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1、(10)申请公布号 CN 102786746 A (43)申请公布日 2012.11.21 CN 102786746 A *CN102786746A* (21)申请号 201210304468.0 (22)申请日 2012.08.24 C08L 23/22(2006.01) C08L 61/10(2006.01) C08K 13/02(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08K 5/09(2006.01) C08K 3/04(2006.01) C08K 3/16(2006.01) (71)申请人 无锡圣丰减震器有限公司 地址 214199 江苏省无锡市锡山区东港镇港 南村。
2、 (72)发明人 王惠强 张坚 (74)专利代理机构 无锡市大为专利商标事务所 32104 代理人 曹祖良 (54) 发明名称 轮胎硫化胶囊 (57) 摘要 本发明涉及一种轮胎硫化胶囊包括以下组 份 ： 丁基橡胶 98 102 份、 氧化锌 4.96 5.04 份、 硬脂酸0.99961.0004份、 硫化树脂7.35 7.65 份、 N220 炭 黑 44.1 45.9 份、 N550 炭 黑 29.4 30.6 份、 蓖麻油 4.96 5.04 份、 稳定剂 0.735 0.765 份。所述硫化树脂为烷基苯酚甲 醛树脂。所述稳定剂为氯化亚锡。本发明与现有 技术相比， 可以增加胶囊的使用次数。
3、， 延长胶囊的 使用寿命， 在提高轮胎质量方面取得了明显的效 果 ； 本发明所采用的树脂可以快速硫化， 并且硫 化胶物理机械性能好， 老化后硬度变化也较小 ； 氯化亚锡稳定剂可以使硫化后的胶囊使用寿命提 高 65% 以上 ； 本发明产品具有耐高温， 高强度， 高 伸张， 低扯断永久变形的性能， 从而提高了硫化胶 囊的使用寿命。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 1/1 页 2 1.一种轮胎硫化胶囊， 其特征是， 所述轮胎硫化胶囊包括以下组份 ： 丁基橡胶98102 份、 氧。
4、化锌 4.96 5.04 份、 硬脂酸 0.9996 1.0004 份、 硫化树脂 7.35 7.65 份、 N220 炭黑 44.1 45.9 份、 N550 炭黑 29.4 30.6 份、 蓖麻油 4.96 5.04 份、 稳定剂 0.735 0.765 份。 2. 如权利要求 1 所述的轮胎硫化胶囊， 其特征是 ： 所述硫化树脂为烷基苯酚甲醛树脂。 3. 如权利要求 1 所述的轮胎硫化胶囊， 其特征是 ： 所述稳定剂为氯化亚锡。 权 利 要 求 书 CN 102786746 A 2 1/2 页 3 轮胎硫化胶囊 技术领域 0001 本发明涉及一种轮胎硫化胶囊， 具体地说是一种轮胎硫化胶囊。
5、的配方。 背景技术 0002 随着世界汽车工业的不断发展和全球高速公路的快速增长， 汽车的种类越来越 多， 行驶速度越来越快， 对轮胎的品质要求越来越高， 因而对轮胎模具的品质要求也是越来 越精。轮胎硫化胶囊是现代轮胎生产中硫化工序的必要工具。轮胎硫化胶囊要经受一些苛 刻的作业条件， 包括高温、 大幅度屈挠、 共硫化以及硫化剂从未硫化的胎坯中迁移。硫化胶 囊的使用寿命对轮胎厂生产效率有很大影响， 轮胎硫化胶囊其作用主要是在轮胎硫化过程 中内部充压缩气、 充氮气或充过热水等， 使其伸张， 撑起轮胎胶胚形成内压硫化轮胎。 0003 轮胎硫化胶囊的使用温度一般为 180 200， 接触的介质主要是过。
6、热水、 过热蒸 汽、 压缩空气或者氮气， 并且轮胎硫化胶囊的伸张比很大， 耐高温达不到要求会直接导致硫 化胶囊的使用寿命折损。 伸张和扯断永久变形是相关联考虑的， 伸张太低有损使用寿命， 伸 张太高由于应力松弛回原性下降， 所以在保证扯断伸长率的前提下也要保证含胶率， 交联 密度和胶料的强度。如果胶囊伸张以后不能很快恢复可能会造成胶囊打折现象。 0004 针对以上使用条件， 胶囊配方应从耐高温， 高强度， 高伸张， 低扯断永久变形等方 面考虑设计。 发明内容 0005 本发明的目的是克服现有技术中存在的不足， 提供一种轮胎硫化胶囊， 该轮胎硫 化胶囊具有耐高温、 高强度、 高伸张， 低扯断永久。
7、变形的特点。 0006 按照本发明提供的技术方案， 所述轮胎硫化胶囊包括以下组份 ： 丁基橡胶 98 102份、 氧化锌4.965.04份、 硬脂酸0.99961.0004份、 硫化树脂7.357.65份、 N220 炭黑 44.1 45.9 份、 N550 炭黑 29.4 30.6 份、 蓖麻油 4.96 5.04 份、 稳定剂 0.735 0.765 份。 0007 所述硫化树脂为烷基苯酚甲醛树脂。 0008 所述稳定剂为氯化亚锡。 0009 本发明与现有技术相比， 可以增加胶囊的使用次数， 延长胶囊的使用寿命， 在提 高轮胎质量方面取得了明显的效果 ； 本发明所采用的树脂可以快速硫化， 。
8、并且硫化胶物理 机械性能好， 老化后硬度变化也较小 ； 氯化亚锡稳定剂可以使硫化后的胶囊使用寿命提高 65% 以上 ； 本发明产品具有耐高温， 高强度， 高伸张， 低扯断永久变形的性能， 从而提高了硫 化胶囊的使用寿命。 具体实施方式 0010 下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。 0011 本发明所使用的硫化树脂可采用美国 Schenectary 公司生产的烷基苯酚甲醛树 说 明 书 CN 102786746 A 3 2/2 页 4 脂。 0012 本发明所使用的稳定剂为氯化亚锡， 氯化亚锡在固化过程中橡胶分子贯穿于烷基 苯酚甲醛树脂的网络当中， 形成典型的互穿网络结构， 获得良好的韧性。
9、。 0013 实施例一 ： 一种轮胎硫化胶囊， 采用以下工艺步骤， 组份比例按重量份数计 ： （1） 将丁基橡胶 98 份、 氧化锌 4.96 份、 硬脂酸 0.9996 份、 烷基苯酚甲醛树脂 7.35 份、 N220 炭黑 44.1 份、 N550 炭黑 29.4 份、 蓖麻油 4.96 份和氯化亚锡 0.735 份倒入密炼机中进 行密炼， 密炼时间为 15 分钟， 密炼温度为 130， 得到密炼胶料 ； （2） 将密炼胶料放入开炼机中进行混炼， 混炼温度为 80、 时间为 25 分钟， 开炼机出料 得到 10mm 厚、 50mm 宽的胶片 ； 胶片自然冷却至室温 ； （3）将胶片装入注射。
10、压机的螺杆内， 螺杆的温度为 70 ； 胶片经螺杆挤压并由计量 泵称重， 进入模腔中， 螺杆压力为 12MPa ； 在 12MPa 的压力下保压进行注射硫化， 硫化温度 为 160， 硫化时间为 48 分钟 ； 硫化完毕后， 注射压机将胶囊顶出模腔， 得到的轮胎硫化胶 囊的邵氏硬度为 52HA， 拉伸强度为 13.5MPa， 扯断伸长率为 600%， 扯断永久变形为 35%， 撕 裂强度为 26N/mm ； 热空气老化 （100 72h） 后， 硬度变化值小于 10HA， 拉伸强度变化率 -25%， 扯断伸长率变化率 -25%， 轮胎硫化胶囊使用寿命 380 次。 0014 实施例二 ： 一种。
11、轮胎硫化胶囊， 采用以下工艺步骤， 组份比例按重量份数计 ： （1） 将丁基橡胶 102 份、 氧化锌 5.04 份、 硬脂酸 1.0004 份、 烷基苯酚甲醛树脂 7.65 份、 N220 炭黑 45.9 份、 N550 炭黑 30.6 份、 蓖麻油 5.04 份和氯化亚锡 0.765 份倒入密炼机中进 行密炼， 密炼时间为 20 分钟， 密炼温度为 110， 得到密炼胶料 ； （2） 将密炼胶料放入开炼机中进行混炼， 混炼温度为 90、 时间为 15 分钟， 开炼机出料 得到 10mm 厚、 50mm 宽的胶片 ； 胶片自然冷却至室温 ； （3） 将胶片装入注射压机的螺杆内， 螺杆的温度为。
12、 80 ； 胶片经螺杆挤压并由计量泵 称重， 进入模腔中， 螺杆压力为 18MPa ； 在 18MPa 的压力下保压进行注射硫化， 硫化温度为 170， 硫化时间为 42 分钟 ； 硫化完毕后， 注射压机将胶囊顶出模腔， 得到的轮胎硫化胶囊 的邵氏硬度为58HA， 拉伸强度为18MPa， 扯断伸长率为700%， 扯断永久变形为25%， 撕裂强度 为 30N/mm ； 热空气老化 （100 72h） 后， 硬度变化为小于 10HA， 拉伸强度变化率 -25%， 扯断伸长率变化率 -25%， 轮胎硫化胶囊使用寿命 380 次。 0015 实施例三 ： 一种轮胎硫化胶囊， 采用以下工艺步骤， 组份比。
13、例按重量份数计 ： （1） 将丁基橡胶 100 份、 氧化锌 5 份、 硬脂酸 1 份、 烷基苯酚甲醛树脂 7.5 份、 N220 炭黑 45 份、 N550 炭黑 30 份、 蓖麻油 5 份和氯化亚锡 0.75 份倒入密炼机中进行密炼， 密炼时间为 16 分钟， 密炼温度为 120， 得到密炼胶料 ； （2） 将密炼胶料放入开炼机中进行混炼， 混炼温度为 85、 时间为 20 分钟， 开炼机出料 得到 10mm 厚、 50mm 宽的胶片 ； 胶片自然冷却至室温 ； （3） 将胶片装入注射压机的螺杆内， 螺杆的温度为 75 ； 胶片经螺杆挤压并由计量泵 称重， 进入模腔中， 螺杆压力为 15MPa ； 在 15MPa 的压力下保压进行注射硫化， 硫化温度为 165， 硫化时间为 45 分钟 ； 硫化完毕后， 注射压机将胶囊顶出模腔， 得到的轮胎硫化胶囊 的邵氏硬度为55HA， 拉伸强度为15MPa， 扯断伸长率为650%， 扯断永久变形为30%， 撕裂强度 为 30N/mm ； 热空气老化 （100 72h） 后， 硬度变化为小于 10HA， 拉伸强度变化率 -25%， 扯断伸长率变化率 -25%， 轮胎硫化胶囊使用寿命 380 次。 说 明 书 CN 102786746 A 4 。