《汽车安全带套环及其生产方法.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车安全带套环及其生产方法.pdf（7页完整版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 103359046 A (43)申请公布日 2013.10.23 CN 103359046 A *CN103359046A* (21)申请号 201310320646.3 (22)申请日 2013.07.29 B60R 22/18(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (71)申请人 汕头经济特区超艺螺丝工业有限公 司 地址 515000 广东省汕头市龙湖区下蓬龙盛 工业区盛业西街 (72)发明人 黄祯楷 李文 雒旻 陈捷坚 蒋晓帆 刘屏 (74)专利代理机构 广州粤高专利商标代理有限 公司 44102 代理人 邱奕才 江裕强 (54) 发明名称 。
2、汽车安全带套环及其生产方法 (57) 摘要 一种汽车安全带套环， 该套环由锁头、 锁舌和 挡片组成， 锁头设有挡片， 锁舌设于所述锁头及挡 片下端， 挡片上设有通孔。该汽车安全带套环的 生产方法， 其工艺流程依次为 ： 模具设计、 模具制 造、 冷压成型、 电镀， 其特征是所述冷压成型， 以椭 圆线材中碳合金钢作为原材料， 分为五工位来实 现外形成形。本发明提供了一种通过冷压成型技 术生产汽车安全带套环及其生产方法。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10。
3、)申请公布号 CN 103359046 A CN 103359046 A *CN103359046A* 1/1 页 2 1. 一种汽车安全带套环的生产方法， 其工艺流程依次为 ： 模具设计、 模具制造、 冷压成 型、 电镀， 其特征是所述冷压成型， 以椭圆线材中碳合金钢作为原材料， 分为五工位来实现 外形成形， 它包括下列步骤 ： a、 进料时通过切刀切断， 形成坯料 ； b、 剪断坯料后， 将坯料送入一模成形 ； c、 一模成形后， 通过夹料钳将成形坯钉送入二模成形 ； d、 二模成形后， 通过夹料钳将成形坯钉送入三模成形， 在尾部冲出一个凹位， 为后工位 冲孔预成型 ； e、 三模成形后，。
4、 通过夹料钳将成形坯钉送入四模成形， 同时， 在上表面冲孔 ； f、 四模成形后， 通过夹料钳将成形坯钉送入五模成形， 此时台阶已经成形， 同时， 将中 间内孔打通成形。 2. 一种汽车安全带套环， 其特征是， 所述套环由锁头、 锁舌和挡片组成， 所述锁头设有 挡片， 所述锁舌设于所述锁头及挡片下端， 挡片上设有通孔。 3. 根据权利要求 2 所述套环， 其特征是， 所述挡片垂直于锁头及锁舌。 4. 根据权利要求 2 所述套环， 其特征是， 所述锁头、 锁舌及挡片一体成型。 5. 根据权利要求 2 所述套环， 其特征是， 所述锁头设有连接带孔， 所述锁舌设有锁孔。 权 利 要 求 书 CN 1。
5、03359046 A 2 1/3 页 3 汽车安全带套环及其生产方法 技术领域 0001 本发明涉及一种汽车安全带套环， 具体地说是一种汽车安全带套环及其生产方 法， 特别是一种通过冷压成型技术生产汽车安全带套环及其生产方法。 背景技术 0002 安全带设计是车祸发生后车内成员安全的最后一道屏障， 在汽车安全设计中占有 重要的地位。 0003 现代汽车安全系统主要分为两个方面， 一是主动安全系统， 另外一方面是被动安 全系统。简单说， 所谓主动安全， 就是作用避免事故的发生 ； 而被动安全则是在发生事故时 汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。所以主动安全性的好坏决定了汽车 产生事故发。
6、生概率的多少， 而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程 度。 为避免或减轻人员在车祸中收到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计， 如安全带。 它是在车祸发生后才起作用的。可见， 安全带设计是车祸发生后车内成员安全的最后一道 屏障。 0004 儿童乘坐汽车有专用的儿童安全座椅， 但不是每辆车都能及时配备这种儿童安全 座椅， 普通成人用的安全带虽然也可以用在儿童身上， 但是鉴于儿童好动的本性， 其乘车过 程中随时可能误按安全带卡扣， 致使安全带套环弹出， 从而导致安全带失去对儿童的保护 作用。 0005 目前国内外安全带套环的加工方法主要是仿型铣， 仿型铣属于切削加工， 这种加 工。
7、方法只能使用易切钢之类的材料， 这种材料不适于热处理， 而且经切削加工后工件的机 械性能会降低， 因此无法满足此类零件的机械性能要求。最重要的是这种加工方法效率太 低， 而且高耗能， 废料多， 无法投入批量生产。 发明内容 0006 本发明为解决上述存在的问题， 提供了一种通过冷压成型技术生产汽车安全带套 环及其生产方法。 0007 为解决上述问题， 本发明采用下述技术方案 ： 该汽车安全带套环， 由锁头、 锁舌和挡片组成。 0008 锁头与锁舌处于同一平面上， 锁头设有连接带孔， 锁舌设有锁孔， 锁头一端与锁舌 短端连接， 锁头一端中点与锁舌短端中点重合。 0009 锁头设有挡片， 挡片垂直。
8、于锁头及锁舌所在平面， 且挡片所在面平行于锁头与锁 舌连接端， 锁舌设于所述锁头及挡片下端。最佳地， 挡片不是垂直于锁头及锁舌所在平面， 而是挡片依照卡扣表面曲线进行弯曲， 在该套环与卡扣相连接后， 挡片完全覆盖在卡扣所 在平面上。 0010 挡片上设有通孔， 通孔大小可设置为汽车钥匙孔大小， 一方面儿童无法通过该通 孔误按卡扣， 另一方面方便成人为儿童解锁安全带时用汽车钥匙或其他钥匙插入孔内按压 说 明 书 CN 103359046 A 3 2/3 页 4 卡扣， 解锁安全带。 0011 锁头、 锁舌及挡片通过冷压成型技术一体成型。 0012 该汽车安全带套环的生产方法， 其工艺流程依次为 。
9、： 模具设计、 模具制造、 冷压成 型、 电镀， 其中冷压成型， 以椭圆线材中碳合金钢作为原材料， 分为五工位来实现外形成形， 它包括下列步骤 ： a、 进料时通过切刀切断， 形成坯料， 因原材料选用椭圆形状材料， 可以大大减少废料的 产生 ； b、 剪断坯料后， 将坯料送入一模成形 ； c、 一模成形后， 通过夹料钳将成形坯钉送入二模成形 ； d、 二模成形后， 通过夹料钳将成形坯钉送入三模成形， 在尾部冲出一个凹位， 为后工位 冲孔预成型 ； e、 三模成形后， 通过夹料钳将成形坯钉送入四模成形， 同时， 在上表面冲孔 ； f、 四模成形后， 通过夹料钳将成形坯钉送入五模成形， 此时台阶已。
10、经成形， 同时， 将中 间内孔打通成形。 0013 采用上述技术方案的汽车安全带套环及其生产方法具有如下有益效果 ： 1、 结构简单， 该汽车安全带套环仅仅只是在原有套环上加上了用于覆盖在卡扣上避免 被按压的挡片 ； 2、 使用便捷， 挡片上有供钥匙通过的通孔， 用汽车钥匙或其他钥匙插入孔内按压卡扣， 即可解锁安全带 ； 3、 对于儿童乘车使用安全带， 儿童无法轻易打开卡扣， 从而保障儿童乘车安全 ； 4、 冷压成型技术具有挤压零件尺寸准确、 表面光洁、 节约原材料、 生产率高、 可加工形 状复杂的零件、 冷挤压强度高刚性好而且重量轻等诸多优点， 这种生产方法消耗能源低， 生 产过程所产生的废。
11、料少， 可以投入批量生产。 附图说明 0014 图 1 所示为本发明汽车安全带套环结构示意图 ； 图 2 所示为本发明汽车安全带套环生产技术工艺流程图。 具体实施方式 0015 下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细描述 ： 如图 1 所示， 该汽车安全带套环， 由锁头 1、 锁舌 2 和挡片 3 组成。 0016 锁头 1 与锁舌 2 处于同一平面上， 锁头 1 设有连接带孔 4， 锁舌 2 设有锁孔 5， 锁头 1 一端与锁舌 2 短端连接， 锁头 1 一端中点与锁舌 2 短端中点重合。 0017 锁头 1 设有挡片 3， 挡片 3 垂直于锁头 1 及锁舌 2 所在平面， 且挡片。
12、 3 所在面平行 于锁头 1 与锁舌 2 连接端， 锁舌 2 设于所述锁头 1 及挡片 3 下端。最佳地， 挡片 3 不是垂直 于锁头 1 及锁舌 2 所在平面， 而是挡片 3 依照卡扣表面曲线进行弯曲， 在该套环与卡扣相连 接后， 挡片 3 完全覆盖在卡扣所在平面上， 从而防止因挡片 3 没有与卡扣贴合， 儿童可通过 两者间的缝隙按压到卡扣， 导致套环弹出解锁安全带。 0018 挡片 3 上设有通孔 6， 通孔 6 大小可设置为汽车钥匙孔大小， 一方面儿童无法通过 说 明 书 CN 103359046 A 4 3/3 页 5 该通孔 6 误按卡扣， 纵使儿童手指可插入该通孔 6， 但是因儿童。
13、力气小， 仅靠一根手指按压 很难致使卡扣受力弹开， 另一方面方便成人为儿童解锁安全带时用汽车钥匙或其他钥匙插 入孔内按压卡扣， 解锁安全带。 0019 锁头 1、 锁舌 2 及挡片 3 通过冷压成型技术一体成型。 0020 如图 2 所示， 该汽车安全带套环的生产方法， 其工艺流程依次为 ： 模具设计、 模具 制造、 冷压成型、 电镀， 其中冷压成型， 以椭圆线材中碳合金钢作为原材料， 分为五工位来实 现外形成形， 它包括下列步骤 ： a、 进料时通过切刀切断， 形成坯料， 因原材料选用椭圆形状材料， 可以大大减少废料的 产生 ； b、 剪断坯料后， 将坯料送入一模成形 ； c、 一模成形后， 通过夹料钳将成形坯钉送入二模成形 ； d、 二模成形后， 通过夹料钳将成形坯钉送入三模成形， 在尾部冲出一个凹位， 为后工位 冲孔预成型 ； e、 三模成形后， 通过夹料钳将成形坯钉送入四模成形， 同时， 在上表面冲孔 ； f、 四模成形后， 通过夹料钳将成形坯钉送入五模成形， 此时台阶已经成形， 同时， 将中 间内孔打通成形。 说 明 书 CN 103359046 A 5 1/2 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 103359046 A 6 2/2 页 7 图 2 说 明 书 附 图 CN 103359046 A 7 。