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1、(10)申请公布号 CN 104072920 A (43)申请公布日 2014.10.01 CN 104072920 A (21)申请号 201410333018.3 (22)申请日 2014.07.14 C08L 33/08(2006.01) C08L 45/02(2006.01) C08K 13/02(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08K 3/04(2006.01) C08K 5/098(2006.01) C08K 5/12(2006.01) C08K 5/3475(2006.01) C08K 5/37(2006.01) (71)申请人 柳州市颖航汽配有限公司 。
2、地址 545005 广西壮族自治区柳州市柳南区 柳邕路 364 号北第二间厂房内 (72)发明人 陈永亮 (74)专利代理机构 柳州市集智专利商标事务所 45102 代理人 韦永青 (54) 发明名称 汽车散热器胶管 (57) 摘要 本发明公开一种汽车散热器胶管， 涉及材料 技术领域， 包括如下重量份的原料 ： 丙烯酸酯橡 胶 100 份 -150 份 ； 氧化锌 25 份 -50 份 ； 炭黑 25 份 -50 份 ； 稀土改性剂 10 份 -15 份 ； 增塑剂 30 份 -50 份 ； 防老剂 10 份 -15 份， 与现有技术相比， 本发明具有良好的耐高温和抗压强度及抗热氧老 化性能提。
3、高， 从而增强了汽车散热器胶管的安全 性能。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 (10)申请公布号 CN 104072920 A CN 104072920 A 1/1 页 2 1. 一种汽车散热器胶管， 其特征在于包括如下重量份的原料 ： 丙烯酸酯橡胶 100 份 -150 份 ； 氧化锌 25 份 -50 份 ； 炭黑 25 份 -50 份 ； 稀土改性剂 10 份 -15 份 ； 增塑剂 30 份 -50 份 ； 防老剂 10 份 -15 份。 2. 根据权利要求 1 所述的发。
4、动机燃油橡胶管， 其特征在于 ： 所述稀土改性剂为环烷酸 铈。 3. 根据权利要求 1 或 2 所述的发动机燃油橡胶管， 其特征在于 ： 所述增塑剂为邻苯二 甲酸二辛酯、 古马隆树脂中的一种或其混合。 4. 根据权利要求 1 或 2 所述的发动机燃油橡胶管， 其特征在于 ： 所述防老剂为 2， 2， 4- 三甲基 -1， 2- 二氢化喹啉聚合体与 2- 硫醇基苯骈咪唑的混合物， 二者重量比为 1 ： 1。 权 利 要 求 书 CN 104072920 A 2 1/2 页 3 汽车散热器胶管 技术领域 0001 本发明涉及材料技术领域， 尤其是一种汽车散热器胶管。 技术背景 0002 目前， 汽。
5、车行业快速发展， 人们对汽车的性价比要求越来越高， 汽车行业的蓬勃发 展给橡胶工业带来了前所未有的发展， 汽车散热器橡胶管通常采用三元乙丙橡胶， 近年来 EPDO 橡胶的价格飙升， 对相关制品生产商及用户构成了较大的成本压力， 因此， 减少汽车胶 管类产品对 EPDM 橡胶的过分依赖， 开发出更具性价比优势的胶管用橡胶材料为汽车主机 厂和零部件供应商所关注。 0003 汽车散热器胶管用于连接发动机与散热系统， 作为进气系统的组成部分， 离发动 机较近， 发动机周围的环境温度相对比较高， 迫使汽车散热胶管需要不断提高耐高温、 耐 油、 耐腐蚀、 耐老化等各项性能， 用以提高汽车的安全性能。 发明。
6、内容 0004 本发明提供一种汽车散热器胶管， 它可以解决现有的汽车散热器胶管耐高温、 耐 油、 耐腐蚀差及易老化的问题。 0005 为了解决上述技术问题， 本发明所采用的技术方案是 ： 本发明的汽车散热器胶管用改性橡胶包括有如下重量比的原料 ： 丙烯酸酯橡胶 100 份 -150 份 ； 氧化锌 25 份 -50 份 ； 炭黑 25 份 -50 份 ； 稀土改性剂 10 份 -15 份 ； 增塑剂 30 份 -50 份 ； 防老剂 10 份 -15 份。 0006 上述技术方案中， 更具体的方案还可以是 ： 所述稀土改性剂为环烷酸铈。 0007 进一步的 ： 所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、 。
7、古马隆树脂中的一种或其混合。 0008 进一步的 ： 所述防老剂为 2， 2， 4- 三甲基 -1， 2- 二氢化喹啉聚合体与 2- 硫醇基苯 骈咪唑的混合物， 二者重量比为 1 ： 1。 0009 由于采用了上述技术方案， 本发明与现有技术相比， 具有如下有益效果 ： 1、 由于本发明采用丙烯酸酯橡胶， 该橡胶是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性 体， 其主链为饱和碳链， 侧基为极性酯基， 由于特殊结构赋予其许多优异的特点， 耐高温、 耐 老化、 耐油、 耐臭氧、 抗紫外线等， 使本发明具有良好的绝缘性能， 从而增强了汽车散热器胶 管的安全性能。 0010 2、 由于在本发明中加入稀土改性剂。
8、， 能提高橡胶的硬度， 从而提高橡胶强度、 抗热 氧老化性能并增强其耐磨性。 具体实施方式 0011 以下结合具体实例， 对本发明作进一步详述 ： 实施例 1 ： 本实施例的汽车散热器胶管包括有以下重量份的原料制成 ： 说 明 书 CN 104072920 A 3 2/2 页 4 丙烯酸酯橡胶 100 份 ； 氧化锌 25 份 ； 炭黑 50 份 ； 增塑剂邻苯二甲酸二辛酯与古马隆树 脂的混合物 30 份 ； 防老剂 2， 2， 4- 三甲基 -1， 2- 二氢化喹啉聚合体与 2- 硫醇基苯骈咪唑的 混合物 10 份， 二者比例为 1 ： 1 份。 0012 实施例 2 ： 本实施例的汽车发动。
9、机燃油橡胶管包括有以下重量份的原料制成 ： 丙烯酸酯橡胶120份 ； 氧化锌40份 ； 炭黑40份 ； 环烷酸铈12份 ； 增塑剂古马隆树脂40 份 ； 防老剂 2， 2， 4- 三甲基 -1， 2- 二氢化喹啉聚合体与 2- 硫醇基苯骈咪唑的混合物 12 份， 二者比例为 1 ： 1。 0013 实施例 3 ： 本实施例的汽车发动机燃油橡胶管包括有以下重量份的原料制成 ： 丙烯酸酯橡胶 150 份 ； 氧化锌 50 份 ； 炭黑 25 份 ； 环烷酸铈 15 份 ； 增塑剂邻苯二甲酸二 辛酯 50 份 ； 防老剂 2， 2， 4- 三甲基 -1， 2- 二氢化喹啉聚合体与 2- 硫醇基苯骈咪唑的混合物 15 份， 二者比例为 1 ： 1 份。 0014 其力学性能的测试结果见附表 1 所示。 0015 表 1 为力学性能的测试结果 由上表可知， 本发明耐高温性能好， 拉扯强度高， 抗老化性能好， 同时具有良好的耐化 学介质腐蚀性。 说 明 书 CN 104072920 A 4 。