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1、10申请公布号CN104177799A43申请公布日20141203CN104177799A21申请号201410395975922申请日20140813C08L67/06200601C08K13/04200601C08K7/14200601C08K3/22200601C08K5/098200601C08K5/14200601C08J5/08200601B29C70/5220060171申请人宁波华缘玻璃钢电器制造有限公司地址315175浙江省宁波市鄞州区高桥镇芦港村72发明人钟斌周良华俞碧波许忠张宵华张文武赵勤王军平杨树松74专利代理机构宁波市鄞州甬致专利代理事务所普通合伙33228代理人沈。
2、亚芳54发明名称新型轨道交通用复合材料电缆槽盒57摘要本发明提供一种新型轨道交通用复合材料电缆槽盒，它包括电缆槽体1和盖合于电缆槽体1上表面的电缆槽盖2，所述电缆槽盒由以下重量份数的各组分经拉挤工艺制备而成1535份不饱和聚酯树脂、1535份氢氧化铝微粉、4070份玻璃纤维、0515份脱模剂、0102份紫外线吸收剂、310份添加剂。该电缆槽盒具有高阻燃、低烟毒、高强度、低密度、耐老化性能好、安装方便、成本低、生产周期短等优点。51INTCL权利要求书1页说明书6页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书6页附图1页10申请公布号CN104177799ACN1。
3、04177799A1/1页21一种新型轨道交通用复合材料电缆槽盒，其特征在于包括电缆槽体1和盖合于电缆槽体1上表面的电缆槽盖2，所述电缆槽盒由以下重量份数的各组分经拉挤工艺制备而成1535份不饱和聚酯树脂、1535份氢氧化铝微粉、4070份玻璃纤维、0515份脱模剂、0102份紫外线吸收剂、310份添加剂。2根据权利要求1所述的新型轨道交通用复合材料电缆槽盒，其特征在于所述不饱和聚酯树脂为黏度190MPAS的不饱和聚酯树脂。3根据权利要求1所述的新型轨道交通用复合材料电缆槽盒，其特征在于所述氢氧化铝微粉为粒径115M的氢氧化铝微粉。4根据权利要求1所述的新型轨道交通用复合材料电缆槽盒，其特征在。
4、于所述玻璃纤维为玻璃纤维合股无捻粗纱、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维多轴向布的组合，其中玻璃纤维合股无捻粗纱、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维多轴向布的重量比为55651520。5根据权利要求1所述的新型轨道交通用复合材料电缆槽盒，其特征在于所述脱模剂为硬脂酸锌微粉和MR2811脱模剂的组合，其中硬脂酸锌微粉和MR2811脱模剂之间的重量比为241。6根据权利要求1所述的新型轨道交通用复合材料电缆槽盒，其特征在于所述添加剂为过氧化异丁基甲基甲酮和过氧化苯甲酰的组合，其中过氧化异丁基甲基甲酮和过氧化苯甲酰之间的重量比为2541。7根据权利要求1所述的新型轨道交通用复合材料电缆槽盒，其特征在于所述电缆槽体1内部。
5、沿着长度方向设置有一宽一窄两个矩形槽3。8根据权利要求1所述的新型轨道交通用复合材料电缆槽盒，其特征在于所述电缆槽体1的长度为320米。权利要求书CN104177799A1/6页3新型轨道交通用复合材料电缆槽盒技术领域0001本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于城市轨道交通的新型轨道交通用复合材料电缆槽盒。背景技术0002随着社会的进步，科学技术的发展，全国各地城市化进程的加快，城市轨道交通的建设也步入了快速发展阶段。轨道交通的建设中，全线需要铺设大量的电缆线、信号线，所以电缆的安全防护也日益受到人们的重视。现在在轨道交通上使用的电缆保护槽是由水泥制成，在实际使用中存在以下不足0003。
6、1耐久性较差，由于处于户外环境，水泥制品易受环境侵蚀和冻融作用破坏，使其使用地域受限；00042水泥电缆槽具有微观孔洞，容易在潮湿环境下吸水，对于内部的电缆光缆有较大影响，一旦短路，有事故危险；00053水泥电缆槽每段只有35米的距离，但每段重达200KG以上，重量太重，安装非常不方便，需使用起重机械安装搬运，且对于高架线路的承重设计提出要求；00064水泥电缆槽后期养护更换不便，生产周期在1个月左右。发明内容0007本发明所要解决的技术问题是针对以上现有技术的不足，提供一种新型轨道交通用复合材料电缆槽盒，该电缆槽盒具有高阻燃、低烟毒、高强度、低密度、耐老化性能好、安装方便、成本低、生产周期短。
7、等优点。0008本发明所采用的技术方案为0009一种新型轨道交通用复合材料电缆槽盒，该电缆槽盒包括电缆槽体和盖合于电缆槽体上表面的电缆槽盖，所述电缆槽盒由以下重量份数的各组分经拉挤工艺制备而成1535份不饱和聚酯树脂、1535份氢氧化铝微粉、4070份玻璃纤维、0515份脱模剂、0102份紫外线吸收剂、310份添加剂。制备工艺具体为把除玻璃纤维外的其他组分混合，充分分散均匀，熔化后倒入成型模具，采用拉挤成型工艺，令玻璃纤维进入成型模具，进行固化成型。0010所述不饱和聚酯树脂为黏度190MPAS的不饱和聚酯树脂，其具有低黏度、低碳含量。0011所述氢氧化铝微粉为粒径115M的氢氧化铝微粉。00。
8、12所述玻璃纤维为玻璃纤维合股无捻粗纱、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维多轴向布的组合，其中玻璃纤维合股无捻粗纱、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维多轴向布之间的重量比为55651520。0013所述脱模剂为硬脂酸锌微粉和MR2811脱模剂的组合，其中硬脂酸锌微粉和MR2811脱模剂之间的重量比为241。说明书CN104177799A2/6页40014所述添加剂为过氧化异丁基甲基甲酮和过氧化苯甲酰的组合，其中过氧化异丁基甲基甲酮和过氧化苯甲酰之间的重量比为2541。0015所述电缆槽体内部沿着长度方向设置有一宽一窄两个矩形槽。0016所述电缆槽体的长度为320米。0017本发明新型轨道交通用复合材料电缆槽盒在铺。
9、设时先在地面铺设混凝土基座，然后将该复合材料电缆槽盒安装在混凝土基座上，其中复合材料电缆槽盒相接处设置有密封装置。0018本发明电缆槽盒为复合材料拉挤制品，其由树脂为基体，玻璃纤维作为增强材料，另外添加其他辅料经模具后，高温固化而成。现有复合材料拉挤制品在机械强度，特别在阻燃和烟毒性方面存在缺陷。本发明通过使用特别研发的不饱和树脂来解决阻燃和烟毒性方面的问题，通过使用特殊的玻璃纤维多轴向布来解决机械强度问题，通过各组分的合理选择以及各组分之间的合适配比，使得各组分之间协同作用良好，复合材料具有高阻燃、低烟毒、高强度的特点，完全满足轨道交通的建设需求。具体地00191本发明电缆槽盒的制作配方采用。
10、190MPAS的低粘度不饱和聚酯树脂，相比市售通用型不饱和聚酯树脂8001200MPAS的粘度值，本发明具有低的吸油率，通过树脂分子结构改善，使其能填充更多的利于阻燃的氢氧化铝微粉，其在燃烧过程中能分解出水，所以在产品燃烧过程中其有阻燃作用，且不会产生任何有毒气体，所以本发明最主要是通过改进树脂的性能，使其能大量添加填充氢氧化铝来实现阻燃、低烟毒的效果，普通不饱和聚酯树脂与氢氧化铝按重量比最多添加5020，而采用此款树脂，按重量比可以添加5060，从而达到本发明所需要的阻燃防火性能；另外本发明不饱和聚酯树脂中的碳含量下降为为通用不饱和聚酯树脂的50，能降低不饱和聚酯树脂本身燃烧放热，进而提高整。
11、体材料的氧指数和阻燃特性；00202普通拉挤工艺都是在其中加入大量的定向纤维和短切纤维毡，所以对拉挤产品强度来说，方向性比较严重，沿纤维方向和垂直纤维方向的强度相差很大，这也直接影响了其整体的强度；本发明电缆槽盒采用拉挤工艺生产，在生产过程中均匀地铺设多轴向布，使得产品在各个方向的强度一致，无各向异性，达到增强效果，有效的解决了产品的整体使用强度问题；00213本发明的复合材料电缆槽盒添加了紫外线吸收剂，配方组分经过合理设计，使其耐老化性能非常优异，平均使用寿命在20年以上；00224以上复合材料的选择使得本发明的复合材料电缆槽盒吸水率小于005，可有效保持内部干燥，提高安全性；00235本发。
12、明复合材料电缆槽，密度小，6米的质量仅为90KG左右，可人工搬运安装，降低安装成本和施工难度；00246本发明复合材料电缆槽盒具有生产效率高，即生产即用的特点，利于更换养护等操作；00257由于本发明复合材料电缆槽盒采用轻质高强设计，使电缆槽盒的成本明显下降一半以上。附图说明说明书CN104177799A3/6页50026图1所示的是本发明新型轨道交通用复合材料电缆槽盒的示意图。0027其中1、电缆槽体；2、电缆槽盖；3、矩形槽。具体实施方式0028以下结合实施例对本发明作进一步具体描述。应该指出，以下具体说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有说明，本发明使用的所有科学和技术。
13、术语具有与本发明所属技术领域人员通常理解的相同含义。0029实施例10030本实施例新型轨道交通用复合材料电缆槽盒包括电缆槽体1和盖合于电缆槽体1上表面的电缆槽盖2。所述电缆槽体1内部沿着长度方向设置有一宽一窄两个矩形槽3。所述电缆槽体1的长度为320米。结构如图1所示。0031所述电缆槽盒包括电缆槽体1、电缆槽盖2由以下重量的各组分经拉挤工艺制备而成00320033制备方法为将脱模剂加入到不饱和聚酯树脂中，用高速分散机以1000转每分钟的速度搅拌1分钟，其余各组分依次加入，加入过程中，高速分散剂应持续分散，且搅拌速度保持在1000转每分钟以上，待全部料加入完成后，持续分散5分钟，得到混合物；。
14、采用玻璃纤维合股无捻粗纱在上述混合物中充分浸润，采用现有的拉挤成型技术，令玻璃纤维合股无捻粗纱、短切毡和多轴向布进入已加热好的成型模具，进行固化成型，牵引速度为25CM/MIN，模具成型温度三个区域分别为第一区域80，第一区域135，第一区域155，得到拉挤成型复合材料电缆槽盒。0034对得到的复合材料电缆槽盒进行相应指标检测，具体如下0035说明书CN104177799A4/6页60036实施例20037本实施例新型轨道交通用复合材料电缆槽盒包括电缆槽体1和盖合于电缆槽体1上表面的电缆槽盖2。所述电缆槽体1内部沿着长度方向设置有一宽一窄两个矩形槽3。所述电缆槽体1的长度为320米。结构如图1。
15、所示。0038所述电缆槽盒由以下重量的各组分经拉挤工艺制备而成003900400041制备方法为将脱模剂加入到不饱和聚酯树脂中，用高速分散机以1000转每分钟速度搅拌1分钟，其余各组分依次加入到上述树脂中，加入过程中，高速分散剂应持续分散，且搅拌速度保持在1000转每分钟以上，待全部料加入完成后，持续分散5分钟，得到不饱和聚酯树脂糊；采用玻璃纤维合股无捻粗纱在上述混合物中充分浸润，采用现有的拉挤成型技术，令玻璃纤维合股无捻粗纱、短切毡和多轴向布进入已加热好的成型模具，进行固化成型，牵引速度为30CM/MIN，模具成型温度三个区域分别为第一区域85，第一区域130，第一区域150，得到拉挤成型复。
16、合材料电缆槽盒。0042对得到的复合材料电缆槽盒进行相应指标检测，具体如下0043说明书CN104177799A5/6页70044实施例30045本实施例新型轨道交通用复合材料电缆槽盒包括电缆槽体1和盖合于电缆槽体1上表面的电缆槽盖2。所述电缆槽体1内部沿着长度方向设置有一宽一窄两个矩形槽3。所述电缆槽体1的长度为320米。结构如图1所示。0046所述电缆槽盒由以下重量百分比的各组分经拉挤工艺制备而成004700480049制备方法为将脱模剂加入到不饱和聚酯树脂中，用高速分散机以1000转每分钟速度搅拌1分钟，其余各组分依次加入到上述树脂中，加入过程中，高速分散剂应持续分散，且搅拌速度保持在1。
17、000转每分钟以上，待全部料加入完成后，持续分散5分钟，得到不饱和聚酯树脂糊；采用玻璃纤维合股无捻粗纱在上述混合物中充分浸润，采用现有的拉挤成型技术，令玻璃纤维合股无捻粗纱、短切毡和多轴向布进入已加热好的成型模具，进行固化成型，牵引速度为20CM/MIN，模具成型温度三个区域分别为第一区域90，第一区域140，第一区域160。得到拉挤成型复合材料电缆槽盒。0050对得到的复合材料电缆槽盒进行相应指标检测，具体如下0051说明书CN104177799A6/6页80052本发明实施例涉及到的材料和设备，如无特别说明，均为普通市售工业品。0053以上所述，仅为本发明的优选实施例，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的核心技术的前提下，还可以做出改进和润饰，这些改进和润饰也应属于本发明的专利保护范围。与本发明的权利要求书相当的含义和范围内的任何改变，都应认为是包括在权利要求书的范围内。说明书CN104177799A1/1页9图1说明书附图CN104177799A。