一种免涂装的耐腐蚀钢材.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103045969 A (43)申请公布日 2013.04.17 CN 103045969 A *CN103045969A* (21)申请号 201210569839.8 (22)申请日 2012.12.25 C22C 38/60(2006.01) (71)申请人 钢铁研究总院 地址 100081 北京市海淀区学院南路 76 号 申请人 新余钢铁集团有限公司 中达连铸技术国家工程研究中心有 限责任公司 (72)发明人 卢军辉 刘家琪 仇圣桃 夏文勇 程小三 何雪平 廖彬生 赵和明 刘小林 (74)专利代理机构 北京铭硕知识产权代理有限 公司 11286 代理人 韩芳 。

2、张军 (54) 发明名称 一种免涂装的耐腐蚀钢材 (57) 摘要 本发明提供一种免涂装状态下可用于油船货 油舱、 工业锅炉管道、 化工原料罐等高硫高酸环境 下的耐腐蚀钢材， 该产品能够降低货油舱中发生 的孔蚀和甲板或侧板处发生的全面酸腐蚀， 也可 推荐或扩大应用于储油罐、 采油平台、 货运罐车及 输油管道系统的结构建造。 该钢材包括厚钢板、 薄 钢板和型钢等类型， 其含有C ： 0.0030.07wt、 Si ： 0.001 0.3wt 、 Mn ： 0.1 1.3wt 、 P ： 0.025wt以下， Al ： 0.015 0.035wt、 N ： 不大 于 0.008wt、 Cu ： 0.。

3、15 0.30wt、 Sb ： 0.08 0.25wt和 S ： 0.007 0.025wt， 余量为 Fe 和 不可避免的杂质， 没有添加 Ni/Cr/Mo/Sn/W 等昂 贵的合金元素， 耐腐蚀性能依靠 Cu-S-Sb 形成的 复合物， 成本经济， 在原油运输的复杂腐蚀环境下 和高硫高酸环境下， 仍然可裸露使用。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 6 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 6 页 附图 2 页 1/1 页 2 1. 一种免涂装的耐腐蚀钢材， 其特征在于 ： 所述耐腐蚀钢材含有 C ： 0.。

4、003 0.07wt 、 Si ： 0.001 0.3wt 、 Mn ： 0.1 1.3wt 、 P ： 0.025wt 以 下， Al ： 0.015 0.035wt、 N ： 不大于 0.008wt、 Cu ： 0.15 0.30wt、 Sb ： 0.08 0.25wt、 S ： 0.007 0.025wt， 余量为 Fe 和不可避免的杂质。 2. 如权利要求 1 所述的耐腐蚀钢材， 其特征在于， 所述耐腐蚀钢材还包含 Nb ： 0.01 0.06wt、 Ti ： 0.005 0.03wt和 B ： 0.0005 0.003wt中的至少一种。 3. 如权利要求 1 或 2 所述的耐腐蚀钢材。

5、， 其特征在于， 所述耐腐蚀钢材还含有 Ca ： 0.002 0.005wt和 REM ： 0.0002 0.010wt中的至少一种。 权 利 要 求 书 CN 103045969 A 2 1/6 页 3 一种免涂装的耐腐蚀钢材 技术领域 0001 本发明涉及一种免涂装的耐腐蚀钢材， 该钢材能够减少货油舱中发生的孔蚀和甲 板或侧板处发生的全面酸腐蚀以及高硫高酸环境下的酸腐蚀， 该钢材包括厚钢板、 薄钢板 和型钢等类型， 且适于现代冷热加工和焊接工艺操作。 背景技术 0002 近年来， 随着我国经济的不断进步， 各种锅炉、 烟草、 化工运输设备不断增加， 所需 钢材的性能也越来越高。为了提高钢材。

6、的使用寿命， 延长设备使用周期， 提高设备可靠性， 制造的钢材需要具有高的耐酸腐蚀和耐硫腐蚀性能。 0003 因为原油运输船的腐蚀环境在各种腐蚀环境中是相对苛刻的， 故以原油运输船为 例来说明对此类钢材的需求迫在眉睫。 0004 近几年石油需求日益增多， 海洋油田的供油比例日趋增多， 进口石油依赖程度也 越来越强。2010 年境内海洋原油产量已达 5000 万吨， 进口原油约 2 亿吨， 90% 依赖油船运 输， 因此海上石油运输的战略地位日益重要。现有的油船及货油舱大部分使用的是 A/D/ EH32、 A/D/EH36 级船板钢， 能够满足建造和使用过程中的强度、 韧性及焊接性能的要求。但 。

7、由于原油成分的多样性和含有多种酸性腐蚀介质以及造船工艺的复杂性和油船航行中的 各种海况， 采用传统船板钢建造的货油舱往往腐蚀严重， 使得油船的寿命大大缩短， 直接威 胁原油运输的安全。 0005 为了提高油船货油舱的耐腐蚀性能， 抑制腐蚀最有效的方法是在钢材表面进行底 漆涂装、 金属喷涂， 将钢材与腐蚀环境隔离， 另外， 定期检查修补也可以降低货油舱的局部 腐蚀程度。但是， 从油船货油舱的实际防护来看， 货油舱的涂布面积庞大， 而且约 510 年就 需要重新涂布一次， 因此在油船设计寿命期内， 对货油舱实施涂布涂层及船板更换的施工 成本极高。此外， 货油舱内工况环境较差， 且施工空间狭窄， 定。

8、期的修补喷漆也难以保证整 个货油舱内表面的质量， 局部腐蚀往往以施工时的显微缺陷和年久劣化产生的缺陷为起点 进行扩展。因此， 迫切希望开发出能有效抵抗货油舱特殊腐蚀介质的耐腐蚀性优良的船板 钢。 研制和开发货油舱耐腐蚀船板可以降低货油舱的建造、 维护周期和成本， 同时可大幅度 提高货油舱的使用安全性和可靠性。 0006 目前， 日本钢铁公司 （新日铁、 JFE、 住友金属） 已经拥有相对成熟的技术， 已经开发 出 COT 用耐腐蚀钢板， 但各家思路不同， 在此简要进行介绍。 0007 （1） 新日铁 0008 新日铁最早推出无需涂层处理的油船耐蚀钢NSGP-1， 并在2004年6月三菱重工建 。

9、造的VLCC高峰号 （Takamine） 下底板所采用。 新日铁对此申请了多项专利， 比较有代表性的 有特开 2005-023421 和特开 2010-043342。特开 2005-023421 主要添加 Cu（0.011.5%） 、 W/Mo （至少一种） ， 同时限制 Cr 含量 0.1%， 并同时控制 S、 P 含量。而特开 2010-043342 是 在上述专利的基础上添加 Ni/Co（至少一种） 金属。 0009 （2） JFE 说 明 书 CN 103045969 A 3 2/6 页 4 0010 2002 年株式会社商船三井 （MOL） 宣布 2003 年建造最新的货油舱上甲板将。

10、采用 JFE 研制的 NAC5 耐蚀钢， 但将对表面进行涂漆处理。JFE 申请的有代表性的专利有特开 2007-063610、 特开2007-291494、 WO201008750和WO2010074307。 专利特开2007-063610中 主要添加耐蚀合金元素W （0.0010.5%） 。 而专利特开2007-291494主要添加W （0.00010.5） 和 Cr （0.060.2%） 两种耐蚀合金。专利 WO2010074307 中添加耐蚀合金 Cu （0.0080.35%） 、 Cr（0.10.5） 和 Sn（0.0050.3） 。专利 WO2010074307 则扩大了专利 WO2。

11、010087509 合金 元素范围， 添加 Cr（0.10.5） 、 Cu（0.030.5） 和 W/Mo/Sn/Sb/Ni/Co 中至少一种。 0011 （3） 住友金属 0012 住友金属申请专利公开的成分主要添加耐蚀合金元素 Ni、 Cu 和 W 等元素， 并限 制 Cr（ 0.1%） ， 控制 S、 P 含量。例如特开 2003-082435 专利中添加 Ni（0.013%） 和 Cu （0.012%） ， 特开 2005-325439 在特开 2003-082435 的基础了又添加了 W（0.011%） ， 并且 Ni、 Cu 和 W 含量要满足关系式 （1） 和 （2） 。特开 2。

12、006-137963 更加扩大范围， 认为 Mo 和 W 作 用相似， 除 Ni 和 Cu 外， 还可以选择 Mo 和 W 两种元素中的至少一种， 并要求 Ni、 Cu、 W 和 Mo 应满足关系式 （3） 和 （4） 。特开 2007-270196 除了添加耐蚀合金元素 Ni 和 Cu 外， 还添加 Sn （0.010.2%） 。 0013 (1-0.691Cu)(1-0.221Ni)(1-0.142W) 0.75 (1) 0014 (1-0.444Cu)(1-0.156Ni)(1-0.63W) 0.80 (2) 0015 (1-0.691Cu)(1-0.221Ni)(1-0.142W)(1。

13、-0.148Mo) 0.75 (3) 0016 (1-0.444Cu)(1-0.156Ni)(1-0.63W)(1-0.178Mo)0.80 (4) 0017 从公开文献来看， 三个钢铁公司耐蚀钢性能都比较好， 新日铁耐蚀钢模拟腐蚀试 验数据最多， 但主要集中在下底板， 并且下底板模拟仿真试验和国际海事组织推荐方法基 本相似。 住友公司公开部分上、 下底板模拟腐蚀试验数据， 上甲板的模拟仿真试验和国际海 事组织推荐方法一致， 而下底板则不同。JFE 公开了耐蚀钢涂层后的模拟腐蚀数据， 并未发 现裸露使用耐腐蚀钢试验数据， 上甲板的模拟仿真试验和国际海事组织推荐方法一致， 而 下底板则不同。 0。

14、018 在实船建造方面， 新日铁的NSGP-1耐蚀钢已应用在VLCC高峰号的下底板， 且未进 行涂层处理， JFE 研制的 JFE-SIPTM-OT 也已用于实船建造且未进行涂层处理， 而住友金属 耐蚀钢还未见实船应用的报道。 发明内容 0019 为了解决上述问题， 本发明提供了一种耐腐蚀钢材， 所述耐腐蚀钢材的化学 成分为 ： C ： 0.0030.07wt%、 Si ： 0.0010.3wt%、 Mn ： 0.11.3wt%、 P ： 0.025wt% 以下， Al ： 0.0150.035wt%、 N ：不 大 于 0.008wt%、 Cu ： 0.150.30wt%、 Sb ： 0.0。

15、80.25wt%、 S ： 0.0070.025wt%， 余量为Fe和不可避免的杂质。 根据本发明的耐腐蚀钢材不添加昂贵的W、 Cr、 Ni、 Mo 等其他耐腐蚀元素。 0020 优选地， 所述耐腐蚀钢材还包含 Ca ： 0.0020.005wt% 和 REM ： 0.00020.010wt% 中 的至少一种。 0021 优选地， 所述耐腐蚀钢材还包含 Nb ： 0.010.06wt% ； Ti ： 0.0050.03wt% 和 B ： 说 明 书 CN 103045969 A 4 3/6 页 5 0.00050.002wt% 中的中少一种。 0022 根据本发明的耐腐蚀钢材具有优良的耐腐蚀性。

16、， 可以用于油船货油舱。 此外， 本发 明钢材还可以在免涂装状态下用于工业锅炉管道、 化工原料罐等高硫高酸环境， 也可推荐 或扩大应用于储油罐、 采油平台、 货运罐车及输油管道系统的结构建造。 附图说明 0023 图 1 是示出原油舱的横截面的示意图。 0024 图 2 是示出孔腐蚀的长大示意图。 0025 图 3 是示出根据本发明实施例 1 对钢材进行全面加速腐蚀试验的示意图。 0026 图 4 是示出根据本发明实施例 1 对钢材进行全面加速腐蚀试验后得到的照片。 0027 图 5 是示出根据本发明实施例 2 对钢材进行局部加速腐蚀试验的示意图。 0028 图 6 是示出根据本发明实施例 2。

17、 对钢材进行局部加速腐蚀试验后得到的照片。 具体实施方式 0029 图 1 为原油舱的横截面的示意图。油轮原油舱的底板表面上堆积了含铁锈的泥 浆， 在其上滞留着从原油分离的高浓度盐水。原油舱里有为了防爆而导入到原油中的惰性 气体 （例如， 含 CO2： 13 体积， O2： 5 体积， SO2： 0.01 体积 % 等） 以及从原油发生的 H2S 气 体， 是非常严峻的腐蚀环境。 0030 覆盖底板的原油重质成分的油膜有防腐蚀性， 但是由于泥浆的堆积和定期进行的 原油清洗， 如果油膜的一部分脱落， 则形成保护性低的裸露部分， 从而在这个部位发生孔腐 蚀。在盐水环境中， 油膜缺陷部分变成局部性的。

18、阳极， 泥浆和健全的油膜变为阴极， 形成电 化学腐蚀体系， 使孔腐蚀长大。 0031 实际调查结果显示 ： 泥浆中除了含有原油中的固体成分外， 还堆积着在原油槽内 生成的铁锈和硫磺等物质。底板的孔腐蚀内部存在着 pH 为 0.85 4 （比外部 pH4 8 低） 的氯化物溶液。由于低 pH 溶液的存在， 促进了阴极反应的氢发生反应， 所以促进了腐蚀。 0032 因此， COT 底板的腐蚀机理可简要概括为 ： COT 底部存在着腐蚀电气化学反应所必 要的水分 （高浓度的盐水） ， 但是底板表面上形成了具有切断环境作用的油层的覆盖层， 钢 板从腐蚀环境得到了保护。但是， 由于一些原因， 油层局部性。

19、损伤， 在从局部性损伤进入原 油中的单体 S 或低 pH 的氯化物溶液的作用下， 加速了钢板局部腐蚀， 进而达到孔腐蚀。 0033 含 Cu 钢中存在足量的 S（ 0.007wt%） 时， 能够显著提高钢的耐腐蚀性能， 原因为 在钢材表面沉淀析出Cu2S覆膜 ； Cu与Sb共存时能够显著提供钢的耐腐蚀性能， 原因为生成 了 Cu2Sb 覆膜。 0034 考虑到货油舱腐蚀环境的复杂性， 本发明将两种耐腐蚀机理进行复合， 即采用 Cu-S-Sb 复合的方式对钢种进行成分设计， 不添加其它耐腐蚀元素 （如 W、 Cr、 Ni、 Mo、 Sn 等） ， 且将 S 作为有益元素对待。 0035 即， 本。

20、发明提供了一种可裸露使用的经济型油船货油舱用耐腐蚀钢材， 其 含有 C ： 0.0030.07wt%、 Si ： 0.0010.3wt%、 Mn ： 0.11.3wt%、 P ： 0.025wt% 以下， Al ： 0.0150.035wt%、 N ： 不大于 0.008wt%、 Cu ： 0.150.30wt%、 Sb ： 0.080.25wt%、 S ： 0.0070.025wt%， 余量为 Fe 和不可避免的杂质。本发明的耐腐蚀钢材不添加昂贵的 W、 Cr、 说 明 书 CN 103045969 A 5 4/6 页 6 Ni、 Mo 等其他耐腐蚀元素。 0036 另外， 本发明的钢材还可。

21、以包含 Ca ： 0.0020.005wt% 和 REM ： 0.00020.010wt% 中 的至少一种。 0037 可替换地， 考虑强度提高的需要和大线能量焊接的需要， 本发明的钢材还可以包 含 Nb ： 0.010.06wt%、 Ti ： 0.0050.03wt% 和 B ： 0.00050.003wt% 中的至少一种。 0038 根据本发明的耐腐蚀钢材， 即使在原油运输的复杂环境下， 仍然可裸露使用， 且成 本经济， 可明显降低油船的维护成本和使用寿命及安全可靠性。 0039 根 据 本 发 明 的 耐 腐 蚀 钢 材 可 以 同 时 包 含 Ca ： 0.0020.005wt% 和 。

22、REM ： 0.00020.010wt% 中 的 至 少 一 种 以 及 Nb ： 0.010.06wt%、 Ti ： 0.0050.03wt% 和 B ： 0.00050.003wt% 中的至少一种。 0040 根据本发明的耐腐蚀钢材的成分设计依据如下 ： 0041 C ： 0.0030.07wt%。碳是提高钢的强度的元素， 在本发明中， 为了使钢板强度达 到相当于 DH32/DH36 的水平， 需要含有 0.003wt% 以上的碳， 但是若含有超过 0.16wt%C， 焊 接性和焊接热影响区的韧性会降低 （要求 Ceq 0.38） 。因此， 考虑强韧性匹配特性， 优选 0.0030.07w。

23、t%C 范围。 0042 Si ： 0.0010.3wt%。Si 通常作为脱氧剂添加， 同时提高钢的强度， 本发明中需要含 有 0.01wt%Si， 但若添加量超过 0.5wt%， 则会使钢板韧性降低。另外， Si 在酸性环境下形成 耐腐蚀覆膜， 从而提高耐腐蚀性的效果。为了得到该效果， 优选 0.100.25wt% 范围。 0043 Mn ： 0.11.3wt%。Mn 能够提高钢材强度， 本发明中为了得到期望的强度， 需要添加 0.81.1wt% 的 Mn， 但若添加过量的 Mn， 会使碳当量增加， 降低钢的韧性和焊接性， 因此， 优 选 0.81.1wt%Mn。 0044 P ： 0.02。

24、5wt% 以下。P 在晶界上的偏析， 会使钢的韧性降低， 因此使之尽可能的减 少， 特别是钢中 P 含量超过 0.025wt%， 会使韧性大幅度下降， 但若降低 P 含量小于 0.005wt% 范围又会使成本上升， 因此优选 P 含量在 0.0080.015wt%。 0045 Al ： 0.0150.035wt%。Al 是钢中作为脱氧剂添加的元素， 大于 0.05wt% 会使铸坯 延展性降低， 因此优选 0.0150.035wt%。 0046 N ： 0.008wt%。钢中 N 元素含量过高， 会造成晶界脆化， 影响钢材冲击性能， 因此 为保证产品性能， 优选 N 0.008wt%。 0047。

25、 Cu ： 0.150.30wt%。 Cu在含有H2S的环境中有助于提高全面耐腐蚀性， 但是对提高 耐局部腐蚀性效果有限， 而且添加 Cu 会导致热加工性显著降低， 因此在本发明中添加 Cu， 但限制其含量在 0.150.30wt% 0048 Sb ： 0.080.25wt%。Sb 通过与 Cu 和 S 复合， 可以形成 Cu2S 覆膜、 Cu2Sb 和 Cu3Sb2 覆膜， 这样可以全面提高耐腐蚀性。添加小于 0.07wt% 不能得到上述效果， 若添加超过 0.30wt% 上述效果饱和， 并会使加工性降低， 因此优选 Sb 的添加范围为 0.080.25wt% 0049 S ： 0.0070。

26、.025wt%。 一般认为S会与Mn形成MnS， 会成为腐蚀最初发生的区域， 影 响钢板的耐腐蚀性能， 但本发明中， S 与 Cu 复合可以形成 Cu2S 覆膜， 提高钢板的耐腐蚀性， 因此优选 S 含量为 0.0070.025wt%。 0050 Ca ： 0.0020.005wt% 或 REM ： 0.00020.010wt%。Ca 和 REM 具有控制夹杂物形态 的作用， 从而提高钢材延展性和韧性。若 Ca 含量小于 0.002wt%， 效果不明显， 但若超过 说 明 书 CN 103045969 A 6 5/6 页 7 0.005wt%Ca， 则在该钢种中的溶解度达到饱和， 因此添加 C。

27、a 优选 0.0020.005wt% 或 REM ： 0.00020.010wt%。 0051 Nb ： 0.010.06wt%。Nb 是为了提高钢的强度而添加的元素， 若小于 0.01wt% 则其 效果不明显， 另一方面， 若大于 0.1wt% 则韧性降低， 因此， 优选 Nb 的含量在 0.020.06wt%。 0052 Ti ： 0.0050.03wt%。Ti 是为了提高钢的强度及韧性而添加的元素， 若小于 0.005wt%上述效果不明显， 若大于0.05wt%则会生成许多Ti的夹杂物， 影响钢材性能， 因此 优选添加 Ti 含量在 0.0150.03wt%。 0053 B ： 0.00。

28、050.003wt%。B 是为了提高钢的强度而添加的元素， 鉴于本发明开 发钢材的强度范围， 且若添加 B 超过 0.01wt%， 则韧性降低， 因此添加 B 优选含量在 0.00050.003wt%。 0054 下面提供了本发明的具体实施例。采用下面的表 1 中的钢成分在真空感应炉中将 其冶炼成钢， 没有添加 W、 Cr、 Ni、 Mo、 Sn 等昂贵的金属， 以降低生产成本。钢水浇成铸锭后冷 却至常温后， 将其加热至 1180， 随后热轧， 终轧结束温度为 830， 最终成品厚度为 7mm。 0055 表 1 冶炼钢水化学成分， wt 0056 编号 CSiMnPAlSCuSbTiCaNb。

29、BREM 10.003 0.1378 0.1491 0.0043 0.010.0079 0.26 0.221 0.0114 0.0027 000 20.032 0.3965 0.9201 0.0077 0.0206 0.0073 0.30 0.134 0.0230.00300.0029 0.0008 30.045 0.0520.8744 0.0061 0.0303 0.0026 0.30 0.121 00.0028 0.010.0023 0.0056 40.014 0.2394 0.9664 0.0069 0.0348 0.0105 0.30 0.126 0.0138 0.0029 0.025。

30、 00 50.062 0.2341.1220.0060 0.0350 0.0181 0.19 0.101 00000 60.025 0.1891 1.1680.0036 0.0289 0.0231 0.16 0.120 00.0038 00.0020 0 0057 从热轧后的钢带上截取 25mm60mm5mm 的正方形小试样片， 表面加工光洁度为 对表面进行脱油脱脂处理后， 考虑原油腐蚀环境的复杂性， 分别进行了高温和低温的 钢板裸露加速腐蚀试验， 以分别考察全面和局部耐腐蚀性能。 0058 实施例 160 40wt% 硫酸 5wt% 硫磺溶液中全面加速腐蚀试验 0059 将试样片放入 60的。

31、 40wt硫酸溶液中， 加入溶液质量百分数 5wt% 的分析纯硫 磺， 将试验槽密封放入恒温箱中， 如图3所示。 4小时后取出， 清洗表面生成物后干燥、 称重， 计算平均腐蚀率， 试验结果见表 2 所示， 腐蚀后形貌见图 4， 其中， 图 4 中的 （a） 是对比样的 照片， 图 4 中的 （b） 是根据本发明的样品 2 的照片。 0060 表 2 60 40wt硫酸中全面加速腐蚀试验结果 0061 编号平均腐蚀率， g/m2h对比样平均腐蚀率， g/m2h相对腐蚀率， wt 122.93E36994.12.31% 说 明 书 CN 103045969 A 7 6/6 页 8 261.53E3。

32、62044.43.01% 367.19E3623472.86% 4389.5E362035.919.13% 535.68E361998.41.79% 642.87E362231.41.92% 0062 从表 2 可知， 本发明的钢材在裸露使用的情况下， 与 E36 的相对腐蚀率非常低， 说 明本发明的钢材在裸露使用情况下全面耐腐蚀性能优异。 0063 实施例 2 常温 23 40wt% 硫酸硫磺溶液中局部加速腐蚀试验 0064 将上述加工成型的试样片表面进行蜡封， 在其表面挖出直径 5mm 的圆孔， 在其中 填入分析纯硫磺， 放置在常温 23的 40wt% 硫酸中， 如图 5 所示。72 小时。

33、后取出试样， 表面 清洗干净后干燥、 称重， 测量其平均腐蚀率。 试验结果见表3， 腐蚀后试样形貌见图6。 其中， 图 6 中的 （a） 是对比样的照片， 图 6 中的 （b） 是根据本发明的样品 3 的照片。 0065 表 3 常温局部加速腐蚀结果 0066 编号平均腐蚀率， g/m2h对比样平均腐蚀率， g/m2h相对腐蚀率， wt 129.93E36294.1510.18% 226.52E36274.229.67% 332.2E36251.9712.78% 435.32E36283.7112.45% 542.46E36285.3214.88% 634.64E36264.6213.09% 。

34、0067 从本发明的两个试验结果可以看出， 不论是在高温情况还是常温情况， 本发明的 钢材裸露使用情况下耐全面腐蚀和局部腐蚀的耐腐蚀性能均非常好， 能够满足工况条件 下油船货油舱底板耐孔蚀发生和甲板或侧板耐全面酸腐蚀的要求， 将其裸露运用于化工设 备、 工业锅炉、 烟草行业等具有硫酸露点腐蚀环境下也会具有很好的耐腐蚀性能。 0068 此外， 经过多次试验， 其结果的重复性很好。 0069 参照具体实施例已经详细描述了本发明， 但是本发明不限于此。在不脱离本发明 的权利要求的范围的情况下， 可以对本发明进行各种形式和细节上的修改。 说 明 书 CN 103045969 A 8 1/2 页 9 图 1 图 2 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 103045969 A 9 2/2 页 10 图 5 图 6 说 明 书 附 图 CN 103045969 A 10 。