联轴器.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103089853 A (43)申请公布日 2013.05.08 CN 103089853 A *CN103089853A* (21)申请号 201110342133.3 (22)申请日 2011.11.02 F16D 47/04(2006.01) (71)申请人 攀钢集团西昌钢钒有限公司 地址 615032 四川省凉山彝族自治州西昌市 经久工业园区 (72)发明人 杨林 张廷刚 赵显良 (74)专利代理机构 北京润平知识产权代理有限 公司 11283 代理人 桑传标 李翔 (54) 发明名称 联轴器 (57) 摘要 本发明公开了一种联轴器， 该联轴器包括联 轴器芯体。

2、 (10)、 传动套 (20) 以及逆止座 (30)， 所述联轴器芯体 (10) 的两端分别沿所述联轴器 芯体 (10) 的径向形成为传动部 (11) 和逆止部 (12)， 所述传动套(20)与所述传动部(11)配合安 装用于传递动力扭矩， 所述逆止座 (30) 与所述逆 止部(12)配合安装用于逆止。 本发明通过在联轴 器芯体上设置传动部和逆止部， 从而可以同时实 现传动和逆止的功能。在具有双驱动装置的带式 输送机中， 当一个驱动装置进行检修或维护时， 通 过安装本发明的联轴器， 可以在短时间内恢复带 式输送机的输送工作， 提高了工作效率。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书。

3、 4 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 (10)申请公布号 CN 103089853 A CN 103089853 A *CN103089853A* 1/1 页 2 1. 一种联轴器， 其特征在于， 该联轴器包括联轴器芯体 (10)、 传动套 (20) 以及逆止座 (30)， 所述联轴器芯体 (10) 的两端分别沿所述联轴器芯体 (10) 的径向形成有传动部 (11) 和逆止部(12)， 所述传动套(20)与所述传动部(11)配合安装用于传递动力扭矩， 所述逆止 座 (30) 与所述逆止部 (12) 配合安装用于。

4、逆止。 2. 根据权利要求 1 所述的联轴器， 其特征在于， 所述逆止部 (12) 的外圈大于所述传动 部 (11) 的外圈。 3. 根据权利要求 1 所述的联轴器， 其特征在于， 在所述传动部 (11) 的外圈上形成有第 一轮齿， 在所述传动套 (20) 的内圈上间隔形成有凹槽， 相邻两个所述第一轮齿之间的间隔 与所述凹槽相对形成空腔 (21)， 在该空腔 (21) 中设置有用于传动的弹性柱 (22)。 4. 根据权利要求 1 所述的联轴器， 其特征在于， 在所述逆止部 (12) 的外圈上形成有 第二轮齿， 所述逆止座 (30) 的内圈与所述逆止部 (12) 的外圈之间限定有彼此间隔的腔室 。

5、(31)， 在该腔室 (31) 中设置有用于逆止的滚柱 (32)、 弹性件 (33) 以及滚柱滑块 (34)。 5. 根据权利要求 3 或 4 所述的联轴器， 其特征在于， 所述传动部 (11) 与所述逆止部 (12) 之间的距离大于所述弹性柱 (22) 和所述滚柱 (32) 中长度较长一者的长度。 6. 根据权利要求 5 所述的联轴器， 其特征在于， 位于所述传动部 (11) 朝向所述逆止 部 (12) 的一侧安装有传动部挡圈 (41)， 该传动部挡圈 (41) 通过紧固件安装在所述传动套 (20) 上 ； 位于所述逆止部 (12) 的两侧安装有逆止部挡圈 (42)， 该逆止部挡圈 (42)。

6、 通过紧 固件安装在所述逆止座 (30) 上。 7. 根据权利要求 6 所述的联轴器， 其特征在于， 所述传动部挡圈 (41) 和所述逆止部挡 圈 (42) 均呈半圆状。 8. 根据权利要求 1 或 2 所述的联轴器， 其特征在于， 所述联轴器芯体 (10) 的内圈具有 键槽 (13)， 该键槽 (13) 用于将所述联轴器安装在传动滚筒轴 (6) 上。 权 利 要 求 书 CN 103089853 A 2 1/4 页 3 联轴器 技术领域 0001 本发明涉及机械传动领域， 具体地， 涉及一种联轴器。 背景技术 0002 众所周知， 联轴器的主要作用是把两轴联接起来并传递扭矩， 并且可以适当地。

7、补 偿两轴之间因制造、 安装等因素造成的径向和轴向误差。 0003 逆止器是一种制动装置， 逆止器的主要作用是只允许驱动装置单向运行， 防止在 停止时由于重力引起驱动装置反向转动。 0004 在传统冶金行业的运输机械中， 尤其是在具有坡度的带式输送机中， 通常设置为 单一的驱动装置。如图 1 所示， 驱动装置由减速机 1 减速后通过与联轴器 ( 未标示 ) 连接 将输出的转矩传递至传动滚筒 2 中， 再由滚筒与输送带之间的摩擦力使输送带及输送带上 的货物运行。当货物运行至所需位置时， 通过逆止器 3 或制动器进行卸载。简而言之， 传动 滚筒 2 需要在两侧分别连接联轴器和逆止器 3。 0005。

8、 由于上述单驱动带式输送机为单线传输， 如果在驱动装置出现问题后， 输送机都 将停止运行， 严重影响了输送工作的工作效率。为此， 需要设置双驱动装置结构， 在一个驱 动装置停止检修时， 另一个驱动装置开启， 可以使输送机在短时间内恢复运行， 减少对输送 工作的影响。 0006 但是， 在设置双驱动装置的情况下， 需要将两个驱动装置分别设置在传动滚筒的 两侧。现有的在传动滚筒一侧连接联轴器， 另一侧连接逆止器的结构将不能应用在双驱动 装置中。 发明内容 0007 本发明的目的是提供一种联轴器， 该联轴器具有逆止功能。 0008 为了实现上述目的， 本发明提供一种联轴器， 该联轴器包括联轴器芯体、。

9、 传动套以 及逆止座， 所述联轴器芯体的两端分别沿所述联轴器芯体的径向形成有传动部和逆止部， 所述传动套与所述传动部配合安装用于传递动力扭矩， 所述逆止座与所述逆止部配合安装 用于逆止。 0009 优选地， 所述逆止部的外圈大于所述传动部的外圈。 0010 优选地， 在所述传动部的外圈上形成有第一轮齿， 在所述传动套的内圈上形成有 凹槽， 相邻两个所述第一轮齿之间的间隔与所述凹槽相对形成空腔， 在该空腔中设置有用 于传动的弹性柱。 0011 优选地， 在所述逆止部的外圈上形成有第二轮齿， 所述逆止座的内圈与所述逆止 部的外圈之间限定有彼此间隔的腔室， 在该腔室中设置有用于逆止的滚柱、 弹性件以。

10、及滚 柱滑块。 0012 优选地， 所述传动部与所述逆止部之间的距离大于所述弹性柱和所述滚柱中长度 较长一者的长度。 说 明 书 CN 103089853 A 3 2/4 页 4 0013 优选地， 位于所述传动部朝向所述逆止部的一侧安装有传动部挡圈， 该传动部挡 圈通过紧固件安装在所述传动套上 ； 位于所述逆止部的两侧安装有逆止部挡圈， 该逆止部 挡圈通过紧固件安装在所述逆止座上。 0014 优选地， 所述传动部挡圈和所述逆止部挡圈均呈半圆状。 0015 优选地， 所述联轴器芯体的内圈具有键槽， 该键槽用于将所述联轴器安装在传动 滚筒轴上。 0016 本发明通过在联轴器芯体上设置传动部和逆止。

11、部， 从而可以同时实现传动和逆止 的功能。 在具有双驱动装置的带式输送机中， 当一个驱动装置进行检修或维护时， 通过安装 本发明的联轴器， 可以在短时间内恢复带式输送机的输送工作， 提高了工作效率。 0017 本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 附图说明 0018 附图是用来提供对本发明的进一步理解， 并且构成说明书的一部分， 与下面的具 体实施方式一起用于解释本发明， 但并不构成对本发明的限制。在附图中 ： 0019 图 1 是现有技术中使用联轴器的驱动装置的示意图 ； 0020 图 2 是本发明的联轴器在使用状态下的结构示意图 ； 0021 图 3 是图 2 中。

12、本发明的联轴器放大后的剖视图 ； 0022 图 4 是图 3 中沿 A-A 方向的剖视图 ； 0023 图 5 是图 3 中沿 B-B 方向的剖视图 ； 0024 图 6A 是本发明的联轴器芯体的结构示意图， 图 6B 是联轴器芯体的逆止部的横截 面示意图， 图 6C 是联轴器芯体的传动部的横截面示意图。 0025 附图标记说明 0026 1 减速机 2 传动滚筒 0027 3 逆止器 4 联轴器 0028 5 减速机输出轴 6 传动滚筒轴 0029 7 减速机联轴半体 10 联轴器芯体 0030 11 传动部 12 逆止部 0031 13 键槽 14 键 0032 20 传动套 21 空腔 。

13、0033 22 弹性柱 30 逆止座 0034 31 腔室 32 滚柱 0035 33 弹性件 34 滚柱滑块 0036 41 传动部挡圈 42 逆止部挡圈 具体实施方式 0037 以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是， 此处所描 述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明， 并不用于限制本发明。 0038 在本发明中， 在未作相反说明的情况下， 使用的方位词如 “左、 右” 通常是指附图中 的左、 右方向。 说 明 书 CN 103089853 A 4 3/4 页 5 0039 图 2 显示了本发明的联轴器 4 设置在具有双驱动装置的带式输送机中的使用情 况。其中， 传动。

14、滚筒 2 的一侧 ( 图 2 中的左侧 ) 可以通过现有的联轴器与减速机 1 连接， 传 动滚筒 2 的另一侧 ( 图 2 中的右侧 ) 可以通过本发明的联轴器 4 与减速机 1 连接。当然， 在传动滚筒 2 两侧均使用本发明的联轴器 4 是完全可以， 本发明并不对此进行限定。 0040 参见图3， 本发明的联轴器包括联轴器芯体10、 传动套20以及逆止座30， 联轴器芯 体 10 的两端分别沿联轴器芯体 10 的径向形成有传动部 11 和逆止部 12， 传动套 20 与传动 部 11 配合安装用于传递动力扭矩， 逆止座 30 与逆止部 12 配合安装用于逆止。 0041 因此， 将上述本发明。

15、的联轴器4应用在图2显示的具有双驱动装置的输送机中后， 在通常的运行情况下， 输送机使用一个驱动装置， 并经由减速机 1 减速后通过现有的联轴 器(或本发明的联轴器4)将力矩传递至传动滚筒2。 同时， 在传动滚筒 2的另一侧(右侧) 安装本发明的联轴器4， 并且该联轴器4与处于关闭状态的减速机1断开。 由于发明的联轴 器 4 具有逆止部 12， 在与逆止座 30 配合安装后具有逆止功能， 因而， 此时本发明的联轴器 4 能够起到逆止的作用。 0042 当上述连接的驱动装置出现故障或是需要进行维护时， 使传动滚筒 2 一侧的联轴 器与减速机 1 断开， 并将传动滚筒 2 另一侧的本发明的联轴器 。

16、4 连接到减速机上， 开启另一 侧的驱动装置， 使输送机可以在短时间内恢复工作状态。此时， 本发明的联轴器 4 同时起到 传递力矩以及逆止的作用。 0043 优选地， 如图 3 中所示， 在本发明的联轴器 4 中逆止部 12 的外圈大于传动部 11 的 外圈， 这样在检修或更换损坏部件时， 便于将逆止座 30 从传动部 11 的外圈穿过后拆卸出。 0044 可以理解， 本发明的联轴器 4 中的传动部 11 可以具有多种结构形式， 例如可以具 有与减速机输出轴 5 联接后形成套筒式联轴结构、 凸缘式联轴结构等。同样， 本发明的联轴 器 4 中的逆止部 12 也具有多种结构形式， 使不同结构形式的。

17、逆止部 12 与逆止座 30 配合后 可以形成非接触式的楔形块逆止式结构、 接触式的棘轮式逆止式结构等。 0045 换言之， 本发明不对传动部11和逆止部12的具体结构形式进行限定， 凡是能够同 时实现传递动力矩以及逆止功能的联轴器均落入本发明的保护范围中。 以下仅描述本发明 联轴器 4 的一种优选实施方式。 0046 如图 5 和图 6C 中所示， 在传动部 11 的外圈上形成有第一轮齿 ( 未标示 )， 在传动 套 20 的内圈上形成有凹槽 ( 未标示 )， 相邻两个第一轮齿之间的间隔与凹槽相对形成空腔 21， 在该空腔21中设置有用于传动的弹性柱22。 该弹性柱22除了能够用于传动力矩，。

18、 还具 有缓冲、 减震的性能， 从而减少了传动系统的振动， 降低了受到冲击时所产生的最大载荷。 其中， 弹性柱 22 可以是尼龙柱、 橡胶柱等， 本发明中优选使用尼龙柱。 0047 如图 3 中可以清楚地看出， 减速机输出轴 5 与减速机联轴半体 7 安装在在一起， 减 速机联轴半体7通过另一个弹性柱22将减速机输出轴5的转动力矩传递至传动套20， 然后 传动套 20 再通过传动套 20 与传动部 11 之间的弹性柱 11 传递力矩， 从而使联轴器芯体 10 转动， 实现了联轴传动的功能。 0048 如图 4 和图 6B 中所示， 在逆止部 12 的外圈上形成有第二轮齿， 逆止座 30 的内圈。

19、 与逆止部 12 的外圈之间限定有彼此间隔的腔室 31， 在该腔室 31 中设置有用于逆止的滚柱 32、 弹性件33以及滚柱滑块34。 上述逆止结构与现有技术中的滚柱式逆止器具有相同的工 作原理。参见图 4， 当逆止部 12 逆时针转动时， 将带动滚柱 32 在逆止座 30 中自由转动， 当 说 明 书 CN 103089853 A 5 4/4 页 6 逆止部 12 顺时针转动时， 将使滚柱 32 与逆止座 30 接触， 从而通过摩擦力限制滚柱 32 的转 动， 实现了逆止功能。 0049 上述弹性柱22和滚柱32根据传递力矩大小等不同的实际情况而可以具有不同的 长度。因此， 在弹性柱 22 。

20、或滚柱 32 损坏后， 为了便于更换， 优选地， 使传动部 11 与逆止部 12 之间的距离大于弹性柱 22 和滚柱 32 中长度较长一者的长度。 0050 另外， 为防止弹性柱 22 和滚柱 32 分别从传动部 11 和逆止部 12 中脱落， 可以在传 动部 11 朝向逆止部 12 的一侧安装传动部挡圈 41， 该传动部挡圈 41 通过紧固件 ( 如螺栓 ) 安装在传动套 20 上 ； 以及在逆止部 12 的两侧安装逆止部挡圈 42， 该逆止部挡圈 42 通过紧 固件 ( 如螺栓 ) 安装在逆止座 30 上。 0051 可以理解， 为方便安装或拆卸传动部挡圈 41 和逆止部挡圈 42， 可以。

21、将传动部挡圈 41 和逆止部挡圈 42 设置为剖分式， 或者说传动部挡圈 41 和逆止部挡圈 42 均呈半圆状。如 图 3 中所示， 半圆状的传动部挡圈 41 和逆止部挡圈 42 分别从上部或下部进行安装或拆卸。 0052 当然， 联轴器芯体10的内圈具有键槽13， 该键槽13用于将联轴器安装在传动滚筒 轴 6 上。关于键槽 13 的设置， 为本领域技术人员所公知的技术， 在此不再详细描述。 0053 以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式， 但是， 本发明并不限于上述实 施方式中的具体细节， 在本发明的技术构思范围内， 可以对本发明的技术方案进行多种简 单变型， 这些简单变型均属于本发明。

22、的保护范围。 0054 另外需要说明的是， 在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征， 在不矛 盾的情况下， 可以通过任何合适的方式进行组合， 为了避免不必要的重复， 本发明对各种可 能的组合方式不再另行说明。只要其不违背本发明的思想， 其应当视为本发明所公开的内 容。 说 明 书 CN 103089853 A 6 1/3 页 7 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103089853 A 7 2/3 页 8 图 3 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 103089853 A 8 3/3 页 9 图 6A 图 6B 图 6C 说 明 书 附 图 CN 103089853 A 9 。