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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410812994.7 (22)申请日 2014.12.24 B66B 11/02(2006.01) B66B 7/02(2006.01) (71)申请人 布劳恩电梯有限公司 地址 313000 浙江省湖州市德清县武康镇云 岫北路 899 号 (72)发明人 吴庆丰 崔志勇 沈林海 (74)专利代理机构 湖州金卫知识产权代理事务 所 ( 普通合伙 ) 33232 代理人 裴金华 (54) 发明名称 一种无机房电梯副下梁结构和轿架 (57) 摘要 一种无机房电梯副下梁结构和无机房电梯轿 架， 属于电梯装置技术领域。本发明无机房电梯 副。
2、下梁结构， 设置于电梯轿厢底部， 包括下梁体、 下梁导轮组件、 轿底托架 ； 所述下梁体水平布置， 所述下梁导轮组件与所述下梁体呈水平布置 ； 所 述下梁体与所述轿底托架通过第一紧固件固定连 接， 所述下梁导轮组件和所述轿底托架通过第二 紧固件固定连接， 三者共同构成稳定支撑轿厢的 支撑面， 所述支撑面的重心与轿厢重心相互重合。 本发明无机房电梯轿架包括上述无机房电梯副下 梁结构。本发明提供一种安装便捷、 高强度、 受力 均匀、 稳定性好、 安全性高的无机房电梯副下梁结 构和无机房电梯轿架。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说。
3、明书3页 附图2页 (10)申请公布号 CN 104495580 A (43)申请公布日 2015.04.08 CN 104495580 A 1/1 页 2 1.一种无机房电梯副下梁结构， 设置于电梯轿厢底部， 其特征在于， 包括下梁体 （1） 、 下梁导轮组件 （2） 、 轿底托架 （3） ； 所述下梁体 （1） 水平布置， 所述下梁导轮组件 （2） 与所述 下梁体 （1） 呈水平布置 ； 所述下梁体 （1） 与所述轿底托架 （3） 通过第一紧固件固定连接， 所 述下梁导轮组件 （2） 和所述轿底托架 （3） 通过第二紧固件固定连接， 三者共同构成稳定支 撑轿厢的支撑面， 所述支撑面的重心与。
4、轿厢重心相互重合。 2.根据权利要求 1 所述的无机房电梯副下梁结构， 其特征在于， 所述下梁导轮组件 （2） 布置在轿厢的重心位置。 3.根据权利要求 1 所述的无机房电梯副下梁结构， 其特征在于， 所述第一紧固件为将 所述下梁体与所述轿底托架 （3） 在四个点上固定连接的螺栓。 4.根据权利要求 3 所述的无机房电梯副下梁结构， 其特征在于， 所述第二紧固件为将 所述轿底托架 （3） 的下端面与所述下梁导轮组件 （2） 的顶面在八个点上固定连接的螺栓。 5.一种无机房电梯轿架， 包括主下梁 （4） 、 副下梁结构和两个轿架直梁 （5） ， 所述副下 梁结构与所述主下梁 （4） 均设置在轿厢。
5、底部， 且所述副下梁结构与所述主下梁 （4） 平行设 置， 其特征在于， 所述副下梁结构包括下梁体 （1） 、 下梁导轮组件 （2） 和轿底托架 （3） ； 所述 三者构成稳定支撑轿厢的支撑面， 所述支撑面的中心与轿厢重心相互重合 ； 安装在主下梁 （4） 两侧的轿架直梁 （5） 的中心连线与轿厢重心在同一直线上。 6.根据权利要求 5 所述的无机房电梯轿架， 其特征在于， 所述下梁体 （1） 水平布置， 所 述下梁导轮组件 （2） 与所述下梁体 （1） 呈水平布置 ； 所述下梁体 （1） 与所述轿底托架 （3） 通 过第一紧固件固定连接， 所述下梁导轮组件 （2） 和所述轿底托架 （3） 通。
6、过第二紧固件固定 连接。 7.根据权利要求5或6所述的无机房电梯副下梁结构， 其特征在于， 所述下梁导轮组件 （2） 布置在轿厢的重心位置。 8.根据权利要求 7 所述的无机房电梯副下梁结构， 其特征在于， 所述第一紧固件为将 所述下梁体与所述轿底托架 （3） 在四个点上固定连接的螺栓。 9.根据权利要求 8 所述的无机房电梯副下梁结构， 其特征在于， 所述第二紧固件为将 所述轿底托架 （3） 的下端面与所述下梁导轮组件 （2） 的顶面在八个点上固定连接的螺栓。 权 利 要 求 书 CN 104495580 A 2 1/3 页 3 一种无机房电梯副下梁结构和轿架 技术领域 0001 本发明涉及。
7、一种电梯装置技术领域， 尤其涉及一种安装在轿底上的轿厢反绳轮无 机房电梯副下梁结构和轿架。 背景技术 0002 现在的无机房电梯的轿架一般由一个轿架主下梁、 副下梁和两个轿架直梁构成， 其中轿架主下梁水平设置在电梯轿厢的底部， 主下梁与副下梁一般多为平行或带有角度设 置在电梯轿厢的底部， 两轿架直梁的底端分别固定连接在轿架下梁、 上梁的两端。 0003 目前无机房电梯的下梁由主下梁和副下梁相结合的结构， 其与轿厢底部之间为六 点螺栓接触， 接触面较小， 并且这种结构的下梁会导致轿架直梁安装在偏离轿厢重心的位 置， 即轿架两直梁的中心连线与轿厢重心并不在同一直线上， 从而会导致电梯在安全钳动 作。
8、时轿厢对轿厢导轨产生一个较大翻转力矩， 使得轿厢运行不稳定 ； 也使钢丝绳在电梯运 行的过程中受力不均匀， 影响钢丝绳使用寿命， 增加电梯的安全隐患。 发明内容 0004 本发明针对现有技术存在的不足， 提供一种高强度、 受力均匀、 能够增强电梯轿厢 运行稳定性的无机房电梯副下梁结构和安装有该副下梁结构的轿架。 0005 本发明的技术方案是提供一种无机房电梯副下梁结构， 设置于电梯轿厢底部， 其 特征在于， 包括下梁体、 下梁导轮组件、 轿底托架 ； 所述下梁体水平布置， 所述下梁导轮组件 与所述下梁体呈水平布置 ； 所述下梁体与所述轿底托架通过第一紧固件固定连接， 所述下 梁导轮组件和所述轿。
9、底托架通过第二紧固件固定连接， 三者共同构成稳定支撑轿厢的支撑 面， 所述支撑面的重心与轿厢重心相互重合。 0006 该无机房电梯副下梁结构， 利用下梁体、 下梁导轮组件和轿底托架三者构成为轿 厢提供较大面积的支撑面， 可稳固支撑轿厢， 减小或避免曳引机工作而使轿厢震动， 进而提 高电梯乘坐舒适度和平稳性。另外， 改进传统副下梁重心支撑结构， 避免轿厢在运行时侧 翻， 提高运行安全性。 0007 作为本发明的优选， 所述下梁导轮组件布置在轿厢的重心位置。 0008 作为本发明的优选， 所述第一紧固件为将所述下梁体与所述轿底托架在四个点上 固定连接的螺栓。 0009 作为本发明的优选， 所述第二。
10、紧固件为将所述轿底托架的下端面与所述下梁导轮 组件的顶面在八个点上固定连接的螺栓。 0010 本发明的另一技术方案是提供一种无机房电梯轿架， 包括主下梁、 副下梁结构和 两个轿架直梁， 所述副下梁结构与所述主下梁均设置在轿厢底部， 且所述副下梁结构与所 述主下梁平行设置， 其特征在于， 所述副下梁结构包括下梁体、 下梁导轮组件和轿底托架 ； 所述三者构成稳定支撑轿厢的支撑面， 所述支撑面的中心与轿厢重心相互重合 ； 安装在主 下梁两侧的轿架直梁的中心连线与轿厢重心在同一直线上。 说 明 书 CN 104495580 A 3 2/3 页 4 0011 该无机房电梯轿架布置有不同现有下梁的结构， 。
11、通过该结构增大支撑轿厢的支撑 面使得轿厢运行时防震、 稳定 ； 且利用特定结构布置， 使得安装在上、 下梁两端的轿架直梁 的中心连线与轿厢重心在同一直线上， 避免电梯在安全钳动作时轿厢对轿厢导轨产生一个 较大翻转力矩而使轿厢侧翻， 进一步提高了电梯运行的安全性和平稳性。 0012 作为本发明的优选， 所述下梁体水平布置， 所述下梁导轮组件与所述下梁体呈水 平布置 ； 所述下梁体与所述轿底托架通过第一紧固件固定连接， 所述下梁导轮组件和所述 轿底托架通过第二紧固件固定连接。 0013 作为本发明的优选， 所述下梁导轮组件布置在轿厢的重心位置。 0014 作为本发明的优选， 所述第一紧固件为将所述。
12、下梁体与所述轿底托架在四个点上 固定连接的螺栓。 0015 作为本发明的优选， 所述第二紧固件为将所述轿底托架的下端面与所述下梁导轮 组件的顶面在八个点上固定连接的螺栓。 0016 本发明具有以下有益效果 ： 本发明无机房电梯副下梁结构和无机房电梯轿架安装简便， 通过改变支撑轿厢的支撑 面， 以增大支撑受力面而增强轿厢的稳定性 ； 并通过改善轿架直梁安装位置， 使得轿厢重心 与直梁中心线重心相互重合， 提升轿厢返绳轮使用寿命， 提高电梯运行平稳性效果， 提升电 梯的舒适性。 附图说明 0017 图 1 为本发明安装在无机房电梯轿架上的副下梁结构的下视图 ； 图 2 为本发明无机房电梯轿架的立体。
13、结构图。 0018 1- 下梁体 ； 2- 下梁导轮组 ； 3- 轿架托架 ； 4- 主下梁 ； 5- 轿架直梁 ； 6- 安全钳。 具体实施方式 0019 以下结合附图对本发明作进一步详细说明。 0020 实施例一 图 1 所示为本发明安装在无机房电梯轿架上的副下梁结构的下视图。该副下梁结构安 装在电梯轿厢底部， 其包括水平布置的下梁体 1、 与所述下梁体呈水平布置的下梁体导轮组 件 2 和通过第一紧固件和第二紧固件分别与所述下梁体 1 和所述下梁体导轮组件 2 固定连 接的轿底托架 3。 0021 所述第一紧固件可以为将所述下梁体1与所述轿底托架3在四个点上固定连接的 螺栓。而所述第二紧固。
14、件为将所述下梁体导轮组件 2 的顶面与所述轿底托架 3 的下端面在 八个点上固定连接的螺栓。 这样十二点支撑的结构设置代替了传统下梁体对轿厢的六点支 撑， 增大了轿厢底部的支撑面， 从而增强了轿厢的稳定性， 减弱曳引机工作而传入轿厢内的 震动作用。 0022 为了解决传统下梁结构的布置带来的直梁安装后偏离轿厢重心位置的问题， 该副 下梁结构整体构成的支撑面的支撑重心与轿厢重心相重合。进一步， 为了保证轿厢重心落 在轿底两返绳轮间的连线上， 所述下梁导轮组件 2 布置在电梯轿厢的重心位置。这样布置 的副下梁结构使得钢丝绳在电梯运行的过程中受力均匀， 提高钢丝绳使用寿命， 提升电梯 说 明 书 C。
15、N 104495580 A 4 3/3 页 5 的舒适性 ； 进一步提高了电梯运行的平稳性。 0023 实施例二 如图 2， 所述轿架包括上述副下梁结构、 主下梁 4、 两个轿架直梁 5。所述副下梁结构与 所述主下梁均设置在轿厢底部， 且所述副下梁结构与所述主下梁平行设置。安装在主下梁 两侧的轿架直梁的中心连线与轿厢重心在同一直线上。具体应用时， 将所述下梁体 1 布置 在电梯轿底托架 3 上， 两个轿架直梁将轿架下梁和上梁相连接。下梁导轮组件 2 的存在以 及所述副下梁结构的十二点支撑面， 增大了下梁结构与轿厢间的支撑面， 从而增强了轿厢 的稳定性。当电梯在安全钳 6 动作时， 因装有稳定副。
16、下梁结构的轿架， 使得轿厢对轿厢导轨 不再产生较大翻转力矩， 防止轿厢因曳引机工作产生的震动而倾翻 ； 同时， 钢丝绳在电梯运 行的过程中受力均匀， 确保轿厢重心落在两轿底返绳轮间的连线上， 提高钢丝绳使用寿命， 增加电梯的安全隐患。 0024 上面所述的实施例仅是对本发明的优选实施方式进行描述， 并非对本发明的构思 和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下， 本领域普通人员对本发明的技术方 案做出的各种变型和改进， 均应落入到本发明的保护范围， 本发明请求保护的技术内容， 已 经全部记载在权利要求书中。 说 明 书 CN 104495580 A 5 1/2 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 104495580 A 6 2/2 页 7 图 2 说 明 书 附 图 CN 104495580 A 7 。