一种汽车发动机用橡胶空气过滤管的加工工艺技术领域
本发明涉及汽车配件的领域，尤其涉及一种汽车发动机用橡胶空气过滤管的加工工艺。
背景技术
汽车橡胶管行业正日益发展成为汽车工业中的一大重要组成部分。随着中国汽工业的不断发展，汽车橡胶管行业也必须不断创新，积极应用新材料、新工艺、新装备，不断开发新的橡胶密封条产品以满足不同用户的需求。
中国汽车胶管工业的总产值约为4亿美元，不到全球产量的5％，尚不能满足国内市场的需求。技术难点：新材料研发：在现有结构基础上开发更高性能的材料。新技术引入后工艺方面的空白，难以在短时间内开发和应用。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车发动机用橡胶空气过滤管的加工工艺，填补了国内汽车橡胶空气过滤管相关的工艺空白，为国内相关技术的引入提供了借鉴，全自动金属探测仪、自动打孔机和扭力测试计的引入，优化了半成品组装的效率，人工工位由7人缩减到2人，检查加工装配效率由原来5min/pcs上升至3min/pcs，同时自动记录打孔数量和防漏装装置的介入，不仅使产品组装效率大大提升，客户在线不良率降到1PPM。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供了一种汽车发动机用橡胶空气过滤管的加工工艺，包括以下具体步骤：
a、配料，三元乙丙橡胶43%、炭黑25%、石蜡油28%、防老剂1%、促进剂2%、硫化剂1%以及防焦剂0.07%；
b、制备半成品，原材料经配方配合后，通过密炼、开炼过程加工成具有可塑性的硫化胶条，硫化胶条经注射成型机注射成型技术在高温、高压作用下生产出橡胶空气过滤管半成品；
c、自动打孔，半成品经检查、加工、修毛边和金属检测的过程，检定合格后采用自动打孔机进入自动打孔过程，并自动记录打孔数量；
d、成品测试扭力，将打孔后的半成品进行组装成橡胶空气过滤管成品，并通过防漏装装置进行漏装的检查，再通过扭力计测试橡胶空气过滤管成品的扭力；
e、包装入库，将上述扭力测试合格的橡胶空气过滤管成品进行产品包装，然后入库。
在本发明一个较佳实施例中，所述的自动打孔机配置产品计数的功能。
在本发明一个较佳实施例中，所述的半成品在金属检测过程中使用全自动金属探测仪进行金属检测。
在本发明一个较佳实施例中，所述的橡胶空气过滤管成品的拉伸强度10.78MPA以上、拉断伸长率270%以上。
本发明的有益效果是：本发明的汽车发动机用橡胶空气过滤管的加工工艺，填补了国内汽车橡胶空气过滤管相关的工艺空白，为国内相关技术的引入提供了借鉴，全自动金属探测仪、自动打孔机和扭力测试计的引入，优化了半成品组装的效率，人工工位由7人缩减到2人，检查加工装配效率由原来5min/pcs上升至3min/pcs，同时自动记录打孔数量和防漏装装置的介入，不仅使产品组装效率大大提升，客户在线不良率降到1PPM。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明汽车发动机用橡胶空气过滤管的加工工艺的一较佳实施例的流程图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明实施例包括：
一种汽车发动机用橡胶空气过滤管的加工工艺，包括以下具体步骤：
a、配料，三元乙丙橡胶43%、炭黑25%、石蜡油28%、防老剂1%、促进剂2%、硫化剂1%以及防焦剂0.07%；
b、制备半成品，原材料经配方配合后，通过密炼、开炼过程加工成具有可塑性的硫化胶条，硫化胶条经注射成型机注射成型技术在高温、高压作用下生产出橡胶空气过滤管半成品；
c、自动打孔，半成品经检查、加工、修毛边和金属检测的过程，检定合格后采用自动打孔机进入自动打孔过程，并自动记录打孔数量；
d、成品测试扭力，将打孔后的半成品进行组装成橡胶空气过滤管成品，并通过防漏装装置进行漏装的检查，再通过扭力计测试橡胶空气过滤管成品的扭力；
e、包装入库，将上述扭力测试合格的橡胶空气过滤管成品进行产品包装，然后入库。
上述中，自动打孔机进行橡胶空气过滤管的两孔精确打通，同时，自动打孔机配置产品计数等功能，确保产品内部通孔的空气可流动，预防产品组装不良。其中，自动打孔时必须一次完成，否则报废处理，打孔数数量自动记录。
进一步的，所述的半成品在金属检测过程中使用全自动金属探测仪进行金属检测。全自动金属探测仪、自动打孔机和扭力测试计的引入，优化了半成品组装的效率，人工工位由7人缩减到2人，检查加工装配效率由原来5min/pcs上升至3min/pcs。同时，自动记录和防漏装装置的介入，不仅使产品组装效率大大提升，客户在线不良率降到1PPM。
制成的橡胶空气过滤管成品适用于一种汽车内用的无污染发动机，由发动机机体、臭氧进气管、过滤管、吸气管、溶化器、负压过滤管组成，臭氧进气管内有臭氧发生器，过滤管内有气体过滤器、活性炭过滤器，吸气管连接于过滤管内端，吸气管下端连接溶化器，溶化器内放有NaOH等溶液，溶化器上部有液体过滤器，溶化器上端有负压过滤管，负压过滤管内有抽气泵、负压气体过滤器、负压活性炭过滤器，它能将车油较彻底燃烧，汽车废气能被有效吸收溶化过滤，不污染外界空气，可广泛应用于汽车内。此工艺填补了国内汽车橡胶空气过滤管相关的工艺空白，为国内相关技术的引入提供了借鉴。
本发明制成的橡胶空气过滤管成品拉伸强度10.78MPA以上、拉断伸长率（EB）270%以上、邵氏硬度(HS)70±5A、70℃*100H热空气老化拉伸强度变化率-25%、伸长率变化率-15%、硬度变化率+5、耐低温-40℃无龟裂，耐臭氧50pphm*100%*23℃*72Hr无龟裂。
综上所述，本发明的汽车发动机用橡胶空气过滤管的加工工艺，填补了国内汽车橡胶空气过滤管相关的工艺空白，为国内相关技术的引入提供了借鉴，全自动金属探测仪、自动打孔机和扭力测试计的引入，优化了半成品组装的效率，人工工位由7人缩减到2人，检查加工装配效率由原来5min/pcs上升至3min/pcs，同时自动记录打孔数量和防漏装装置的介入，不仅使产品组装效率大大提升，客户在线不良率降到1PPM。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。