零部件的外形检查装置 【技术领域】
本发明涉及零部件的外形检查装置。更详细地说，涉及通过简易手段检查零部件的外形等的技术领域，尤其涉及车辆用零部件的外形检查装置。
背景技术
在零部件的外形检查装置中，有例如以下的外形检查装置：通过电动机的驱动力使得一对检查臂朝互相接离方向移动，测定零部件的外形尺寸，进行检查(例如，参照专利文献1)。
在专利文献1记载的零部件的外形检查装置中，使得一对检查臂朝互相相接方向移动，夹持零部件，由距离检测手段检测零部件的外形尺寸，将该检测到的尺寸与预先设定的零部件的尺寸数据进行比较。比较结果，检测值相对尺寸数据的误差处于预先设定的容许误差范围内场合，判定为零部件的外形尺寸处于规定以内。
【专利文献1】特开平7-243843号公报
但是，在专利文献1记载的零部件的外形检查装置中，使用能实行数值控制的电动机及距离检测手段等，因此，存在系统复杂、成本高的问题。
又，检查时需要由一对检查臂，夹持作为检查对象的零部件，还有麻烦的检查作业的问题。
再有，还存在以下不合适：为了使得一对检查臂朝互相相接方向移动，形成复杂形状的零部件，例如车辆用灯具等的车辆用零部件不适于外形检查。
【发明内容】
本发明就是鉴于上述现有技术所存在的问题而提出来的，本发明的零部件的外形检查装置的课题在于，克服上述问题，以简易手段检查零部件的外形等。
为了解决上述课题，本发明提出一种零部件的外形检查装置，其特征在于：
该零部件的外形检查装置包括：
基体；
定位部，设在所述基体上，安装具有被检查面的零部件，对其进行定位；以及
检查部，设在所述基体上、所述定位部的外周侧；
在上述检查部，设有：
碰接部，能相对所述零部件沿接离方向移动，检查时，与所述零部件的被检查面碰接；以及
确认部，确认与所述被检查面碰接时所述碰接部的移动量。
因此，在零部件的外形检查装置中，碰接部与成为检查对象的零部件碰接，在确认部确认碰接部的移动量，检查外形。
更具体地说，本发明提出以下技术方案：
(1)一种零部件的外形检查装置，其特征在于：
该零部件的外形检查装置包括：
基体；
定位部，设在所述基体上，安装具有被检查面的零部件，对其进行定位；以及
检查部，设在所述基体上、所述定位部的外周侧；
在上述检查部，设有：
碰接部，能相对所述零部件沿接离方向移动，检查时，与所述零部件的被检查面碰接；以及
确认部，确认与所述被检查面碰接时所述碰接部的移动量。
因此，能仅仅使得碰接部朝接近零部件的方向移动，进行检查，能通过简易手段进行零部件的外形检查等。
(2)在上述(1)的零部件的外形检查装置中，其特征在于：
在上述碰接部设有与上述零部件的被检查面相接的相接部，使得上述相接部从大致垂直方向与上述被检查面相接。
因此，能提高检查精度。
(3)在上述(2)的零部件的外形检查装置中，其特征在于：
由吸收冲击材料形成上述碰接部的相接部。
因此，能防止相接部与零部件相接时损伤零部件。
(4)在上述(1)-(3)中任一个记载的零部件的外形检查装置中，其特征在于：
在上述定位部的与上述零部件相接部分，设有吸收冲击材料。
因此，能防止零部件与定位部相接时损伤零部件。
(5)在上述(1)-(3)中任一个记载的零部件的外形检查装置中，其特征在于：
该零部件地外形检查装置设有：
支承部，固定在上述基体上；以及
移动部，支承在上述支承部上，沿所定方向移动自如；
在上述移动部移动自如地支承上述碰接部；
通过使得上述移动部与上述碰接部一体相对上述支承部移动，上述碰接部朝第一方向移动；
通过使得上述碰接部相对上述移动部移动，上述碰接部朝第二方向移动；
将上述第一方向和第二方向设为垂直方向。
因此，能从不同的二方向使得碰接部与零部件相接，进行不同位置的检查，能提高检查精度。
(6)在上述(1)-(3)中任一个记载的零部件的外形检查装置中，其特征在于：
所述零部件为车辆用零部件。
因此，能仅仅使得碰接部朝接近车辆用零部件的方向移动，进行检查，能通过简易手段进行车辆用零部件的外形检查等。
【附图说明】
图1与图2至图5一起表示本发明车辆用零部件的外形检查装置的实施形态，本图是表示车辆用零部件安装在定位部前状态的概略立体图。
图2是表示车辆用零部件安装在定位部的状态的概略立体图。
图3是表示碰接部的相接部与车辆用灯具的第一被检查面相接状态的概略放大立体图。
图4是表示碰接部的相接部与车辆用灯具的第二被检查面相接状态的概略放大立体图。
图5是表示检查部的变形例的概略放大立体图。
符号说明如下：
1-车辆用零部件的外形检查装置，2-基体，3-定位部，5-检查部，6d-确认部，7-移动部，7d-确认部，8-碰接部，8a-相接部，5A-检查部，7A-移动部，100-车辆用灯具(车辆用零部件)，102a-第一被检查面，102b-第二被检查面。
【具体实施方式】
下面参照附图说明用于实施本发明零部件的外形检查装置的最佳形态。
在以下实施形态中，虽然以车辆用零部件为例进行说明，但本发明并不局限于车辆用零部件，也可适用于其他零部件。
车辆用零部件的外形检查装置1是检查例如罩安装在灯体上的车辆用灯具、灯体或罩等单独的各种车辆用零部件的外形尺寸的装置。
由车辆用零部件的外形检查装置1检查例如罩安装在灯体上的车辆用灯具的外形尺寸场合，进行罩相对灯体是否安装在合适位置等的检查。在该检查中，罩的外周面的多处所设定部分的全部测定值，相对分别预先设定的尺寸数据，包含在容许的误差范围内场合，判定为罩相对灯体安装在合适位置，同时确保罩的良好的成形精度。
又，例如，由车辆用零部件的外形检查装置1检查例如灯体或罩等单一零部件的外形尺寸场合，进行灯体或罩是否确保良好的成形精度的检查。在该检查中，灯体或罩的外周面的多处所设定部分的全部测定值，相对分别预先设定的尺寸数据，包含在容许的误差范围内场合，判定为灯体或罩确保良好的成形精度。
车辆用零部件的外形检查装置1如图1所示，包括基体2，设在该基体2上的多个定位部3、3、……，设在基体2上的多个定位部3、3、……的外周侧的压臂4、4、……，设在基体2上的多个定位部3、3、……的外周侧的检查部5、5、……。
基体2形成平板状。
定位部3设为从基体2往上方突出，由吸收冲击材料例如聚酰胺6(6尼龙)形成。也可以仅仅定位部3的上端部由吸收冲击材料形成。
定位部3的上面形成仿照安装的车辆用零部件例如车辆用灯具的灯体外面形状的形状。定位部3、3、……之中，在至少两个定位部3上形成朝上方开口的定位孔3a。
压臂4设为从基体2往上方突出，由设在基体2上的基部4a，回转自如地支承在该基部4a上的臂部4b，以及设在该臂部4b前端的推压部4c构成。推压部4c由例如橡胶材料等弹性系数高的材料形成。
检查部5设为从基体2往上方突出，由设在基体2上的支承部6，移动自如地支承在该支承部6的移动部7，以及移动自如地支承在该移动部7的碰接部8构成。
支承部6设为从基体2往上方突出，支承部6由固定在基体2上的基部6a，以及在与该基部6a垂直面内回转自如地被支承的回转部6b构成。在支承部6的上面6c，形成起着确认部6d功能的线状刻度。
移动部7形成为沿一方向很长，沿该长方向移动自如地支承在支承部6的回转部6b的上端部。在检查部5中，使得移动部7和回转部6b一体地在垂直面内相对支承部6进行角度调整，能以调整后的角度使得回转部6b保持在基部6a上。因此，在回转部6b相对基部6a以调整后的角度保持状态下，以被调整的角度，移动部7相对支承部6的回转部6b朝第一方向直线移动。
移动部7具有被支承部7a，以及回转自如地支承在该被支承部7a的一端部的保持部7b。
在被支承部7a的上面形成线状标记7c。
在保持部7b上形成大致上下贯通的保持孔，该保持孔的上侧开口缘部起着作为确认部7d的功能。
在移动部7中，使得保持部7b在垂直面内相对被支承部7a进行角度调整，能以调整后的角度使得保持部7b保持在被支承部7a上。
碰接部8形成朝大致上下方向延伸的圆轴状，以贯通保持部7b的保持孔的状态，沿轴向移动自如地被支承着。在碰接部8的下端部设有相接部8a，该相接部8a由吸收冲击材料例如聚酰胺6(6尼龙)形成。在碰接部8的靠上端的位置形成圆环状标记8b。
碰接部8相对保持部7b沿轴向(第二方向)可移动地被支承。因此，碰接部8的移动方向根据保持部7b的相对被支承部7a的回转角度而变更。
碰接部8相对保持部7b移动的第二方向，与移动部7相对支承部6的回转部6b移动的第一方向设为垂直方向。
在上述构成的车辆用零部件的外形检查装置1中，车辆用零部件，例如车辆用灯具100若安装在定位部3、3、……，则进行车辆用灯具100的外形尺寸等的检查。
车辆用灯具100例如包括灯体101，以及通过焊接等安装在该灯体101上的罩102，在灯体101上安装向车体安装用的螺纹部件103，103。螺纹部件103，103各自局部从灯体101背面朝外方突出。
罩102在外周部具有朝着外方的第一被检查面102a以及朝相对该第一被检查面102a大致垂直方向的第二被检查面102b。
当检查车辆用灯具100的外形尺寸等时，预先进行检查部5、5、……的各部分的角度调整及位置调整。
关于检查部5、5、……的角度调整，当移动部7、7、……分别相对支承部6、6、……的回转部6b、6b、……移动时，通过调整回转部6b、6b、……相对基部6a、6a、……的角度以及保持部7b、7b、……相对被支承部7a、7a、……的角度进行，使得碰接部8、8、……的相接部8a、8a、……分别从大致垂直方向与安装在定位部3、3、……的车辆用灯具100的罩102的第一被检查面102a相接。
关于检查部5、5、……的角度调整，当碰接部8、8、……分别相对保持部7b、7b、……移动时，通过调整回转部6b、6b、……相对基部6a、6a、……的角度以及保持部7b、7b、……相对被支承部7a、7a、……的角度进行，使得碰接部8、8、……的相接部8a、8a、……分别从大致垂直方向与安装在定位部3、3、……的车辆用灯具100的罩102的第二被检查面102b相接。
关于检查部5、5、……的位置调整，当移动部7、7、……分别相对支承部6、6、……的回转部6b、6b、……移动时，通过调整移动部7、7、……相对回转部6b、6b、……的位置进行，在碰接部8、8、……的相接部8a、8a、……与具有设计的尺寸数据的罩102的第一被检查面102a相接状态下，使得标记7c、7c、……分别与确认部6d、6d、……一致。
又，关于检查部5、5、……的位置调整，当碰接部8、8、……分别相对保持部7b、7b、……移动时，通过调整碰接部8、8、……相对保持部7b、7b、……的位置进行，在碰接部8、8、……的相接部8a、8a、……与具有设计的尺寸数据的罩102的第二被检查面102b相接状态下，使得标记8b、8b、……分别与确认部7d、7d、……一致。
上述那样的角度调整及位置调整结束后，车辆用灯具100的外形尺寸等的检查按如下进行。
首先，车辆用灯具100在罩102表面大致朝着上方的状态下安装在定位部3、3、……进行定位(参照图2)。此时，定位部3、3、……如上所述，由吸收冲击材料形成，因此，能防止灯体101与定位部3、3、……相接时灯体101受到损伤。
车辆用灯具100相对定位部3、3、……的定位通过从灯体101朝外方突出的螺纹部件103，103分别插入形成在定位部3、3、……的定位孔3a、3a、……实行。
若车辆用灯具100被定位安装在定位部3、3、……，则通过压臂4、4、……推压车辆用灯具100保持着(参照图2)。由压臂4、4、……保持车辆用灯具100是使得压臂4、4、……的臂部4b、4b、……回转，由推压部4c、4c、……从大致上方压接罩102的表面实行。此时，推压部4c、4c、……如上所述由橡胶等弹性系数高的材料形成，因此，能防止推压部4c、4c、……与罩102相接时损伤该罩102。
接着，使得检查部5、5、……的移动部7、7、……分别朝靠近罩102的方向移动，使得碰接部8、8、……的相接部8a、8a、……分别与第一被检查面102a相接(参照图3)。此时，在检查部5、5、……，进行上述角度调整，因此，相接部8a、8a、……分别从大致垂直方向与第一被检查面102a接触。因此，能提高检查精度。又，相接部8a、8a、……如上所述由吸收冲击材料形成，因此，能防止相接部8a、8a、……与第一被检查面102a相接时对罩102的损伤。
接着，在碰接部8、8、……的相接部8a、8a、……分别与罩102的第一被检查面102a相接状态下，通过分别视认形成在支承部6、6、……的确认部6d、6d、……，确认罩102的外形尺寸以及罩102相对灯体101的安装位置。
该确认通过确认标记7c、7c、……是否分别相对确认部6d、6d、……存在于容许误差范围内实行。
确认结果，如果标记7c、7c、……相对确认部6d、6d、……存在于容许误差范围场合，判定罩102的良好成形精度被确保，同时，罩102相对灯体101的良好的安装精度被确保。
相反，确认结果，如果标记7c、7c、……相对确认部6d、6d、……不存在于容许误差范围场合，判定罩102的良好成形精度不能确保，或者罩102相对灯体101的良好的安装精度不能确保。
接着，使得检查部5、5、……的移动部7、7、……暂时分别朝着脱离罩102的方向移动后，使得碰接部8、8、……分别相对保持部7b、7b、……移动到上方侧。
接着，使得移动部7、7、……朝靠近罩102的方向移动，使得碰接部8、8、……分别位于罩102的第二被检查面102b的上方，使得碰接部8、8、……朝下方移动，相接部8a、8a、……与第二被检查面102b相接(参照图4)。此时，在检查部5、5、……，进行上述角度调整，因此，相接部8a、8a、……从大致垂直方向与第二被检查面102b接触。因此，能提高检查精度。又，相接部8a、8a、……如上所述由吸收冲击材料形成，因此，能防止相接部8a、8a、……与第二被检查面102b相接时对罩102的损伤。
接着，在碰接部8、8、……的相接部8a、8a、……分别与罩102的第二被检查面102b相接状态下，通过分别视认形成在移动部7、7、……的确认部7d、7d、……，确认罩102的外形尺寸(面差)以及罩102相对灯体101的安装位置。
该确认通过确认标记8b、8b、……是否分别相对确认部7d、7d、……存在于容许误差范围内实行。
确认结果，当标记8b、8b、……相对确认部7d、7d、……存在于容许误差范围场合，判定罩102的良好成形精度被确保，同时，罩102相对灯体101的良好的安装精度被确保。
相反，确认结果，当标记8b、8b、……相对确认部7d、7d、……不存在于容许误差范围场合，判定罩102的良好成形精度不能确保，或者罩102相对灯体101的良好的安装精度不能确保。
最后，使得碰接部8、8、……分别移动到上方，使得移动部7、7、……朝着脱离车辆用灯具100的方向移动，使得压臂4、4、……的臂部4b、4b、……回转，解除保持车辆用灯具100，通过将车辆用灯具100从定位部3、3、……卸下，结束检查。
上述表示先使得碰接部8、8、……的相接部8a、8a、……与第一被检查面102a相接进行检查，然后，使得相接部8a、8a、……与第二被检查面102b相接进行检查的例子，但是，也可以与此相反，使得相接部8a、8a、……与第二被检查面102b相接进行检查后，使得相接部8a、8a、……与第一被检查面102a相接进行检查。
如上述所记载，在车辆用零部件的外形检查装置1中，在检查部5设有确认碰接部8以及该碰接部8的移动量的确认部6d、7d，因此，仅仅使得碰接部8朝靠近车辆用灯具100的方向移动，就能进行检查，能通过简易手段检查罩102的外形，以及罩102相对灯体101的安装位置。
又，在车辆用零部件的外形检查装置1中，在检查部5中，伴随移动部7相对支承部6的移动，碰接部8朝第一方向移动，碰接部8相对移动部7的保持部7b朝与第一方向垂直的第二方向移动。
因此，通过一个检查部5，能从不同的二方向使得碰接部8的相接部8a与第一被检查面102a或第二被检查面102b相接，检查不同位置，能提高检查精度。
又，在一个检查部5设有对第一被检查面102a及第二被检查面102b进行检查的部分，因此，能使检查容易，同时，能使得车辆用零部件的外形检查装置1的机构简单化。
图5表示检查部的变形例。变形例涉及的检查部5A与上述检查部5比较，仅仅移动部结构不同，在以下对检查部5A的说明中，仅就与检查部5不同的部分进行详细说明。
检查部5A的移动部7A具有被支承部7e以及回转自如地支承在该被支承部7e的一端部的保持部7b。
在被支承部7e形成侧方开口的配置凹部7f。在配置凹部7f设有调整块9，其能沿与移动部7A相同方向移动，在该调整块9上形成线状标记9a。在被支承部7e支承用于保持调整块9的保持用螺钉10。
通过拧松保持用螺钉10，使得调整块9成为可相对被支承部7e移动的状态，通过拧紧保持用螺钉10，使得调整块9成为不能相对被支承部7e移动的状态，通过保持用螺钉10保持调整块9。
在检查部5A中，在检查前的位置调整时，移动部7A相对支承部6的回转部6b移动时，在碰接部8的相接部8a与具有设计的尺寸数据的罩102的第一被检查面102a相接状态下，使得调整块9相对被支承部7e移动，进行调整，使得标记9a与确认部6d一致。
这样，在检查部5A中，在相接部8a与第一被检查面102a相接状态下，使得调整块9相对被支承部7e移动，能进行位置调整，使得标记9a与确认部6d一致。因此，在位置调整中，没有必要使得移动部7A位置相对支承部6的回转部6b对合，进行使得标记9a与确认部6d一致的调整，能容易且迅速地进行位置调整。
在上述用于实施本发明的最佳形态中所表示的各部分的形状及结构，不过表示实施本发明时具体化一例，不能由此限定解释本发明技术范围。在不脱离其宗旨的范围内可以做种种变化。