机动车制动摩擦片.pdf

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文档编号：5342293

上传时间：2019-01-06

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本发明涉及机动车的摩擦片，具体地说是一种机动车制动摩擦片，其特征在于摩擦片上开有螺纹孔，摩擦片材料按重量比配为轻烧镁粉5660、黄铜末37、碳纤维短丝15、氯化镁2832、磷酸三钠13、改性剂13；本发明与先有技术相比，耐高温，在1000高温下不熔化，使用时，不产生任何气味和有毒物质，耐摩性好，有弹性，能弯曲22.1度，此外，本产品制造成本低，值得推广和应用。。

摘要
申请专利号：	CN200510023952.6	申请日：	2005.02.18
公开号：	CN1664045A	公开日：	2005.09.07
当前法律状态：	驳回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的驳回\|\|\|实质审查的生效\|\|\|公开
IPC分类号：	C09K3/14; F16D69/02	主分类号：	C09K3/14; F16D69/02
申请人：	王佳水;
发明人：	王佳水
地址：	315104浙江省宁波市下应镇商品房
优先权：
专利代理机构：	上海三方专利事务所	代理人：	吴干权
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内容摘要

本发明涉及机动车的摩擦片，具体地说是一种机动车制动摩擦片，其特征在于摩擦片上开有螺纹孔，摩擦片材料按重量比配为轻烧镁粉56～60％、黄铜末3～7％、碳纤维短丝1～5％、氯化镁28～32％、磷酸三钠1～3％、改性剂1～3％；本发明与先有技术相比，耐高温，在1000℃高温下不熔化，使用时，不产生任何气味和有毒物质，耐摩性好，有弹性，能弯曲22.1度，此外，本产品制造成本低，值得推广和应用。

权利要求书

1：一种机动车制动摩擦片，其特征在于摩擦片上开有螺纹孔，摩擦片材料按重量比配为轻烧镁粉56～60％、黄铜沫3～7％、碳纤维短丝 1～5％、氯化镁28～32％、磷酸三钠1～3％、改性剂1～3％。
2：根据权利要求1所述的机动车制动摩擦片，其特征在于摩擦片材料按重量具体实施比配为轻烧镁粉58％、黄铜沫5％、碳纤维短丝3％、氯化镁30％、磷酸三钠2％、改性剂2％。

说明书

机动车制动摩擦片
    [技术领域]

    本发明涉及机动车的摩擦片，具体地说是一种机动车制动摩擦片。

    [背景技术]

    现有的机动车辆使用的制动摩擦片大部分都是金属、石棉丝和胶木等材料制成。这些摩擦片在使用过程中，由于金属与石棉丝的硬度过高，易擦伤车谷，耐摩性又差，有胶木材质的摩擦片发热后会产生胶木熔化的臭味，更主要的是由于制动摩擦时产生的石棉灰，具有致癌物质，直接对人体健康造成伤害。

    [发明内容]

    本发明的目地是提供的一种可以取代石棉丝、胶木材料的新型机动车制动摩擦片，耐高温，在1000℃高温下不熔化，使用时，不产生任何气味和有毒物质，耐摩性好，有弹性，能弯曲22.1度。

    为实现上述目的设计一种机动车制动摩擦片，其特征在于摩擦片上开有螺纹孔，摩擦片材料按重量比配为轻烧镁粉56～60％、黄铜沫3～7％、碳纤维短丝1～5％、氯化镁28～32％、磷酸三钠1～3％、改性剂1～3％；摩擦片材料按重量具体实施比配为轻烧镁粉58％、黄铜沫5％、碳纤维短丝3％、氯化镁30％、磷酸三钠2％、改性剂2％。

    本发明与先有技术相比，耐高温，在1000℃高温下不熔化，使用时，不产生任何气味和有毒物质，耐摩性好，有弹性，能弯曲22.1度，此外，本产品制造成本低，值得推广和应用。

    [附图说明]

    图1为本发明的一种机动车制动摩擦片结构示意图。

    图2为图1的A-A剖视图。

    参见图1，1为摩擦片，2为螺纹孔。

    [具体实施方式]

    具体实施方式一：机动车制动摩擦片材料按重量比配为轻烧镁粉58％、黄铜沫5％、碳纤维短丝3％、氯化镁30％、磷酸三钠2％、改性剂2％。

    具体实施方式二：机动车制动摩擦片材料按重量比配为轻烧镁粉59％、黄铜沫4％、碳纤维短丝4％、氯化镁29％、磷酸三钠2％、改性剂2％。

    本产品通过模具一次性精密压制成型，可实用于各种机动车辆，这种制造技术对本专业人员来说还是较清楚的。