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1、(10)申请公布号 CN 103512407 A (43)申请公布日 2014.01.15 CN 103512407 A (21)申请号 201210198713.4 (22)申请日 2012.06.18 F28D 15/02(2006.01) (71)申请人 徐慧芳 地址 213234 江苏省常州市金坛儒林镇峙玕 村委下汤桥 24 号 (72)发明人 徐慧芳 (54) 发明名称 一种热管散热器 (57) 摘要 一种热管散热器， 包括热管散热器的吸热端、 热管散热器的散热端、 进气口、 热管、 空气过滤网 和壳体， 所述壳体还设有独立的散热风道， 所述热 管散热器上设有散热鳍片。 (51)In。
2、t.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 (10)申请公布号 CN 103512407 A CN 103512407 A 1/1 页 2 1. 一种热管散热器， 包括热管散热器的吸热端、 热管散热器的散热端、 进气口、 热管、 空 气过滤网和壳体， 其特征在于， 所述壳体还设有独立的散热风道， 所述热管散热器上设有散 热鳍片。 2. 根据权利要求 1 所述的热管散热器， 其特征在于， 所述热管为铜制或铝制的真空热 管。 权 利 要 求 书 CN 103512407 A 2 1/2 页 3 一种热管散热。
3、器 技术领域 0001 本发明涉及一种热管散热器。 背景技术 0002 目前我国汽车热管散热器的核心材料散热翅片主要用复合钎焊铝箔， 改复合材料 由两面覆盖着铝硅类型钎焊材料的铝合金组成。汽车热管散热器铝箔工作环境比较恶劣， 要求其右良好的耐腐蚀性、 抗塌陷性。因为近些年来为满足汽车轻量化、 部件小型化、 降低 材料成本的需求， 所述材料的铝箔厚度在减小， 现市场上的厚度一般只能做到 0.08mm， 小于 0.08mm 则不能满足抗塌陷性。 热管的出现改变了传统的散热方式。 热管是一种具有极高导热性的传热元件， 由管壳、 吸液芯、 端盖组成。管壳为金属管， 内壁是具有芯吸效应的吸液芯， 管壳两。
4、端封死形成全封 闭管体， 封闭之前将管内抽真空， 然后注入工作液体(工作介质)。 热管蒸发端吸收热量后， 工作液蒸发成气体流向冷凝端， 在冷凝端冷却凝结成液体并释放出热量传递至管外， 由于 吸液芯的芯吸效应， 冷凝后的工作液经吸液芯由冷凝端流回蒸发端， 周而复始， 实现了热量 的快速传递。 热管具有热阻小、 散热效果好、 传热方向可逆、 热响应性优良等特点， 因此具有 良好的散热效果。 0003 由于导热性好， 重量轻， 无噪音， 无机械传动部分， 结构简单， 在失重条件下工作状 态和效果良好， 热管被广泛应用于航空航天、 军工、 石油、 化工、 冶金、 机械、 电力、 电子电器、 铁路、 通。
5、讯、 纺织等领域。 发明内容 0004 本发明的目的是克服现有技术的不足， 提供一种能够快速散热降温的热管散热 器。 0005 本发明的目的是通过如下技术方案实现的 ： 一种热管散热器， 包括热管散热器的吸热端、 热管散热器的散热端、 进气口、 热管、 空气 过滤网和壳体， 所述壳体还设有独立的散热风道， 所述热管散热器上设有散热鳍片。 0006 优选地， 所述热管为铜制或铝制的真空热管。 0007 与现有技术相比， 本发明具有如下优点 ： 产品具有快速散热降温的特点。 具体实施方式 0008 下面将结合本发明实施例， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅是本发明部分实施例， 而不是全部的实施例。 基于本发明中的实施 例， 本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都属于 本发明创造保护的范围。 0009 实施例 1 一种热管散热器， 包括热管散热器的吸热端、 热管散热器的散热端、 进气口、 热管、 空气 说 明 书 CN 103512407 A 3 2/2 页 4 过滤网和壳体， 所述壳体还设有独立的散热风道， 所述热管散热器上设有散热鳍片。 0010 优选地， 所述热管为铜制或铝制的真空热管。 说 明 书 CN 103512407 A 4 。