双离合器装置.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103573845 A (43)申请公布日 2014.02.12 CN 103573845 A (21)申请号 201310300796.8 (22)申请日 2013.07.17 102012212623.6 2012.07.18 DE F16D 21/00(2006.01) F16D 23/14(2006.01) (71)申请人 舍弗勒技术股份两合公司 地址 德国黑措根奥拉赫 (72)发明人 E洛伦茨 (74)专利代理机构 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人 韩长永 (54) 发明名称 双离合器装置 (57) 摘要 本发明涉及一种双离合器装置， 其包括 ：。

2、 第一 离合器组件， 所述第一离合器组件具有驱动侧的 第一摩擦装置以及能够与第一变速器输入轴连接 的输出侧的第一摩擦装置 ； 第二离合器组件， 所 述第二离合器组件具有驱动侧的第二摩擦装置以 及能够与第二变速器输入轴连接的输出侧的第二 摩擦装置 ； 用于将操纵力导入到所述第一摩擦装 置上的第一操纵元件 ； 用于将操纵力导入到所述 第二摩擦装置上是第二操纵元件。 本发明提出， 设 有中间元件， 以分别在所述中间元件的轴向侧上 接收第一和第二离合器组件的操纵力并且将所述 操纵力径向向内和 / 或向外进一步引导以传递到 另外的构件上， 所述另外的构件与所述中间元件 的相应另外的轴向侧接触。 (30)。

3、优先权数据 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 5 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 (10)申请公布号 CN 103573845 A CN 103573845 A 1/1 页 2 1. 双离合器装置， 包括 ： 第一离合器组件， 所述第一离合器组件具有驱动侧的第一摩擦装置以及能够与第一变 速器输入轴连接的输出侧的第一摩擦装置 ； 第二离合器组件， 所述第二离合器组件具有驱动侧的第二摩擦装置以及能够与第二变 速器输入轴连接的输出侧的第二摩擦装置 ； 第一操纵元件， 所述第一操纵元件用于将操纵力导入。

4、到所述第一摩擦装置上 ； 第二操纵元件， 所述第二操纵元件用于将操纵力导入到所述第二摩擦装置上 ； 其特征在于， 设有中间元件， 以分别在所述中间元件的轴向侧上接收第一和第二离合器组件的操纵 力并且将所述操纵力径向向内和 / 或向外进一步引导以传递到另外的构件上， 所述另外的 构件与所述中间元件的相应另外的轴向侧接触。 2. 根据权利要求 1 所述的双离合器装置， 其中， 所述第一离合器组件和所述第二离合 器组件相互轴向相邻地设置并且所述中间元件轴向地设置在所述第一离合器组件和所述 第二离合器组件之间。 3.根据权利要求1或2所述的双离合器装置， 其中， 在操纵一个离合器组件时以及在操 纵另一。

5、个离合器组件时， 力在所述中间元件中的进一步引导分别向着径向内部进行。 4. 根据权利要求 1 至 3 之一所述的双离合器装置， 其中， 在操纵一个离合器组件时， 力 在所述中间元件中的进一步引导向着径向外部进行， 并且在操纵另一个离合器组件时， 力 在所述中间元件中的进一步引导向着径向内部进行。 5.根据权利要求1至4之一所述的双离合器装置， 其中， 接收所述中间元件的另外的轴 向侧上的操纵力的构件是轴向轴承。 6.根据权利要求1至5之一所述的双离合器装置， 其中， 在所述中间元件的两个轴向侧 上分别设置一个用于接收操纵力的轴向轴承。 7.根据权利要求1至6之一所述的双离合器装置， 其中， 。

6、接收所述中间元件的另外的轴 向侧上的操纵力的构件是驱动罐或者与驱动罐连接的构件。 8.根据权利要求1至7之一所述的双离合器装置， 其中， 所述中间元件接收离心力摆装 置。 9. 根据权利要求 8 所述的双离合器装置， 其中， 所述离心力摆装置设置在所述摩擦装 置的径向外部。 10. 根据权利要求 1 至 9 之一所述的双离合器装置， 其中， 所述中间元件在径向内部被 定心地接收。 权 利 要 求 书 CN 103573845 A 2 1/4 页 3 双离合器装置 技术领域 0001 本发明涉及根据权利要求 1 的前序部分所述的双离合器装置。 背景技术 0002 这种双离合器装置是众所周知的。 。

7、这种双离合器装置包括第一离合器组件和第二 离合器组件以及第一操纵元件和第二操纵元件， 所述第一离合器组件具有驱动侧的第一摩 擦装置以及能够与第一变速器输入轴连接的输出侧的第一摩擦装置， 所述第二离合器组件 具有驱动侧的第二摩擦装置以及能够与第二变速器输入轴连接的输出侧的第二摩擦装置， 所述第一操纵元件用于将操纵力导入到所述第一摩擦装置上， 所述第二操纵元件用于将操 纵力导入到所述第二摩擦装置上。 发明内容 0003 本任务在于， 减少这种双离合器装置中的串扰。另外， 本任务也可以在于， 减少制 造成本以及构件需求。也应当提高其可靠性。 0004 本任务通过根据权利要求 1 的主题的所有特征解决。

8、。 0005 与此相对应， 本发明提出了一种双离合器装置， 其包括第一离合器组件和第二离 合器组件以及第一操纵元件和第二操纵元件， 所述第一离合器组件具有驱动侧的第一摩擦 装置以及能够与第一变速器输入轴连接的输出侧的第一摩擦装置， 所述第二离合器组件具 有驱动侧的第二摩擦装置以及能够与第二变速器输入轴连接的输出侧的第二摩擦装置， 所 述第一操纵元件用于将操纵力导入到所述第一摩擦装置上， 所述第二操纵元件用于将操纵 力导入到所述第二摩擦装置上， 其中， 所述双离合器装置设有中间元件， 以便分别在所述中 间元件的轴向侧上接收第一和第二离合器组件的操纵力并且将所述操纵力径向向内和 / 或向外进一步引。

9、导以传递到另外的构件上， 所述另外的构件与所述中间元件的相应另外的 轴向侧接触。由此可以减少这种双离合器装置中的串扰。 0006 在本发明另外有利的特别构型中， 所述第一离合器组件和所述第二离合器组件相 互轴向相邻地设置并且所述中间元件轴向地设置在所述第一离合器组件和所述第二离合 器组件之间。 0007 在本发明另外的特别构型中， 在操纵一个离合器组件时以及在操纵另一个离合器 组件时， 力在所述中间元件中的进一步引导分别向着径向内部进行。 0008 在本发明的特别构型中， 在操纵一个离合器组件时， 力在所述中间元件中的进一 步引导向着径向外部进行， 并且在操纵另一个离合器组件时， 力在所述中间。

10、元件中的进一 步引导向着径向内部进行。 0009 在本发明另外优选的构型中， 接收所述中间元件的另外的轴向侧上的操纵力的构 件是轴向轴承。 0010 在本发明另外的特别构型中， 分别在所述中间元件的两个轴向侧上设置一个用于 接收操纵力的轴向轴承。 说 明 书 CN 103573845 A 3 2/4 页 4 0011 在本发明另外优选的构型中， 接收所述中间元件的另外的轴向侧上的操纵力的构 件是驱动罐或者与操纵罐连接的构件。 0012 在本发明另外的特别构型中， 所述中间元件接收离心力摆装置。 0013 在本发明另外优选的特别构型中， 所述离心力摆装置设置在所述摩擦装置的径向 外部。 0014。

11、 在本发明另外优选的构型中， 所述中间元件在径向内部被定心地接收。 0015 本发明的其它优点和其它构型由说明书和附图得出， 在附图中， 为了清楚起见并 没有按照比例绘图。所有说明的特征不仅可以在给定的组合中、 而且可以在另外的组合中 或单独地应用， 而不脱离本发明的框架。 附图说明 0016 下面参照附图特别说明本发明。其中 ： 0017 图 1a ： 示出了在本发明的特别的实施方式中加载第二离合器组件时具有操纵力 的清楚的走向的双离合器装置的剖面的横截面 ； 0018 图 1b ： 示出了在本发明的特别的实施方式中加载第一离合器组件时具有操纵力 的清楚的走向的双离合器装置的剖面的横截面 ；。

12、 0019 图 2a ： 示出了在本发明的另外特别的实施方式中加载第一离合器组件时具有操 纵力的清楚的走向的双离合器装置的剖面的横截面 ； 0020 图 2b ： 示出了在本发明的另外特别的实施方式中加载第二离合器组件时具有操 纵力的清楚的走向的双离合器装置的剖面的横截面 ； 0021 图 3 ： 示出了在本发明的另外特别的实施方式中加载第二离合器组件时具有操纵 力的清楚的走向的双离合器装置的剖面的横截面。 具体实施方式 0022 图 1a 示出了本发明的一个特别的实施方式的双离合器装置 10 的局部图的横截 面， 清楚地示出了加载第二离合器组件时的力走向 11。双离合器装置 10 实施为湿式。

13、运行， 为此， 所述双离合器装置被离合器壳体 12 包围， 从而液体可以被接收在离合器壳体 12 内 部。在离合器壳体 12 的径向内部， 在驱动侧上， 用于与驱动元件、 例如与内燃机连接的驱动 毂 14 插入到离合器壳体的内部。为此， 可相对于离合器壳体 12 扭转的驱动毂 14 通过密封 元件 16 相对于所述离合器壳体密封并且通过带盖轴承 17 被可扭转地接收。 0023 在离合器壳体 12 的内部设置第一离合器组件 18 和第二离合器组件 20， 这些离合 器组件具有共同的、 与驱动毂 14 不可相对转动地连接的驱动罐 22。通过所述驱动罐 22 将 来自驱动毂 14 的转矩导入到第一。

14、离合器组件 18 和第二离合器组件 20 中。 0024 第一离合器组件 18 包括驱动侧的第一摩擦装置 24， 所述第一摩擦装置由驱动侧 的第一摩擦片 26 组成， 这些第一摩擦片通过齿部不可相对转动但可轴向移动地与驱动罐 22 连接。这些驱动侧的摩擦片 26 能够可松脱地与输出侧的第一摩擦装置 28 形成摩擦配 合， 其中， 输出侧的第一摩擦装置28包括输出侧的摩擦片30和与所述摩擦片相应地连接的 承载元件 32 以及不可相对转动地与承载元件 32 连接的第一输出毂 34。第一输出毂 34 可 以与第一变速器输入轴 36 不可相对转动地连接。 说 明 书 CN 103573845 A 4 。

15、3/4 页 5 0025 第二离合器组件 20（所述第二离合器组件与第一离合器组件 18 轴向相邻地设置 并且通过中间元件 38 轴向分开， 所述中间元件可与驱动罐 22 一起扭转并且穿过所述驱动 罐地作用） 包括驱动侧的第二摩擦装置 40， 所述第二摩擦装置由驱动侧的摩擦片 42 组成， 这些摩擦片通过齿部不可相对转动但可轴向移动地与驱动罐 22 连接。这些驱动侧的摩擦 片42能够可松脱地与输出侧的第二摩擦装置44形成摩擦配合， 其中， 输出侧的第二摩擦装 置 44 包括输出侧的摩擦片 46 和与所述摩擦片相应地连接的承载元件 48 以及不可相对转 动地与承载元件 48 连接的第二输出毂 5。

16、0。第二输出毂 50 可以与第二变速器输入轴 52 不 可相对转动地连接。 0026 第一离合器组件 18 的操纵借助第一操纵装置 54 来实现， 所述第一操纵装置由分 离装置 56 和操纵元件 58 组成， 所述操纵元件可轴向运动地穿过驱动罐 22 并且驱动侧的第 一摩擦装置 24 可以与输出侧的第一摩擦装置 28 形成摩擦配合。操纵元件 58 的复位通过 弹簧元件 60 来实现。 0027 第二离合器组件 20 的操纵借助第二操纵装置 62 来实现， 所述第二操纵装置由分 离装置 64 和另外的操纵元件 66 组成， 所述另外的操纵元件可以使得驱动侧的第二摩擦装 置 40 与输出侧的第二摩。

17、擦装置 44 形成摩擦连接。操纵元件 66 的复位通过另外的弹簧元 件 68 来实现。 0028 第一操纵元件 58 通过分离装置 56 操纵， 所述分离装置由分离单元 70 组成。为此 使用可移动的活塞元件 72， 所述活塞元件可以使操纵元件 58 经由操纵轴承 74 运动。另外 的操纵元件 66 同样通过分离装置 64 操纵， 所述分离装置由分离单元 76 组成。为此使用可 移动的活塞元件 78， 所述活塞元件可以使操纵元件 66 经由操纵轴承 80 运动。 0029 如果第二离合器组件 20 被操纵 （也就是驱动侧的第二摩擦装置 40 通过操纵元件 66与输出侧的第二摩擦装置44形成摩擦。

18、连接） ， 则操纵力由驱动侧的第二摩擦片42传递到 中间元件 38 上、 更确切地说传递到中间元件 38 的轴向侧 82 上。中间元件 38 朝径向内部 延长并且借助滑动轴承 84 接收在两个变速器输入轴 36、 52 之一上。中间元件 38 的构型允 许操纵力径向地和轴向地进一步朝径向内部传递到与中间元件38的另外的轴向侧86接触 的轴向轴承 88 上。在此， 中间元件 38 被如此刚性地实施， 使得所述两个离合器组件 18、 20 之间的串扰在其操纵过程中被减少或者被阻止。 0030 操纵力由轴向轴承 88 传递到输出毂 34 上并且通过另外的轴向轴承 90 传递到驱 动毂 14 上并且通。

19、过带盖轴承 74 传递到离合器壳体 12 上。因此， 第二离合器组件 20 的操 纵力的力流是闭合的。 0031 在图 1b 中示出了在操纵第一离合器组件 18 时操纵力的力走向 89。在操纵期间， 驱动侧的第一摩擦装置 24 和输出侧的第一摩擦装置 28 通过操纵元件 58 形成摩擦配合， 其 中， 通过分离装置 56 的分离单元 70 的活塞元件 72 的偏转使操纵元件 58 运动。操纵元件 58 将操纵力穿过驱动罐 22 传递到驱动侧的第一摩擦装置 24 上。操纵力由驱动侧的第一 摩擦装置 24 导入到中间元件 38 的轴向侧 86 上并且通过所述中间元件朝径向内部转向并 且在那里在中间。

20、元件38的相应另外的轴向侧82上传递到与所述中间元件接触的轴向轴承 96 上并且从那里传递到第二输出毂 50 上。 0032 在第二输出毂 50 和第二操纵装置 64 之间， 更确切的是在第二输出毂 50 和分离装 置 64 之间安装另外的轴向轴承 98， 所述另外的轴向轴承将操纵力轴向传递到分离装置 64 说 明 书 CN 103573845 A 5 4/4 页 6 的壳体 100 上。壳体 100 （分离单元 76 设置在所述壳体中） 被如此构造， 使得不仅分离单元 76（尤其是活塞元件 78） 的接收成为可能， 而且除此之外可以实现第一离合器组件 18 的操 纵力的支撑。 0033 因为。

21、带盖轴承 17 在这种结构中仅需从一个轴向侧支撑操纵力， 因此所述带盖轴 承也可以仅仅在一个轴向方向上固定， 而带盖轴承 17 在其它方向上的固定是可有可无的。 0034 操纵力从中间元件 38 到相应地与所述中间元件接触的轴向轴承 88、 96 中的导出 基本上在相同的半径上实现。 0035 在中间元件38上， 在第一和第二摩擦装置的径向外部设置离心力摆装置92。 所述 离心力摆装置包括轴向地在两侧设置在中间元件 38 上的摆质量 94， 这些摆质量相对于所 述中间元件可沿着摆轨道有限地移动。 0036 中间部件 38 与驱动罐 22 共同旋转， 然而所述中间部件既不位于第一离合器组件 18。

22、 的转矩传递路径中也不位于第二离合器组件 20 的转矩传递路径中， 也就是驱动元件与 相应的变速器输入轴之间的转矩传递中。 0037 图 2a 示出了本发明的另外特别的实施方式的双离合器装置 10 的局部图的横截 面， 清楚地示出了加载第一离合器组件18时的力走向102。 在本发明的该实施方式中， 在第 一离合器组件 18 中在输出侧的摩擦装置 28 上设置内部片承载件 104， 输出侧的摩擦片 30 可轴向运动地接收在所述内部片承载件上。内部片承载件 104 与输出毂一件式地实施或者 满足所述输出毂的一部分功能。 0038 在图2b中示出了本发明的另外特别的实施方式的双离合器装置10的局部图。

23、的横 截面， 清楚地示出了加载第二离合器组件 20 时的力走向 106。在本发明的该实施方式中， 在第二离合器组件 20 中在输出侧的摩擦装置 44 上设置内部片承载件 108， 输出侧的摩擦 片 46 可轴向运动地被接收在所述内部片承载件上。内部片承载件 108 与输出毂一件式地 实施或者满足所述输出毂的一部分功能。 0039 图3示出了本发明的另外特别的实施方式的双离合器装置10的局部图的横截面， 清楚地示出了加载第二离合器组件 20 时的力走向。与图 2a 和 2b 的实施方式的区别在于， 在第二离合器组件 20 被加载操纵力时， 中间元件 38 在径向外部支撑在驱动罐 22 上并且通 过所述驱动罐将力朝径向内部进一步引导到驱动毂14。 在这样的特别的变型方案中可以节 省两个轴向轴承 88 和 90。 说 明 书 CN 103573845 A 6 1/5 页 7 图 1a 说 明 书 附 图 CN 103573845 A 7 2/5 页 8 图 1b 说 明 书 附 图 CN 103573845 A 8 3/5 页 9 图 2a 说 明 书 附 图 CN 103573845 A 9 4/5 页 10 图 2b 说 明 书 附 图 CN 103573845 A 10 5/5 页 11 图 3 说 明 书 附 图 CN 103573845 A 11 。