一种电梯轿厢用曳引复合带技术领域
本发明涉及电梯技术领域，具体涉及一种电梯轿厢用曳引复合带。
背景技术
电梯轿厢的牵引采用钢丝绳，利用钢丝绳牵引电梯轿厢存在以下不足：钢丝绳和
曳引轮产生硬接触，加快了钢丝绳的磨损，增加了检修的频度，缩短了钢丝绳的寿命。钢丝
绳为达到一定直径的高强度钢丝，为了保证钢丝绳的强度，必须保证钢丝绳的直径尺寸要
求，增加了绳体的重量，安装不便也在某种程度上增加了购置成本。
申请号为2013205920010的发明专利提供了一种新型高强度复合钢带，这种曳引
复合带使用一段时间后，复合材料层磨损，导致钢芯曝露，安全隐患增大。没有从根本上解
决上述技术问题。
发明内容
本发明克服背景技术的不足提供了一种电梯轿厢用曳引复合带，发明目的：提高
了产品的抗磨耐磨能力；增加了产品的使用寿命；减少了检修的频度；减轻了产品的重量，
方便了安装；减少了加工成本。
本发明提供了下述技术方案：一种电梯轿厢用曳引复合带，其特征在于，至少由两
组复合带单元组成，所述复合带单元包括钢芯1、复合材料层2，所述复合材料层包覆所述钢
芯1，所述复合材料层2至少一面设置有凸部3。
所述每组复合带单元包括一组所述钢芯1。
或者所述每组复合带单元包括两组所述钢芯1。
或者所述每组复合带单元包括三组所述钢芯1。
或者所述复合材料层2相对的两面均设置有凸部3。
或者每组所述复合带单元包括四组所述钢芯1。
或者所述曳引复合带由4至16组复合带单元组成。最佳为所述曳引复合带由六组
复合带单元组成。
另外所述钢芯由60～90根钢丝组成。最佳为所述钢芯由75根钢丝组成。
本发明的有益效果：现采用复合带单元的技术，钢芯置于复合带单元内，复合带单
元的复合材料层设置有凸部，凸部起两种作用，一是与电梯曳引机的传动轮相至啮合，二是
起到保护钢芯的作用，增加曳引复合带的使用寿命。
表面设置的复合材料层2，采用耐磨的有机软质材料，提高了产品的抗磨耐磨能
力，从而增加了产品的使用寿命；另外也减少了检修的频度；不需要采用较粗的钢丝绳，减
轻了产品的重量，重量减轻了，方便了安装；产品生产制造省料了，减少了加工成本。
附图说明
图1是本电梯轿厢用曳引复合带的结构示意图。
图2是所述每组复合带单元包括一组所述钢芯1的结构示意图。
图3是所述每组复合带单元包括两组所述钢芯1的结构示意图。
图4是所述每组复合带单元包括三组所述钢芯1的结构示意图。
图5是所述复合材料层2相对的两面均设置有凸部3的结构示意图。
图6是所述每组复合带单元包括四组所述钢芯1的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例对本发明作进一步描述。
图1～6中：钢芯1、复合材料层2、凸部3。
一种电梯轿厢用曳引复合带，至少由两组复合带单元组成，所述复合带单元包括
钢芯1、复合材料层2，所述复合材料层包覆所述钢芯1，所述复合材料层2至少一面设置有凸
部3。解决的技术问题：曳引复合带使用一段时间后，复合材料层磨损，导致钢芯曝露，安全
隐患增大，曳引复合带报废，现采用复合带单元的技术，钢芯置于复合带单元内，复合带单
元的复合材料层设置有凸部，凸部起两种作用，一是与电梯曳引机的传动轮相至啮合，二是
起到保护钢芯的作用，增加曳引复合带的使用寿命。
所述每组复合带单元包括一组所述钢芯1。加工方便。或者所述每组复合带单元包
括两组所述钢芯1。增加曳引复合带的抗拉性能，另外方便加工。或者所述每组复合带单元
包括三组所述钢芯1。
如图5所述复合材料层2相对的两面均设置有凸部3。钢芯1更不容易裸露，是一种
较佳的技术方案。或者每组所述复合带单元包括四组所述钢芯1。所述曳引复合带由四至十
六组复合带单元组成。所述曳引复合带由六组复合带单元组成权衡省料和强度效果最佳。
所述钢芯由60～90根钢丝组成。当所述钢芯由75根钢丝组成该为满足强度要求的最佳省料
方案。