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1、(10)申请公布号 CN 103318320 A (43)申请公布日 2013.09.25 CN 103318320 A *CN103318320A* (21)申请号 201210076234.5 (22)申请日 2012.03.20 B62J 7/04(2006.01) (71)申请人 龚明莲 地址 402160 重庆市永川市陈食镇南华路 1 号 2 单元 1-1 (72)发明人 龚明莲 (54) 发明名称 摩托车用侧翻大货架 (57) 摘要 本发明提供一种摩托车用侧翻大货架， 包括 货架主管和安装于所述货架主管上的侧翻架， 所 述货架主管上设有上下用于固定连接摩托车车架 的安装支耳， 上安。
2、装支耳加工有安装孔， 下安装支 耳加工有安装槽， 其上、 下安装支耳是货架主管端 部打扁而成， 打扁部分均设置有衬管， 该衬管的长 度至少涵盖货架主管的打扁部分和圆管之间的过 渡段， 衬管中央还设置一块加强板， 该加强板长度 和打扁部分的长度相当。本发明具有以下有益效 果 ： 货架主管安装点的整体强度高， 耐疲劳 ； 打扁 部分均设置衬管， 衬管内套较短的加强板， 安装部 分的受力呈阶梯装， 应力逐渐减弱， 提高抗疲劳， 延缓其疲劳损坏， 延长其整体使用寿命， 降低了成 本。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12。
3、)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103318320 A CN 103318320 A *CN103318320A* 1/1 页 2 1. 一种摩托车用侧翻大货架， 包括货架主管和安装于所述货架主管上的侧翻架， 所述 货架主管上设有上下用于固定连接摩托车车架的安装支耳， 上安装支耳加工有安装孔， 下 安装支耳加工有安装槽， 其特征在于 ： 所述上、 下安装支耳是货架主管端部打扁而成， 打扁 部分均设置有衬管， 该衬管的长度至少涵盖货架主管的打扁部分和圆管之间的过渡段， 衬 管中央还设置一块加强板， 该加强板长度和打扁部分的长度相当。 2. 根据权利。
4、要求 1 所述的摩托车用侧翻大货架， 其特征在于 ： 所述衬管、 加强板与货架 主管用塞焊成一体。 权 利 要 求 书 CN 103318320 A 2 1/2 页 3 摩托车用侧翻大货架 技术领域 0001 本发明涉及摩托车用部件， 具体涉及一种摩托车用侧翻大货架。 背景技术 0002 现有摩托车的货架均设置在摩托车的尾部， 仅用于装载货物， 并且由于其承载面 积有限， 所装置的货物量也受到了限制， 从而限制了摩托车的货物装载量。 为了解决这个问 题， 现在不少的摩托车配备了侧翻大货架， 如图 2 所示， 该大货架包括货架主管 1 和安装于 所述货架主管 1 上的侧翻架 2， 该货架主管 1。
5、 上设上安装支耳 5、 下安装支耳 6 以固定于摩 托车上， 从而起到增大货物装载量的效果， 但是这种结构也有明显缺陷 ： 由于侧翻大货架会 受到货物的压力， 货架主管上设的安装孔很容易疲劳受损， 最终导致侧翻大货架整体脱落， 使用寿命缩短， 增加了使用成本。 发明内容 0003 本发明所解决的技术问题是提供一种摩托车用侧翻大货架， 其结构简单， 能够对 侧翻大货架的安装点予以加固， 延缓其疲劳损坏， 延长其整体使用寿命， 从而解决上述背景 技术中的问题。 0004 本发明提供的摩托车用侧翻大货架， 包括货架主管和安装于所述货架主管上的侧 翻架， 所述货架主管上设有上下用于固定连接摩托车车架的。
6、安装支耳， 上安装支耳加工有 安装孔， 下安装支耳加工有安装槽， 其上、 下安装支耳是货架主管端部打扁而成， 打扁部分 均设置有衬管， 该衬管的长度至少涵盖货架主管的打扁部分和圆管之间的过渡段， 衬管中 央还设置一块加强板， 该加强板长度和打扁部分的长度相当。 0005 所述衬管、 加强板与货架主管用塞焊成一体。便于加工、 强度更好。 0006 本发明的由于采用了以上结构， 具有以下有益效果 ： 本发明利用在货架主管的上、 下安装支耳是货架主管端部打扁而成， 整体强度高， 没有焊接， 耐疲劳 ； 打扁部分均设置衬 管的方法， 大大加强了货架主管安装点的强度， 该衬管的长度至少涵盖货架主管的打扁。
7、部 分和圆管之间的过渡段， 衬管中央还设置一块加强板， 该加强板长度和打扁部分的长度相 当， 使用中安装部分应力分成了三个部分， 呈阶梯状态， 安装部分的受力后的应力逐渐减 弱， 提高抗疲劳， 延缓其疲劳损坏， 延长其整体使用寿命， 加强板还加强了打扁部分， 可以采 用较薄的货架主管， 从而降低了整体成本。 附图说明 0007 为了更清楚地说明本发明， 下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。 0008 图 1 为摩托车侧翻大货架的结构示意图 ； 0009 图 2 为图 1 下安装支耳 6 的剖视放大图。 0010 图中 ： 1.货架主管， 2.侧翻架， 3.安装孔， 4.衬管， 上安装支耳5，。
8、 下安装支耳6， 安 装槽 7。 说 明 书 CN 103318320 A 3 2/2 页 4 具体实施方式 0011 为了使本发明实现的技术手段、 创作特征、 达成目的与功效易于明白了解， 下面将 结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述。 0012 参见图 1 和图 2， 本发明的摩托车用侧翻大货架， 包括货架主管 1 和安装于所述货 架主管上的侧翻架 2， 所述货架主管 1 上设有上下用于固定连接摩托车车架的安装支耳 5、 6， 上安装支耳 5 加工有安装孔 3， 下安装支耳 6 加工有安装槽 7， 利用安装孔 3 和安装槽 7 将侧翻大货架固定连接摩。
9、托车车架上。其中上、 下安装支耳是货架主管 1 端部整体打扁而 成， 打扁部分均设置有衬管 4， 该衬管 4 的长度至少涵盖货架主管 1 的打扁部分和圆管之间 的过渡段， 在过渡段货架主管 1 由圆形逐渐过渡成扁形， 受力复杂容易疲劳断裂， 衬管 4 不 仅加强了上、 下安装支耳 5、 6 的强度， 同时也加强了过渡段的强度， 衬管 4 中央还设置一块 加强板 8， 该加强板 8 长度和打扁部分的长度一样， 衬管 4、 加强板 8 使用中将安装部分应力 分成了三个阶梯段受力， 安装部分的受力后应力逐渐减弱， 提高抗疲劳能力， 延缓其疲劳损 坏， 延长其整体使用寿命。所述衬管 4 穿设于所述货架。
10、主管 1 的内部， 加强板 8 穿设于衬管 4 中， 先将衬管 4、 加强板 8 与所述货架主管 1 塞焊成一体后再一并加工成扁型， 且一并冲压 出安装孔 3、 安装槽 7， 这种结构加工简单， 更是提高了安装点的可靠性， 使摩托车侧翻大货 架的整体使用寿命更上一筹。加强板 8 还加强了打扁部分， 可以采用较薄的货架主管 1， 从 而降低了整体成本。 0013 最后应说明的是 ： 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案， 而非对其限制 ； 尽 管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明， 本领域的普通技术人员应当理解 ： 其依然 可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特征进行等同替 换 ； 而这些修改或者替换， 并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精 神和范围。 说 明 书 CN 103318320 A 4 1/1 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103318320 A 5 。