一种用于汽车内饰模具的冷却方法技术领域
本发明涉及一种冷却方法，尤其涉及一种用于汽车内饰模具的冷却方法。
背景技术
目前针对汽车内饰模具的冷却方式是采用不锈钢硬管铺设在模具背面，向硬
管内通入冷却液进行冷却，这种方法的缺陷是：一、由于不锈钢硬管内壁厚度大，
热传导效率低；二、模具背面的表面形状复杂，不锈钢硬管需要分段折弯焊接，
施工难度大，生产周期长，工作效率低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于汽车内饰模具的
冷却方法，提高热传导效率，操作简单，生产周期短，工作效率高。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
一种用于汽车内饰模具的冷却方法，包括以下步骤：
a.将不锈钢波纹管铺设在模具背面，所述不锈钢波纹管采用U型弯折进行分
段平行铺设，各段不锈钢波纹管之间的间距相等；
b.对所述不锈钢波纹管进行防漏和压力测试；
c.对所述不锈钢波纹管进行预埋浇铸；
d.向所述不锈钢波纹管中通入冷却液以实现冷却工作。
进一步地，在步骤a和d中，检查所述不锈钢波纹管是否存在堵塞情况。
进一步地，在步骤d中，检查所述不锈钢波纹管的裸露衔接部分是否存在泄
漏情况。
进一步地，所述不锈钢波纹管由304不锈钢制成。
本发明一种用于汽车内饰模具的冷却方法，采用不锈钢波纹管铺设在模具背
面，提高了热传导效率，操作简单，缩短了生产周期，提高了工作效率。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明
的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明中铺设不锈钢波纹管后的模具的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优
选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，一种用于汽车内饰模具的冷却方法，包括以下步骤：
a.将不锈钢波纹管1铺设在模具2背面，不锈钢波纹管1采用U型弯折进行
分段平行铺设，各段不锈钢波纹管之间的间距相等；
b.对不锈钢波纹管进行防漏和压力测试；
c.对不锈钢波纹管进行预埋浇铸；
d.向不锈钢波纹管中通入冷却液以实现冷却工作。
在步骤a和d中，检查不锈钢波纹管是否存在堵塞情况。
在步骤d中，检查不锈钢波纹管的裸露衔接部分是否存在泄漏情况。
不锈钢波纹管由304不锈钢制成，安全可靠。
不锈钢波纹管内壁厚度较硬管更薄，传导效率更高，单位长度内热传导面积
较硬管增大50％左右，可提高冷却效果30％～40％，从而达到节约能源的效果，提
高生产效率。
不锈钢波纹管易折弯，在铺设时可根据模具型面任意折弯，降低施工难度，
缩短生产周期，可提高工作效率60％～70％。
本发明一种用于汽车内饰模具的冷却方法，采用不锈钢波纹管铺设在模具背
面，提高了热传导效率，操作简单，缩短了生产周期，提高了工作效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本
发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分
技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同
替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。