锁链与摩托车头盔安装结构.pdf

本发明公开了一种锁链与摩托车头盔安装结构，头盔体(1)由外壳体(1a)和内壳体(1b)粘接而成，在套管(1c)右部的外侧面开设有外滑槽(1d)，钢管(3)上开设有内滑槽，在钢管(3)内固定有挡件(5)，在一条锁链(7)的右端设置有滑动导向柱(8)，该滑动导向柱(8)从钢管(3)的右管口伸入，在滑动导向柱(8)的径向上穿设有螺钉(9)，该螺钉(9)位于套管(1c)的外滑槽以及钢管(3)的内滑槽中。本发明通过在头盔体的底部增设套管及钢管，大大增强了头盔体底部的结构强度，使头盔能更好地起到安全保护作用，同时，锁链安装并可完全隐藏在钢管内，通过将头盔和摩托车锁接成一体，以防止摩托车或头盔被盗。

权利要求书
1.  一种锁链与摩托车头盔安装结构，包括头盔体(1)和挡风面罩(2)， 所述头盔体(1)由外壳体(1a)和内壳体(1b)粘接而成，其特征在于：在所 述外壳体(1a)的底部沿其轮廓设有一根套管(1c)，该套管(1c)中穿设有钢 管(3)，所述钢管(3)的形状大小与套管(1c)相适应，且钢管(3)由套管 (1c)包裹固定；所述钢管(3)的端头伸出套管(1c)的对应端口，并且钢管 (3)的每个管口均配备有能够将其密封的盖子(4)；在所述套管(1c)右部的 外侧面开设有一条向后延伸的外滑槽(1d)，所述钢管(3)正对外滑槽(1d) 的部位开设有内滑槽，在钢管(3)内固定有挡件(5)，该挡件(5)位于内滑 槽的前侧；在一条锁链(7)的右端设置有滑动导向柱(8)，该滑动导向柱(8) 从钢管(3)的右管口伸入，滑动导向柱(8)向前由钢管(3)内的挡件(5) 限位，在滑动导向柱(8)的径向上穿设有螺钉(9)，该螺钉(9)位于套管(1c) 的外滑槽以及钢管(3)的内滑槽中。

2.  根据权利要求1所述的锁链与摩托车头盔安装结构，其特征在于：所述 外壳体(1a)由ABS材料制成，内壳体(1b)由泡沫材料制成，所述套管(1c) 和外壳体(1a)为一体结构。

3.  根据权利要求1或2所述的锁链与摩托车头盔安装结构，其特征在于： 所述盖子(4)设置在软带(6)的一端，盖子(4)能够与钢管(3)的管口相 扣接，软带(6)的另一端固定在套管(1c)上。

4.  根据权利要求1所述的锁链与摩托车头盔安装结构，其特征在于：所述 外滑槽(1d)的尾端朝着前下方的方向延伸，形成外紧固槽(1e)，所述钢管(3) 正对外紧固槽(1e)的部位开设有内紧固槽。

5.  根据权利要求1所述的锁链与摩托车头盔安装结构，其特征在于：所述 挡件(5)为圆环结构。

说明书锁链与摩托车头盔安装结构
技术领域
本发明涉及一种摩托车构件，特别涉及锁链与摩托车头盔的安装结构。
背景技术
头盔是乘骑摩托车不可或缺的工具，用于保护使用者的头部。现有的摩托 车头盔一般由头盔体和挡风面罩组成，头盔体通常采用双层结构，外壳体较硬， 内壳体较软，以兼顾保护作用和佩带的舒适性。但现有头盔的强度仍有不足， 特别是头盔体底端对应使用者颈部的部位，在外力较大的情况下容易发生变形 或损坏，安全防护作用有待提高。
同时，当驾驶员停车时，需要用链条锁将摩托车锁住，以防被盗；头盔要 么存放在行李箱中，要么驾驶员随身携带。以上操作不仅繁琐，费时费力，而 且随身携带头盔非常不方便，还容易造成头盔丢失。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种锁链与摩托车头盔安装结构。
本发明的技术方案如下：一种锁链与摩托车头盔安装结构，包括头盔体(1) 和挡风面罩(2)，所述头盔体(1)由外壳体(1a)和内壳体(1b)粘接而成， 其关键在于：在所述外壳体(1a)的底部沿其轮廓设有一根套管(1c)，该套管 (1c)中穿设有钢管(3)，所述钢管(3)的形状大小与套管(1c)相适应，且 钢管(3)由套管(1c)包裹固定；所述钢管(3)的端头伸出套管(1c)的对 应端口，并且钢管(3)的每个管口均配备有能够将其密封的盖子(4)；在所述 套管(1c)右部的外侧面开设有一条向后延伸的外滑槽(1d)，所述钢管(3) 正对外滑槽(1d)的部位开设有内滑槽，在钢管(3)内固定有挡件(5)，该挡 件(5)位于内滑槽的前侧；在一条锁链(7)的右端设置有滑动导向柱(8)， 该滑动导向柱(8)从钢管(3)的右管口伸入，滑动导向柱(8)向前由钢管(3) 内的挡件(5)限位，在滑动导向柱(8)的径向上穿设有螺钉(9)，该螺钉(9) 位于套管(1c)的外滑槽以及钢管(3)的内滑槽中。
本发明在头盔体的底部增设一个钢管，该钢管起增加结构强度的作用，使 头盔体底部的结构强度更好，即使在外力较大的情况下，头盔体的底部也不易 发生变形或损害，从而能够更好地保护使用者的颈部，安全性更好。钢管沿头 盔体底部的轮廓设置，对头盔体底部各个部分均能起到增强作用。钢管由头盔 体外壳体底部设置的套管包裹固定，钢管在头盔体上连接既牢固又可靠，不会 发生松动或脱离。
锁链右端的滑动导向柱向前由钢管内的挡件限位，以防止锁链与钢管发生 脱离。用手拨动螺钉沿滑槽向后滑移，可以带动滑动导向柱以及锁链向后运动， 使锁链完全隐藏在钢管内，此时钢管的管口由盖子密封，能够防止锁链外露而 影响美观，以避免对使用者佩带头盔造成不利影响。与锁链相配合的密码锁安 装于头盔体的左部。需要锁车时，用锁链穿过车轮的轮辐，然后将锁链的左端 伸入钢管的左端管内，由密码锁锁住即可。由此可见，本发明可以将头盔与摩 托车锁接成一体：
1、保证了头盔不易丢失；
2、当头盔锁在摩托车前轮或者后轮上时，摩托车不易被盗；头盔起摩托车 锁的作用，免除在摩托车上再配置一把防盗锁；
3、免除随时携带头盔的负担；
4、由于头盔上设置的是密码锁，免除了随身携带钥匙的负担；
5、头盔不仅是一个头部防护用具，而且是一把链条锁，也适合锁其它物品。
所述外壳体(1a)由ABS材料制成，内壳体(1b)由泡沫材料制成，所述 套管(1c)和外壳体(1a)为一体结构。以上结构在保证头盔体有足够硬度的 同时，与使用者头部接触的部分较柔软，佩戴的舒适性好；同时，内外壳体均 采用现有常见材料，能有效降低生产成本。
所述盖子(4)设置在软带(6)的一端，盖子(4)能够与钢管(3)的管 口相扣接，软带(6)的另一端固定在套管(1c)上。以上结构拆装盖子操作方 便、快捷，并且盖子不使用时由软带定位在套管上，不会发生丢失。
所述外滑槽(1d)的尾端朝着前下方的方向延伸，形成外紧固槽(1e)，所 述钢管(3)正对外紧固槽(1e)的部位开设有内紧固槽。拨动螺钉沿滑槽向后 滑移到最后端时，可以将螺钉拨入紧固槽中，使螺钉由紧固槽定位，在没有外 力的情况下螺钉不会脱离紧固槽，这样锁链隐藏在钢管中定位可靠，不会发生 晃动并产生噪音。
为了简化结构，方便加工制作，降低生产成本，所述挡件(5)为圆环结构。
有益效果：本发明通过在头盔体的底部增设套管及钢管，大大增强了头盔 体底部的结构强度，使头盔能更好地起到安全保护作用，同时，锁链安装并可 完全隐藏在钢管内，通过将头盔和摩托车锁接成一体，以防止摩托车或头盔被 盗。
附图说明
图1为本发明的结构分解图。
图2为本发明的右视图。
图3为锁链隐藏状态的示意图。
图4为锁链锁定状态的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1所示，头盔体1为双层结构，头盔体1的外层为外壳体1a，该外壳 体1a采用ABS材料制成。头盔体1的内层为内壳体1b，该内壳体1b采用泡沫 材料制成，且内壳体1b与外壳体1a相贴合，两者之间通过粘接固定。所述头 盔体1的造型为现有技术，在此不做赘述。在头盔体1上设置挡风面罩2，该挡 风面罩2的两端与外壳体1a相铰接，使挡风面罩2具有打开和关闭两者状态。 以上挡风面罩2的结构、位置及安装方式均为现有技术，在此也不做赘述。
如图1、图2所示，在外壳体1a的底部沿其轮廓设有一根套管1c，该套管 1c为未封闭的环形，且套管1c和外壳体1a为一体结构。在套管1c中穿设有钢 管3，钢管3优选为钢管，钢管3的形状大小与套管1c相适应，且钢管3由套 管1c包裹固定。钢管3两端的端头均伸出套管1c的对应端口，钢管3两端伸 出的距离相等。在钢管3的每个管口均配备有能够将其密封的盖子4，盖子4设 置在软带6的一端，盖子4能够与钢管3的管口相扣接，软带6的另一端固定 在套管1c上。
如图1、图2所示，在套管1c右部的外侧面开设有一条向后延伸的外滑槽 1d，外滑槽1d的尾端朝着前下方的方向延伸，形成外紧固槽1e。钢管3正对外 滑槽1d的部位开设有内滑槽，钢管3正对外紧固槽1e的部位开设有内紧固槽。 在钢管3内还固定有挡件5，该为圆环结构，且挡件5位于内滑槽的前侧。
如图1、图2所示，在头盔体1的左部安装一个密码锁，该密码锁配备一根 锁链7，锁链7的右端固定有滑动导向柱8，该滑动导向柱8从钢管3的右管口 伸入，滑动导向柱8向前由钢管3内的挡件5限位，以防止锁链7与钢管3发 生脱离。滑动导向柱8的径向上穿设有螺钉9，该螺钉9位于套管1c的外滑槽 以及钢管3的内滑槽中，用手拨动螺钉9沿滑槽向后滑移，可以带动滑动导向 柱8以及锁链7向后运动，使锁链7完全隐藏在钢管3内。此时螺钉9拨入外 紧固槽1e及内紧固槽中定位，而钢管3的管口由盖子4扣装密封(见图3)，此 状态为使用者配戴头盔的状态。若需要锁车时，打开两边的盖子4，将螺钉9拨 离紧固槽，并将锁链7从钢管中拉出，锁链7穿过车轮的轮辐，然后将锁链7 的左端伸入钢管3的左端管内，由密码锁锁住即可(见图4)。