航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置及方法.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103631292 A (43)申请公布日 2014.03.12 CN 103631292 A (21)申请号 201310611211.4 (22)申请日 2013.11.25 G05D 27/02(2006.01) G05B 19/04(2006.01) B08B 3/12(2006.01) (71)申请人 沈阳黎明航空发动机 （集团） 有限责 任公司 地址 110043 辽宁省沈阳市大东区东塔街 6 号 (72)发明人 秦洪运 郭旭 宋伟 崔艳敏 王毓 (74)专利代理机构 沈阳东大专利代理有限公司 21109 代理人 梁焱 (54) 发明名称 航空发动机低涡轴。

2、超声清洗设备的控制装置 及方法 (57) 摘要 本发明一种航空发动机低涡轴超声清洗设备 的控制装置及方法， 属于航空发动机技术领域， 该 装置包括液位传感器、 中间继电器、 第一温控仪、 第二温控仪、 第一温度传感器、 第二温度传感器、 第一计时器、 第二计时器、 第一接触器、 第二接触 器、 第三接触器、 第四接触器、 第五接触器、 进气电 磁阀、 气压缸方向电磁阀、 清洗槽开关、 储液槽开 关、 振板开关、 振棒开关、 循环泵开关、 气源开关和 用于控制清洗槽盖的开关， 本发明具有清洗液自 动控温、 液位报警保护、 超声工作定时和漏电保护 功能， 保障发动机装配的巡礼进行 ； 对零件进行 。

3、清洗后， 提高了发动机零件的生产效率， 提高了使 用寿命和可靠性， 满足我国航空事业的发展需求。 (51)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 6 页 附图 6 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书6页 附图6页 (10)申请公布号 CN 103631292 A CN 103631292 A 1/2 页 2 1. 一种航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置， 其特征在于， 包括液位传感器、 中 间继电器、 第一温控仪、 第二温控仪、 第一温度传感器、 第二温度传感器、 第一计时器、 第二 计时器、 第一接触器、 第二接触器、 第三接触器、。

4、 第四接触器、 第五接触器、 进气电磁阀、 气压 缸方向电磁阀、 清洗槽开关、 储液槽开关、 振板开关、 振棒开关、 循环泵开关、 气源开关和用 于控制清洗槽盖的开关， 其中， 所述的液位传感器设置于清洗槽内部， 液位传感器的输出端连接中间继电器的输入 端， 中间继电器的输出端同时连接清洗槽开关的输入端、 储液槽开关的输入端、 振板开关的 输入端、 振棒开关的输入端和循环泵开关的输入端， 所述的清洗槽开关输出端连接第一温 控仪的一路输入端， 第一温控仪的输出端连接第一接触器的输入端， 第一接触器的输出端 连接清洗槽内部的加热管 ； 储液槽开关输出端连接第二温控仪的一路输入端， 第二温控仪 的输。

5、出端连接第二接触器的输入端， 第二接触器的输出端连接储液槽内部的加热管 ； 振板 开关的输出端连接第一计时器的输入端， 第一计时器的输出端连接第三接触器的输入端， 第三接触器的输出端连接清洗槽内部的振板 ； 振棒开关的输出端连接第二计时器的输入 端， 第二计时器的输出端连接第四接触器的输入端， 第四接触器的输出端连接清洗槽内部 的振棒 ； 循环泵开关的输出端连接第五接触器的输入端， 第五接触器的输出端连接循环泵 ； 所述的第一温度传感器设置于清洗槽内， 其输出端连接第一温控仪的另一路输入端 ； 第二 温度传感器设置于储液槽内， 其输出端连接第二温控仪的另一路输入端 ； 进气电磁阀设置 于航空发。

6、动机低涡轴超声清洗设备的气源上， 并且与气源开关连接 ； 气压缸方向电磁阀设 置于航空发动机低涡轴超声清洗设备的气压缸上， 并且与用于控制清洗槽盖的开关连接。 2. 根据权利要求 1 所述的航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置， 其特征在于， 所述的中间继电器、 进气电磁阀、 气压缸方向电磁阀、 第一接触器、 第二接触器、 第三接触 器、 第四接触器和第五接触器各并联一个指示灯。 3. 根据权利要求 1 所述的航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置， 其特征在于， 所述中间继电器与振板开关之间还设置有一个振板常闭开关 ； 中间继电器与振棒开关之间 还设置有一个振棒常闭开关 ； 中间继电器与循。

7、环泵开关之间还设置有一个循环泵常闭开 关。 4. 采用权利要求 1 所述的航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置进行控制的方 法， 其特征在于， 包括以下步骤 ： 步骤 1、 对设备进行供电， 接通气源开关， 使进气电磁阀导通， 即使航空发动机低涡轴超 声清洗设备的气路接通 ； 接通用于控制清洗槽盖的开关， 使气压缸方向电磁阀导通， 控制清 洗槽盖开启 ； 步骤 2、 向清洗槽中加清洗液， 当清洗槽中清洗液的液位高度超过液位传感器所在位置 高度时， 液位传感器发送信号控制中间继电器闭合 ； 步骤 3、 将待清洗零件放入清洗槽， 接通循环泵开关， 使第五接触器接通带动循环泵工 作， 实现清洗槽内。

8、的清洗液和储液槽内的清洗液循环流通 ； 步骤 4、 采用第一温度传感器实时测量清洗槽内清洗液温度， 并将采集的温度数据发送 至第一温控仪， 并执行步骤 5 ； 采用第二温度传感器实时测量储液槽内清洗液温度， 并将采 集的温度数据发送至第二温控仪， 并执行步骤 6 ； 步骤 5、 当测量的温度值小于设定的温度下限值时， 第一温控仪内部的常开开关闭合， 权 利 要 求 书 CN 103631292 A 2 2/2 页 3 即接通第一接触器使清洗槽内加热管工作 ； 当测量的温度值大于设定的温度上限值时， 第 一温控仪内部的常闭开关断开， 即断开第一接触器使清洗槽内加热管停止工作 ； 执行步骤 7 ；。

9、 步骤 6、 当测量的温度值小于设定的温度下限值时， 第二温控仪内部的常开开关闭合， 即接通第二接触器使清洗槽内加热管工作 ； 当测量的温度值大于设定的温度上限值， 第二 温控仪内部的常闭开关断开， 即断开第二接触器使清洗槽内加热管停止工作 ； 执行步骤 7 ； 步骤 7、 接通振板开关， 即接通第一计时器和第三接触器带动振板工作 ； 同时接通振棒 开关， 即接通第二计时器和第四接触器带动振棒工作 ； 步骤 8、 当振板工作时间达到设定时间时， 第一计时器内部的常闭开关断开， 即断开第 三接触器使振板停止工作 ； 当振棒工作时间达到设定时间时， 第二计时器内部的常闭开关 断开， 即断开第四接触。

10、器使振板停止工作 ； 步骤 9、 被检测零件清洗完成， 停止航空发动机低涡轴超声清洗设备的运行。 5. 根据权利要求 4 所述的采用航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置进行控制 的方法， 其特征在于， 步骤 5 所述的当测量的温度值大于设定的温度上限值时， 第一温控仪 内部的常闭开关断开， 或者断开清洗槽开关。 6. 根据权利要求 4 所述的采用航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置进行控制 的方法， 其特征在于， 步骤 6 所述的当测量的温度值大于设定的温度上限值， 第二温控仪内 部的常闭开关断开， 或者断开储液槽开关。 7. 根据权利要求 4 所述的采用航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制。

11、装置进行控制 的方法， 其特征在于， 步骤 8 所述的当振板工作时间达到设定时间时， 第一计时器内部的常 闭开关断开， 或者断开振板常闭开关 ； 当振棒工作时间达到设定时间时， 第二计时器内部的 常闭开关断开， 或者断开振棒常闭开关。 权 利 要 求 书 CN 103631292 A 3 1/6 页 4 航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置及方法 技术领域 0001 本发明属于航空发动机技术领域， 具体涉及一种航空发动机低涡轴超声清洗设备 的控制装置及方法。 背景技术 0002 低涡轴超声清洗设备控制系统是为了控制清洗设备完成对航空发动机长轴类零 件与叶盘类零件的清洗， 达到零件装配前的表面。

12、洁净度要求， 目前， 国内市场上的超声波清 洗设备功率小， 操作系统不能满足航空发动机长轴类零件与叶盘类零件的清洗要求， 很大 程度上影响了发动机装配、 试车进程， 且没有直接只用于航空发动机低涡轴的超声清洗控 制装置。 发明内容 0003 针对现有技术存在的不足， 本发明一种航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装 置及方法， 以达到简化操作、 完善清洗功能和提高操作人员的工作效率的目的。 0004 一种航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置， 包括液位传感器、 中间继电器、 第一温控仪、 第二温控仪、 第一温度传感器、 第二温度传感器、 第一计时器、 第二计时器、 第 一接触器、 第二接触器、。

13、 第三接触器、 第四接触器、 第五接触器、 进气电磁阀、 气压缸方向电 磁阀、 清洗槽开关、 储液槽开关、 振板开关、 振棒开关、 循环泵开关、 气源开关和用于控制清 洗槽盖的开关， 其中， 0005 所述的液位传感器设置于清洗槽内部， 液位传感器的输出端连接中间继电器的输 入端， 中间继电器的输出端同时连接清洗槽开关的输入端、 储液槽开关的输入端、 振板开关 的输入端、 振棒开关的输入端和循环泵开关的输入端， 所述的清洗槽开关输出端连接第一 温控仪的一路输入端， 第一温控仪的输出端连接第一接触器的输入端， 第一接触器的输出 端连接清洗槽内部的加热管 ； 储液槽开关输出端连接第二温控仪的一路输。

14、入端， 第二温控 仪的输出端连接第二接触器的输入端， 第二接触器的输出端连接储液槽内部的加热管 ； 振 板开关的输出端连接第一计时器的输入端， 第一计时器的输出端连接第三接触器的输入 端， 第三接触器的输出端连接清洗槽内部的振板 ； 振棒开关的输出端连接第二计时器的输 入端， 第二计时器的输出端连接第四接触器的输入端， 第四接触器的输出端连接清洗槽内 部的振棒 ； 循环泵开关的输出端连接第五接触器的输入端， 第五接触器的输出端连接循环 泵 ； 所述的第一温度传感器设置于清洗槽内， 其输出端连接第一温控仪的另一路输入端 ； 第二温度传感器设置于储液槽内， 其输出端连接第二温控仪的另一路输入端 ；。

15、 进气电磁阀 设置于航空发动机低涡轴超声清洗设备的气源上， 并且与气源开关连接 ； 气压缸方向电磁 阀设置于航空发动机低涡轴超声清洗设备的气压缸上， 并且与用于控制清洗槽盖的开关连 接。 0006 所述的中间继电器、 进气电磁阀、 气压缸方向电磁阀、 第一接触器、 第二接触器、 第 三接触器、 第四接触器和第五接触器各并联一个指示灯。 说 明 书 CN 103631292 A 4 2/6 页 5 0007 所述中间继电器与振板开关之间还设置有一个振板常闭开关 ； 中间继电器与振棒 开关之间还设置有一个振棒常闭开关 ； 中间继电器与循环泵开关之间还设置有一个循环泵 常闭开关。 0008 采用航空。

16、发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置进行控制的方法， 包括以下步 骤 ： 0009 步骤 1、 对设备进行供电， 接通气源开关， 使进气电磁阀导通， 即使航空发动机低涡 轴超声清洗设备的气路接通 ； 接通用于控制清洗槽盖的开关， 使气压缸方向电磁阀导通， 控 制清洗槽盖开启 ； 0010 步骤 2、 向清洗槽中加清洗液， 当清洗槽中清洗液的液位高度超过液位传感器所在 位置高度时， 液位传感器发送信号控制中间继电器闭合 ； 0011 步骤 3、 将待清洗零件放入清洗槽， 接通循环泵开关， 使第五接触器接通带动循环 泵工作， 实现清洗槽内的清洗液和储液槽内的清洗液循环流通 ； 0012 步骤 4、 。

17、采用第一温度传感器实时测量清洗槽内清洗液温度， 并将采集的温度数据 发送至第一温控仪， 并执行步骤 5 ； 采用第二温度传感器实时测量储液槽内清洗液温度， 并 将采集的温度数据发送至第二温控仪， 并执行步骤 6 ； 0013 步骤 5、 当测量的温度值小于设定的温度下限值时， 第一温控仪内部的常开开关闭 合， 即接通第一接触器使清洗槽内加热管工作 ； 当测量的温度值大于设定的温度上限值时， 第一温控仪内部的常闭开关断开， 即断开第一接触器使清洗槽内加热管停止工作 ； 执行步 骤 7 ； 0014 步骤 6、 当测量的温度值小于设定的温度下限值时， 第二温控仪内部的常开开关闭 合， 即接通第二接。

18、触器使清洗槽内加热管工作 ； 当测量的温度值大于设定的温度上限值， 第 二温控仪内部的常闭开关断开， 即断开第二接触器使清洗槽内加热管停止工作 ； 执行步骤 7 ； 0015 步骤 7、 接通振板开关， 即接通第一计时器和第三接触器带动振板工作 ； 同时接通 振棒开关， 即接通第二计时器和第四接触器带动振棒工作 ； 0016 步骤 8、 当振板工作时间达到设定时间时， 第一计时器内部的常闭开关断开， 即断 开第三接触器使振板停止工作 ； 当振棒工作时间达到设定时间时， 第二计时器内部的常闭 开关断开， 即断开第四接触器使振板停止工作 ； 0017 步骤 9、 被检测零件清洗完成， 停止航空发动。

19、机低涡轴超声清洗设备的运行。 0018 步骤 5 所述的当测量的温度值大于设定的温度上限值时， 第一温控仪内部的常闭 开关断开， 或者断开清洗槽开关。 0019 步骤 6 所述的当测量的温度值大于设定的温度上限值， 第二温控仪内部的常闭开 关断开， 或者断开储液槽开关。 0020 步骤 8 所述的当振板工作时间达到设定时间时， 第一计时器内部的常闭开关断 开， 或者断开振板常闭开关 ； 当振棒工作时间达到设定时间时， 第二计时器内部的常闭开关 断开， 或者断开振棒常闭开关。 0021 本发明优点 ： 0022 本发明一种航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置及方法， 具有清洗液自动 控温、 液。

20、位报警保护、 超声工作定时和漏电保护功能， 满足低涡轴超声清洗的工艺要求， 本 说 明 书 CN 103631292 A 5 3/6 页 6 发明填补了目前内该设备的空白， 保障发动机装配的巡礼进行 ； 本发明结合航空发动机零 件特点， 通过研究长轴类零件与叶盘类零件清洗工艺， 设计了气动控制、 温度控制及振动控 制， 对零件进行清洗后， 提高了发动机零件的生产效率， 提高了使用寿命和可靠性， 满足我 国航空事业的发展需求。 附图说明 0023 图 1 为本发明一种实施例的整体装置结构框图 ； 0024 图 2 为本发明一种实施例的航空发动机低涡轴超声清洗设备结构示意图 ； 0025 图 3 。

21、为本发明一种实施例的电气控制系统主电路图 ； 0026 图 4 为本发明一种实施例的第一电气控制系统原理图 ； 0027 图 5 为本发明一种实施例的第二电气控制系统原理图 ； 0028 图 6 为本发明一种实施例的航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制方法流程图。 具体实施方式 0029 下面结合附图对发明一种实施例做进一步说明。 0030 如图 1 所示， 一种航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置， 包括液位传感器、 中间继电器、 第一温控仪、 第二温控仪、 第一温度传感器、 第二温度传感器、 第一计时器、 第 二计时器、 第一接触器、 第二接触器、 第三接触器、 第四接触器、 第五接触器、。

22、 进气电磁阀、 气 压缸方向电磁阀、 清洗槽开关、 储液槽开关、 振板开关、 振棒开关、 循环泵开关、 气源开关和 用于控制清洗槽盖的开关 ； 本发明实施例中， 液位传感器采用 0KD-1075S 型号 ； 中间继电 器采用 RY4S-U 型号 ； 清洗槽开关、 储液槽开关、 气源开关和用于控制清洗槽盖的开关均采 用 ASW211 型号 ； 振板开关、 振棒开关和循环泵开关均采用 ABW111 型号 ； 第一温控仪和第 二温控仪均采用 KSPC-H2ET2A1B1S0V0 型号 ； 第一计时器和第二计时器均采用 H5CX-A-N 型 号 ； 第一接触器和第二接触器均采用 LC1-D38M7C 。

23、型号 ； 第三接触器和第四接触器均采用 LC1-D12M7C 型号 ； 第五接触器采用 LC1-D09M7C 型号， 第一温度传感器和第二温度传感器均 采用 STTT-T-K-5-100-6-M12-3-L5-TI-T6 型号。 0031 如图 2 所示， 其中， 1 为清洗槽内部的加热管， 2 为振板， 3 为清洗槽， 4 为储液槽， 5 为储液槽内部的加热管， 6 为清洗槽内部的第一温度传感器， 7 为储液槽内部的第二温度传 感器， 8 为气压缸方向电磁阀， 9 为进气电磁阀， 10 为气源， 11 为电源， 12 为气压缸， 13 为循 环泵， 14 为振棒， 15 为液位传感器， 液位。

24、传感器 15 设置于清洗槽 3 内部 ； 进气电磁阀 9 设置 于航空发动机低涡轴超声清洗设备的气源10上， 气压缸方向电磁8阀设置于航空发动机低 涡轴超声清洗设备的气压缸 12 上。 0032 如图3、 图4和图5所示， 液位传感器SQ1的输出端连接中间继电器KA1的输入端， 中间继电器 KA1 的输出端同时连接清洗槽开关 SA1 的输入端、 储液槽开关 SA2 的输入端、 振 板开关 SB2 的输入端、 振棒开关 SB4 的输入端和循环泵开关 SB6 开关的输入端， 所述的清洗 槽开关 SA1 输出端连接第一温控仪 PT1 的输入端 15， 第一温控仪 PT1 的输出端 16 连接第 一接。

25、触器 KM1 和 KM2 的输入端， 第一接触器 KM1 和 KM2 的输出端连接清洗槽内部的加热管 RP1 RP4 ； 储液槽开关 SA2 输出端连接第二温控仪 PT2 的输入端 15， 第二温控仪 PT2 的输 出端 16 连接第二接触器 KM3 的输入端， 第二接触器 KM3 的输出端连接储液槽内部的加热管 说 明 书 CN 103631292 A 6 4/6 页 7 RP5 和 RP6 ； 振板开关 SB2 的输出端连接第一计时器 DT1 的输入端 1， 第一计时器 DT1 的输 出端 2 连接第三接触器 KM4、 KM5 和 KM6 的输入端， 第三接触器 KM4、 KM5 和 KM。

26、6 的输出端连 接清洗槽内部的振板 ； 振棒开关 SB4 的输出端连接第二计时器 DT2 的输入端 1， 第二计时器 DT2的输出端2连接第四接触器KM7的输入端， 第四接触器KM7的输出端连接清洗槽内部的 振棒 ； 循环泵开关SB6开关的输出端连接第五接触器KM8的输入端， 第五接触器KM8的输出 端连接循环泵 ； 第一温度传感器输出端连接第一温控仪PT1的输入端BT1 ； 第二温度传感器 输出端连接第二温控仪 PT2 的输入端 BT2 ； 进气电磁阀 YV1 与一个气源开关 SA3 连接 ； 气压 缸方向电磁阀 YV2 与一个用于控制清洗槽盖的开关 SA4 连接。 0033 本发明实施例中。

27、， 中间继电器 KA1 与指示灯 HL2 并联 ； 进气电磁阀 YV1 与指示灯 HL8并联 ； 气压缸方向电磁阀YV2与指示灯HL9并联 ； 第一接触器KM1和KM2与指示灯HL3并 联 ； 第二接触器KM3与指示灯HL4并联 ； 第三接触器KM4、 KM5和KM6与指示灯HL5并联 ； 第四 接触器 KM7 与指示灯 HL6 并联 ； 第五接触器 KM8 与指示灯 HL7 并联 ； 本发明实施例中， 还设 置有设备供电指示灯HL1， 采用HL1-APW126D-R型号， 指示灯HL2HL9采用HL1-APW126D-G 型号。 0034 本发明实施例中， 中间继电器 KA1 与振板开关 S。

28、B2 之间还设置有一个振板常闭开 关 SB1 ； 中间继电器 KA1 与振棒开关 SB4 之间还设置有一个振棒常闭开关 SB3 ； 中间继电器 KA1 与循环泵开关 SB6 开关之间还设置有一个循环泵常闭开关 SB5。 0035 采用航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置进行控制的方法， 方法流程图如 图 6 所示， 包括以下步骤 ： 0036 步骤 1、 对设备进行供电， 接通气源开关 SA3， 使进气电磁阀 YV1 导通， 即使航空发 动机低涡轴超声清洗设备的气路接通 ； 接通用于控制清洗槽盖的开关 SA4， 使气压缸方向 电磁阀 YV2 导通， 控制清洗槽盖开启 ； 0037 本发明实施。

29、例中， 如图3所示， 闭合断路器开关QF0QF10， 即接通设设备电源， 指 示灯 HL1 亮， 表示设备通电 ； 由于清洗槽盖体积大， 分量重， 需要用气压缸进行操作。如图 4 中电气原理图所示， 接通选择开关 SA3， 进气电磁阀 YV1（图 2 中件 9） 打开， 设备气路接通， 接通选择开关 SA4， 控制气压缸方向电磁阀 YV2（图 2 中件 5） 打开， 进而控制清洗槽盖的开 启与关闭。 0038 步骤 2、 向清洗槽中加清洗液， 当清洗槽中清洗液的液位高度超过液位传感器 SQ1 所在位置高度时， 液位传感器 SQ1 发送信号控制中间继电器 KA1 闭合 ； 0039 本发明实施例。

30、中， 打开清洗槽盖后， 人工向清洗槽 （图 2 中件 3） 添加清洗液。当清 洗槽中的清洗液液位超过液位传感器 SQ1（图 2 中件 15） 时， 液位传感器开关接通， 使中间 继电器 KA1 闭合， 指示灯 HL2 亮， 如图 4 中电气原理图所示， 从而给设备加热管、 超声振板及 振动棒的控制电路供电， 三者允许工作。 0040 步骤3、 将待清洗零件放入清洗槽， 接通循环泵开关SB6开关， 使第五接触器KM8接 通带动循环泵开关 SB6 工作， 实现清洗槽内的清洗液和储液槽内的清洗液循环流通 ； 0041 本发明实施例中， 放入待清洗零件， 按下按钮SB6， 循环泵 （图2中件13） 开。

31、始工作， 指示灯 HL7 亮。循环泵工作时， 使清洗槽和储液槽内的清洗液进行循环， 保证清洗槽内清洗 液表面无油渍。此项工作贯穿整个清洗过程。 0042 步骤 4、 采用第一温度传感器实时测量清洗槽内清洗液温度， 并将采集的温度数 说 明 书 CN 103631292 A 7 5/6 页 8 据发送至第一温控仪 PT1， 并执行步骤 5 ； 采用第二温度传感器实时测量储液槽内清洗液温 度， 并将采集的温度数据发送至第二温控仪 PT2， 并执行步骤 6 ； 0043 步骤 5、 当测量的温度值小于设定的温度下限值时， 第一温控仪 PT1 内部的常开开 关闭合， 即接通第一接触器KM1和KM2使清。

32、洗槽内加热管工作 ； 当测量的温度值大于设定的 温度上限值时， 第一温控仪 PT1 内部的常闭开关断开， 即断开第一接触器 KM1 和 KM2 使清洗 槽内加热管停止工作 ； 执行步骤 7 ； 0044 本发明实施例中， 超声清洗时要求清洗液达在特定的温度范围。通过温控仪 PT1 设定清洗槽温度上下限， 如图 5 中电气原理图所示， 接通选择开关 SA1， 通过采集清洗槽温 度传感器 （图 2 中件 6） 信号， 得出清洗槽内液体温度， 当温度低于下限温度时， 第一温控仪 PT1 的下限继电器常开输出 （温控仪 PT1 的 11、 12 接点） 闭合， 接触器 KM1， KM2 闭合， 使加热。

33、 管 RP1 RP4（图 2 中件 1） 加热， 液体温度达到上限时， 第一温控仪 PT1 的上限继电器常闭 开关断开 （温控仪 PT1 的 7、 8 接点） ， 接触器 KM1， KM2 断开， 使加热管 RP1 RP4（图 2 中件 1） 停止工作。若断开开关 SA1， 则加热管不受温度仪控制， 停止加热。 0045 步骤 6、 当测量的温度值小于设定的温度下限值时， 第二温控仪 PT2 内部的常开开 关闭合， 即接通第二接触器 KM3 使清洗槽内加热管工作 ； 当测量的温度值大于设定的温度 上限值， 第二温控仪PT2内部的常闭开关断开， 即断开第二接触器KM3使清洗槽内加热管停 止工作 。

34、； 执行步骤 7 ； 0046 本发明实施例中， 通过温控仪PT2设定储液槽温度上下限， 如图5中电气原理图所 示， 接通选择开关 SA2， 通过采集储液槽温度传感器 （图 2 中件 7） 信号， 得出储液槽内液体 温度， 当温度低于下限温度时， 第二温控仪 PT2 的下限继电器常开输出 （温控仪 PT2 的 11、 12 接点） 闭合， 接触器 KM3 闭合， 使加热管 RP5 RP6（图 2 中件 5） 加热， 液体温度达到上 限时， 第二温控仪 PT2 的上限继电器常闭开关断开 （温控仪 PT2 的 7、 8 接点） ， 接触器 KM3 断 开， 使加热管 RP5 RP6（图 2 中件 。

35、7） 停止工作。若断开开关 SA2， 则加热管不受温度仪控 制， 停止加热。 0047 步骤 7、 接通振板开关 SB2， 即接通第一计时器 DT1 和第三接触器 KM4、 KM5 和 KM6 带动振板工作 ； 同时接通振棒开关 SB4， 即接通第二计时器 DT2 和第四接触器 KM7 带动振棒 工作 ； 0048 本发明实施例中， 超声波振板 （图 2 中件 2） 和振动棒 （图 2 中件 14） 同时工作， 进行 零件清洗。如电气原理图 5 所示， 按下按钮 SB2， 接触器 KM4 KM6 闭合， 从而使超声波振板 电源接通， 超声波振板开始工作， 指示灯HL5亮， 工作时间由数字定时器。

36、DT1设定。 DT1达到 设定时间， DT1 常闭开关 （DT1 的 3、 5 接点） 断开， 超声波振板电源停止供电， 振板停止工作 ； 在超声波振板工作时， 按下按钮 SB1， 也可以使超声波振板电源停止供电， 振板停止工作。 0049 步骤 8、 当振板工作时间达到设定时间时， 第一计时器 DT1 内部的常闭开关断开， 即断开第三接触器KM4、 KM5和KM6使振板停止工作 ； 当振棒工作时间达到设定时间时， 第二 计时器 DT2 内部的常闭开关断开， 即断开第四接触器 KM7 使振板停止工作 ； 0050 本发明实施例中， 按下按钮 SB4， 接触器 KM7 闭合， 从而使振动棒电源接。

37、通， 振动棒 开始工作， 指示灯 HL6 亮， 工作时间由数字定时器 DT2 设定。DT2 达到设定时间， DT2 常闭开 关 （DT2的3、 5接点） 断开， 振动棒电源停止供电， 振动棒停止工作 ； 在振动棒工作时， 按下按 钮 SB3， 也可以使振动棒电源停止供电， 振动棒停止工作。 说 明 书 CN 103631292 A 8 6/6 页 9 0051 步骤 9、 被检测零件清洗完成， 停止航空发动机低涡轴超声清洗设备的运行。 说 明 书 CN 103631292 A 9 1/6 页 10 图 1 说 明 书 附 图 CN 103631292 A 10 2/6 页 11 图 2 说 明 书 附 图 CN 103631292 A 11 3/6 页 12 图 3 说 明 书 附 图 CN 103631292 A 12 4/6 页 13 图 4 说 明 书 附 图 CN 103631292 A 13 5/6 页 14 图 5 说 明 书 附 图 CN 103631292 A 14 6/6 页 15 图 6 说 明 书 附 图 CN 103631292 A 15 。