一种环保复合型甲醇汽油的制备方法.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103087789 A (43)申请公布日 2013.05.08 CN 103087789 A *CN103087789A* (21)申请号 201310064713.X (22)申请日 2013.03.01 C10L 1/02(2006.01) C10L 1/10(2006.01) C10L 1/188(2006.01) C10L 1/19(2006.01) C10L 1/185(2006.01) C10L 1/182(2006.01) C10L 1/16(2006.01) (71)申请人 西安石油大学 地址 710065 陕西省西安市雁塔区电子二路 东段 18 号。

2、西安石油大学 (72)发明人 汤颖 张洁 冯超 钟文静 孔一 (74)专利代理机构 西安西达专利代理有限责任 公司 61202 代理人 第五思军 (54) 发明名称 一种环保复合型甲醇汽油的制备方法 (57) 摘要 一种环保复合型甲醇汽油的制备方法先将蓖 麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合， 将上述混 合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 然后向第一溶液 中加入碳酸二甲酯、 二甲醚和丙炔醇， 得到第二溶 液， 将第二溶液与 85-97# 汽油搅拌混合， 即得到 环保型甲醇汽油， 本发明得到的环保型甲醇汽油 在 40 到 -20下保持稳定不分层， 饱和蒸汽压能 保持在50kPa以内， 有效地降低气阻倾。

3、向。 由于本 发明主要采用蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油 作为甲醇汽油的助溶剂和降气阻剂， 同时避免使 用非环保性的添加剂， 保证燃料的环保性， 能够有 效地降低生产成本， 提高经济效益。 (51)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 4 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书4页 (10)申请公布号 CN 103087789 A CN 103087789 A *CN103087789A* 1/2 页 2 1. 一种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 其特征在于， 包括以下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油按照体积比为 1 ：。

4、 1- 10 ： 1 混合， 所述蓖 麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品 ； 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 1-10， 所述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向第一溶液中加入总体积浓度为 0.5-5% 的碳酸二甲酯、 0.5-5% 的二甲醚和 0.01-0.5% 的丙炔醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔醇均为工业级产品， 纯 度大于 90% ； 第四步， 将第二溶液与 85-97# 汽油搅拌混合， 其中第二溶液与汽油的体积比为 15-85 ： 85-15， 即得到环保型甲醇汽油。 2. 根据权利要求 1 所述的一。

5、种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 其特征在于， 包括以 下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合， 其中蓖麻油和由蓖麻油制备的生 物柴油体积比为 1 ： 1， 所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品 ； 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 1， 所 述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向第一溶液中加入总体积浓度为 3% 的碳酸二甲酯、 3% 的二甲醚和 0.01% 的丙 炔醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔醇均为工业级产品， 纯度大于 90% ； 第四步， 将第二溶液与 90# 汽油搅拌混合， 其中。

6、第二溶液与汽油的体积比为 15 ： 85， 即 得到环保型甲醇汽油。 3. 根据权利要求 1 所述的一种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 其特征在于， 包括以 下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合， 其中蓖麻油和由蓖麻油制备的生 物柴油体积比为 10 ： 1， 所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品 ； 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 10， 所 述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向第一溶液中加入总体积浓度为5%的碳酸二甲酯、 5%的二甲醚和0.3%的丙炔 醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔。

7、醇均为工业级产品， 纯度大于 90% ； 第四步， 将第二溶液与 90# 汽油搅拌混合， 其中第二溶液与汽油的体积比为 15 ： 85， 即 得到环保型甲醇汽油。 4. 根据权利要求 1 所述的一种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 其特征在于， 包括以 下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合， 其中蓖麻油和由蓖麻油制备的生 物柴油体积比为 5 ： 1， 所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品 ； 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 8， 所 述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向第一溶液中加入总体积浓度为 2% 的碳酸。

8、二甲酯、 5% 的二甲醚和 0.05% 的丙 炔醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔醇均为工业级产品， 纯度大于 90% ； 第四步， 将第二溶液与 93# 汽油搅拌混合， 其中第二溶液与汽油的体积比为 30 ： 70， 即 权 利 要 求 书 CN 103087789 A 2 2/2 页 3 得到环保型甲醇汽油。 5. 根据权利要求 1 所述的一种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 其特征在于， 包括以 下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合， 其中蓖麻油和由蓖麻油制备的生 物柴油体积比为 3 ： 1， 所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品 ；。

9、 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 6， 所 述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向上述溶液中加入总体积浓度为0.8%的碳酸二甲酯、 2%的二甲醚和0.2%的丙 炔醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔醇均为工业级产品， 纯度大于 90% ； 第四步， 将第二溶液与 90# 汽油搅拌混合， 其中第二溶液与汽油的体积比为 25 ： 75， 即 得到环保型甲醇汽油。 6. 根据权利要求 1 所述的一种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 其特征在于， 包括以 下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合， 其中蓖麻油和由蓖麻油。

10、制备的生 物柴油体积比为 4 ： 1， 所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品 ； 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 4， 所 述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向上述溶液中加入总体积浓度为1%的碳酸二甲酯、 3%的二甲醚和0.5%的丙炔 醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔醇均为工业级产品， 纯度大于 90% ； 第四步， 将第二溶液与 90# 汽油搅拌混合， 其中第二溶液与汽油的体积比为 65 ： 35， 即 得到环保型甲醇汽油。 7. 根据权利要求 1 所述的一种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 其特征在于， 。

11、包括以 下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合， 其中蓖麻油和由蓖麻油制备的生 物柴油体积比为 2 ： 1， 所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品 ； 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 5， 所 述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向第一溶液中加入总体积浓度为 0.8% 的碳酸二甲酯、 2% 的二甲醚和 0.03% 的 丙炔醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔醇均为工业级产品， 纯度大于 90% ； 第四步， 将第二溶液与 97# 汽油搅拌混合， 其中第二溶液与汽油的体积比为 50 ： 50， 。

12、即 得到环保型甲醇汽油。 权 利 要 求 书 CN 103087789 A 3 1/4 页 4 一种环保复合型甲醇汽油的制备方法 技术领域 0001 本发明涉及甲醇汽油制备技术领域， 具体涉及一种环保复合型甲醇汽油的制备方 法。 背景技术 0002 目前我国石油对外依存度超过50%， 已经超过了国家能源安全警戒线。 中国对石油 的需求量越来越大， 因此， 发展车用能源替代品甲醇 - 汽油显得越来越紧迫。与此同时， 将 煤转换成燃料甲醇替代石油能源具有良好的经济、 环境效益， 能提高我国煤资源的综合利 用水平， 同时为占全国储量一半以上的高硫低质煤找到了有效利用途径， 全面带动煤炭化 工产业结构。

13、调整， 提高产业的综合效益， 具有特殊的现实意义和战略意义。 0003 但是， 目前甲醇 - 汽油面临许多技术问题。甲醇的极性较强， 可与水以任意比互 溶。而汽油主要由 C4-C12 脂肪烃和环烃类， 并含少量芳香烃和硫化物等化合物的一个低极 性多组分混合体系， 在很大比例范围内甲醇与汽油二者互不相溶， 甲醇汽油存在低温相稳 定性的问题， 影响到其储存和安全使用。 另外， 甲醇的蒸气压比汽油低， 甲醇与汽油混合后， 混合燃料中会产生低共沸点共沸物， 甲醇 - 汽油对拉乌尔定律呈正偏差， 饱和蒸汽压增大， 汽油机产生气阻的可能性增加。因此， 甲醇汽油推广应用的关键是解决其稳定性及蒸发性 问题。 。

14、0004 解决甲醇汽油的相稳定性问题是向甲醇汽油中加入助溶剂。目前， 甲醇汽油所用 的助溶剂有醚类、 酮类、 高级醇类、 低碳杂醇类、 脂肪烃类、 脂肪酸类、 芳香族化合物类等化 合物。另外， 还需要加入酮类、 醛类、 缩醛酮、 醚类等降气阻剂。 发明内容 0005 为了克服上述现有技术的缺点， 本发明的目的在于提供一种环保复合型甲醇汽油 的制备方法， 可以同时解决甲醇汽油存在的两个问题， 又可以减少添加剂的用量， 简化甲醇 汽油的生产工艺， 使得甲醇汽油的成本降低， 有利于提高甲醇汽油的经济效益， 另外， 由于 不添加任何含有金属或者含有氮、 硫的物种， 因此能保证该燃料的高环保性。 000。

15、6 为了达到上述目的， 本发明采用的技术方案为 ： 一种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 包括以下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油按照体积比为 1 ： 1- 10 ： 1 混合， 所述蓖 麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品 ； 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 1-10， 所述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向第一溶液中加入总体积浓度为 0.5-5% 的碳酸二甲酯、 0.5-5% 的二甲醚和 0.01-0.5% 的丙炔醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔醇均为工业级产品， 纯 度大于 90% ； 第。

16、四步， 将第二溶液与 85-97# 汽油搅拌混合， 其中第二溶液与汽油的体积比为 15-85 ： 说 明 书 CN 103087789 A 4 2/4 页 5 85-15， 即得到环保型甲醇汽油。 0007 本发明得到的环保型甲醇汽油在 40 到 -20下保持稳定不分层， 饱和蒸汽压能保 持在 50kPa 以内， 有效地降低气阻倾向。由于本发明主要采用蓖麻油和由蓖麻油制备的生 物柴油作为甲醇汽油的助溶剂和降气阻剂， 同时避免使用非环保性的添加剂， 保证燃料的 环保性， 能够有效地降低生产成本， 提高经济效益。 具体实施方式 0008 下面结合具体实施例对本发明作进一步描述。 0009 实施例 。

17、1 一种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 包括以下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合， 其中蓖麻油和由蓖麻油制备的生 物柴油体积比为 1 ： 1， 所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品 ； 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 1， 所 述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向第一溶液中加入总体积浓度为 3% 的碳酸二甲酯、 3% 的二甲醚和 0.01% 的丙 炔醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔醇均为工业级产品， 纯度大于 90% ； 第四步， 将第二溶液与 90# 汽油搅拌混合， 其中第二溶液与。

18、汽油的体积比为 15 ： 85， 即 得到环保型甲醇汽油。 0010 本发明得到的甲醇汽油在 40 到 -20下保持稳定不分层， 饱和蒸汽压能保持在 50kPa以内， 有效地降低气阻倾向。 由于本发明仅采用蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油作 为甲醇汽油的助溶剂和降气阻剂， 避免了大量复杂添加剂的加入， 保证燃料的环保性， 能够 有效地降低生产成本， 提高经济效益。 0011 实施例 2 一种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 包括以下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合， 其中蓖麻油和由蓖麻油制备的生 物柴油体积比为 10 ： 1， 所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级。

19、产品 ； 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 10， 所 述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向第一溶液中加入总体积浓度为5%的碳酸二甲酯、 5%的二甲醚和0.3%的丙炔 醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔醇均为工业级产品， 纯度大于 90% ； 第四步， 将第二溶液与 90# 汽油搅拌混合， 其中第二溶液与汽油的体积比为 15 ： 85， 即 得到环保型甲醇汽油。 0012 本发明得到的甲醇汽油在 40 到 -20下保持稳定不分层， 饱和蒸汽压能保持在 50kPa以内， 有效地降低气阻倾向。 由于本发明仅采用蓖麻油和由蓖麻油制。

20、备的生物柴油作 为甲醇汽油的助溶剂和降气阻剂， 避免了大量复杂添加剂的加入， 保证燃料的环保性， 能够 有效地降低生产成本， 提高经济效益。 0013 实施例 3 一种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 包括以下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合， 其中蓖麻油和由蓖麻油制备的生 说 明 书 CN 103087789 A 5 3/4 页 6 物柴油体积比为 5 ： 1， 所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品 ； 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 8， 所 述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向第一溶液中加入总体积浓度。

21、为 2% 的碳酸二甲酯、 5% 的二甲醚和 0.05% 的丙 炔醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔醇均为工业级产品， 纯度大于 90% ； 第四步， 将第二溶液与 93# 汽油搅拌混合， 其中第二溶液与汽油的体积比为 30 ： 70， 即 得到环保型甲醇汽油。 0014 本发明得到的甲醇汽油在 40 到 -20下保持稳定不分层， 饱和蒸汽压能保持在 50kPa以内， 有效地降低气阻倾向。 由于本发明仅采用蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油作 为甲醇汽油的助溶剂和降气阻剂， 避免了大量复杂添加剂的加入， 保证燃料的环保性， 能够 有效地降低生产成本， 提高经济效益。 0015 实。

22、施例 4 一种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 包括以下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合， 其中蓖麻油和由蓖麻油制备的生 物柴油体积比为 3 ： 1， 所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品 ； 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 6， 所 述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向上述溶液中加入总体积浓度为0.8%的碳酸二甲酯、 2%的二甲醚和0.2%的丙 炔醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔醇均为工业级产品， 纯度大于 90% ； 第四步， 将第二溶液与 90# 汽油搅拌混合， 其中第二溶液与汽。

23、油的体积比为 25 ： 75， 即 得到环保型甲醇汽油。 0016 本发明得到的甲醇汽油在 40 到 -20下保持稳定不分层， 饱和蒸汽压能保持在 50kPa以内， 有效地降低气阻倾向。 由于本发明仅采用蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油作 为甲醇汽油的助溶剂和降气阻剂， 避免了大量复杂添加剂的加入， 保证燃料的环保性， 能够 有效地降低生产成本， 提高经济效益。 0017 实施例 5 一种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 包括以下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合， 其中蓖麻油和由蓖麻油制备的生 物柴油体积比为 4 ： 1， 所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品。

24、 ； 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 4， 所 述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向上述溶液中加入总体积浓度为1%的碳酸二甲酯、 3%的二甲醚和0.5%的丙炔 醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔醇均为工业级产品， 纯度大于 90% ； 第四步， 将第二溶液与 90# 汽油搅拌混合， 其中第二溶液与汽油的体积比为 65 ： 35， 即 得到环保型甲醇汽油。 0018 本发明得到的甲醇汽油在 40 到 -20下保持稳定不分层， 饱和蒸汽压能保持在 50kPa以内， 有效地降低气阻倾向。 由于本发明仅采用蓖麻油和由蓖麻油制备的生。

25、物柴油作 为甲醇汽油的助溶剂和降气阻剂， 避免了大量复杂添加剂的加入， 保证燃料的环保性， 能够 有效地降低生产成本， 提高经济效益。 说 明 书 CN 103087789 A 6 4/4 页 7 0019 实施例 6 一种环保复合型甲醇汽油的制备方法， 包括以下步骤 ： 第一步， 将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合， 其中蓖麻油和由蓖麻油制备的生 物柴油体积比为 2 ： 1， 所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品 ； 第二步， 将上述混合物加入甲醇中， 得到第一溶液， 混合物与甲醇的体积比为 1 ： 5， 所 述甲醇为工业级产品 ； 第三步， 向第一溶液中加入总体积浓度为 0。

26、.8% 的碳酸二甲酯、 2% 的二甲醚和 0.03% 的 丙炔醇， 得到第二溶液， 所述碳酸二甲酯、 二甲醚、 丙炔醇均为工业级产品， 纯度大于 90% ； 第四步， 将第二溶液与 97# 汽油搅拌混合， 其中第二溶液与汽油的体积比为 50 ： 50， 即 得到环保型甲醇汽油。 0020 本发明得到的甲醇汽油在 40 到 -20下保持稳定不分层， 饱和蒸汽压能保持在 50kPa以内， 有效地降低气阻倾向。 由于本发明仅采用蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油作 为甲醇汽油的助溶剂和降气阻剂， 避免了大量复杂添加剂的加入， 保证燃料的环保性， 能够 有效地降低生产成本， 提高经济效益。 说 明 书 CN 103087789 A 7 。