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一种新能源汽车电池自充电控制系统.pdf

  • 上传人:小**
  • 文档编号:5425085
  • 上传时间:2019-01-15
  • 格式:PDF
  • 页数:4
  • 大小:193.39KB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN201611068772.4

    申请日:

    2016.11.29

    公开号:

    CN106585401A

    公开日:

    2017.04.26

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情:

    实质审查的生效IPC(主分类):B60L 11/18申请日:20161129|||公开

    IPC分类号:

    B60L11/18

    主分类号:

    B60L11/18

    申请人:

    芜湖市吉安汽车电子销售有限公司

    发明人:

    邱林; 田学林; 李爱华

    地址:

    241000 安徽省芜湖市经济技术开发区科创中心C园218

    优先权:

    专利代理机构:

    南京正联知识产权代理有限公司 32243

    代理人:

    胡定华

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    内容摘要

    本发明提供一种新能源汽车电池自充电控制系统,包括位于汽车仪表板上的控制显示模块和位于车载电池上的电量检测模块,控制显示模块与电量检测模块相关联,电量检测模块旁设置有蓄能装置,蓄能装置上设置有备用电池,电量检测模块旁设置有温度检测模块,备用电池上设置有切换模块,温度检测模块和切换模块分别与控制显示模块相关联,汽车车身的充电口处设置有充电枪检测模块。通过电量检测模块、温度检测模块和充电枪检测模块的配合,自动对车载电池的电量及充电情况进行检测,并通过控制显示模块进行控制,自动完成充电,通过温度检测模块和温度检测模块对充电时的温度进行检测,提高充电安全性,通过蓝牙控制模块与手机连接,便于远程操控。

    权利要求书

    1.一种新能源汽车电池自充电控制系统,包括位于汽车仪表板上的控制显示模块和位
    于车载电池上的电量检测模块,所述控制显示模块与电量检测模块相关联,通过电量检测
    模块对车载电池的剩余电量进行检测,并反馈给控制显示模块,其特征在于:所述电量检测
    模块旁设置有蓄能装置,所述蓄能装置上设置有备用电池,所述电量检测模块旁设置有温
    度检测模块,所述备用电池上设置有切换模块,所述温度检测模块和切换模块分别与控制
    显示模块相关联,汽车车身的充电口处设置有充电枪检测模块,通过充电枪检测模块对充
    电枪的位置进行确定,并通过控制显示模块控制车载电池自动开始充电。
    2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池自充电控制系统,其特征在于:所述电量检
    测模块上设置有充电电压检测模块,通过充电电压检测模块对充电电压进行监控,所述控
    制显示模块内设置有充电量时间转换模块,通过充电量时间转换模块对充电所需时间进行
    显示。
    3.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池自充电控制系统,其特征在于:所述充电枪
    检测模块旁设置有充电枪温度检测模块,通过充电枪温度检测模块对充电枪的充电温度进
    行检测。
    4.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池自充电控制系统,其特征在于:所述控制显
    示模块上设置有蓝牙控制模块,通过蓝牙控制模块与使用者的手机连接,通过手机对控制
    显示模块进行控制。

    说明书

    一种新能源汽车电池自充电控制系统

    技术领域

    本发明涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种新能源汽车电池自充电控制系统。

    背景技术

    目前在新能源汽车应用领域,使用电能作为动力源的汽车已经越来越收大众喜
    爱,而作为使用电能的汽车,需要对车辆进行充电,但是目前对于车辆进行充电,通常是人
    工控制充电时间,并且通过人工对充电枪的位置进行观测,效率不高且容易出现插接不良
    的情况,并且目前对于新能源汽车的电量控制,只能单纯反应剩余电量,无法对各项指标进
    行控制。因此,解决新能源汽车电池充电及使用控制不便的问题就显得尤为重要了。

    发明内容

    本发明的目的是提供一种新能源汽车电池自充电控制系统,通过电量检测模块、
    温度检测模块和充电枪检测模块的配合,自动对车载电池的电量及充电情况进行检测,并
    通过控制显示模块进行控制,自动完成充电,解决了新能源汽车电池充电及使用控制不便
    的问题。

    本发明提供一种新能源汽车电池自充电控制系统,包括位于汽车仪表板上的控制
    显示模块和位于车载电池上的电量检测模块,所述控制显示模块与电量检测模块相关联,
    通过电量检测模块对车载电池的剩余电量进行检测,并反馈给控制显示模块,所述电量检
    测模块旁设置有蓄能装置,所述蓄能装置上设置有备用电池,所述电量检测模块旁设置有
    温度检测模块,所述备用电池上设置有切换模块,所述温度检测模块和切换模块分别与控
    制显示模块相关联,汽车车身的充电口处设置有充电枪检测模块,通过充电枪检测模块对
    充电枪的位置进行确定,并通过控制显示模块控制车载电池自动开始充电。

    进一步改进在于:所述电量检测模块上设置有充电电压检测模块,通过充电电压
    检测模块对充电电压进行监控,所述控制显示模块内设置有充电量时间转换模块,通过充
    电量时间转换模块对充电所需时间进行显示。

    进一步改进在于:所述充电枪检测模块旁设置有充电枪温度检测模块,通过充电
    枪温度检测模块对充电枪的充电温度进行检测。

    进一步改进在于:所述控制显示模块上设置有蓝牙控制模块,通过蓝牙控制模块
    与使用者的手机连接,通过手机对控制显示模块进行控制。

    本发明的有益效果是:通过电量检测模块、温度检测模块和充电枪检测模块的配
    合,自动对车载电池的电量及充电情况进行检测,并通过控制显示模块进行控制,自动完成
    充电,并且通过温度检测模块和温度检测模块对充电时的温度进行检测,提高充电安全性,
    并且通过蓝牙控制模块与手机连接,便于远程操控。

    具体实施方式

    为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明作进一步详述,该实施例
    仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。

    本实施例提供了一种新能源汽车电池自充电控制系统,包括位于汽车仪表板上的
    控制显示模块和位于车载电池上的电量检测模块,所述控制显示模块与电量检测模块相关
    联,通过电量检测模块对车载电池的剩余电量进行检测,并反馈给控制显示模块,所述电量
    检测模块旁设置有蓄能装置,所述蓄能装置上设置有备用电池,所述电量检测模块旁设置
    有温度检测模块,所述备用电池上设置有切换模块,所述温度检测模块和切换模块分别与
    控制显示模块相关联,汽车车身的充电口处设置有充电枪检测模块,通过充电枪检测模块
    对充电枪的位置进行确定,并通过控制显示模块控制车载电池自动开始充电。所述电量检
    测模块上设置有充电电压检测模块,通过充电电压检测模块对充电电压进行监控,所述控
    制显示模块内设置有充电量时间转换模块,通过充电量时间转换模块对充电所需时间进行
    显示。所述充电枪检测模块旁设置有充电枪温度检测模块,通过充电枪温度检测模块对充
    电枪的充电温度进行检测。所述控制显示模块上设置有蓝牙控制模块,通过蓝牙控制模块
    与使用者的手机连接,通过手机对控制显示模块进行控制。通过电量检测模块、温度检测模
    块和充电枪检测模块的配合,自动对车载电池的电量及充电情况进行检测,并通过控制显
    示模块进行控制,自动完成充电,并且通过温度检测模块和温度检测模块对充电时的温度
    进行检测,提高充电安全性,并且通过蓝牙控制模块与手机连接,便于远程操控。

    关 键  词:
    一种 新能源 汽车 电池 充电 控制系统
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