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用于以液体燃料进料的燃料电池系统的燃料浓度控制方法.pdf

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  • 文档编号:528439
  • 上传时间:2018-02-21
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  • 摘要
    申请专利号:

    CN200910013294.0

    申请日:

    2009.08.21

    公开号:

    CN101997126A

    公开日:

    2011.03.30

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情:

    授权|||实质审查的生效IPC(主分类):H01M 8/04申请日:20090821|||公开

    IPC分类号:

    H01M8/04; H01M8/24; H01M8/10; G05D11/13

    主分类号:

    H01M8/04

    申请人:

    中国科学院大连化学物理研究所

    发明人:

    孙公权; 秦兵; 孙海; 陈利康; 赵钢

    地址:

    116023 辽宁省大连市中山路457号

    优先权:

    专利代理机构:

    沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002

    代理人:

    马驰;周秀梅

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    内容摘要

    本发明涉及一种用于以液体为燃料的燃料电池系统的燃料浓度控制方法,同时利用温度和浓度传感器,通过控制电路输出的脉冲信号控制燃料补充控制部件的动作,从而控制系统中电堆阳极入口处的燃料进料浓度。在系统启动阶段和稳定运行阶段,控制电堆阳极入口处的燃料浓度设定值分别为CS1和CS2,且CS1>CS2。该方法不仅实现了系统的高浓度燃料(纯燃料)进料,减小了系统的体积,缩短了系统的启动时间。此外,控制电路采用脉冲信号控制燃料补充控制部件周期性间歇式的动作,解决了浓度传感器响应信号滞后以及高浓度燃料在系统内稀释不均匀的问题。本发明所述方法具有易于实现、精确度高、性能可靠等优点。

    权利要求书

    1: 一种用于以液体燃料进料的燃料电池系统的燃料浓度控制方法, 所述燃料电池系统包括电堆 (1) 和燃料混合器 (9), 在电堆 (1) 上设置有温度传感器 (2) ; 其特征在于 : 一燃料混合器 (9) 进料口分别与燃料补充控制部件 (10) 的出料口和电堆阳极出口管 路相连, 燃料混合器 (9) 出料口通过燃料循环泵 (7) 与电堆阳极入口相连 ; 在燃料循环泵 (7) 与电堆阳极入口相连的管路上设有燃料浓度传感器 (6), 燃料补充控制部件 (10) 设置于高浓度燃料罐或纯燃料罐的出口管路上 ; 燃料浓度传 感器 (6) 和温度传感器 (2) 的输出信号接至控制电路 (8) 的输入端, 控制电路 (8) 的输出 端与燃料补充控制部件 (10) 电连接 ; 利用温度传感器和浓度传感器, 通过控制电路输出的脉冲信号控制高浓度燃料罐或纯 燃料罐通向燃料混合器的燃料补充控制部件的动作, 从而控制以液体燃料进料的燃料电池 系统中电堆阳极入口处的燃料进料浓度。
    2: 按照权利要求 1 所述的燃料浓度控制方法, 其特征在于 : 设定系统稳定运行时的电堆温度设定值 TS, 其中, 在系统启动阶段, 控制电堆阳极入口 处的燃料浓度为设定值 CS1, 主动利用渗透的燃料在电堆阴极反应放出的热量, 使电堆温度 快速升高到系统稳定运行时的温度 ; 在系统启动完成后, 即电堆温度达到系统稳定运行时 的设定值 TS 时, 控制电堆阳极入口处的燃料浓度为设定值 CS2 ; 该方法的具体控制过程如 下: 实时检测电堆温度和燃料进料浓度, 在系统启动阶段, 当电堆温度 T ≤ TS 时, 控制电路 (8) 将浓度控制在 CS1, 即当燃料浓度低于浓度设定值 CS1 时, 由控制电路 (8) 输出脉冲式 信号, 高浓度燃料罐或纯燃料罐通向燃料混合器的燃料补充控制部件 (10) 在一个脉冲周 期内先开启后关闭, 高浓度燃料或纯燃料周期性间歇式的补充到燃料混合器 (9) 中 ; 当燃 料浓度高于浓度设定值 CS1 时, 控制电路 (8) 停止输出信号, 燃料补充控制部件 (10) 关闭, 无高浓度燃料或纯燃料补充到燃料混合器 (9) 中 ; 实时检测电堆温度和燃料进料浓度, 在系统启动阶段完成后, 当电堆温度 T > TS 时, 控制电路 (8) 将浓度控制在 CS2, 即当燃料浓度低于浓度设定值 CS2 时, 由控制电路 (8) 输 出脉冲式信号, 由高浓度燃料罐或纯燃料罐通向燃料混合器 (9) 的燃料补充控制部件 (10) 在一个脉冲周期内先开启后关闭, 高浓度燃料或纯燃料周期性间歇式的补充到燃料混合器 (9) 中 ; 当燃料浓度高于浓度设定值 CS2 时, 控制电路 (8) 停止输出信号, 燃料补充控制部 件 (10) 关闭, 无高浓度燃料 ( 纯燃料 ) 补充到燃料混合器 (9) 中 ; 两个浓度设定值的关系 是 CS1 > CS2。
    3: 按 照 权 利 要 求 2 所 述 的 燃 料 浓 度 控 制 方 法, 其特征在于: 电堆温度为 50℃≤ TS ≤ 70℃时, 为所述的系统启动阶段, 电堆阳极入口处的燃料浓度设定值为 CS1, 且 1mol/L < CS1 ≤ 2mol/L ; 所述的系统启动完成后, 电堆阳极入口处的燃料浓度设定值为 CS2, 且 0.5mol/L ≤ CS2 ≤ 1mol/L。
    4: 按照权利要求 3 所述的燃料浓度控制方法, 其特征在于 : 所述由控制电路 (8) 输出 的脉冲式信号, 至少包括一个周期的动作。
    5: 按照权利要求 1 所述的燃料浓度控制方法, 其特征在于 : 所述燃料补充控制部件 (10) 为电磁阀、 液泵或者由上述两种部件共同组成。 2
    6: 按照权利要求 1 所述的燃料浓度控制方法, 其特征在于 : 所述燃料为甲醇、 乙醇、 甲 酸或乙二醇、 或者上述燃料中的两种或两种以上的混合燃料。

    说明书


    用于以液体燃料进料的燃料电池系统的燃料浓度控制方法

        【技术领域】
         本发明涉及 - 种用于以液体燃料进料的燃料电池系统的燃料浓度控制方法, 尤其 适用于使用高浓度或者纯甲醇进料的直接甲醇燃料电池系统。背景技术
         以液体燃料进料的燃料电池是将储存于燃料 ( 甲醇、 乙醇等 ) 中的化学能直接转 化为电能的一种电化学反应装置。 与气体燃料相比, 小分子液体燃料易于储备和运输, 具有 较高的能量转换效率, 氧化反应产物主要为水和二氧化碳, 是环境友好的绿色能源。
         直接甲醇燃料电池 (DMFC) 是目前以液体燃料进料的燃料电池中研究最为广泛的 一种。 DMFC 具有结构简单、 燃料不需要重整等优点, 被认为是十分理想的小型化可移动电源 之一, 在交通、 通讯、 军事、 航天等方面具有广阔的应用前景。
         甲醇溶液的进料浓度对 DMFC 的性能有很大的影响, 随甲醇进料浓度的增加, 甲醇 渗透增强, 渗透的甲醇在阴极发生反应与阴极的氧还原反应形成混合电位, 阴极电势降低, 电池性能下降。因此, 为了使 DMFC 系统以良好而稳定的性能持续放电, 必须以低浓度甲醇 溶液进料, 而低浓度甲醇溶液的存储会使得 DMFC 系统的体积增大, 不利于 DMFC 系统的应 用。
         解决上述问题的方法通常是持续的给系统补充高浓度甲醇溶液或者纯甲醇, 通过 携带少量的高浓度甲醇溶液或者纯甲醇来减小系统的重量和体积, 同时使系统获得较长的 稳定运行时间。
         [ 美国专利 6761988B1] 介绍了当 DMFC 输出功率较小时加热位于充有控制液体的 密封腔内的元件, 液体膨胀产生的压力施加在极板、 气体扩散层以及电极上, 减小了流往阳 极的甲醇, 反之则密封腔产生的压力减小, 增加了流往阳极的甲醇。 通过上述办法调节了甲 醇浓度, 使渗透到阴极甲醇最少化。该专利所述的微结构需要利用 MEMS 技术加工而成, 不 易实现。而且若是电池组中的每片电池都采用这种方法控制甲醇浓度会使系统非常复杂, 成本很高。
         [ 中国专利 200710064632.4] 介绍了根据负载的大小和储能设备的剩余电量的大 小控制甲醇浓度。 实时检测负载的大小、 储能设备的剩余电量以及混合后的甲醇浓度, 控制 器根据上述信息进行运算, 通过控制输送泵的转速的方式调节了输送泵的流量, 当甲醇浓 度大于预设值时减少输送泵的流量, 当甲醇浓度小于预设值时增大输送泵的流量, 将浓度 控制到预设值。 该专利所述的甲醇溶液浓度控制方法及装置在燃料电池系统中实现起来比 较复杂, 对输送泵的要求较高, 需要选择流量可调的输送泵。需要检测的量较多, 控制器软 件复杂, 对系统的稳定性会产生不利影响。
         [ 中国专利 CN100433435C] 介绍了用在定电压下工作的第二组膜电极作为浓度检 测元件来检测第一组膜电极阳极侧燃料的浓度, 第一组膜电极产生的电流供给负载。当燃 料浓度≤设定值 +ε(ε 为一浓度容忍值 ) 时, 将进入第一组膜电极阳极液体燃料的浓度调 高。该专利所述的燃料浓度控制方法对燃料添加的执行机构如输送泵的动作未做具体说明, 而且检测浓度时要保持温度相同, 需要加温度控制机构。 发明内容 本发明的目的是提供一种用于以液体燃料进料的燃料电池系统的燃料浓度控制 方法, 在系统启动阶段, 将电堆阳极入口的燃料浓度控制在较高的状态, 主动利用渗透的燃 料在阴极反应放出的热量升高电堆的温度, 当电堆温度达到系统稳定运行时的设定值时, 将电堆阳极入口的燃料浓度控制在较低的状态, 抑制燃料渗透, 降低燃料渗透给电堆性能 带来的不利影响。
         在上述两个不同阶段, 电堆阳极入口处燃料浓度的控制是通过比较浓度传感器采 集到的燃料浓度与不同阶段燃料进料浓度的设定值, 并通过控制电路判断是否向控制高浓 度燃料罐 ( 纯燃料罐 ) 通向燃料混合罐的燃料补充控制部件发出补充燃料的脉冲信号来实 现的。该方法的具体控制过程如下 :
         通过温度传感器和电堆阳极入口处的燃料浓度传感器实时检测电堆温度 T 和电 堆阳极入口处的燃料实际进料浓度 C, 并通过控制电路首先判断电堆温度 T 与系统稳定运 行温度设定值 TS 的关系, 有如下 A 和 B 两种情况。
         A 情况 : 在系统启动阶段, 即 T ≤ TS 时, 将电堆阳极入口处的燃料浓度控制在设定 值 CS1, 具体的说, 是通过控制电路判断电堆阳极入口处的燃料实际进料浓度 C 与电堆阳极 入口处的燃料浓度设定值 CS 1 的关系, 也分为 A1 和 A2 两种具体情况。
         A1 情况 : 当 C < CS1 时, 控制电路向控制高浓度燃料罐 ( 纯燃料罐 ) 通向燃料混合 罐的燃料补充控制部件发出脉冲信号, 燃料补充控制部件按照脉冲信号动作, 先开启后关 闭, 这样高浓度燃料 ( 纯燃料 ) 便间歇式的通入到燃料混合罐中。间歇式通入燃料是指每 一个脉冲周期都包括燃料补充控制部件开启和燃料补充控制部件关闭两个过程, 在燃料补 充控制部件开启过程中, 高浓度燃料 ( 纯燃料 ) 注入到燃料混合罐中, 在燃料补充控制部件 关闭过程中, 已经注入的高浓度燃料 ( 纯燃料 ) 在燃料混合罐中与原燃料混合罐中的溶液 均匀混合, 避免了因燃料混合不均匀造成的浓度传感器得到的浓度信号不准确的问题。在 一个脉冲周期结束后, 根据此时控制电路对 C 与 CS1 关系的判断结果, 控制电路决定是否继 续向上述燃料补充控制部件发出下一个脉冲信号, 如果 C < CS1, 则继续发出脉冲信号, 燃 料补充控制部件间歇式动作, 如果 C ≥ CS1, 则停止发出脉冲信号, 燃料补充控制部件不动 作。如此实时判断 C 与 CS1 的关系, 相应的, 控制电路按照上述条件实时选择是否发出脉冲 信号, 燃料补充控制部件也相应的按照脉冲信号周期性间歇式动作。
         A2 情况 : 当 C ≥ CS1 时, 控制电路不发出信号, 控制高浓度燃料罐 ( 纯燃料罐 ) 通 向燃料混合罐的燃料补充控制部件不动作, 但随电堆中反应的不断进行, 燃料混合罐中的 燃料浓度不断降低, 当浓度传感器的实时浓度检测值 C < CS1 时, 控制电路向燃料补充控制 部件发出脉冲信号, 脉冲信号控制燃料补充控制部件先开启后关闭, 高浓度燃料 ( 纯燃料 ) 便间歇式的通入到燃料混合罐中, 如此实时判断 C 与 CS1 的关系, 相应的, 控制电路按照上 述结果判断是否发出脉冲信号, 燃料补充控制部件也相应的按照脉冲信号周期性间歇式动 作。
         B 情况 : 在系统启动阶段完成后, 即电堆温度 T > TS 时, 将电堆阳极入口处的燃料 浓度控制在设定值 CS2, 具体的说, 是通过控制电路判断电堆阳极入口处的燃料实际进料浓
         度 C 与电堆阳极入口处的燃料浓度设定值 CS2 的关系, 也分为 B1 和 B2 两种具体情况。
         B1 情况 : 当 C < CS2 时, 控制电路向燃料补充控制部件发出脉冲信号, 燃料补充控 制部件按照脉冲信号先开启后关闭, 这样高浓度燃料 ( 纯燃料 ) 便间歇式的通入到燃料混 合罐中, 在一个脉冲周期结束后, 根据此时控制电路对 C 与 CS2 关系的判断结果, 控制电路 决定是否继续向上述燃料补充控制部件发出下一个脉冲信号, 如果 C < CS2, 则继续发出脉 冲信号, 燃料补充控制部件间歇式动作, 如果 C ≥ CS2, 则停止发出脉冲信号, 燃料补充控制 部件不动作。如此实时判断 C 与 CS2 的关系, 相应的, 控制电路按照上述条件实时选择是否 发出脉冲信号, 燃料补充控制部件也相应的按照脉冲信号周期性间歇式动作。
         B2 情况 : 当 C ≥ CS2 时, 控制电路不发出信号, 燃料补充控制部件不动作, 但随电 堆中反应的不断进行, 燃料混合罐中的燃料浓度不断降低, 当浓度传感器的实时浓度检测 值 C < CS2 时, 控制电路向燃料补充控制部件发出脉冲信号, 脉冲信号控制燃料补充控制部 件先开启后关闭, 高浓度燃料 ( 纯燃料 ) 便间歇式的通入到燃料混合罐中, 如此实时判断 C 与 CS2 的关系, 相应的, 控制电路按照上述结果判断是否发出脉冲信号, 燃料补充控制部件 也相应的按照脉冲信号周期性间歇式动作。
         如上所述系统稳定运行温度设定值 TS, 其范围是 : 50℃≤ TS ≤ 70℃。这主要是由 于电堆工作温度低于 50℃时, 电堆中阴阳极电催化剂活性过低, 影响电堆的放电性能, 不能 满足系统应用的需要 ; 而电堆工作温度高于 70℃时, 一方面, 随温度升高而加剧的甲醇渗 透会影响电堆的阴极性能, 另一方面, 随温度升高整个系统正常运行所需要的功耗也随之 增大, 不利于系统的应用。 如上所述在系统运行的不同阶段, 电堆阳极入口处燃料浓度设定值 CS1 和 CS2, 其 范围分别是 : 1mol/L < CS1 ≤ 2mol/L, 0.5mol/L ≤ CS2 ≤ 1mol/L。在系统启动阶段电堆使 用较高浓度的燃料, 利用渗透的燃料在阴极反应放出的热量升高电堆温度, 使电堆温度在 不加其他辅助设备的条件下快速升高到稳定运行时的工作温度, 但此时燃料进料的浓度也 不易过高, 当燃料进料浓度超过 2mol/L 时, 由于渗透的燃料在阴极反应可能会毒化电堆阴 极的电催化剂, 导致电堆放电性能不易于稳定, 不能满足系统应用的需要。 而当电堆的温度 升高到电堆稳定运行时需要的温度后, 降低电堆使用燃料的浓度, 提高电堆的放电性能, 使 其满足系统的应用需要。此时, 若燃料进料浓度过高会因燃料渗透率过高而导致电堆阴极 性能降低, 若燃料进料浓度过低会因阳极传质极化而导致电堆阳极性能降低。 因此, 将系统 运行不同阶段的燃料进料浓度分别控制在上述范围较为适宜。
         如上所述控制电路发出的脉冲信号, 至少包括一个周期, 相应的控制高浓度燃料 罐 ( 纯燃料罐 ) 通向燃料混合罐的燃料补充控制部件至少动作一次, 即至少包括一个开启 过程和关闭过程。
         所述以液体燃料进料的燃料电池系统, 液体燃料为甲醇、 乙醇、 甲酸、 乙二醇等小 分子燃料或者上述燃料中的两种或两种以上的混合燃料。
         本发明的有益效果是提出了一种用于以液体燃料进料的燃料电池系统的燃料浓 度控制方法, 在系统启动阶段, 电堆使用较高浓度的燃料, 主动利用渗透的燃料在阴极反应 放出的热量, 快速升高电堆温度, 缩短了系统启动时间, 省略了在系统启动阶段为系统升温 的辅助设备 ; 在系统启动完成之后的正常运行阶段, 电堆使用较低浓度的燃料, 抑制燃料渗 透, 降低燃料渗透给电堆性能带来的不利影响 ; 燃料进料浓度的控制是通过燃料浓度传感
         器, 控制电路和由高浓度燃料罐 ( 纯燃料罐 ) 通向燃料混合罐的燃料补充控制部件共同实 现的, 控制电路输出的信号为脉冲式信号, 相应的燃料补充控制部件的动作方式为周期性 间歇式的动作方式。这样在电磁阀开启时, 高浓度燃料罐 ( 纯燃料罐 ) 可以为系统补充少 量的高浓度燃料 ( 纯燃料 ), 而在燃料补充控制部件关闭时, 高浓度燃料 ( 纯燃料 ) 可以有 时间在系统内混合均匀, 这种燃料浓度控制方式避免了因浓度传感器测量延迟而造成的浓 度控制不准, 可以提高燃料进料浓度控制的精确度, 改善了燃料进料浓度的控制效果, 保证 了系统的长期稳定运行。 本发明方法特别适用于使用高浓度甲醇或者纯甲醇进料的直接甲 醇燃料电池系统。 附图说明
         图 1 为本发明提供的一种用于以液体燃料进料的燃料电池系统的燃料浓度控制 方法的原理示意图。
         图 2 为本发明提供的一种以液体燃料进料的燃料电池系统的燃料浓度控制电路 图示意图。
         图 3 为本发明的一种用于以液体燃料进料的燃料电池系统的燃料浓度控制方法 中燃料补充控制部件的动作情况和高浓度燃料或者纯燃料补充的实际过程示意图。 图 4 为实施例 1 中 25W 直接甲醇燃料电池系统启动和运行过程中电堆温度变化情 况和浓度变化情况测试结果。
         图 5 为实施例 2 中 25W 直接甲醇燃料电池系统启动和运行过程中电堆温度变化情 况和浓度变化情况测试结果。
         具体实施方式
         本发明提出了一种用于以液体燃料进料的燃料电池系统的燃料浓度控制方法, 以 下结合附图和实施例对本发明作详细描述, 但是本发明不仅限于以下实施例。
         如图 1 所示, 其为本发明提供的一种用于以液体燃料进料的燃料电池系统的燃料 浓度控制方法的原理示意图。
         包括电堆 (1), 在电堆 (1) 上设置有温度传感器 (2),
         一燃料混合器 (9) 进料口分别与燃料补充控制部件 (10) 的出料口和电堆阳极出 口管路相连, 燃料混合器 (9) 出料口通过燃料循环泵 (7) 与电堆阳极入口相连,
         在燃料循环泵 (7) 与电堆阳极入口相连的管路上设有燃料浓度传感器 (6), 燃料 浓度传感器 (6) 和温度传感器 (2) 与控制电路 (8) 输入端信号连接, 控制电路 (8) 的输出 端与燃料补充控制部件 (10) 电性连接 ;
         在电堆阳极与燃料混合器 (9) 连接管路上设置有二氧化碳分离器 (11),
         电堆阴极入口通过管路与空气泵 (12) 的输出端相连, 在电堆阴极出口处依次设 置有冷凝器 (4) 和水分离器 (5), 水分离器 (5) 的水出口与燃料混合器 (9) 相连通。在冷凝 器 (4) 的外侧设置有风扇 (3)。
         如图 2 所示, 其为本发明提供的一种以液体燃料进料的燃料电池系统的燃料浓度 控制电路示意图。该电路以单片机为核心, 其中, 采用数字温度传感器 DS18B20 测量电堆温 度, 温度传感器信号直接输入到控制电路内部的单片机。燃料浓度传感器输出的信号大多是模拟量, 需要经过 A/D 转换之后输入到控制电路内部的单片机, 如 AT89C51 ; 也可以直接 输入到本身具有 A/D 转换功能的单片机, 如 ATmega8、 ATmega16。单片机输出的控制信号通 过三极管、 继电器等元件控制由高浓度燃料罐 ( 纯燃料罐 ) 通向燃料混合罐的燃料补充控 制部件的开启和关闭, 从而控制燃料混合罐中的燃料浓度及电堆阳极入口处燃料的进料浓 度。
         图 3 为本发明的一种用于以液体燃料进料的燃料电池系统的燃料浓度控制方法 中燃料补充控制部件的动作情况和高浓度燃料或者纯燃料补充的实际过程示意图。 在系统 启动阶段, 当实时检测得到的燃料进料浓度 C 小于设定值 CS1 时, 控制电路向高浓度燃料罐 ( 纯燃料罐 ) 通向燃料混合罐的燃料补充控制部件输出脉冲信号, 燃料补充控制部件相应 的先开启后关闭。燃料补充控制部件开启时, 高浓度燃料 ( 纯燃料 ) 添加到燃料混合器中 ; 燃料补充控制部件关闭时, 停止向燃料混合罐添加高浓度燃料 ( 纯燃料 ), 此时, 已经添加 的高浓度燃料 ( 纯燃料 ) 在燃料循环泵的作用下与燃料混合器中原有燃料进行充分混合。 采用这种方式向燃料混合器中补充高浓度燃料或者纯燃料, 不仅有利于燃料在短时间内混 合均匀, 同时也可以避免由于浓度检测信号的滞后造成的燃料补充过量, 从而进一步使电 堆阳极入口处的燃料浓度更接近设定值, 提高了系统中燃料进料浓度的控制精度, 改善了 浓度控制效果, 更有利于以液体进料的燃料电池系统的长期稳定运行。 图 4 为实施例 1 中 25W 直接甲醇燃料电池系统启动和运行过程中电堆温度变化情 况和浓度变化情况测试结果。
         实施例 1 : 提供一个输出功率为 25W 的直接甲醇燃料电池系统。其中, 燃料补充控 制部件采用一个流量为 7mL/min 的液泵和一个电磁阀。燃料补充机构提供的是纯甲醇液 体。系统正常运行时电堆温度的设定值 TS 为 62℃, 当电堆温度 T ≤ 62℃时, 阳极入口处甲 醇溶液浓度设定值 CS1 为 1.8mol/L, 当阳极甲醇实际进料浓度 C < 1.8mol/L 时, 控制电路 输出脉冲信号。 每个信号周期的时间长度为 8s, 其中燃料补充控制部件先启动 2s 而后关闭 6s, 在燃料补充控制部件执行完一次燃料补充命令后, 如果甲醇进料浓度仍未达到 1.8mol/ L, 再次执行这样的命令。每执行完一次命令, 控制电路都会根据甲醇实际进料浓度进行判 断, 决定是否继续补充燃料, 直到甲醇实际进料浓度达到 1.8mol/L 为止。如果在电堆温度 未超过 62℃时, 甲醇实际进料浓度再次低于 1.8mol/L, 重复进行上述动作。当电堆温度 T > 62℃时, 阳极入口处甲醇溶液浓度设定值 CS1 为 1.0mol/L, 当阳极甲醇实际进料浓度 C < 1.0mol/L 时, 控制电路输出脉冲信号。每个信号周期的时间长度仍为 8s, 其中燃料补充 控制部件先启动 2s 而后关闭 6s, 添加完成后如果甲醇实际进料浓度仍低于 1.0mol/L, 则燃 料补充控制部件继续重复之前的补充动作, 反之则停止补充纯甲醇。 在上述实施例中, 从系 统启动开始到系统达到正常工作温度的时间大约为 17min。
         图 5 为实施例 2 中 25W 直接甲醇燃料电池系统启动和运行过程中电堆温度变化情 况和浓度变化情况测试结果。
         实施例 2 : 提供一个输出功率为 25W 的直接甲醇燃料电池系统。其中, 燃料补充 控制部件采用一个流量为 10mL/min 的液泵。系统正常运行时温度的设定值 TS1 为 60℃, 当电堆温度 T ≤ 60℃时, 甲醇进料浓度设定值 CS1 为 1.0mol/L, 当阳极甲醇实际进料浓度 低于 1.0mol/L 时, 控制电路输出脉冲信号。每个信号周期的时间长度为 12s, 其中燃料补 充控制部件先启动 2s 而后关闭 10s。纯甲醇添加完成后, 如果甲醇实际进料浓度仍未达到
         1.0mol/L, 则燃料补充控制部件继续重复之前的补充动作, 反之则停止为电堆系统补充纯 甲醇。当电堆温度 T > 60℃时, 甲醇进料浓度设定值 CS2 为 0.7mol/L, 当甲醇实际进料浓 度低于 0.7mol/L 时, 控制电路控制燃料补充控制部件先启动 2s 而后关闭 10s, 纯甲醇补充 完成后, 如果甲醇实际进料浓度仍低于 0.7mol/L, 则燃料补充控制部件继续重复之前的添 加动作, 反之则停止为电堆系统补充纯甲醇燃料。 在上述实施例中, 从系统启动开始到系统 达到正常工作温度的时间大约为 17min。

    关 键  词:
    用于 液体燃料 进料 燃料电池 系统 燃料 浓度 控制 方法
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