轮胎厂车间抽真空系统装置.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103541933 A (43)申请公布日 2014.01.29 CN 103541933 A (21)申请号 201310452414.3 (22)申请日 2013.09.27 F04F 5/04(2006.01) (71)申请人 济南豪康热能设备有限公司 地址 250022 山东省济南市槐荫区 172 号正 华园 16-2-102 (72)发明人 管华兵 李强 (74)专利代理机构 济南诚智商标专利事务所有 限公司 37105 代理人 王汝银 (54) 发明名称 轮胎厂车间抽真空系统装置 (57) 摘要 轮胎厂车间抽真空用装置， 其特征是 ： 包括壳 体， 壳体设。

2、有内腔 ； 壳体上设有与所述内腔连通 的动力水进口、 动力水出口、 第一吸气口、 第二吸 气口 ； 壳体外设有与所述动力进水口连接的进水 管， 动力进水口通过多个喷水点与内腔相通 ； 所 述多个喷水点的喷水方向交叉在一点上， 且该交 叉点位于动力水出口的处 ； 壳体外设置有与所述 动力水出口连接的出水管 ； 壳体外还设置有与所 述第一吸气口连通的第一吸气管、 与第二吸气口 连通的第二吸气管。该装置既能满足正常的抽真 空要求， 又无电耗， 且3到5年内该设备免维护， 真 正起到了节能降耗的目的。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家。

3、知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (10)申请公布号 CN 103541933 A CN 103541933 A 1/1 页 2 1. 轮胎厂车间抽真空用装置， 其特征是 ： 包括壳体， 壳体设有内腔 ； 壳体上设有与所述 内腔连通的动力水进口、 动力水出口、 第一吸气口、 第二吸气口 ； 壳体外设有与所述动力进 水口连接的进水管， 动力进水口通过多个喷水点与内腔相通 ； 所述多个喷水点的喷水方向 交叉在一点上， 且该交叉点位于动力水出口的处 ； 壳体外设置有与所述动力水出口连接的 出水管 ； 壳体外还设置有与所述第一吸气口连通的第一吸气管、 与第二吸气口。

4、连通的第二 吸气管。 2. 根据权利要求 1 所述的轮胎厂车间抽真空用装置， 其特征是 ： 所述的多个喷水点在 同一水平面上且绕一中心线均布设置。 3. 根据权利要求 1 或 2 所述的轮胎厂车间抽真空用装置， 其特征是 ： 所述壳体的内腔 为锥状， 所述喷水点喷水方向的交叉点位于该锥状内腔的中心线上， 且该锥状内腔的直径 沿动力水进口到动力水出口的方向逐渐减小。 4. 根据权利要求 1 所述的轮胎厂车间抽真空用装置， 其特征是 ： 所述第一吸气口、 第二 吸气口均位于所述动力进水口的下方。 5. 根据权利要求 1 或 4 所述的轮胎厂车间抽真空用装置， 其特征是 ： 所述第一吸气口、 第二吸。

5、气口在所述内腔的两侧相对设置。 6. 根据权利要求 1 所述的轮胎厂车间抽真空用装置， 其特征是 ： 所述进水管上 ： 并联设置有两个进水控制阀门， 一个电磁阀， 一个手动阀， 在两个进水 控制阀门与所述动力水进口之间设置有进水流速表 ； 所述第一吸气管上 ： 并联设置有两个第一吸气控制阀门， 一个电磁阀， 一个手动阀， 在 两个第一吸气控制阀门与所述第一吸气口之间设置有第一吸气流速表 ； 所述第二吸气管上 ： 并联设置有两个第二吸气控制阀门， 一个电磁阀， 一个手动阀， 在 两个第二吸气控制阀门与所述第二吸气口之间设置有第二吸气流速表。 权 利 要 求 书 CN 103541933 A 2 。

6、1/3 页 3 轮胎厂车间抽真空系统装置 技术领域 0001 本发明涉及抽真空系统的技术领域， 具体地说是一种车间抽真空装置系统。 背景技术 0002 随着现在工业的迅速发展， 企业在生产过程中对节能减排的要求越来越高， 特别 是对生产一线车间的节能降耗的要求更高。 其中， 动力车间是一个耗电大户， 且设备维护成 本高。 0003 目前在轮胎行业中抽真空系统一直处在比较重要的位置， 此系统运行的好坏直接 影响到轮胎的质量， 和生产进度。传统的抽真空系统是采用水环式抽真空泵， 耗电量大， 设 备维护费用高。另外传统的水环式抽真空泵还不稳定， 一旦呛水就造成无法抽真空。造成 一线车间无法正常工作。。

7、 发明内容 0004 为了克服上述现有技术存在的缺点， 本发明的目的在于提供一种轮胎厂车间抽真 空系统装置， 既能满足正常的抽真空要求， 又无电耗， 且长时间内该设备免维护， 真正起到 了节能降耗的目的。 0005 为了解决上述问题， 本发明采用以下技术方案 ： 轮胎厂车间抽真空用装置， 包括壳 体， 壳体设有内腔 ； 壳体上设有与所述内腔连通的动力水进口、 动力水出口、 第一吸气口、 第 二吸气口 ； 壳体外设有与所述动力进水口连接的进水管， 动力进水口通过多个喷水点与内 腔相通 ； 所述多个喷水点的喷水方向交叉在一点上， 且该交叉点位于动力水出口的处 ； 壳 体外设置有与所述动力水出口连接。

8、的出水管 ； 壳体外还设置有与所述第一吸气口连通的第 一吸气管、 与第二吸气口连通的第二吸气管。 0006 作为本发明进一步的技术方案 ： 所述的多个喷水点在同一水平面上且绕一中心线 均布设置。 0007 进一步的 ： 所述壳体的内腔为锥状， 所述喷水点喷水方向的交叉点位于该锥状内 腔的中心线上， 且该锥状内腔的直径沿动力水进口到动力水出口的方向逐渐减小。 0008 进一步的 ： 所述第一吸气口、 第二吸气口均位于所述动力进水口的下方。 0009 进一步的 ： 所述第一吸气口、 第二吸气口在所述内腔的两侧相对设置。 0010 进一步的 ： 所述进水管上 ： 并联设置有两个进水控制阀门， 一个电。

9、磁阀， 一个手动 阀， 在两个进水控制阀门与所述动力进水口之间设置有进水流速表 ； 0011 所述第一吸气管上 ： 并联设置有两个第一吸气控制阀门， 一个电磁阀， 一个手动 阀， 在两个第一吸气控制阀门与所述第一吸气口之间设置有第一吸气流速表 ； 0012 所述第二吸气管上 ： 并联设置有两个第二吸气控制阀门， 一个电磁阀， 一个手动 阀， 在两个第二吸气控制阀门与所述第二吸气口之间设置有第二吸气流速表。 0013 本发明的有益效果是 ： 它用该设备替代传统的真空泵， 由于该设备是使用压出车 间及密炼车间回水做动力因此不需要增加启动柜及线缆， 且3到5年内本设备无需维护， 也 说 明 书 CN。

10、 103541933 A 3 2/3 页 4 不会出现呛水现象系统稳定而且降耗明显。 附图说明 0014 下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明 ： 0015 图 1 为本发明实施例的结构及使用状态示意图 ； 0016 图 2 为本发明实施例中壳体内腔中喷头设置方式示意图 （俯视） ； 0017 图 3 为本发明实施例进一步改进后的结构示意图 ； 0018 图中 ： 1 壳体， 2 内腔， 3 动力水进口， 4 动力水出口， 5 第一吸气口， 6 第二吸气口， 7 进水管， 8 出水管， 9 喷水点， 10 第一吸气管， 11 第二吸气管 ,12 进水控制阀门， 13 进水流速 表， 14。

11、 第一吸气控制阀门， 15 第一吸气流速表， 16 第二吸气控制阀门， 17 第二吸气流速表。 具体实施方式 0019 如图 1、 2 所示， 该轮胎厂车间抽真空用装置， 包括壳体 1， 壳体 1 设有内腔 2 ； 壳体 1 上设有与所述内腔 2 连通的动力水进口 3、 动力水出口 4、 第一吸气口 5、 第二吸气口 6 ； 壳 体 1 外设有与所述动力进水口 3 连接的进水管 7， 动力进水口 3 通过多个喷水点 9 与内腔 2 相通 ； 所述多个喷水点 9 的喷水方向交叉在一点上， 且该交叉点位于动力水出口 4 的处 ； 壳 体 1 外设置有与所述动力水出口 4 连接的出水管 8 ； 壳体。

12、 1 外还设置有与所述第一吸气口 5 连通的第一吸气管 10、 与第二吸气口 6 连通的第二吸气管 11。 0020 进一步的改进 ： 所述的多个喷水点 9 在同一水平面上且绕一中心线均布设置。这 样多股高压水流产生的径向的分力会相互抵消， 使得径向分力为零， 而只保留轴向的力， 从 而顺利的从动力水出口 4 喷出。 0021 另一进一步的改进 ： 所述壳体的内腔2为锥状， 所述喷水点9喷水方向的交叉点位 于该锥状内腔 2 的中心线上， 且该锥状内腔 2 的直径沿动力水进口 3 到动力水出口 4 的方 向逐渐减小。锥状的内腔有利于提高水流的速度， 也有利于保证内腔中负压的效果。 0022 进一。

13、步的改进 ： 所述第一吸气口 5、 第二吸气口 6 均位于所述动力进水口 3 的下 方。这样更有利于快速充分的将吸入内腔 2 中的气体带走。 0023 进一步的改进 ： 所述第一吸气口 5、 第二吸气口 6 在所述内腔 2 的两侧相对设置。 吸入的气体在水流两侧， 不会对水流产生影响， 保证水流喷射的效果， 能可靠的聚焦到交叉 点。 0024 使用时， 该装置设在离车间地面6m的高度范围内， 动力水进口3位于车间的顶部， 动力水进口3连接压出车间及密炼车间回水管 （即进水管7） ， 动力水出口4通过出水管8连 接蓄水罐 （池） 、 第一吸气口 5 通过第一吸气管 10 连接动力车间低真空罐， 。

14、第二吸气口 6 通 过第二吸气管 11 连接动力车间高真空罐。 0025 采用有一定压力的水流做动力， 通过喷水点 9（可直接选用现有的多种喷嘴实现， 也可采用倾斜孔的方式实现） 喷出， 聚合在一个交叉点上。由于喷射水流速特别高， 于是水 流的周围形成负压， 将被抽吸的气体攫走， 最终从动力水出口4通过出水管喷入蓄水罐 （池） 中， 不凝性气体析出。完成吸气工艺。 0026 作为进一步的改进， 如图 3 所示 ： 0027 所述进水管 7 上 ： 并联设置有两个进水控制阀门 12， 一个电磁阀， 一个手动阀， 在 说 明 书 CN 103541933 A 4 3/3 页 5 两个进水控制阀门 。

15、12 与所述动力水进口 3 之间设置有进水流速表 13 ； 0028 所述第一吸气管 10 上 ： 并联设置有两个第一吸气控制阀门 14， 一个电磁阀， 一个 手动阀， 在两个第一吸气控制阀门 14 与所述第一吸气口 5 之间设置有第一吸气流速表 15 ； 0029 所述第二吸气管 11 上 ： 并联设置有两个第二吸气控制阀门 16， 一个电磁阀， 一个 手动阀， 在两个第二吸气控制阀门 16 与所述第二吸气口 6 之间设置有第二吸气流速表 17。 0030 电动控制时， 用进水控制阀门 12， 调节控制抽真空装置动力水进口 3 处水的流速， 用第一吸气控制阀门14调节控制抽真空装置的第一吸气。

16、口5的开度， 用第二吸气控制阀门 16 控制抽真空装置的第二吸气口 6 的开度， 进而达到生产所需的抽真空需求， 最终使真空 度满足要求。 0031 手动控制时 ： 根据进水流速表 13、 第一吸气流速表 15、 第二吸气流速表 17， 调节进 水管 7、 第一吸气管 10、 第二吸气管 11 上的手动阀实现。 0032 图 1、 2、 3 均为该装置的简单的结构示意图， 实际生产制造时， 可以根据该原理在 结构上作出新的改动， 以适应工艺及现场状况的要求。改动的方案如果尽是做了常规的设 计改进， 则依然属于本发明的保护范围。 说 明 书 CN 103541933 A 5 1/3 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 103541933 A 6 2/3 页 7 图 2 说 明 书 附 图 CN 103541933 A 7 3/3 页 8 图 3 说 明 书 附 图 CN 103541933 A 8 。