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1、(10)申请公布号 CN 103567127 A (43)申请公布日 2014.02.12 CN 103567127 A (21)申请号 201310545205.3 (22)申请日 2013.11.07 B05D 1/32(2006.01) (71)申请人 苏州万隆汽车零部件股份有限公司 地址 215134 江苏省苏州市相城区渭塘镇渭 南路 388 号 (72)发明人 冯兵 张晓华 殷永明 李春华 (74)专利代理机构 南京众联专利代理有限公司 32206 代理人 吕书桁 (54) 发明名称 机动车保险杠的分色涂装方法 (57) 摘要 本发明针对现有技术对机动车保险杠分色涂 装工艺方面的不足。
2、， 创新提出了一种机动车保险 杠的分色涂装方法， 解决保险杠分色涂装的工艺 细致、 准确程度的问题， 其具体做法为 ： 在保险杠 无需涂装或已涂装其它颜色的部位采用遮蔽膜配 合 3M 胶带进行封贴， 而后对保险杠未经封贴的部 位进行所需颜色的涂装。 而且， 该保险杠为一次成 型件， 在分色处设有分色沟槽， 封贴时 3M 胶带与 分色沟槽对齐。 应用本发明分色涂装方法， 较之于 传统涂装工艺其具有较为显著的技术优势 ： 通过 一次成型和分色沟槽制成的保险杠， 减少了模具 投资和加工成本， 提高了生产效率 ； 采用特殊的 封贴工艺， 保证了保险杠分色涂装的界限清晰， 提 高了产品的生产质量和批量稳。
3、定性。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103567127 A CN 103567127 A 1/1 页 2 1. 机动车保险杠的分色涂装方法， 其特征在于 ： 在保险杠无需涂装或已涂装其它颜色 的部位采用遮蔽膜配合 3M 胶带进行封贴， 而后对保险杠未经封贴的部位进行所需颜色的 涂装。 2. 根据权利要求 1 所述机动车保险杠的分色涂装方法， 其特征在于 ： 所述遮蔽膜被封 贴的边缘设有线性排列的透孔， 3M 胶带透过透孔与保险。
4、杠贴合。 3. 根据权利要求 1 所述机动车保险杠的分色涂装方法， 其特征在于 ： 所述保险杠为一 次成型件， 且在分色处设有分色沟槽， 所述分色沟槽的宽度和深度分别为 20.5mm， 封贴时 3M 胶带与分色沟槽对齐。 4. 根据权利要求 1 所述机动车保险杠的分色涂装方法， 其特征在于 ： 所述遮蔽膜至少 为耐高温 90 摄氏度以上的 PE 膜、 AR 膜、 OPP 膜或 PET 膜。 权 利 要 求 书 CN 103567127 A 2 1/2 页 3 机动车保险杠的分色涂装方法 技术领域 0001 本发明涉及机动车生产制造中的一段工艺， 尤其涉及一种针对有分色涂装需求的 保险杠的生产工。
5、艺。 背景技术 0002 随着机动车的普及， 每个家庭拥有机动车的数量也在逐年提升。根据车辆使用需 求的不同， 目前使用较为普及的一种情况， 特别是在商务、 外交等领域所用的车辆大都为单 色涂装设计， 但随着家庭个性的不断发展， 分色涂装开始成为机动车扩展消费领域、 增加销 量的重要途径， 尤其在车辆保险杠碰擦后的补漆工艺中， 往往也需要分色涂装， 以使补漆效 果趋向完美。 0003 但是， 现有此类分色涂装工艺中， 要么依靠技工的经验进行直接涂装、 要么采用普 通胶带进行遮蔽处的遮挡， 但这些做法对分色涂装的成品效果存在极大的缺陷， 一者技工 直接涂装因个人把握度差异而有所串色， 再者普通胶。
6、带在涂装过程中往往会因为高温引起 胶带的脱落、 变形， 继而使得遮蔽失误， 不需要涂装的地方被意外涂装， 增加后期处理的难 度， 而且普通胶带经高温后与遮蔽处的漆色熔合， 撕下时易导致粘漆或破坏产品表面。后 来， 又有采用罩具工装进行遮蔽， 而后再采用分色涂装， 但是这种罩具工装存在车型适应性 较差的问题， 不同车型不同规格的汽车保险杠差异明显， 必须针对每种车型制造相应的罩 具工装。而且随着使用的日久， 罩具工装的塑料公差较大， 极易出现溢色混合和漏涂的问 题。 而另一种保险杠分体设计、 分别涂装再组装的方案， 模具设计、 成本投入等均有所增大， 装配工作量也倍增。 发明内容 0004 鉴于。
7、上述现有技术的不足和迫切需求， 本发明的目的是提出一种机动车保险杠的 分色涂装方法， 解决保险杠分色涂装的工艺细致、 准确程度的问题， 提高产品外观质量等。 0005 本发明的上述目的， 其实现的技术解决方案是 ： 机动车保险杠的分色涂装方法， 其 特征在于 ： 在保险杠无需涂装或已涂装其它颜色的部位采用遮蔽膜配合 3M 胶带进行封贴， 而后对保险杠未经封贴的部位进行所需颜色的涂装。 0006 进一步地， 所述遮蔽膜被封贴的边缘设有线性排列的透孔， 3M 胶带透过透孔与保 险杠贴合。 0007 进一步地， 所述保险杠为一次成型件， 且在分色处设有分色沟槽， 所述分色沟槽的 宽度和深度分别为 2。
8、0.5mm， 封贴时 3M 胶带与分色沟槽对齐。 0008 进一步地， 所述遮蔽膜至少为耐高温 90 摄氏度以上的 PE 膜、 AR 膜、 OPP 膜或 PET 膜。 0009 应用本发明分色涂装方法， 较之于传统涂装工艺其具有较为显著的技术优势 ： 通 过一次成型和分色沟槽制成的保险杠， 减少了模具投资和加工成本， 提高了生产效率 ； 采用 特殊的封贴工艺， 保证了保险杠分色涂装的界限清晰， 提高了产品的生产质量和批量稳定 说 明 书 CN 103567127 A 3 2/2 页 4 性， 也突破了传统分色工艺较难满足车型和规格差异的普适性问题。 附图说明 0010 图 1 是本发明分色涂装。
9、方法对应实施例的剖视结构示意图。 具体实施方式 0011 为使本发明技术方案易于理解， 以下通过具体实施例的详细描述， 全面展示本发 明技术方案的创新实质。 0012 从该机动车的分色涂装具体工艺来看 ： 根据客户对产品的不同要求， 对机动车保 险杠进行图案设计， 而后再进行分色涂装。 分步骤概述即 ： 图案设计封贴不需涂装部分 涂装种颜色拆除封贴、 换色封贴再涂装它色完成多色涂装、 拆除全部封贴。 0013 本发明工艺改进所针对的便是其中的封贴部分， 对于保险杠 1 上无需涂装或已涂 装其它颜色的部位采用遮蔽膜 2 配合 3M 胶带 3 进行封贴。具体地， 根据所需封贴的部位设 计裁剪合理的。
10、遮蔽膜形状， 而后采用 3M 胶带将遮蔽膜封贴在保险杠需遮蔽的部分。如此， 则当进行涂装时， 利用 3M 胶带和遮蔽膜优良的粘贴性、 稳定性和耐温性能， 能保证产品在 涂装过程中不会因为高温引起胶带脱落、 变形而导致的遮蔽不利而被涂装， 同时也保证了 产品涂装后胶带和遮蔽膜容易撕除而不至于粘漆、 破坏产品表面。为提高胶带封贴的稳定 性和减少胶粘材料对已涂装漆色的破坏。 0014 以上方案中， 该遮蔽膜可选耐高温 90 摄氏度以上的 PE 膜、 AR 膜、 OPP 膜或 PET 膜 中的任意一种， 只需满足耐高温和阻隔涂料即可。 0015 从本发明的进一步优化方案来看， 其为将机动车保险杠采用一。
11、体成型工艺制成的 单件结构， 并在其设计分色处加工成分色沟槽 11， 分色沟槽的宽度和深度分别为 20.5mm （如图 1 所示） 。由此便可在封贴时 3M 胶带与分色沟槽对齐， 提高封贴和分色涂装的精度。 0016 此外， 遮蔽膜 2 被封贴的边缘设有线性排列的透孔 21， 3M 胶带 3 透过透孔 21 与保 险杠 1 贴合。如此设计更易于封贴的快速撕除。 0017 综上所述的技术方案较之于传统方案具有显著的技术优势 ： 保险杠采用一体成 型， 在分色处设置分色沟槽， 能保证分色界限清晰， 提高产品外观质量和效果， 且减少了模 具投资和加工成本， 提高生产效率 ； 选用 3M 胶带和遮蔽膜并采用精致工艺， 保证分色界限 清晰、 提高了产品外观质量， 也保证了产品生产质量和批量的稳定性。 0018 除上述实施例外， 本发明还可以有其它实施方式， 凡采用等同替换或等效变换形 成的技术方案， 均落在本发明所要求保护的范围之内。 说 明 书 CN 103567127 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103567127 A 5 。