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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410706896.5 (22)申请日 2014.11.28 B32B 17/02(2006.01) B32B 17/10(2006.01) B32B 37/10(2006.01) (71)申请人 芜湖长鹏汽车零部件有限公司 地址 241000 安徽省芜湖市鸠江经济开发区 鸠兹大道北侧 (72)发明人 王刚 韩立尚 黄金金 束小东 张华鹏 (54) 发明名称 一种 BGP 板材内饰件及其制作方法 (57) 摘要 本发明涉及一种 BGP 板材内饰件及其制作方 法， 包括 PET 层、 第一胶膜层、 基材层、 第二胶膜层 和第三胶膜层，。
2、 第一胶膜层、 第二胶膜层分别对应 包裹在基材层的上端面、 下端面， PET 层对应包裹 在第一胶膜层的上端面上， 第三胶膜层对应包裹 在第二胶膜层的下端面上。一种 BGP 板材内饰件 的制作方法， 包括a)基材层的制作 ； b)将PET层、 第一胶膜层、 基材层、 第二胶膜层和第三胶膜层按 照顺序铺放好， 并实施针刺处理 ； c)层压。 采用本 发明的材料和方法制成的产品， 能够改善综合力 学性能， 使抗拉强度、 弯曲强度都得到很大程度的 提升， 同时缩短了生产制造的工序， 缩短了加工周 期， 降低了生产制造的成本。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明。
3、专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104476851 A (43)申请公布日 2015.04.01 CN 104476851 A 1/1 页 2 1.一种BGP板材内饰件， 包括PET层(1)、 第一胶膜层(2)、 基材层(3)、 第二胶膜层(4) 和第三胶膜层(5)， 其特征在于 ： 所述第一胶膜层(2)、 第二胶膜层(4)分别对应包裹在基材 层 (3) 的上端面、 下端面， 所述 PET 层 (1) 对应包裹在第一胶膜层 (2) 的上端面上， 所述第 三胶膜层 (5) 对应包裹在第二胶膜层 (4) 的下端面上， 所述基材层 (3) 由特殊浸润剂玻璃 。
4、纤维短切纱和 BGP 专用合成纤维混合制成。 2.根据权利要求 1 所述的一种 BGP 板材内饰件， 其特征在于 ： 所述 BGP 专用合成纤维 是在专用的聚丙稀的基础上添加黑色母粒 B-8166BT、 汽车内饰专用进口油剂 Q-2158-BT、 BT-2021 母粒、 耐高温母粒 BT-1010 混合制成。 3.根据权利要求 1 所述的一种 BGP 板材内饰件， 其特征在于 ： 所述特殊浸润剂玻璃纤 维短切纱为淀粉型电子级无碱玻璃纤维短切纱。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种BGP板材内饰件的制作方法， 其特征在于 ： 包括以下步骤 ： a)基材层(3)的制作 ： 利用压力机加压使特。
5、殊浸润剂玻璃纤维短切纱、 BGP专用合成纤 维合成一体， 温度控制在 195 215， 加压成型的压力为 100kpa 200kpa， 时间控制在 60s 90s ； b) 将 PET 层 (1)、 第一胶膜层 (2)、 基材层 (3)、 第二胶膜层 (4) 和第三胶膜层 (5) 按照 顺序铺放好， 并实施针刺处理 ； c) 层压 ： 将压力机加热后， 对步骤 b) 中的铺放好的材料进行层压， 以加工成型。 权 利 要 求 书 CN 104476851 A 2 1/3 页 3 一种 BGP 板材内饰件及其制作方法 技术领域 0001 本发明涉及汽车配件加工技术领域， 具体地说是一种 BGP 板。
6、材内饰件及其制作方 法。 背景技术 0002 在当今， 汽车已经作为一种重要的交通工具， 为人们的日常出行带来了极大的便 利， 汽车也逐渐走进了寻常百姓的家庭， 改善了人们的生活质量。 0003 玻纤板即 BGP 板材， 是玻璃纤维毡增强热塑性复合材料， 利用连续玻璃纤维针刺 毡或短切玻璃纤维针刺毡、 短切玻璃纤维和热塑性树脂聚丙烯即 PP 复合而成的一种高强、 质轻、 节能和环保， 可回收利用的片状模塑料， 是目前国际上极为活跃的复合材料开发品种 之一， 因其具备钢材以及玻璃钢等其他材料无可比拟的优势， 适应了国内诸多行业对先进 结构材料的要求。 BGP为黑色玻璃纤维与丙纶纤维混纺材料， 主。
7、要用于汽车顶棚、 衣帽架、 备 胎改版、 门护板、 前围、 侧围后围等处。传统的 PU 复合板制成的产品抗拉强度和弯曲强度较 低， 使得产品的使用性能较差， 不能够满足车载使用需求。 发明内容 0004 为了解决上述技术问题， 本发明提供一种 BGP 板材内饰件及其制作方法。 0005 本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现 ： 0006 一种 BGP 板材内饰件， 包括 PET 层、 第一胶膜层、 基材层、 第二胶膜层和第三胶膜 层， 所述第一胶膜层、 第二胶膜层分别对应包裹在基材层的上端面、 下端面， 所述 PET 层对 应包裹在第一胶膜层的上端面上， 所述第三胶膜层对应包裹在第二胶膜。
8、层的下端面上， 所 述基材层由特殊浸润剂玻璃纤维短切纱和 BGP 专用合成纤维混合制成。 0007 所述 BGP 专用合成纤维是在专用的聚丙稀的基础上添加黑色母粒 B-8166BT、 汽车 内饰专用进口油剂 Q-2158-BT、 BT-2021 母粒、 耐高温母粒 BT-1010 混合制成。 0008 所述特殊浸润剂玻璃纤维短切纱为淀粉型电子级无碱玻璃纤维短切纱。 0009 一种 BGP 板材内饰件的制作方法， 包括以下步骤 ： 0010 a) 基材层的制作 ： 利用压力机加压使特殊浸润剂玻璃纤维短切纱、 BGP 专用合成 纤维合成一体， 温度控制在 195 215， 加压成型的压力为 100。
9、kpa 200kpa， 时间控制 在60s90s， BGP专用合成纤维易熔化流动， 将特殊浸润剂玻璃纤维短切纱充分边结， 成型 体的厚度充分恢复， 并且BGP专用合成纤维不会向外渗出， 通过BGP专用合成纤维浸入到特 殊浸润剂玻璃纤维短切纱内， 以达到改善强度， 增加厚度， 并具有良好的吸音性 ； 0011 b) 将 PET 层、 第一胶膜层、 基材层、 第二胶膜层和第三胶膜层按照顺序铺放好， 并 实施针刺处理 ； 0012 c) 层压 ： 将压力机加热后， 对步骤 b) 中的铺放好的材料进行层压， 以加工成型。 0013 本发明采用 BGP 专用合成纤维具有以下特性 ： 0014 (1) 气。
10、味低 ： 采用专用的聚丙稀通过添加低气味黑色母粒 B-8166BT， 使用汽车内 说 明 书 CN 104476851 A 3 2/3 页 4 饰专用进口油剂 Q-2158-BT， 抗静电效果好， 且气味低 ； 0015 (2) 低收缩 ： 通过添加 BT-2021 母粒， 与特殊浸润剂玻璃纤维短切纱混合加热成型 过程中， 产品收缩率低 ； 0016 (3) 耐高温 ： 通过添加耐高温母粒 BT-1010 做成的产品在加热成型过程中不发生 老化黄变现象。 0017 本发明的有益效果是 ： 采用本发明的材料和方法制成的产品， 能够改善综合力学 性能， 使抗拉强度、 弯曲强度都得到很大程度的提升，。
11、 同时缩短了生产制造的工序， 缩短了 加工周期， 降低了生产制造的成本。 附图说明 0018 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 0019 图 1 为本发明的内部结构示意图。 具体实施方式 0020 为了使本发明实现的技术手段、 创作特征、 达成目的与功效易于明白了解， 下面结 合具体图示， 进一步阐述本发明。 0021 实施例一 ： 如图 1 所示， 一种 BGP 板材内饰件， 包括 PET 层 1、 第一胶膜层 2、 基材层 3、 第二胶膜层 4 和第三胶膜层 5， 所述第一胶膜层 2、 第二胶膜层 4 分别对应包裹在基材层 3 的上端面、 下端面， 所述 PET 层 1 对应包裹在。
12、第一胶膜层 2 的上端面上， 所述第三胶膜层 5 对应包裹在第二胶膜层 4 的下端面上， 所述基材层 3 由特殊浸润剂玻璃纤维短切纱和 BGP 专用合成纤维混合制成。 0022 所述 BGP 专用合成纤维是在专用的聚丙稀的基础上添加黑色母粒 B-8166BT、 汽车 内饰专用进口油剂 Q-2158-BT、 BT-2021 母粒、 耐高温母粒 BT-1010 混合制成。 0023 所述特殊浸润剂玻璃纤维短切纱为淀粉型电子级无碱玻璃纤维短切纱。 0024 一种 BGP 板材内饰件的制作方法， 包括以下步骤 ： 0025 a)基材层(3)的制作 ： 利用压力机加压使特殊浸润剂玻璃纤维短切纱、 BGP。
13、专用合 成纤维合成一体， 温度控制在 195 215， 加压成型的压力为 100kpa 200kpa， 时间控 制在60s90s， BGP专用合成纤维易熔化流动， 将特殊浸润剂玻璃纤维短切纱充分边结， 成 型体的厚度充分恢复， 并且BGP专用合成纤维不会向外渗出， 通过BGP专用合成纤维浸入到 特殊浸润剂玻璃纤维短切纱内， 以达到改善强度， 增加厚度， 并具有良好的吸音性 ； 0026 b)将PET层1按照40g/m2， 第一胶膜层2按照23g/m2， 基材层3按照6001800g/ m2， 第二胶膜层 4 按照 23g/m2， 第三胶膜层 5 按照 60g/m2， 依次铺放后， 将 PET 。
14、层 1、 第一胶膜 层 2、 基材层 3、 第二胶膜层 4 和第三胶膜层 5 按照顺序铺放好， 并实施针刺处理 ； 0027 c) 层压 ： 将压力机加热后， 对步骤 b) 中的铺放好的材料进行层压， 以加工成型。 0028 本发明采用 BGP 专用合成纤维具有以下特性 ： 0029 (1) 气味低 ： 采用专用的聚丙稀通过添加低气味黑色母粒 B-8166BT， 使用汽车内 饰专用进口油剂 Q-2158-BT， 抗静电效果好， 且气味低 ； 0030 (2) 低收缩 ： 通过添加 BT-2021 母粒， 与特殊浸润剂玻璃纤维短切纱混合加热成型 过程中， 产品收缩率低 ； 说 明 书 CN 10。
15、4476851 A 4 3/3 页 5 0031 (3) 耐高温 ： 通过添加耐高温母粒 BT-1010 做成的产品在加热成型过程中不发生 老化黄变现象。 0032 为了论证本发明所带来的实际效果， 特进行以下对比实验 ： 0033 序号项目单位实施例一PU 复合板 1拉伸强度MPa20.015.0 2弯曲强度MPa6.52.2 0034 同时本发明还测试了导热系数， 具体实验数据如下 ： 0035 材料名称实施例一PP 板PP 中空板铝中空板PU 复合板 导热系数0.05030.2100.0700.0980.0385 0036 本发明还在模压成型上进行比较， 有以下优点 ： 0037 (1)。
16、 减少工序步骤 ； 0038 (2) 减少生产的启动投资 ； 0039 (3)“贴邮票” 式的生产工艺， 可以避免在制造过程中使用其它胶水， 从而降低气味 性 ； 0040 (4) 一步模压法也可大大提高生产效率， 减少制造周期。例如 ： 某车型采用废纺毡 进行内饰材料的生产， 采用的就是 “两步模压法” 进行生产， 即先行压制材料， 再把面料附着 在已成型的材料进行二步模压， 这种方式生产效率较低， 同时废纺毡在生产过程中也会产 生大量有害的气味。 0041 材料特性上的比较， 优势如下 ： 0042 (1) 本发明通过物理混合、 热压成型而成， 在整个闭环的生产过程中没有添加任何 化学添加。
17、剂， 从而在力学性能上具有各向同性的特点， 这就有效的减少了各向异性材料引 起的局部破碎、 折弯现象、 提高了产品的一次交验合格率， 增加了产品设计的自由度和产品 稳定性。 0043 (2) 本发明在造型上， 可以对不同部位的强度和硬度进行微调， 以满足设计开发的 特殊要求。 0044 (3) 本发明可以在单个零件的不同部位获得不同的声学性能， 采用 PP 木粉板作内 饰材料就局限于单一的厚度， 对吸音和隔音在型体的各个部位都是同一参数， 非常死板。 0045 (4) 本发明的高强度与低质量形成了很高的比强度， 大大减低了产品的自重。 0046 以上显示和描述了本发明的基本原理、 主要特征和本发明的优点。本行业的技术 人员应该了解， 本发明不受上述实施例的限制， 上述实施例和说明书中描述的只是说明本 发明的原理， 在不脱离本发明精神和范围的前提下， 本发明还会有各种变化和改进， 这些变 化和改进都落入要求保护的本发明范围内。 本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其 等效物界定。 说 明 书 CN 104476851 A 5 1/1 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 104476851 A 6 。