一体式贮油筒制作工艺及引伸模具 所属技术领域
本发明涉及减震器中贮油筒的制作工艺，尤其是一体式贮油筒制作工艺及引伸模具，属于机械加工工艺及模具技术领域。
背景技术
汽车减震器的关键部件是贮油筒，目前采用的是焊接式贮油筒，即将筒体在收口机上收口加工后再与底盖焊接而成。存在的缺点是，底盖锥面与筒体的同轴度不易控制，焊接强度难以保证，存在漏气隐患。
【发明内容】
为了克服现有现有焊接式贮油筒的不足，本发明提供一种一体式贮油筒的制作工艺及相应的模具。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一体式贮油筒制作工艺，该工艺按照以下步骤进行：剪条料→落料冲盂→一次引伸→平口→退火→酸洗-磷化-皂化→二次引伸→三次引伸→平口→磨外圆→收口→平总长→倒角、去毛刺→车环形槽；落料冲盂采用冲盂模具和压力机；一次引伸、二次引伸、三次引伸分别采用相应的模具和油压机；退火采用退火炉，温度为700-780℃，时间20-40min；收口采用收口模具和收口机。
一体式贮油筒引伸模具，包括上模座11和下模座12，上模座11与冲压凸模2经上模压圈1、上模被帽13连接；下模座12内从下到上设有卸料圈6、下凹模5及下压圈8、上凹模4及上压圈9、定位圈3，下模座12上连接有下被帽10，卸料圈6由三块等分的圆弧块与其外圈凹槽中嵌入地两根拉簧7构成。
本发明的有益效果是，采用此工艺及模具制作的贮油筒强度高、气密性好、尺寸精度高，加工质量高，材料利用率高。节约工序，加工效率高，在一道工序中完成两步拉伸，减少了退火工序。
【附图说明】
图1是本发明中经落料冲盂工序加工的工件结构示意图；
图2是本发明中经一次引伸工序加工的工件结构示意图；
图3是本发明中经二次引伸中一步拉伸的工件结构示意图；
图4是本发明中经二次引伸中二步拉伸的工件结构示意图；
图5是本发明中经三次引伸中一步拉伸的工件结构示意图；
图6是本发明中经三次引伸中二步拉伸的工件结构示意图；
图7是本发明中经收口工序加工的工件结构示意图；
图8是本发明中落料冲盂模具结构示意图；
图9是本发明中一次引伸模具结构示意图；
图10是本发明中二次引伸模具、三次引伸模具结构示意图；
图11是本发明中收口模具结构示意图。
图中零部件及编号：
图8：
1-模柄，2-上模座，3-顶块，4-凹凸模，5-卸料板，6-凹模，7-凸模，8-压边圈，9-垫圈，10-下模座。
图9：
1-上模座，2-上压圈，3-凸模，4-上模被帽，5-下模座，6-下模被帽，7-定位圈，8-凹模，9-卸料圈，10-拉簧，11-压圈。
图10：
1-上模压圈，2-冲压凸模，3-定位圈，4-上凹模，5-下凹模，6-卸料圈，7-拉簧，8-下压圈，9-上压圈，10-下模被帽，11-上模座，12-下模座，13-上模被帽，14-工件。
图11：
1-夹套组件，2-轴芯，3-凹模组件。
【具体实施方式】
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
一体式贮油筒制作工艺，该工艺按照以下步骤进行：剪条料→落料冲盂→一次引伸→平口→退火→酸洗-磷化-皂化→二次引伸→三次引伸→平口→磨外圆→收口→平总长→倒角、去毛刺→车环形槽；落料冲盂采用冲盂模具和压力机；一次引伸、二次引伸、三次引伸分别采用相应的模具和油压机；退火采用退火炉，温度为700-780℃，时间20-40min；收口采用收口模具和收口机。
落料冲盂的引伸系数m1为0.52，一次引伸的引伸系数m2为0.78。二次引伸、三次引伸均为两步引伸，二次引伸中的两步引伸系数m3为0.85，m4为0.63；三次引伸中的两步引伸系数m5为0.72，m6为0.77。上述引伸系数可保证工件在加工中不出现裂缝。
经落料冲盂工序加工的工件结构如图1所示，经一次引伸工序加工的工件结构如图2所示，经二次引伸工序(两步拉伸)加工的工件结构如图3、4所示，经三次引伸工序(两步拉伸)加工的工件结构如图5、6所示，经收口工序加工的工件结构如图7所示。
剪条料按照设计尺寸用剪板机剪裁。平口、平总长、倒角、去毛刺、车环形槽在普通车床上进行；磨外圆在无心磨床上进行；溶液。退火采用退火炉，温度控制在770℃，时间30min，放在空盒中自然冷却。酸洗-磷化-皂化是为了去除退火后在工件表面形成的氧化膜，使表面附着磷化、皂化层而变光滑，利于引伸。
落料冲盂模具如图8所示。此模具为闭合后状态。将条料放在凹模6与卸料板5之间定位，凸凹模4向下运动与凹模6对条料冲裁，继续向下与凸模7一起将条料拉伸成筒形工件，卸料板5将工件从凸凹模4上卸下，顶块3可在凸凹模4内孔中滑动，凹模6下设有垫圈9，靠模柄1孔中装的打杆以及冲床上的扁担将工件从凸凹模4的内孔中退出，压边圈8与凸凹模4将工件压紧向下压，并在凸模7上滑动，靠下模座10中装的顶杆和冲床下面的弹顶装置将工件从凸模7上退出。
一次引伸模具如图9所示。此模具为闭合后状态。将工件放在定位圈7中定位，凸模3向下运动并接触工件，带动工件向下经过凹模8将工件拉伸，卸料圈9由三块等分的圆弧块与其外圈凹槽中嵌入的两根拉簧10构成，可在径向方向上伸缩，在拉簧10的作用下，卸料圈9径向扩张，回程时，凸模3向上运动，工件的端口被径向收缩的卸料圈9挡住，工件从模具下部被卸出。
一体式贮油筒引伸模具，包括上模座11和下模座12，上模座11与冲压凸模2经上模压圈1、上模被帽13连接；下模座12内从下到上设有卸料圈6、下凹模5及下压圈8、上凹模4及上压圈9、定位圈3，下模座12上连接有下被帽10，卸料圈6由三块等分的圆弧块与其外圈凹槽中嵌入的两根拉簧7构成。如图10。
二次引伸和三次引伸工序均采用上述引伸模具，如图10所示。模具尺寸根据相应工序的工件尺寸设计。
二次引伸工序为：
将一次引伸工序冲压的筒形工件14置于定位圈3中定位，冲压凸模2的端头与工件14的筒底接触，冲压凸模2向下运动时，工件14的直壁经上凹模4的挤压，实现一步拉伸，工件14的直壁到达内径较小的下凹模5时，又被挤压一次，实现二步拉伸，工件14被拉长，直壁变薄。工件14经过卸料圈6，在拉簧7的作用下，卸料圈6径向扩张，工件14向下移动到图1位置。回程时，冲压凸模2向上运动，工件14的端口被径向收缩的卸料圈6挡住，工件14从下部被卸出。
三次引伸与上述二次引伸相同，不再赘述。
收口模具如图11所示。
夹套组件1为两个半圆分体，工作时将工件放在下半圆分体中，油缸带动上半圆分体向下运动将工件压紧，然后右油缸带动凹模组件3和芯轴2向左运动，凹模组件3接触工件口部并将工件收口成形，用行程开关控制收口长度，收口完成后芯轴2和凹模组件3回程，然后夹套组件1回程，对工件内孔尺寸进行校正。