一种降阻降噪的船舶.pdf

本发明公开了一种降阻降噪的船舶，包括船舶壳体、电极栅蒙皮、阴电极、阳电极、电源控制器和直流电源，电极栅蒙皮包覆在船舶壳体的外侧面上，阴电极和阳电极设置在电极栅蒙皮上，并通过电源控制器与直流电源的对应端相连，直流电源设置在船舶壳体内。本发明可使船舶在行驶过程中流体产生的阻力大幅降低，速度得到提高且降低动力消耗，并减小噪音辐射。

权利要求书
1.  一种降阻降噪的船舶，其特征在于：包括船舶壳体（1）、电极栅蒙皮（2）、阴电极（4）、阳电极（3）、电源控制器（5）和直流电源（6），所述电极栅蒙皮（2）包覆在船舶壳体（1）的外侧面上，阴电极（4）和阳电极（3）设置在电极栅蒙皮（2）上，并通过电源控制器（5）与直流电源（6）的对应端相连，所述直流电源（6）设置在船舶壳体（1）内。

2.  如权利要求1所述的降阻降噪的船舶，其特征在于：所述电极栅蒙皮（2）包括绝缘面（9）和连接面，所述电极栅蒙皮（2）通过连接面包覆在船舶壳体（1）的外侧面上。

3.  如权利要求2所述的降阻降噪的船舶，其特征在于：所述阴电极（4）和阳电极（3）相互缠绕后间隔设置在电极栅蒙皮的绝缘面（9）上，或者每根阴电极（4）和阳电极（3）相互间隔设置在电极栅蒙皮的绝缘面（9）上。

4.  如权利要求1所述的降阻降噪的船舶，其特征在于：所述阴电极（4）或阳电极（3）的一端设有锯齿状横向凸起或凹陷（10）。

说明书一种降阻降噪的船舶

技术领域：
本发明属于船舶工业领域，具体涉及一种降阻降噪的船舶。

背景技术：
在船舶工业领域，船舶在水中航行产生的流体会对船壳产生阻力，该阻力限制了船舶航行的速度，消耗了船舶动力。现有技术中采用诸如改善船体形状、涂抹低阻油漆、采用弹性仿生蒙皮等措施来降低水流对船舶航行的阻力。但是这些方法实验费、材料及施工维护成本巨大。
因此，船舶设计与制造行业需要一种降阻减噪效果显著、成本低廉、维护方便的船舶。

发明内容：
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种降阻降噪的船舶。
本发明所采用的技术方案有：
一种降阻降噪的船舶，其特征在于：包括船舶壳体、电极栅蒙皮、阴电极、阳电极、电源控制器和直流电源，所述电极栅蒙皮包覆在船舶壳体的外侧面上，阴电极和阳电极设置在电极栅蒙皮上，并通过电源控制器与直流电源的对应端相连，所述直流电源设置在船舶壳体内。
进一步地，所述电极栅蒙皮包括绝缘面和连接面，所述电极栅蒙皮通过连接面包覆在船舶壳体的外侧面上。
进一步地，所述阴电极和阳电极相互缠绕后间隔设置在电极栅蒙皮的绝缘面上，或者每根阴电极和阳电极相互间隔设置在电极栅蒙皮的绝缘面上。
进一步地，所述阴电极或阳电极的一端设有锯齿状横向凸起或凹陷。
本发明具有如下有益效果：
本发明可使船舶在行驶过程中流体产生的阻力大幅降低，速度得到提高且降低动力消耗，并减小噪音辐射。

附图说明：
图 1 为本发明结构示意图。
图 2 为本发明中电路原理图。
图 3 为阳/阴电极在电极栅蒙皮上结构示意图。
图 4 为本发明另一结构图。
图 5 为本发明另一实施例结构示意图。
图 6 为图 5中电路原理图。
其中
1、船舶壳体；2、电极栅蒙皮；3、阳电极；4、阴电极；5、电源控制器；6、直流电源；7、导线；9、绝缘面；10、凸起或凹陷。

具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
请参照图1至图3，本发明一种降阻降噪的船舶，包括电极栅蒙皮2、阴电极4、阳电极3、电源控制器5和直流电源6，电极栅蒙皮2包覆在船舶的船舶壳体1外侧面上，阴电极4和阳电极3相互缠绕后间隔设置在电极栅蒙皮的绝缘面9上，或者每根阴电极4和阳电极3相互间隔设置在电极栅蒙皮的绝缘面9上。在阴电极4或阳电极3的一端设有锯齿状横向凸起或凹陷10。本发明中的阴电极4和阳电极3通过导线7与电源控制器相连，并通过电源控制器5与直流电源6的对应端相连。本发明中的电极栅蒙皮2包括绝缘面9和连接面（图中未标出），电极栅蒙皮2通过连接面包覆在船舶壳体1的外侧面上，阴电极4或阳电极3设置在电极栅蒙皮2的绝缘面9上。
本发明船舶在置于水中时，水及其溶解其中的电解质在电流作用下会发生电解并在阴电极4和阳电极3上产生气体，调节电源控制器5改变电流的大小可以调节电解产生的气体量。这些气体形成的气泡随着船舶壳体1的前进会在外壳上形成一层气泡膜使得船舶壳体1和水体发生一定程度的分离，从而降低水流对船舶壳体1的阻力并提高船舶的行进速度，本发明同时可以降低船舶的噪音辐射并吸收外部的噪音辐射。
图4为本发明潜入水中的船舶的实施例图，其原理与上述实施例的原理相同。
如图5，将置于水中的船舶壳体1上的电极栅蒙皮2的绝缘面9上的阴电极4裸露与直流电源6的阴极端连接，将阳电极3浸入水中并通过电源控制器5与直流电源6的阳极连接，并在阳电极3与船舶壳体1之间设置绝缘材料。其原理电路图如图6所示。这样在其他结构都与第一个实施例相同的基础上形成本发明的第二个实施例。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。