一种耐酸刹车线技术领域
本发明涉及一种耐酸刹车线，用于折叠自行车刹车系统。属于自行车配件技术领域。
背景技术
折叠车具有可折叠、易操控、便于携带的优点，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，通过手动自行将车折叠或展开，折叠后，能够较方便的将其收纳于汽车后备箱或登机箱内。
现有的折叠自行车当车辆折叠之后，刹车线无法被折叠，其长度没有变化，较长一段弯曲在外面，车辆运输过程中容易被外界物体钩到，影响车辆的折叠功能；并且现有的刹车线内衬管内的钢丝由于是单根金属丝，这样会导致其强度不够，影响了刹车系统的使用效果；现有的刹车线的外包层其端部由于没有外套管，因此刹车线端部接头部分容易磨损，影响了刹车系统的使用效果；现有的刹车线内衬管内的钢丝的端部为一个钩子用于固定把手，使用时间较长后，钩子会变形，如此会导致刹车线与把手脱开，从而刹车失灵，容易发生事故。
现有的刹车线的外包层长期暴露在环境中，由于现在空气中二氧化硫的含量较高，雨水偏酸性，因此刹车线表面容易发生老化、脱落，会影响刹车线的正常使用，严重时会有安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种耐酸刹车线，此刹车线本体能够自动回缩，便于车辆折叠；金属丝组包括多根金属丝，金属丝轴向为螺旋形排列，金属丝组强度高，不易损坏；并且外套管能有效保护刹车线端部接头部分磨损，并且保证了行车安全外包层的表面设置有耐酸涂层，因此有效保护了刹车线，保证了刹车线的正常使用。
本发明的目的是这样实现的：
一种耐酸刹车线，其特点是：所述刹车线包括刹车线本体和钢丝，所述刹车线本体包括内衬管和外包层，内衬管设置于外包层内，外包层在长度方向呈弹簧曲线状，所述金属丝组设置在内衬管内，金属丝组包括多根金属丝，金属丝的长度方向与内衬管的轴向一致，并且多根金属丝沿其长度方向上弯曲呈螺旋形，所述外套管的一端设置在外包层外，另一端沿轴向向外延伸并设置在钢丝上，所述金属丝组的端部设置有环形带，所述外包层的表面设置有耐酸涂层，所述耐酸涂层包括聚氨酯丙烯酸酯：15~40%，环氧丙烯酸酯：10~32%，聚乙二醇：10~15%，丙烯酸酯：12~30%，光引发剂：0.01~0.2%，稀释剂：6.8~18.8%，助剂：1.5~6%，表面活性剂：2~8.6%，水性附着力促进剂：0.3~1.9%，pH调节剂：2.4~5.6%。
本发明一种耐酸刹车线，其金属丝组有15~25根金属丝。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明一种耐酸刹车线，此刹车线本体能够自动回缩，便于车辆折叠；金属丝组包括多根金属丝，金属丝轴向为螺旋形排列，金属丝组强度高，不易损坏；并且外套管能有效保护刹车线端部接头部分磨损；金属丝组端部设置有一个环形带，与把手固定，因此刹车线不会与把手脱开，保证了行车安全；外包层表面设置有耐酸涂层，因此有效保护了刹车线，保证了刹车线的正常使用。
附图说明
图1为本发明一种耐酸刹车线的结构示意图。
图2为本发明的金属丝组的结构示意图。
图3为本发明的金属丝组的端部的示意图。
图中：
刹车线本体1，
内衬管1.1，
外包层1.2，
金属丝组2，
外套管3，
环形带4。
具体实施方式
参见图1-2，本发明涉及一种耐酸刹车线，它包括刹车线本体1、金属丝组2和外套管3，所述刹车线本体包括内衬管1.1和外包层1.2，内衬管1.1设置于外包层1.2内，外包层1.2在长度方向呈弹簧曲线状，折叠车正常使用状态下，刹车线本体保持正常的伸展使用状态，折叠车折叠收起状况下，刹车线本体自动回缩呈弹簧状。
所述外套管3的一端设置在外包层1.2上，另一端沿外包层1.2轴向向外延伸并设置在金属丝组2上。
所述金属丝组2设置在内衬管1.1内，且金属丝组2包括多根金属丝，金属丝的长度方向与内衬管1.1的轴向一致，并且多根金属丝沿其长度方向上弯曲呈螺旋形（类似于捻制成型的钢丝绳），所述金属丝组2有15~25根金属丝，最优为21根。
所述外包层1.2的表面设置有耐酸涂层，所述耐酸涂层包括：聚氨酯丙烯酸酯：15~40%，环氧丙烯酸酯：10~32%，聚乙二醇：10~15%，丙烯酸酯：12~30%，光引发剂：0.01~0.2%，稀释剂：6.8~18.8%，助剂：1.5~6%，表面活性剂：2~8.6%，水性附着力促进剂：0.3~1.9%，pH调节剂：2.4~5.6%。
所述光引发剂为自由基型引发剂，所述pH调节剂由磷酸二氢钠与磷酸氢二钠组成，所述水性附着力促进剂为环氧改性有机硅化合物，所述助剂为流平剂和消泡剂。
耐酸涂层添加有pH调节剂，具有固化速率快、耐酸碱、附着能力强且环保低毒的效果。
参见图3，所述金属丝组2的端部设置有环形带4。