补偿调节装置.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103403381 A (43)申请公布日 2013.11.20 CN 103403381 A *CN103403381A* (21)申请号 201180055816.9 (22)申请日 2011.11.07 102010052021.7 2010.11.19 DE 102011081476.0 2011.08.24 DE 102011081475.2 2011.08.24 DE F16D 13/75(2006.01) (71)申请人 舍弗勒技术股份两合公司 地址 德国黑措根奥拉赫 (72)发明人 C拉贝尔 C阿扎尔 (74)专利代理机构 永新专利商标代理有限公司 7。

2、2002 代理人 侯鸣慧 (54) 发明名称 补偿调节装置 (57) 摘要 本发明涉及一种用于车辆的摩擦离合器的补 偿调节装置， 具有一丝杠、 一旋拧到丝杠上的丝杠 螺母， 所述丝杠螺母用于携动一补偿调节元件， 所 述补偿调节元件用于补偿调节反压板与压板之间 的由磨损引起的错误距离， 所述压板用于使离合 器盘被压紧在压板与反压板之间， 该补偿调节装 置还具有一基本力锁合的和 / 或基本无级的、 用 于使丝杠摆动的摆动机构， 用于补偿调节由磨损 引起的错误距离。本发明还涉及一种具有这种补 偿调节装置的摩擦离合器。 (30)优先权数据 (85)PCT申请进入国家阶段日 2013.05.20 (86。

3、)PCT申请的申请数据 PCT/DE2011/001938 2011.11.07 (87)PCT申请的公布数据 WO2012/065589 DE 2012.05.24 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 7 页 附图 10 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书7页 附图10页 (10)申请公布号 CN 103403381 A CN 103403381 A *CN103403381A* 1/1 页 2 1. 用于车辆的摩擦离合器 （38） 的补偿调节装置， 具有一丝杠 （12） 、 一旋拧到丝杠 （12） 上的丝杠螺母 （14） 。

4、， 所述丝杠螺母用于携动一补偿调节元件 （44） ， 所述补偿调节元件用于 补偿调节由磨损引起的、 反压板 （54） 与压板 （52） 之间的错误距离， 所述压板 （52） 用于使离 合器盘 （40） 在压板 （52） 与反压板 （54） 之间压紧， 所述补偿调节装置还具有一基本力锁合 的和 / 或基本无级的摆动机构， 用于使所述丝杠 （12） 摆动， 以补偿调节由磨损引起的错误 距离。 2. 如权利要求 1 所述的补偿调节装置， 其中， 所述摆动机构具有一缠绕绳 （18） ， 所述缠 绕绳围绕一卷筒 （16） 卷绕， 该卷筒与丝杠 （12） 连接， 其中， 优选所述缠绕绳 （18） 在第一端。

5、 部 （20） 上与一第一弹簧元件 （22） 连接。 3. 如权利要求 1 或 2 所述的补偿调节装置， 其中， 能够由所述丝杠螺母 （14） 夹紧的一 第二弹簧元件 （42） 设置用于使调整力从丝杠螺母 （14） 传递到补偿调节元件 （44） 上。 4. 如权利要求 1 至 3 中任一项所述的补偿调节装置， 其中， 所述丝杠 （12） 能够围绕一 相对于所述丝杠 （12） 的中心轴线偏心延伸的摆动轴线摆动。 5. 如权利要求 2 至 4 中任一项所述的补偿调节装置， 其中， 所述丝杠 （12） 支承在与一 保持架 （24） 可摆动地连接的双臂杆 （32） 中， 其中， 该双臂杆 （32） 尤。

6、其能够通过突出的突头 （34） 由操作元件 （36） 摆动以挤压压板 （52） ， 其中， 所述卷筒 （16） 能够通过该双臂杆 （32） 的摆动而扭转。 6.如权利要求2至5中任一项所述的补偿调节装置， 其中， 这样选择所述第一弹簧元件 （22） 的弹簧力和预应力以及所述第二弹簧元件 （42） 的弹簧力和预应力， 使得在卷筒 （16） 扭转时在压板 （52） 挤压时所述缠绕绳 （18） 力锁合地、 优选摩擦锁合地与卷筒 （16） 连接并 且在压板 （52） 从反压板 （54） 抬起时所述缠绕绳 （18） 在卷筒 （16） 上打滑。 7. 如权利要求 2 至 6 中任一项所述的补偿调节装置， 。

7、其中， 所述丝杠 （12） 被接收在一 尤其用于与离合器盖 （50） 固定的保持架 （24） 中， 其中， 所述缠绕绳 （18） 的第一端部 （20） 通过第一弹簧元件 （22） 与所述保持架 （24） 连接并且所述缠绕绳的第二端部 （28） 直接与所 述保持架 （24） 连接。 8. 用于车辆的摩擦离合器、 尤其双盘离合器， 具有一反压板 （54） 、 一相对于反压板 （54） 可运动的压板 （52） 、 一离合器盖 （50） ， 所述压板用于使离合器盘 （40） 在压板 （54） 与 压板 （52） 之间压紧， 所述离合器盖用于至少部分地遮盖所述压板 （52） 和一尤其与离合器 盖 （52。

8、） 连接的、 如权利要求 1 至 7 中任一项所述的补偿调节装置 （10） ， 所述补偿调节装置 用于补偿调节压板 （52） 相对于反压板 （54） 的、 由磨损引起的错误距离。 9. 如权利要求 8 所述的摩擦离合器， 其中， 所述补偿调节装置 （10） 在径向上布置在所 述压板 （52） 之外。 10. 如权利要求 8 或 9 所述的摩擦离合器， 其中， 所述补偿调节装置 （10） 通过至少一个 长形孔 （48） 与所述离合器盖 （50） 或所述压板 （52） 连接， 其中， 在所述长形孔的第一端部位 置， 对所述补偿调节装置 （10） 的操作不起作用， 在所述长形孔 （48） 的第二端部。

9、位置， 对所 述补偿调节装置 （10） 的操作起作用。 权 利 要 求 书 CN 103403381 A 2 1/7 页 3 补偿调节装置 技术领域 0001 本发明涉及一种用于车辆摩擦离合器的补偿调节装置， 借助于它可以补偿调节由 磨损引起的摩擦离合器压板与反压板的错误距离。 背景技术 0002 为了补偿出现的摩擦衬磨损， 摩擦离合器设置有力控制的补偿调节装置。 在这里， 感测对摩擦离合器的反压板加载操作系统的用于使压板、 例如碟形弹簧运动的挤压力的由 磨损引起的不利影响， 并且根据该挤压力引起补偿调节。替换地可以检测 （感测） 在离合器 摩擦衬的摩擦衬磨损情况下出现的、 离合器壳体与操作系。

10、统之间的错误距离， 并且根据该 错误距离来修正。在此， 为了修正， 使设置在反压板与操作系统之间的补偿机构、 例如斜坡 系统或螺纹扭转。 0003 由 EP0769632A2 已知一种行程控制的补偿调节装置， 其中， 感测片的根据具有碟 形弹簧的操作系统和反压板的距离而轴向移位的驱动棘爪作用于可轴向运动的丝杠的小 齿轮上， 装在丝杠上的螺母在丝杠扭转时使一弹簧预紧， 该弹簧在离合器松开情况下通过 丝杠的轴向移动使斜坡系统的设置在压板与碟形弹簧之间的斜坡环相对于压板的对应斜 坡扭转， 由此再建立操作系统与压板的初始距离。在此， 在反压板相对于压板的行程运动 期间， 驱动棘爪在小齿轮的齿上滑动并且。

11、在预给定的磨损情况下卡锁到两个齿之间的齿隙 中。驱动棘爪形状锁合地携动小齿轮并且使小齿轮并由此使丝杠扭转， 由此使螺母沿着丝 杠运动并且使斜坡环扭转一相应的角度量， 以由此对摩擦离合器补偿调节。为了避免在摩 擦离合器补偿调节后由摩擦引起小齿轮倒转， 一个附加的保持片嵌入到小齿轮中。 0004 存在嵌入到小齿轮中的棘爪可能损坏的危险， 由此可能影响补偿调节装置的补偿 调节功能。 发明内容 0005 因此本发明的目的是， 实现一个用于车辆的摩擦离合器、 尤其双片离合器的耐用 的补偿调节装置。 0006 该目的按照本发明通过权利要求 1 的特征实现。在从属权利要求中给出本发明的 优选扩展结构。 00。

12、07 按照本发明的用于车辆的摩擦离合器的补偿调节装置， 具有一丝杠、 一旋拧到丝 杠上的丝杠螺母， 所述丝杠螺母用于携动一补偿调节元件， 所述补偿调节元件用于补偿调 节反压板与压板之间的、 由磨损引起的错误距离， 所述压板用于使离合器盘在压板与反压 板之间压紧， 该补偿调节装置还具有一基本力锁合的和 / 或基本无级的、 用于使丝杠摆动 的摆动机构， 用于补偿调节由磨损引起的错误距离。 0008 最好一用于驱动丝杠的卷筒与丝杠连接， 其中， 围绕卷筒卷绕一构成摆动机构的 缠绕绳。所述缠绕绳在第一端部上与第一弹簧元件连接。 0009 借助于缠绕绳可以使丝杠摆动或扭转， 为此无需驱动棘爪， 从而减小。

13、由于弯曲的 说 明 书 CN 103403381 A 3 2/7 页 4 或折曲的构件而影响补偿调节功能的危险。由此所述补偿调节装置更耐用。此外通过缠绕 绳力锁合地、 尤其摩擦锁合地同时无级地实现摆动或扭转， 因为所述卷筒不构造为驱动小 齿轮并因此没有齿结构， 在其中必须形状锁合地嵌入不存在的、 用于扭转的驱动棘爪。 0010 同时， 通过第一弹簧元件在丝杠旋转时可以进行长度补偿， 并且可以提高所作用 的绳力， 由此避免在检测到磨损时缠绕绳打滑。尤其能够例如通过提高丝杠在检测到磨损 时的自锁来提供更高的复位力矩， 它高到使得在第一弹簧元件的弹簧力减退时缠绕绳与卷 筒之间的摩擦可被克服， 使得缠。

14、绕绳可以在卷筒上打滑。由此能够省去嵌入到小齿轮中的 固定片和小齿轮本身， 使得简化补偿调节装置的构建并且构造得更耐用。尤其可以省去专 用的防倒转装置。因为避免了相对于丝杠运动的棘爪， 其运动特性在补偿调节装置使用寿 命上是变化的， 因而该补偿调节装置也可以用于特别大的补偿调节行程。所述补偿调节装 置最好可以用于双盘离合器或者具有两个或多个要压紧的离合器盘的多盘离合器。 0011 所述缠绕绳的横截面可以是扁平的、 矩形的、 正方形的、 三角形的或梯形的。所述 卷筒的形状尤其适配于绳的横截面。 为此所述卷筒例如具有在周向上延伸的螺旋形的接收 槽， 用于接收缠绕绳。所述接收槽的横截面尤其基本相应于缠。

15、绕绳的横截面。由此所述缠 绕绳也可以在侧面贴靠在卷筒上并且提供相应较高的摩擦力。 由此可以使所述缠绕绳在卷 筒上的缠绕角保持小， 使得可以相应较短地构造缠绕绳。第一弹簧元件可以构造为压簧或 拉簧。所述缠绕绳例如可以用两端与摩擦离合器的离合器盖或者与压板连接， 其中第一端 部只间接地通过第一弹簧元件连接。 所述丝杠的扭转尤其可以由此触发， 即， 所述丝杠在检 测到磨损时相对于缠绕绳的固定装置运动， 使得通过丝杠相对于缠绕绳的相对运动， 缠绕 绳通过与卷筒的摩擦锁合而引起丝杠旋转。 0012 最好设置一可由丝杠螺母夹紧的第二弹簧元件用于使调整力从丝杠螺母传递到 补偿调节元件上。第二弹簧元件使得能够。

16、中间储存要施加到补偿调节元件、 例如斜坡系统 的斜坡环上的补偿调节行程。由此可以在操作离合器时借助于操作元件、 例如碟形弹簧利 用由操作元件施加的力， 以使补偿调节装置的缠绕绳能够扭转。同时不必要使压紧在压板 与操作元件之间的补偿调节元件在离合器闭合情况下运动。取而代之可以等待， 直到离合 器打开并且补偿调节元件不再夹紧在压板与操作元件之间。在该状态， 张紧的第二弹簧元 件的弹簧力足以使补偿调节元件运动， 以补偿操作元件的由磨损引起的增加的操作行程。 直到作用于补偿调节元件上的摩擦力能够被张紧的第二弹簧元件的弹簧力克服前， 张紧的 第二弹簧元件的在补偿调节元件与丝杠螺母之间作用的弹簧力导致绳的。

17、自锁增强， 使得为 了开始摩擦离合器的打开运动而能够借助于第一弹簧元件使缠绕绳在卷筒上被相对拉动， 以致缠绕绳可以运动回到初始位置而丝杠不倒转。为了补偿调节行程的中间储存功能， 第 二弹簧元件可以在一侧与丝杠螺母或与补偿调节元件必要时通过中间连接携动装置来固 定。第二弹簧元件例如可以构造为板簧、 碟形弹簧或螺旋弹簧。 0013 所述补偿调节元件尤其可以是斜坡系统的一部分。 该斜坡系统尤其可以通过在对 应斜坡上滑动的斜坡环构成。所述补偿调节装置可以作用在斜坡环上或者对应斜坡上， 以 使斜坡环在周向上相对于对应斜坡扭转。也可以是， 所述斜坡系统具有多个分布在周向上 的斜坡。所述斜坡和对应斜坡也可以。

18、是螺纹连接装置的一部分， 由此所述斜坡环在螺纹连 接装置的一个或多个螺纹导程中在对应斜坡上滑动。 0014 所述丝杠尤其可以围绕相对于丝杠中心轴线偏心延伸的摆动轴线摆动。 该摆动轴 说 明 书 CN 103403381 A 4 3/7 页 5 线最好可以基本平行于丝杠的中心轴线延伸。 通过丝杠的偏心摆动所述丝杠可以在检测到 磨损时在一圆轨迹上运动。在该运动时所述丝杠携动贴靠在卷筒上的缠绕绳， 由此使第一 弹簧元件偏转并且提供增加的绳力。由此所述缠绕绳可使卷筒扭转而不在卷筒上滑动。所 述卷筒使丝杠扭转， 由此使丝杠螺旋在轴向上在丝杠上运动。 0015 特别优选所述丝杠支撑在与保持架可摆动地连接的。

19、双臂杆中， 其中该双臂杆尤其 通过突出的突头由操作元件为了挤压压板而摆动， 其中所述卷筒可通过双臂杆的摆动而扭 转。 在摩擦离合器的摩擦衬太剧烈磨损时， 所述操作元件可以得到这样长的移动行程， 使得 操作元件止挡在双臂杆上并且丝杠摆动。这导致自动地检测磨损。借助于双臂杆可以实现 卷筒通过贴靠的缠绕绳而扭转， 由此可以自动地实现补偿调节， 用于补偿操作元件与压板 的由于磨损引起的错误距离。 尤其设置至少一个止挡用于限界双臂杆在压板从反压板上抬 起时的角度位置。 由此避免双臂杆的不必要的返回运动， 该返回运动会影响所期望的、 缠绕 绳在卷筒上的嵌接特性。特别优选， 丝杠可以与丝杠螺母、 卷筒和必要。

20、时与缠绕绳和 / 或第 二弹簧元件一起作为共同的结构单元用在双臂杆中。 为此所述丝杠在其轴向端部上例如借 助各一个装配卡箍而悬挂并定位在双臂杆中。 借助于装配卡箍可以使丝杠通过夹紧而摩擦 锁合地固定在双臂杆中， 其中丝杠尤其可以相对于装配卡箍转动。无需在双臂杆中设置用 于支承丝杠的开口。此外能够方便地拆卸该结构单元与丝杠， 例如为了进行维修。由此尤 其可以在维修工作时容易地用手旋拧回丝杠螺母， 以便在维修时能够更容易地使补偿调节 元件运动。 0016 最好这样选择所述第一弹簧元件的弹簧力和预应力以及第二弹簧元件的弹簧力 和预应力， 使得在卷筒扭转时在挤压压板时所述缠绕绳摩擦锁合地与卷筒连接并且。

21、在压板 从反压板上抬起时所述缠绕绳在卷筒上打滑。可行的是， 只通过选择弹簧元件的适合的弹 簧刚性和预应力而能够使丝杠在检测到磨损时扭转并且避免不期望的丝杠倒转。 所述弹簧 元件的弹簧力和预应力尤其适配于在缠绕绳与卷筒之间的摩擦特性， 使得也可以考虑缠绕 绳与卷筒之间的摩擦系数。 0017 尤其能够借助于调整螺钉来调整第一弹簧元件的预应力。 由此第一弹簧元件的预 紧力能够适配于摩擦离合器、 尤其双盘离合器的不同结构类型。第一弹簧元件尤其构造为 板簧， 它能够借助于调整螺钉被朝向一贴部压紧， 以调整预应力。 0018 所述丝杠优选被接收在尤其用于与离合器盖固定的保持架中， 其中所述缠绕绳的 第一端。

22、部通过第一弹簧元件与保持架连接并且缠绕绳的第二端部直接与保持架连接。 由此 所述补偿调节单元可以作为单个的结构单元与离合器盖或一与离合器盖防扭转连接的构 件固定为整体。也能够使所述补偿调节装置与压板固定。所述保持架尤其可以通过长形孔 螺纹连接， 使得所述补偿调节装置为了摩擦离合器的运输而可以这样在长形孔的纵向上移 动， 以致可以避免摩擦离合器的无意识的补偿调节， 例如由于运输中的抖动。 在装配摩擦离 合器时， 所述补偿调节装置可以在长形孔的纵向上移动到有意的使用位置中并固定， 由此， 只有在从运输位置移动到使用位置后才能通过操作元件在检测到磨损时将力施加在补偿 调节装置上。 0019 本发明还。

23、涉及一种用于车辆的摩擦离合器、 尤其双盘离合器， 具有一反压板和一 相对于反压板运动的压板， 该压板用于使离合器盘在压板与压板之间压紧。此外设有一用 于至少部分地遮盖压板的离合器盖和一尤其与离合器盖连接的补偿调节装置， 该补偿调节 说 明 书 CN 103403381 A 5 4/7 页 6 装置用于补偿调节由磨损引起的、 压板与反压板的错误距离， 其中所述补偿调节装置可以 如上所述构成和改进。 借助于缠绕绳可以使丝杠扭转， 为此无需驱动棘爪， 由此减小由于弯 曲或折曲的构件而补偿调节功能的危险。由此使所述摩擦离合器更耐用。 0020 所述补偿调节装置尤其径向设置在压板之外。由此可以节省轴向安。

24、装空间和 / 或 实现用于第二离合器盘或其它离合器盘的安装空间。 所述补偿调节装置必要时以一用于操 作补偿调节元件的携动装置和 / 或一用于操作元件的止挡而伸入到位于压板的轴向延长 部中的区域中。所述丝杠和卷筒尤其在径向上完全设置在压板之外。 0021 所述补偿调节装置最好通过至少一个长形孔与离合器盖或压板连接， 其中在长形 孔的第一端部位置中， 所述补偿调节装置的操作不起作用， 在所述长形孔的第二端部位置 中， 所述补偿调节装置的操作可起作用。 所述补偿调节装置尤其可以螺纹连接在长形孔上， 由此所述补偿调节装置为了摩擦离合器的运输而可以这样在长形孔的纵向上移动， 使得可 以避免摩擦离合器的无。

25、意补偿调节， 例如由于运输中的抖动。在装配摩擦离合器时所述补 偿调节装置可以在长形孔的纵向上移动到有意设置的使用位置中并固定， 由此只有在从运 输位置移动到使用位置后才能够通过操作元件而在检测到磨损时将力施加在补偿调节装 置上。所述至少一个长形孔可以设置在一补偿调节装置保持架中和 / 或一构件、 例如离合 器盖中， 补偿调节装置要与该构件螺纹连接。 附图说明 0022 下面参照附图借助优选实施例详细解释本发明。附图示出 ： 0023 图 1 补偿调节装置的示意立体图， 0024 图 2 摩擦离合器在第一位置的示意剖视图， 0025 图 3 图 2 的摩擦离合器的补偿调节装置的示意侧视图， 00。

26、26 图 4 摩擦离合器在第二位置的示意剖视图， 0027 图 5 摩擦离合器在第三位置的示意剖视图， 0028 图 6 图 5 的摩擦离合器的补偿调节装置的示意侧视图， 0029 图 7 摩擦离合器在第四位置的示意剖视图， 0030 图 8 摩擦离合器在第五位置的示意剖视图， 0031 图 9 图 4 的摩擦离合器的补偿调节装置的示意俯视图， 0032 图 10 图 7 的摩擦离合器的补偿调节装置的示意俯视图， 0033 图 11 摩擦离合器局部切出的示意立体图， 0034 图 12 图 11 的摩擦离合器的示意立体图， 具有附加装配的构件。 具体实施方式 0035 在图 1 中所示的补偿调。

27、节装置 10 具有丝杠 12， 在其上拧上丝杠螺母 14。丝杠 12 可以由卷筒 16 驱动， 围绕它设置、 尤其卷绕一摆动机构， 尤其缠绕绳 18， 用于完全或者说仅 仅力锁合地和 / 或无级地进行磨损补偿调节。缠绕绳 18 可以在卷筒 16 的螺旋形槽中被引 导。缠绕绳 18 的第一端部 20 与实施为板簧构成的第一弹簧元件 22 连接。第一弹簧元件 22 与保持架 24 连接， 其中， 第一弹簧元件 22 的预应力可以通过与保持架 24 螺纹连接的调 整螺钉 26 调整。为使缠绕绳 18 不在卷筒 16 上打滑所必需的保持力通过预紧的第一弹簧 说 明 书 CN 103403381 A 6。

28、 5/7 页 7 元件 22 产生。缠绕绳 18 的第二端部 28 直接与保持架 24 连接。丝杠 12 借助于装配卡箍 30 安装在可摆动地与保持架 24 连接的双臂杆 32 中。双臂杆 32 通过固定销 33 可旋转地支 承在保持架 24 中。双臂杆 32 在所示实施例中具有两个伸出的突头 34， 摩擦离合器 38 的 操作元件 36 在离合器盘 40 磨损太剧烈时可以止挡在该突头上， 以便通过双臂杆 32 使丝杠 12 摆动。在该摆动中缠绕绳 18 可以使卷筒 16 并由此使丝杠 12 扭转， 使得丝杠螺母 14 可 以在轴向上沿丝杠 12 运动。在此丝杠螺母 14 可以夹紧构造为板簧的。

29、第二弹簧元件 42， 该 第二弹簧元件由此可以在构造为斜坡环的补偿调节元件 44 上施加弹簧力。在摩擦离合器 38 打开时， 由于第二弹簧元件 42 的弹簧力， 丝杠 12 的自锁这样高程度， 使得偏转的第一弹 簧元件 22 的弹簧力足以使缠绕绳 18 在卷筒 16 上滑动， 从而避免卷筒 16 和丝杠 12 的无意 倒转。然后双臂杆 32 可以运动返回到初始状态， 直到双臂杆 32 止挡在一止挡 46 上并且保 留在限定的初始位置。在此期间， 由操作元件 36 施加到补偿调节元件 44 上的力明显下降， 使得第二弹簧元件42的弹簧力足以使储存在第二弹簧元件22中的补偿调节行程输出给补 偿调节。

30、元件 44 并且通过补偿调节元件 44 的运动再补偿操作元件 36 的由磨损引起的增大 的操作行程。在此， 用于使补偿调节元件 44 运动的最大必需的补偿调节力小于第二弹簧元 件 42 的最小力。通过保持架 24 的长形孔 48 可以使补偿调节装置 10 与离合器盖 50 或压 板 52 连接。 0036 如果摩擦离合器 38 是闭合的并且没有探测到磨损， 如图 2 所示， 则第一弹簧元件 22 使双臂杆 32 由于第一弹簧元件 22 的限定的预应力而保持在止挡 46 上。第二弹簧元件 42 预紧并且贴靠在补偿调节元件 44 上。如图 3 所示， 在该状态， 第一弹簧元件 22 不偏转。 如果。

31、摩擦离合器38如图34所示打开， 则所示的双盘离合器的离合器盘40分开。 压板52以 及补偿调节元件 44 向离合器盖 50 的方向运动。在该状态， 偏转后的操作元件 36 不贴靠在 双臂杆 32 的突头 34 上。双臂杆 32 的位置保持不变。在该状态下， 第一弹簧元件 22 也不 偏转。第二弹簧元件 42 还带有预应力地贴靠在补偿调节元件 44 上， 如图 9 所示那样。在 该状态下， 第二弹簧元件42具有弹簧长度S1和弹簧力FC2， 该力小于紧固的补偿调节元件44 的制动力 FN。这样设计可达到的预应力， 使得它大于最大补偿调节力。由此保证在出现磨 损时的补偿调节。在补偿调节元件 44 。

32、与第二弹簧元件 42 之间产生力平衡。同时， 补偿调 节元件 44、 压板 52 与操作元件 36 之间的摩擦值下降。如果使摩擦离合器 38 闭合， 则压板 52 为了将离合器盘 40 压到反压板 54 上而运动， 由此再产生在图 2 所示的初始状态。 0037 如果在离合器盘40的离合器衬上产生磨损， 则操作元件36的角度位置变化， 如图 5 所示。操作元件 36 的位置变化可以通过双臂杆 32 探测并且所引起的偏转传递到卷筒 16 上。用于使双臂杆 32 偏转的力由操作元件 36 提供。由于缠绕绳 18 通过保持架 24 固定并 且双臂杆 32 由于探测到的磨损而偏转， 使卷筒 16 扭转。

33、。卷筒 16 的旋转运动驱动丝杠 12， 该丝杠使丝杠螺母 14 以补偿调节行程移动。由此， 第二弹簧元件 42 在丝杠螺母 42 和夹紧 在压板 52 与操作元件 36 之间的补偿调节元件 44 之间夹紧。因为在摩擦离合器 38 处于闭 合状态时实施该功能， 因而， 由于大的、 施加在调节元件44上的摩擦力， 调节元件44不会被 驱动。通过第二弹簧元件 42 可以储存补偿调节行程， 以便在补偿调节力下降时 （分离行程） 驱动补偿调节元件 44。缠绕带 18 的力和由此引起的力矩大于丝杠 12 的摩擦力矩。通过双 臂杆 32 的偏转附加引起第一弹簧元件 22 偏转并预紧， 如图 6 中所示。 。

34、0038 压板 52 在磨损情况下的分离行程运动可以划分为两个局部范围。在第一局部范 说 明 书 CN 103403381 A 7 6/7 页 8 围中摩擦离合器 38 分离这样远， 直到双臂杆 32 如在图 7 中所示状态中那样再返回到其初 始位置。在此， 卷筒 16 和丝杠 12 不围绕其自身轴线旋转， 因为它们通过丝杠 12 的摩擦力 矩被保持住并且被防止扭转。在该过程期间在缠绕绳 18 与卷筒 16 之间存在相对运动， 由 此不再存在适用欧拉 - 艾特尔公式的状态。缠绕绳 18 因而也返回到初始位置。在压板 52 的在操作元件 36 的安装位置与操作元件的完全执行的分离行程之间的分离行。

35、程第二局部 范围中， 如图 8 所示， 第一弹簧元件 22 的有效弹簧力下降。如图 10 所示， 在该状态第二弹 簧元件 42 只还具有弹簧长度 S2， 它臂初始弹簧长度 S1小一个弹性行程 S。由此第二弹簧 元件 42 的弹簧力 FC2已经提高了， 而由于压板 52 的分离行程运动， 作用于补偿调节元件 44 上的摩擦力减小并且补偿调节元件 44 的制动力 FN也降低。由此， 第二弹簧元件 42 的弹簧 力 FC2可以克服补偿调节元件 44 的制动力 FN并且使补偿调节元件 44 运动。由此可以借助 于第二弹簧元件 42 的弹簧力使补偿调节元件 44 扭转， 由此， 尽管离合器盘 40 的摩。

36、擦衬已 经磨损， 仍可以再建立操作元件 36 的初始位置。通过磨损引起的行程差可以通过补偿调节 元件 44 的和压板 52 的相互滑动的斜坡 60， 62 来补偿。 0039 如图 11 所示， 双臂杆 32 的突头 34 可以穿过补偿调节元件 44 的缺口 56 伸出， 使 得操作元件 36 在检测到磨损时可以止挡在突头 34 上。补偿调节元件 44 还具有径向向外 指向的台肩 58， 第二弹簧元件 42 可以作用在该台肩上， 以使补偿调节元件 44 的斜坡 60 在 压板 52 的对应斜坡 62 上运动。如图 12 所示， 补偿调节装置 10 可以通过长形孔 48 借助于 螺栓 64 与板。

37、簧 66 螺纹连接。板簧 66 通过铆钉 68 与用于固定离合器盖 50 的盖保持架 70 铆接。借助于板簧 66 可以实现运输位置补偿。运输位置补偿用于补偿补偿调节装置 10 在 运输位置中相对于摩擦离合器 38 安装状态的位置。这使得补偿调节装置 10 能够装配在离 合器盖 50 上。 0040 板簧66的优点是， 它不仅可以承担对补偿调节装置10的导向， 而且承担对补偿调 节装置 10 在离合器盖 50 上的支承。设置的板簧 66 与盖保持架 70 铆接并且与补偿调节装 置10螺纹连接。 螺栓64使得能够补偿板簧66在两个安装位置之间在长形孔48中的移动。 由此避免板簧 66 鼓出。在安。

38、装状态， 板簧力作用于离合器盖 50 上。在摩擦离合器 38 运行 中， 补偿调节装置 10 通过起作用的向心力得到向外的力作用。为了在离合器盖 50 上在下 部区域中支持该作用， 在保持架24上安置切向突出固定止挡72。 在上部区域中板簧承担该 任务。保持架 24 与运输位置补偿装置一起使第二弹簧元件 42 的预应力以及补偿调节力支 撑在离合器盖 50 上。 0041 上述解释和实施例尤其涉及用于车辆的摩擦离合器 38 的补偿调节装置 10， 具有 一丝杠 12、 一旋拧到丝杠 12 上的丝杠螺母 14， 该丝杠螺母用于携动一补偿调节元件 44， 该 补偿调节元件用于补偿调节由磨损引起的、 。

39、反压板54与压板52之间的错误距离， 以使离合 器盘 40 在压板 52 与反压板 54 之间压紧， 该补偿调节装置还具有一基本力锁合的和 / 或基 本无级的、 用于使丝杠 12 摆动的摆动机构， 用于补偿调节由磨损引起的错误距离， 上述解 释和实施例还涉及一具有这种补偿调节装置 10 的摩擦离合器。 0042 附图标记列表 0043 10 补偿调节装置 0044 12 丝杠 0045 14 丝杠螺母 说 明 书 CN 103403381 A 8 7/7 页 9 0046 16 卷筒 0047 18 缠绕绳 0048 20 第一端部 0049 22 第一弹簧元件 0050 24 保持架 005。

40、1 26 调整螺钉 0052 28 第二端部 0053 30 装配卡箍 0054 32 双臂杆 0055 33 固定销 0056 34 突头 0057 36 操作元件 0058 38 摩擦离合器 0059 40 离合器盘 0060 42 第二弹簧元件 0061 44 补偿调节元件 0062 46 止挡 0063 48 长形孔 0064 50 离合器盖 0065 52 压板 0066 54 反压板 0067 56 缺口 0068 58 凸缘 0069 60 斜坡 0070 62 对应斜坡 0071 64 螺钉 0072 66 板簧 0073 68 铆钉 0074 70 盖保持架 0075 72 。

41、固定止挡 说 明 书 CN 103403381 A 9 1/10 页 10 图 1 说 明 书 附 图 CN 103403381 A 10 2/10 页 11 图 2 说 明 书 附 图 CN 103403381 A 11 3/10 页 12 图 3 说 明 书 附 图 CN 103403381 A 12 4/10 页 13 图 4 说 明 书 附 图 CN 103403381 A 13 5/10 页 14 图 5 图 6 说 明 书 附 图 CN 103403381 A 14 6/10 页 15 图 7 说 明 书 附 图 CN 103403381 A 15 7/10 页 16 图 8 说 明 书 附 图 CN 103403381 A 16 8/10 页 17 图 9 图 10 说 明 书 附 图 CN 103403381 A 17 9/10 页 18 图 11 说 明 书 附 图 CN 103403381 A 18 10/10 页 19 图 12 说 明 书 附 图 CN 103403381 A 19 。