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1、(10)申请公布号 CN 103661923 A (43)申请公布日 2014.03.26 CN 103661923 A (21)申请号 201310611902.4 (22)申请日 2013.11.28 B64C 9/00(2006.01) (71)申请人 江西洪都航空工业集团有限责任公 司 地址 330000 江西省南昌市新溪桥 5001 信 箱 460 分箱 (72)发明人 张华 张玉华 付杰斌 陶亮 章越超 黄勋 黄鑫 (74)专利代理机构 南昌新天下专利商标代理有 限公司 36115 代理人 施秀瑾 (54) 发明名称 一种半隐藏式升降舵摇臂 (57) 摘要 本发明涉及一种半隐藏式升。
2、降舵摇臂， 属于 飞机尾翼的操纵面结构技术领域。摇臂主体位于 右舵面与左舵面之间， 所述摇臂主体通过右舵面 中右接头的耳片与左舵面中左接头的耳片连接在 一起 ； 所述摇臂主体为 “S” 形状， 摇臂主体通过平 尾接头螺栓连接到平尾接头上 ； 摇臂主体通过操 纵连接螺栓与操纵拉杆连接。本发明的摇臂的结 构形式。 针对小型飞机结构空间小的特点， 改进升 降舵操纵摇臂的结构形式， 取消传统的扭力管结 构， 充分利用现有结构， 将左、 右舵面通过两个对 称接头直接与摇臂连接为一体。采用该结构形式 的升降舵整体性好， 摇臂为半隐藏式， 仅操纵耳片 部分外露 ； 且传力路径短， 大梁直接参与受力， 减 少。
3、了装配零件， 左右舵面连接螺栓简化为仅两处。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103661923 A CN 103661923 A 1/1 页 2 1. 一种半隐藏式升降舵摇臂， 其特征在于 ： 摇臂主体 （3） 位于右舵面 （1） 与左舵面 （2） 之间， 所述摇臂主体 （3） 通过右舵面 （1） 中右接头 （4） 的耳片与左舵面 （2） 中左接头 （5） 的 耳片连接在一起 ； 所述摇臂主体 （3） 为 “S” 形状， 摇臂主。
4、体 （3） 通过平尾接头螺栓 （6） 连接到平尾接头 （8） 上 ； 摇臂主体 （3） 通过操纵连接螺栓 （7） 与操纵拉杆连接。 2.根据权利要求1所述的半隐藏式升降舵摇臂， 其特征在于 ： 所述摇臂主体 （3） 上设置 有螺栓 （9） 和螺栓 （10） 。 3. 根据权利要求 1 所述的半隐藏式升降舵摇臂， 其特征在于 ： 所述右接头 （4） 、 左接头 （5） 的侧壁设置有圆孔 （11） 。 权 利 要 求 书 CN 103661923 A 2 1/2 页 3 一种半隐藏式升降舵摇臂 技术领域 0001 本发明涉及一种半隐藏式升降舵摇臂， 属于飞机尾翼的操纵面结构技术领域。 背景技术 0。
5、002 尾翼操纵面的操纵摇臂通常设计成与结构扭力管相连， 需要较大的安装空间。传 统的操纵摇臂根据操纵传动形式的不同分为双臂式和单臂式， 两者一般都需要与操纵面转 轴处的扭力管通过法兰盘相连接。这种结构形式的摇臂离开操纵面主体结构有一定的距 离， 要求结构有较大的布置空间。 因此， 在一些小型飞机的操纵面结构中， 空间条件有限， 需 要将摇臂结构及其装配条件进行改进， 充分利用现有结构， 设计一种半隐藏式的摇臂， 来满 足舵面操纵的要求。 发明内容 0003 为了克服上述缺陷， 本发明的目的在于提供一种半隐藏式升降舵摇臂， 充分利用 现有结构， 将左、 右舵面通过两个对称接头直接与摇臂连接为一。
6、体。 0004 为了实现上述目的， 本发明采用如下技术方案 ： 一种半隐藏式升降舵摇臂， 摇臂主体位于右舵面与左舵面之间， 所述摇臂主体通过右 舵面中右接头的耳片与左舵面中左接头的耳片连接在一起 ； 所述摇臂主体为 “S” 形状， 摇臂主体通过平尾接头螺栓连接到平尾接头上 ； 设计成 “S” 形状， 以保证其运动时与周边结构的合理间隙。 0005 摇臂主体通过操纵连接螺栓与操纵拉杆连接。 0006 所述摇臂主体上设置有螺栓和螺栓。则用于将右接头及左接头连接起来。 0007 所述右接头、 左接头的侧壁设置有圆孔。 0008 安装方法与传统的安装方法不同， 升降舵摇臂不再是先与左右舵面连接然后与平。
7、 尾接头装配， 而是先将摇臂安装到平尾接头上， 再将左右舵面在摇臂两侧进行合拢对接。 0009 本发明的有益效果 ： 本发明的摇臂的结构形式。针对小型飞机结构空间小的特点， 改进升降舵操纵摇臂的 结构形式， 取消传统的扭力管结构， 充分利用现有结构， 将左、 右舵面通过两个对称接头直 接与摇臂连接为一体。 采用该结构形式的升降舵整体性好， 摇臂为半隐藏式， 仅操纵耳片部 分外露 ； 且传力路径短， 大梁直接参与受力， 减少了装配零件， 左右舵面连接螺栓简化为仅 两处。 附图说明 0010 图 1 为本发明整体结构示意图 ； 图 2 为 “S” 形状摇臂主体 （3） 的结构示意图 ； 图 3 为。
8、 “S” 形状摇臂主体 （3） 安装结构示意图 ； 图 4 为右接头 （4） 或左接头 （5） 的结构示意图 ； 说 明 书 CN 103661923 A 3 2/2 页 4 图 5 为右接头 （4） 或左接头 （5） 与摇臂主体 （3） 安装结构示意图。 具体实施方式 0011 下面结合附图 1、 2、 3、 4、 5 对本发明进行详细描述 ： 一种半隐藏式升降舵摇臂， 摇臂主体 3 位于右舵面 1 与左舵面 2 之间， 所述摇臂主体 3 通过右舵面 1 中右接头 4 的耳片与左舵面 2 中左接头 5 的耳片连接在一起 ； 所述摇臂主体 3 为 “S” 形状， 摇臂主体 3 通过平尾接头螺栓。
9、 6 连接到平尾接头 8 上 ； 设 计成 “S” 形状， 以保证其运动时与周边结构的合理间隙。 0012 摇臂主体 3 通过操纵连接螺栓 7 与操纵拉杆连接。 0013 所述摇臂主体3上设置有螺栓9和螺栓10。 则用于将右接头及左接头连接起 来。 0014 所述右接头 4、 左接头 5 的侧壁设置有圆孔 11。 0015 右接头 4、 左接头 5 为机械加工件， 右接头 4、 左接头 5 的两个耳片与摇臂主体 3 连 接， 其作用是将摇臂的扭转力矩直接向大梁及前缘蒙皮传递。 侧壁开有圆孔11， 其作用是将 平尾接头螺栓 6 隐藏在升降舵前缘内部 （图 4、 5） 。 0016 安装方法 ： 首先摇臂主体与平尾接头通过平尾接头螺栓连接， 并打好保险。然后左右舵面在摇臂 主体两侧进行对接， 通过左、 右接头的耳片孔用螺栓进行固定。 此时平尾接头螺栓隐藏在升 降舵前缘内部， 整个摇臂在升降舵结构中也是半隐藏式的， 伸出的部分通过操纵连接螺栓 与操纵拉杆进行连接。 说 明 书 CN 103661923 A 4 1/2 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103661923 A 5 2/2 页 6 图 2 图 3 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 103661923 A 6 。