一种靠背形状可调节的座椅 技术领域：
本发明涉及座椅，尤其是一种靠背形状可调节的座椅。
背景技术：
现有的座椅，无论是汽车座椅还是家具座椅，其靠背是一个整体，其靠背的形状也是基本固定的，汽车座椅用调角器调整靠背的倾角，但靠背的形状不变。而人们坐在座椅上的坐姿却不是固定的，当人们取后仰的坐姿时(即人体臀部相对于座椅前移)，腰部以下至臀部以上部位悬空、得不到靠背的支撑，久之使人腰酸背痛，容易引起腰部疾病。
发明内容：
本发明要解决的技术问题是：因现有座椅靠背的形状固定不变，导致当人取后仰坐姿时腰部及以下部位悬空、得不到座椅靠背支撑的问题。
本发明的技术方案描述如下：
本发明是一种靠背形状可调节的座椅，它包括座垫总成、靠背总成和调整机构。
座垫总成包括座垫骨架和座垫，座垫安装在座垫骨架上。
靠背总成包含靠背骨架和靠背，靠背由上靠背和可以相对于上靠背运动的下靠背组成，上靠背固装在靠背骨架上；下靠背通过铰链或其它零件联接着上靠背或靠背骨架，并可相对于上靠背运动，如旋转运动或边旋转边平移的平面运动。
下靠背与上靠背和靠背骨架的联接关系有多种不同的结构形式，可将下靠背的上端与靠背骨架铰链联接，也可以将下靠背的上端与上靠背的下端铰链联接，还可以在下靠背与靠背骨架之间用连杆联接。不同的结构在不同的实施例中详细描述。
靠背总成可包含扶于，下靠背的上端可联接在扶手上。
在上靠背、下靠背内部，可增设辅助功能，如电加热、电动按摩等。
靠背总成的靠背骨架与座垫总成的座垫骨架联接在一起，在家具座椅中，两者固联为一体；在汽车座椅中，可用调角器将两者联接在一起。
调整机构包含支承元件和限位控制装置，支承元件一端支撑着下靠背，另一端被限位控制装置所控制和限位，限位控制装置安装在靠背骨架或座垫骨架上，也可安装在扶手上或上靠背上。
根据支承元件和限位控制装置的不同结构，有多种调整机构，在不同的实施例中详细描述。
调整机构可以用人手驱动，也可以用电力驱动。
在使用本发明时，用人手或电力，通过驱动调整机构的支承元件，来驱动下靠背相对于上靠背运动，并通过调整机构的限位控制装置使下靠背停驻在人需要的位置。在调节过程中下靠背相对于上靠背的角度发生变化，从而达到调节靠背形状的效果。
本发明与现有技术相比具有明显的良好效果：当人需采取后仰坐姿时，通过调节调整机构使下靠背相对于上靠背转动至适当的倾斜角度，使人体腰部及以下部位得到有效的支撑，防止因久坐引起的腰部疾病。
附图说明：
图1、图2为实施例1的示意图，其中图2为图1的左视图。
图3为实施例2的示意图。
图4、图5、图6为实施例3的示意图，其中图5、图6为图4的局部示意图。
图7、图8为实施例4的示意图，其中图8为图7的局部示意图。
图9为实施例5的示意图。
具体实施方式：
本发明有多种实施方式，下面结合附图对几种实施方式进行说明。
图1、图2为实施例1的示意图，其中图2为图1的左视图。
在图1中，1为座垫骨架，2为座垫，座垫2固装在座垫骨架1上，1和2构成座垫总成。
在图1中，3、4、5、51构成靠背总成，其中3为靠背骨架，4为上靠背，5为下靠背，4和5组成了靠背，51为下靠背5的转轴。上靠背4固装在靠背骨架3上。通过其上端的转轴51，下靠背5的上端安装在靠背骨架3上，下靠背5可绕转轴51相对于上靠背4转动。
在图1中，6、7、8构成了调整机构，其中6为支承元件，此处为支承杆；7为限位控制装置，此处为限位槽。限位槽7固装在靠背骨架3上，也可固装在座垫骨架1上。8为联接支承杆6和下靠背5下端的铰链座，饺链座8与下靠背5用螺钉或铆钉联接，也可焊接在一起。支承杆6的一端61为支撑端，支撑端61与下靠背5联接；支承杆6的另一端62为限位端，限位端62位于限位槽7的槽内。
图2为图1的左视图，在图2中可见，下靠背5上端的转轴51安装在靠背骨架3的孔内，靠背骨架3与座垫骨架1固联在一起。
当人手操作调整机构的支承杆6，使支承杆6地限位端62落入限位槽7的不同的槽内，则改变了下靠背5与上靠背4的角度关系，改变了靠背的形状。
图3为实施例2的示意图。
在图3中，9为座垫骨架，10为座垫，座垫10固装在座垫骨架9上，9和10构成座垫总成。
在图3中，11、12、13、131构成了靠背总成，其中11为靠背骨架，12为上靠背，13为下靠背，131为下靠背13的转轴。上靠背12固装在靠背骨架11上，下靠背13的转轴131安装在靠背骨架11的孔内。下靠背13和上靠背12组成了靠背，下靠背13可沿转轴131相对于上靠背12转动。
在图3中，座垫骨架9与靠背骨架11固联在一起，也可用调角器联接。
在图3中，14、15、16、17、18、19构成了调整机构，其中14为支承元件，此处为支承杆；15为联接支承杆14与下靠背13的铰链座；16为拉索，拉索是机械和汽车上常用的一种组件，它包含钢丝绳161、软管162，163、164为软管162的两个端部。17为螺母套，18为螺杆，19为手轮。16、17、18、19构成了限位控制装置。
支承杆14的一端与下靠背13铰链联接，另一端与拉索16的钢丝绳联接。
拉索16的钢丝绳161一端联接着支承杆14、另一端联接着螺杆18；软管162的端部163固装在靠背骨架11上、端部164固装在螺母套17上。螺母套17固装在靠背骨架11或座垫骨架9上。手轮19安装在螺杆18的端部。
使用时，用手轮19驱动螺杆18带动钢丝绳161运动，从而驱动支承杆14运动，使下靠背13相对于上靠背12转动，从而改变了下靠背13与上靠背12的角度，并改变了靠背的形状。
在本实施例中，可以用电机代替手轮，则实现了电动调节功能。
图4、图5、图6为实施例3的示意图，其中图5和图6为图4的局部示意图。
在图4中，21为座垫骨架，22为座垫，座垫22固装在座垫骨架21上，21和22构成座垫总成。
在图4中，23、24、25、251、26构成了靠背总成，其中23为靠背骨架，24为上靠背，25为下靠背，26为扶手；上靠背24与下靠背25组成靠背；上靠背24与靠背骨架23固装为一体；251为下靠背25的转轴，通过转轴251，下靠背25的上端安装在扶手26上，下靠背25可沿转轴251相对于上靠背24转动。扶手26的两端分别与靠背骨架23和座垫骨架21固联在一起。
在图4中，27、28构成了调整机构。其中27为限位控制装置，此处为限位槽；28为支承元件，此处为支承横杆。限位槽27与靠背骨架23和座垫骨架21固联在一起。
在图5中反映了下靠背25与支承横杆28的结构关系，支承横杆28位于下靠背25的空腔内，在该空腔内有弹性元件29，如橡胶或弹簧，用于将支承横杆28推向该空腔的下端。支承横杆28可沿下靠背25作上下移动。
图6为图5的左视示意图，在图6中可见，支承横杆28的两端部伸出下靠背25之外。
在自然状态时，支承横杆28的两端部位于限位槽27的某个槽内内。当需要调整靠背形状时，只需用手抬起支承横杆28，克服弹性元件29的阻力，将支承横杆28的两端部放入限位槽27的另一个槽内，即可改变下靠背25与上靠背24的角度，并改变了靠背的形状。
图7、图8为实施例4的示意图，其中图8为图7的局部示意图。
在图7中，31为座垫骨架，32为座垫，座垫32固装在座垫骨架31上，31和32构成座垫总成。
在图7中，33、34、35、351构成了靠背总成，其中33为靠背骨架，34为上靠背，35为下靠背，351为联接上靠背34和下靠背35的铰链轴。34与35组成了靠背，上靠背34与靠背骨架33固装为一体，下靠背35可绕铰链轴351相对于上靠背34转动。
在图7中，36、361、37构成了调整机构，其中36为支承元件，此处为凸轮，凸轮36支撑下靠背35；37为限位控制装置，此处为限位块；361为凸轮36的轴，凸轮轴361与凸轮36固装为一体；凸轮轴361安装在靠背骨架33的孔内。限位块37对凸轮36起限位作用，当凸轮36转到极限位置时，由限位块37对其限位。
图8为图7的局部示意图，反映了下靠背与上靠背的装配关系。在图8中，上靠背34的下端与下靠背35的上端用铰链轴351联接在一起。
在本实施例工作时，通过人手驱动凸轮轴361和凸轮36转动，凸轮36驱动下靠背35相对于上靠背34转动，改变下靠背35与上靠背34的角度，并改变了靠背的形状。
图9为实施例5的示意图。
在图9中，40为座垫骨架，41为座垫，座垫41固装在座垫骨架40上，40和41构成座垫总成。
在图9中，42、43、44构成了靠背总成，其中42为靠背骨架，43为上靠背，44为下靠背。43与44组成了靠背，上靠背43与靠背骨架42固装为一体。下靠背44与调整机构的两个连杆45和46铰链联接，该两个连杆联接着靠背骨架42，当该两个连杆运动时，下靠背44相对于上靠背43作平而运动。
在图9中，45、46、47、48构成了调整机构，其中45、46为支承元件，此处为连杆；47、48为限位控制装置，此处47为凸轮，48为限位块。连杆45、46的一端铰链联接着下靠背44，另一端铰链联接着靠背骨架42或上靠背43。凸轮47支撑连杆46，限位块48对凸轮47起限位作用，当凸轮47转到极限位置时，由限位块48对其限位。
在使用时，通过凸轮47驱动连杆45和46运动，使下靠背44产生边平移边旋转的运动，改变下靠背44与上靠背43的角度，并改变了靠背的形状。
在上述“具体实施方式”中，描述了几种典型的实施例；根据下靠背在整个座椅上的安装方式和调整机构的不同，还可以有多种实施方式，此处不一一赘述。不管是用于家具座椅还是车辆座椅，不管是何种实施方式，本发明的最典型的特征是其靠背包含上靠背和可相对于上靠背运动的下靠背。