内胎和外胎的汽车轮胎使用，尖锐物扎破外胎时，轮
胎保护装置能够有效保护内胎，避免了内胎被扎破造成的安全事故和财产损失。
所述轮胎保护装置配合真空胎使用，由于真空胎必须保持规定的气压，当其被扎
破而产生漏气时，容易造成安全事故，而所述轮胎保护装置挡住尖锐物的同时能够形成一
道密封，防止了轮胎立即泄气，进而减少了轮胎漏气造成的事故。
附图说明
图1为图轮胎保护装置截面图；
图2为鳞片层的左视图。
其中：1、鳞片层，11、鳞片，2、固定层，3、密封层。
具体实施方式
以下结合附图，通过具体实施例加以详细说明。
图1展示了一种轮胎保护装置的截面构造，图2体现了鳞片的排列方式。轮胎保护
装置包括鳞片层1、固定层2、密封层3网层和固定线。
所述固定层2和密封层3分别呈环形，其横截面均为弧形，与汽车轮胎的形状相匹
配。固定层2的内表面和密封层3的外表面粘结。固定层2厚度为1.5mm，上面设有直径1mm的
固定孔，用于固定鳞片11。固定层2由橡胶包裹帘布制成，具有一定硬度。所述帘布采用锦纶
帘布，用于保护橡胶。密封层3厚度为1mm，由丁基橡胶制成，质地软，柔性好。
所述鳞片层1由鳞片11排列形成。所述鳞片11包括固定区和活动区，鳞片11的固定
区粘结在固定层2上，并且设有通孔，所述通孔大小和位置与固定孔对应。鳞片11由不锈钢
304制成，具有较好的强度，能够有效阻挡尖锐物。鳞片11排列时，在横向上，相邻鳞片11部
分重叠，叠压的方向保持一致，并且叠压部分不影响通孔或固定孔；在圆周方向，鳞片11的
活动区叠置在相邻鳞片11的固定区上。鳞片11小而薄，厚度0.2mm，相互叠压排列形成的鳞
片层1具有柔性，能够较好地适应汽车轮胎内压的变化。鳞片11棱角也被打磨过，在应用时
与外胎的摩擦小。固定线穿过固定孔和通孔，将鳞片层1以及固定层2进行固定，固定线的端
部粘结在固定层2上，进一步加固了轮胎保护装置。
网层由柔性、耐磨、耐高温材料制成，呈织网状，并且镂空处小于鳞片的活动区，能
较好地包住鳞片。鳞片层经过打磨处理后，所述网层粘结在鳞片层1的外面，网层的形状同
鳞片层匹配，能够提升鳞片层1的稳固性和整体性，使鳞片层1紧贴固定层，避免鳞片11的活
动区出现松动或翘起的现象。
本发明涉及的轮胎保护装置，截面呈月牙形，厚度在2.5-4mm之间。所述轮胎保护
装置对尖锐物形成一道障碍，能够有效阻挡尖锐物，并能较好地适应汽车轮胎内压的变化。
实施例1
一种轮胎，包括内胎、外胎以及轮胎保护装置，所述轮胎保护装置置于内胎和外胎
之间，从而对内胎形成有效的保护，所述轮胎保护装置的密封层3与内胎粘结，从而使轮胎
保护装置与内胎相对固定，并较好地适应内胎的气压。
安装时，在密封层涂上热封胶并用热风枪加温，使其粘结在内胎上。
所述轮胎保护装置配合具有内胎和外胎的汽车轮胎使用，尖锐物扎破外胎时，轮
胎保护装置能够有效保护内胎，避免了内胎被扎破造成的安全事故和财产损失。
实施例2
一种轮胎，包括真空胎和所述的轮胎保护装置，所述真空胎和轮胎保护装置形成
密封空间。所述轮胎保护装置的固定层的边缘上设有粘结区，粘结区涂覆带有保护膜的胶
层。
安装时，将轮胎保护装置放入真空胎内，并用热风枪加温，使轮胎保护装置和真空
胎粘结成一体。
由于真空胎必须保持规定的气压，当其被扎破而产生漏气时，容易造成安全事故。
当真空胎配合所述轮胎保护装置使用时，所述轮胎保护装置挡住尖锐物的同时能够形成一
道密封，防止了轮胎泄气，进而减少了轮胎漏气造成的事故。
以上公开的仅为本申请的部分具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域
的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。