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物联网汽车智能控制仪表及物联网汽车智能管理系统.pdf

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文档编号：4853902

上传时间：2018-11-18

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1、(10)申请公布号 CN 103309315 A (43)申请公布日 2013.09.18 CN 103309315 A *CN103309315A* (21)申请号 201310197169.6 (22)申请日 2013.05.24 G05B 19/418(2006.01) (71)申请人成都秦川科技发展有限公司地址 610000 四川省成都市龙泉驿区界牌工业园 (72)发明人邵泽华吴岳飞陈强 (74)专利代理机构四川省成都市天策商标专利事务所 51213 代理人罗韬 (54) 发明名称物联网汽车智能控制仪表及物联网汽车智能管理系统 (57) 摘要本发明公开了一种物联。

2、网汽车智能控制仪表及物联网智能管理系统，属一种汽车仪表，包括物联网汽车智能控制仪表主控制器，物联网汽车智能控制仪表终端主控制器分别接入汽车内部的多个功能模块，物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入信息安全管理模块，信息安全管理模块通过移动通信模块接入信号基站，由信号基站接入远程控制端，物联网汽车智能控制仪表终端主控制器通过信息安全管理模块及移动通信模块与远程控制端之间进行各类数据及控制指令的传输；通过将物联网汽车智能控制仪表主控制器由移动通信模块通过信号基站接入远程控制端，由远程控制端对其进行远程控制与监控，为车主、国安部门、交通管理部门、公安。

3、部门等提供了便捷管理功能。 (51)Int.Cl. 权利要求书 3 页说明书 9 页附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请权利要求书3页说明书9页附图3页 (10)申请公布号 CN 103309315 A CN 103309315 A *CN103309315A* 1/3 页 2 1. 一种物联网汽车智能控制仪表，包括物联网汽车智能控制仪表主控制器，所述物联网汽车智能控制仪表主控制器分别接入汽车内部的多个功能模块，其特征在于：所述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入信息安全管理模块，所述信息安全管理模块通过移动通信模块接入信号基站。

4、，由信号基站接入远程控制端，物联网汽车智能控制仪表主控制器通过信息安全管理模块及移动通信模块与远程控制端之间进行各类数据及控制指令的传输，其中：所述物联网汽车智能控制仪表主控制器用于通过信息安全管理模块及移动通信模块接收来自于远程控制端的控制指令，由物联网汽车智能控制仪表主控制器内部的主控模块进行处理，根据控制指令对相应的功能模块实施控制，并由物联网汽车智能控制仪表主控制器内部的信息采集装置对汽车内部各个功能模块的状态信息进行采集，由主控模块进行处理，通过信息安全管理模块及移动通信模块传输至远程控制端；所述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入定位模块，用于。

5、由物联网汽车智能控制仪表主控制器通过定位模块获取仪表当前所在的实际位置，并将当前位置信息通过信息安全管理模块及移动通信模块反馈至远程控制端；所述信息安全管理模块用于对物联网汽车智能控制仪表主控制器与移动通信模块之间的各类信息指令进行认证和安全防护，按照信息安全管理模块内置的不同协议限制条件与多个密钥程序认证远程控制端的身份，判断是否将相应的控制指令传输至物联网汽车智能控制仪表主控制器执行。 2. 根据权利要求 1 所述的物联网汽车智能控制仪表，其特征在于：所述信息安全管理模块包括处理器、第一数据接口、第二数据接口与 FLASH 存储器，所述处理器分别接入第一。

6、数据接口、第二数据接口与 FLASH 存储器，其中：所述第一数据接口用于执行物联网汽车智能控制仪表主控制器与移动通信模块的唯一数据通信，并在接收到来自于移动通信模块的控制指令时将其传输至处理器；所述 FLASH 存储器用于存储信息安全管理模块中的控制及文件管理程序，且 FLASH 存储器中内预置有协议限制条件与多个不同的密钥程序，用于在信息安全管理模块分别与不同的远程控制端进行数据交换时，处理器根据控制指令的加密密钥与 FLASH 存储器中预置的多个密钥程序相比较，从而认证远程控制端的身份，并根据协议限制条件验证控制指令在当前身份下的有效性，判断是否对数据中。

7、的事务进行预处理。所述第二数据接口用于执行处理器与物联网汽车智能控制仪表主控制器之间的数据通信；所述处理器用于在接收到来自于第一数据接口的控制指令时，对发送控制指令的远程控制端进行身份认证，判断是否获取该控制指令中的加密数据包，并根据数据包中包含的事务通过第二数据接口向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送相应的操作指令。 3. 根据权利要求 2 所述的物联网汽车智能控制仪表，其特征在于：所述处理器用于在接收到来自于第一数据接口的控制指令时，根据控制指令对远程控制端进行身份认证，当认证结果判断为合法时，则对控制指令中的加密数据包进行解密及完整性校验，反之则复位。

8、初始状态；控制指令完整性校验通过后，对数据的有效性进行验证，反之则复位初始状态；控制指令有效性验证通过后，对控制指令中包含的事务进行预处理，并通过第二数据权利要求书 CN 103309315 A 2 2/3 页 3 接口从物联网汽车智能控制仪表主控制器中获取相应的返回信息，将所述返回信息加密后通过第一数据接口返回给移动通信模块，当得到有效确认后则将预处理结果予以认可且储存相关的操作信息，并向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送操作指令；反之则放弃预处理结果或作缓存处理。 4. 根据权利要求 1 至 3 任意一项所述的物联网汽车智能控制仪表，其特征在于。

9、：所述移动通信模块为GPRS通信模块、 WCDMA通信模块、 TD-SCDMA通信模块当中的任意一种，所述移动通信模块通过 GPRS 网络、 WCDMA 网络、 TD-SCDMA 网络当中的任意一种由信号基站接入远程控制端。 5. 根据权利要求 4 所述的物联网汽车智能控制仪表，其特征在于：所述多个相关功能模块为车速控制模块、转速控制模块、油量监测模块、水温监测模块、胎压监测模块、发动机启动模块、车内温度控制模块、车内空气质量控制模块、车门控制模块、车窗控制模块、车灯控制模块、多媒体模块、防火监测模块当中的任意几种。 6. 根据权利要求 1 所述的。

10、物联网汽车智能控制仪表，其特征在于：所述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入液晶显示模块，用于由物联网汽车智能控制仪表主控制器中的主控模块将信息采集装置采集到汽车内部各个功能模块的状态信息处理后，输出至液晶显示模块上呈现。 7. 一种物联网汽车智能管理系统，其特征在于：所述管理系统中包括远程控制端、信号基站与至少一个权利要求 1 至 6 任意一项所述的物联网汽车智能控制仪表终端，至少由物联网汽车智能控制仪表、信号基站与远程控制端组成物联网，物联网汽车智能控制仪表由信号基站接入远程控制端，从而使物联网汽车智能控制仪表终端与远程控制端之间通过移动通信网络进行。

11、数据交换。 8. 根据权利要求 7 所述的物联网汽车智能管理系统，其特征在于：所述远程控制端包括计算机汽车信息管理系统、车主使用平台与特殊部门使用平台，所述车主使用平台与特殊部门使用平台接入计算机汽车信息管理系统，用于由车主使用平台与特殊部门使用平台分别对计算机汽车信息管理系统进行操作，并由车辆管理部门通过计算机汽车信息管理系统对车主与特殊部门分配相应的操作权限，使车主与特殊部门可通过互联网对物联网汽车智能控制仪表终端实施不同类型的控制。 9. 根据权利要求 8 所述的物联网汽车智能管理系统，其特征在于：所述的计算机汽车信息管理系统存储有与物联网汽车智能控制仪。

12、表所属汽车对应的发动机编号，发动机编号作为车辆唯一的身份标识；计算机汽车信息管理系统依照不同的发动机编号对管理系统中的不同物联网汽车智能控制仪表进行区别； 10. 根据权利要求 8 或 9 所述的物联网汽车智能管理系统，其特征在于：所述计算机汽车信息管理系统中预设有地理信息与交通路况信息，用于与物联网汽车智能控制仪表终端中的定位模块相结合，将物联网汽车智能控制仪表终端实际的地理位置信息、及当前位置行车的路况在计算机汽车信息管理系统端生成语音与影像的导航数据进行显示，或将导航数据通过信号基站，由GPRS网络、 WCDMA网络、 TD-SCDMA网络当中的任意一。

13、种传输至物联网汽车智能控制仪表终端，并在其液晶显示屏上呈现。 11. 根据权利要求 7 所述的物联网汽车智能管理系统，其特征在于：所述计算机汽车信息管理系统中包括系统设置模块、基础信息设置模块、业务管理模块与报表管理模块；所述权利要求书 CN 103309315 A 3 3/3 页 4 业务管理模块至少用于管理注册登记业务、变更业务、注销登记业务、车辆实时定位业务、车辆实时控制业务、车辆实时信息监测业务、车辆信息安全业务、行车记录业务、银行业务、 ETC 业务、支付宝业务及车行路线业务。权利要求书 CN 103309315 A 4 1/。

14、9 页 5 物联网汽车智能控制仪表及物联网汽车智能管理系统技术领域 0001 本发明涉及一种汽车仪表，更具体的说，本发明主要涉及一种物联网汽车智能控制仪表及物联网汽车智能管理系统。背景技术 0002 当前，汽车工业正处于科技创新时代，各种新技术不断使用在汽车上，为汽车实现网络化智能管理提供了条件，随着人们物质生活水平的提高，越来越多的家庭开始使用汽车，汽车的使用量每年呈现递增趋势，汽车已经成为了人们生活的重要组成部分，因此需要对汽车进行系统化、智能化、网络化的统一管理，满足车主、国安部门、交管部门、公安部门的各种需求。一方面车主希望自己的汽车拥有智。

15、能化的多种功能，如防盗、定位、远程数据访问等；另一方面，随着汽车用量的逐渐增大，交管部门希望通过智能化的物联网汽车智能管理系统对汽车进行统一管理，从而掌握汽车的运行动态，对违规车辆进行定位、跟踪；公安部门希望通过智能化的物联网汽车智能管理系统对汽车进行控制，扼制利用汽车进行违法犯罪行为，国安部门希望通过智能化的物联网汽车智能管理系统对汽车进行控制，扼制对国家安全构成威胁的犯罪行为等。然而，在常规的汽车仪表中，只是将一些功能模块进行简单的组合，并不能实现智能化、网络化的管理。因此在用户使用过程中以及交管部门管理过程中存在诸多问题。比如，。

16、由于没有物联网汽车智能管理系统，车主无法通过有效的渠道获取车辆信息；由于汽车的用量日趋庞大，普通的汽车仪表系统没有相应的远程控制功能，交管部门无法实现对管辖内的车辆实时监控、管理，当有部分车辆违法驾驶时，交管部门无法及时获知，也没有办法进行定位、跟踪；另一方面当汽车被盗后，公安部门无法定位、跟踪被盗车辆，无法控制被盗车辆的行车速度，无法控制发动机系统，当犯罪分子利用汽车威胁到国家安全时，国安部门无法对车辆进行定位、控制等。这些问题的存在，不利于国安部门有效制止利用汽车威胁国家安全的行为，不利于交管部门、公安部门对道路公共安全的管理，且会。

17、给车主造成经济损失。针对上述问题，有必要基于现有的汽车仪表做进一步的研究和改进。发明内容 0003 本发明的目的之一在于针对上述不足，提供一种物联网汽车智能控制仪表及物联网汽车智能管理系统，以期望解决现有技术中无法对车辆进行智能化管理，以及无法远程对车辆进行定位并实施控制等技术问题。 0004 为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案： 0005 本发明一方面提供了一种物联网汽车智能控制仪表，包括物联网汽车智能控制仪表主控制器，所述物联网汽车智能控制仪表主控制器分别接入汽车内部的多个功能模块，所述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入信息安全管理模块，所述信息。

18、安全管理模块通过移动通信模块接入信号基站，由信号基站接入远程控制端，物联网汽车智能控制仪表主控制器通过信息安全管理模块及移动通信模块与远程控制端之间进行各类数据及控制说明书 CN 103309315 A 5 2/9 页 6 指令的传输，其中： 0006 所述物联网汽车智能控制仪表主控制器用于通过信息安全管理模块及移动通信模块接收来自于远程控制端的控制指令，由物联网汽车智能控制仪表主控制器内部的主控模块进行处理，根据控制指令对相应的功能模块实施控制，并由物联网汽车智能控制仪表主控制器内部的信息采集装置对汽车内部各个功能模块的状态信息进行采集，由主控模块进行处理，。

19、通过信息安全管理模块及移动通信模块传输至远程控制端； 0007 所述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入定位模块，用于由物联网汽车智能控制仪表主控制器通过定位模块获取仪表当前所在的实际位置，并将当前位置信息通过信息安全管理模块及移动通信模块反馈至远程控制端； 0008 所述信息安全管理模块用于对物联网汽车智能控制仪表主控制器与移动通信模块之间的各类信息指令进行认证和安全防护，按照信息安全管理模块内置的不同协议限制条件与多个密钥程序认证远程控制端的身份，判断是否将相应的控制指令传输至物联网汽车智能控制仪表主控制器执行。 0009 作为优选，进一步的技术方案是：所述信。

20、息安全管理模块包括处理器、第一数据接口、第二数据接口与 FLASH 存储器，所述处理器分别接入第一数据接口、第二数据接口与 FLASH 存储器，其中： 0010 所述第一数据接口用于执行物联网汽车智能控制仪表主控制器与移动通信模块的唯一数据通信，并在接收到来自于移动通信模块的控制指令时将其传输至处理器； 0011 所述 FLASH 存储器用于存储信息安全管理模块中的控制及文件管理程序，且 FLASH 存储器中内预置有协议限制条件与多个不同的密钥程序，用于在信息安全管理模块分别与不同的远程控制端进行数据交换时，处理器根据控制指令的加密密钥与 FLASH 存储器中预置。

21、的多个密钥程序相比较，从而认证远程控制端的身份，并根据协议限制条件验证控制指令在当前身份下的有效性，判断是否对数据中的事务进行预处理； 0012 所述第二数据接口用于执行处理器与物联网汽车智能控制仪表主控制器之间的数据通信； 0013 所述处理器用于在接收到来自于第一数据接口的控制指令时，对发送控制指令的远程控制端进行身份认证，判断是否获取该控制指令中的加密数据包，并根据数据包中包含的事务通过第二数据接口向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送相应的操作指令。 0014 更进一步的技术方案是：所述处理器用于在接收到来自于第一数据接口的控制指令时，根据控制指令对远程控。

22、制端进行身份认证，当认证结果判断为合法时，则对控制指令中的加密数据包进行解密及完整性校验，反之则复位初始状态； 0015 控制指令完整性校验通过后，对数据的有效性进行验证，反之则复位初始状态； 0016 控制指令有效性验证通过后，对控制指令中包含的事务进行预处理，并通过第二数据接口从物联网汽车智能控制仪表主控制器中获取相应的返回信息，将所述返回信息加密后通过第一数据接口返回给移动通信模块，当得到有效确认后则将预处理结果予以认可且储存相关的操作信息，并向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送操作指令；反之则放弃预处理结果或作缓存处理。 0017 更进一步的技术方。

23、案是：所述移动通信模块为 GPRS 通信模块、 WCDMA 通信模块、 TD-SCDMA 通信模块当中的任意一种，所述移动通信模块通过 GPRS 网络、 WCDMA 网络、说明书 CN 103309315 A 6 3/9 页 7 TD-SCDMA 网络当中的任意一种由信号基站接入远程控制端。 0018 更进一步的技术方案是：所述多个相关功能模块为车速控制模块、转速控制模块、油量监测模块、水温监测模块、胎压监测模块、发动机启动模块、车内温度控制模块、车内空气质量控制模块、车门控制模块、车窗控制模块、车灯控制模块、多媒体模块、防火监测模块当中的任意几种。

24、。 0019 更进一步的技术方案是：所述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入液晶显示模块，用于由物联网汽车智能控制仪表主控制器中的主控模块将信息采集装置采集到汽车内部各个功能模块的状态信息处理后，输出至液晶显示模块上呈现。 0020 本发明另一方面还提供了一种物联网汽车智能管理系统，所述管理系统中包括远程控制端、信号基站与至少一个权利要求 1 至 6 任意一项所述的物联网汽车智能控制仪表终端，至少由物联网汽车智能控制仪表、信号基站与远程控制端组成物联网，物联网汽车智能控制仪表由信号基站接入远程控制端，从而使物联网汽车智能控制仪表终端与远程控制端之间通过移动通信网。

25、络进行数据交换。 0021 作为优选，进一步的技术方案是：所述远程控制端包括计算机汽车信息管理系统、车主使用平台与特殊部门使用平台，所述车主使用平台与特殊部门使用平台接入计算机汽车信息管理系统，用于由车主使用平台与特殊部门使用平台分别对计算机汽车信息管理系统进行操作，并由并由车辆管理部门通过计算机汽车信息管理系统对车主与特殊部门分配相应的操作权限，使车主与特殊部门可通过互联网对物联网汽车智能控制仪表终端实施不同类型的控制。 0022 更进一步的技术方案是：所述的计算机汽车信息管理系统存储有与物联网汽车智能控制仪表所属汽车对应的发动机编号，发动机编号作为车辆唯一的。

26、身份标识；计算机汽车信息管理系统依照不同的发动机编号对管理系统中的不同物联网汽车智能控制仪表进行区别； 0023 所述计算机汽车信息管理系统中预设有地理信息与交通路况信息，用于与物联网汽车智能控制仪表终端中的定位模块相结合，将物联网汽车智能控制仪表终端实际的地理位置信息、及当前位置行车的路况在计算机汽车信息管理系统端生成语音与影像的导航数据进行显示，或将导航数据通过信号基站，由 GPRS 网络、 WCDMA 网络、 TD-SCDMA 网络当中的任意一种传输至物联网汽车智能控制仪表终端，并在其液晶显示屏上呈现。 0024 更进一步的技术方案是：所述计算机汽车信息。

27、管理系统中包括系统设置模块、基础信息设置模块、业务管理模块与报表管理模块；所述业务管理模块至少用于管理注册登记业务、变更业务、注销登记业务、车辆实时定位业务、车辆实时控制业务、车辆实时信息监测业务、车辆信息安全业务、行车记录业务、银行业务、 ETC 业务、支付宝业务及车行路线业务。 0025 与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：通过将物联网汽车智能控制仪表主控制器由移动通信模块通过信号基站接入远程控制端，由远程控制端通过对其进行远程控制与监控，作为远程控制端的管理系统接入互联网，为车主、国安部门、交管部门、公安部门提供了便捷管理功能。

28、。可及时通过卫星定位了解车辆的实时位置并实施相应的控制；在信息安全管理模块的作用下，还可实现对远程控制端相应控制权限的分配，并保证物联网中的传递信息真实有效，不被外来无关信息干扰，且对往返数据进行加解密，保证数据的安全说明书 CN 103309315 A 7 4/9 页 8 性，同时本发明所提供的一种物联网汽车智能控制仪表完全基于现有汽车内部各个功能模块的电子控制方式，可直接在车辆原有的中控系统中安装，适用于各种车型，且控制系统整体结构简单，完全基于物联网的架构并利用第三方通信运营商的信号基站组建，应用范围广阔。附图说明 0026 图 1 为用于说明。

29、本发明一个实施例中的物联网汽车智能控制仪表结构框图； 0027 图 2 为用于说明本发明另一个实施例中的物联网汽车智能管理系统结构框图； 0028 图 3 为用于说明本发明另一个实施例中的信息安全管理模块框图； 0029 图 4 为用于说明本发明另一个实施例中计算机汽车信息管理系统的模块结构框图； 0030 图 5 为本发明用于说明本发明实施例中物联网汽车智能管理系统的拓扑结构图。具体实施方式 0031 下面结合附图对本发明作进一步阐述。 0032 参考图 1 所示，本发明的一个实施例是一种物联网汽车智能控制仪表，包括物联网汽车智能控制仪表主控制器，所述物联网汽车智能控制仪。

30、表主控制器分别接入汽车内部的多个功能模块，与现有技术不同的是本发明具有物联网管理、身份认证、分级管理、物联网控制、物联网定位、物联网监控、信息安全管理等功能，实现前述至少一项功能的详细的技术手段如下： 0033 上述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入信息安全管理模块，所述信息安全管理模块通过移动通信模块接入信号基站，由信号基站接入远程控制端，物联网汽车智能控制仪表主控制器通过信息安全管理模块及移动通信模块与远程控制端之间进行各类数据及控制指令的传输； 0034 上述物联网汽车智能控制仪表主控制器用于通过信息安全管理模块及移动通信模块接收来自于远程控制端。

31、的控制指令，由物联网汽车智能控制仪表主控制器内部的主控模块进行处理，根据控制指令对相应的功能模块实施控制，并由物联网汽车智能控制仪表主控制器内部的信息采集装置对汽车内部各个功能模块的状态信息进行采集，由主控模块进行处理，通过信息安全管理模块及移动通信模块传输至远程控制端； 0035 上述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入定位模块（例如 GPS 全球卫星定位模块、 BNSS 北斗卫星导航模块等），用于由物联网汽车智能控制仪表主控制器通过定位模块获取仪表当前所在的实际位置，并将当前位置信息通过信息安全管理模块及移动通信模块反馈至远程控制端； 0036 上述信息安。

32、全管理模块用于对物联网汽车智能控制仪表主控制器与移动通信模块之间的各类信息指令进行认证和安全防护，按照信息安全管理模块内置的不同协议限制条件与多个密钥程序认证远程控制端的身份，判断是否将相应的控制指令传输至物联网汽车智能控制仪表主控制器执行。 0037 更进一步的，上述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入液晶显示模块，用于由物联网汽车智能控制仪表主控制器中的主控模块将信息采集装置采集到汽车内部各个说明书 CN 103309315 A 8 5/9 页 9 功能模块的状态信息处理后，输出至液晶显示模块上呈现。 0038 参考图 2 所示，在本发明用于解决上述技术问题，更。

33、加优选的一实施例中，为提升使物联网汽车智能控制仪表主控制器与远程控制端之间数据传输的安全性，同时便于对远程控制端的权限进行控制，上述信息安全管理模块中应当包括处理器、第一数据接口、第二数据接口与FLASH存储器，所述处理器分别接入第一数据接口、第二数据接口与FLASH存储器，其中： 0039 上述第一数据接口用于执行物联网汽车智能控制仪表主控制器与移动通信模块的唯一数据通信，并在接收到来自于移动通信模块的控制指令时将其传输至处理器； 0040 上述 FLASH 存储器用于存储信息安全管理模块中的控制及文件管理程序，且 FLASH 存储器中内预置有协议限制条件与。

34、多个不同的密钥程序，用于在信息安全管理模块分别与不同的远程控制端进行数据交换时，处理器根据控制指令的加密密钥与 FLASH 存储器中预置的多个密钥程序相比较，从而认证远程控制端的身份，并根据协议限制条件验证控制指令在当前身份下的有效性，判断是否对数据中的事务进行预处理，预处理结果可通过 EEPROM 存储器存储。 0041 上述第二数据接口用于执行处理器与物联网汽车智能控制仪表主控制器之间的数据通信； 0042 上述处理器用于在接收到来自于第一数据接口的控制指令时，对发送控制指令的远程控制端进行身份认证，判断是否获取该控制指令中的加密数据包，并根据数据包中包含。

35、的事务通过第二数据接口向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送相应的操作指令。 0043 更进一步的，当上述处理器用于在接收到来自于第一数据接口的控制指令时，根据控制指令对远程控制端进行身份认证，当认证结果判断为合法时，则对控制指令中的加密数据包进行解密及完整性校验，反之则复位初始状态； 0044 控制指令完整性校验通过后，对数据的有效性进行验证，反之则复位初始状态； 0045 控制指令有效性验证通过后，对控制指令中包含的事务进行预处理，并通过第二数据接口从物联网汽车智能控制仪表主控制器中获取相应的返回信息，将所述返回信息加密后通过第一数据接口返回给移动通信模块，。

36、当得到有效确认后则将预处理结果予以认可且储存相关的操作信息，并向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送操作指令；反之则放弃预处理结果或作缓存处理。 0046 另外，在信息安全管理模块中还可设置加密模块，并将加密模块接入处理器，用于对信息安全管理模块与移动通信模块、物联网汽车智能控制仪表主控制器之间的数据交换的多级加密，并辅助处理器获取远程控制端的数据加密密钥进行身份认证。并参考现有技术中安全性较高的加密方式，优选采用 AES（密码学中的高级加密标准，英文 Advanced Encryption Standard 的简称）或 3DES （三重数据加密算法，英文 Tr。

37、iple Data Encryption Algorithm）对信息安全管理模块中往来的数据及控制指令进行加解密。 0047 再如图 1 所示，参考现有技术中常规的移动通信网络，上述实施例中的移动通信模块具体可在 GPRS 通信模块、 WCDMA 通信模块、 TD-SCDMA 通信模块中选择，所述移动通信模块通过 GPRS 网络、 WCDMA 网络、 TD-SCDMA 网络当中的任意一种由信号基站接入远程控制端。 0048 然而上述已经提到，物联网汽车智能控制仪表主控制器分别接入汽车内部的多个说明书 CN 103309315 A 9 6/9 页 10 功能模块，基于汽车。

38、内部现有的电子控制模块，在物联网汽车智能控制仪表主控制器的主控模块及信息采集装置中设置对汽车进行操作的各个功能接口，可将该功能接口接入汽车内部的车速控制模块、转速控制模块、油量监测模块、水温监测模块、胎压监测模块、发动机启动模块、车内温度控制模块、车内空气质量控制模块、车门控制模块、车窗控制模块、车灯控制模块、多媒体模块、防火监测模块等。而前述大部分模块中均有不同的传感器，例如车速控制模块中包含有车速传感装置，转速控制模块中包含有转速传感装置，车门控制模块中包含有车门传感装置，每个模块用于在物联网汽车智能控制仪表主控制器的控制下完成不同的汽车控。

39、制，具体如下： 0049 车速控制模块用于对汽车的行车速度进行控制；转速控制模块用于通过控制曲轴的转速，控制其输出马力大小；油量监测模块用于对油箱中的油量进行监测；水温监测模块通过水温传感器将设备中的水温信息进行测量；胎压监测模块通过内置式胎压监测仪进行胎压测量；发动机启动模块通过物联网汽车智能控制仪表主控制器控制点火信号，控制喷油，启动马达带动发动机转动等操作；车内温度控制模块用于实时控制当前车内环境温湿度；车内空气质量控制模块用于检测当前车内的空气质量；防火监测模块用于检测车内是否存在可燃气体；车门控制模块用于对车门进行安全控制；。

40、车灯控制模块用于对前后各车灯的控制；车窗控制模块控制车窗的关闭和开启；显示器模块用于显示各种相关信息；多媒体模块用于提高汽车功能的多样性，具有语音提示功能、图像显示功能、歌曲视频的播放等功能。 0050 参考图 3 所示，本发明的另一实施例是一种与上述智能汽车仪表配套的物联网汽车智能管理系统，该管理系统中包括远程控制端、信号基站以及多个上述实施例中的的物联网汽车智能控制仪表终端，物联网汽车智能控制仪表与信号基站组成物联网，由信号基站接入远程控制端，从而使物联网汽车智能控制仪表终端与远程控制端之间通过移动通信网络进行数据交换。 0051 正如图 3 所。

41、示出的，根据本发明的另一实施例，上述远程控制端包括计算机汽车信息管理系统、车主使用平台与特殊部门（如交管部门、公安部门、国安部门等）使用平台，所述车主使用平台与特殊部门使用平台接入计算机汽车信息管理系统，用于由车主使用平台与特殊部门使用平台分别对计算机汽车信息管理系统进行操作，并由车辆管理部门通过计算机汽车信息管理系统对车主与特殊部门分配相应的操作权限，使车主与特殊部门可通过互联网对物联网汽车智能控制仪表终端实施不同类型的控制。 0052 更为重要的是，还可在上述计算机汽车信息管理系统中预设地理信息与交通路况信息，用于与物联网汽车智能控制仪表终端中的定位模块。

42、（如 GPS、 BNSS 等）相结合，将物联网汽车智能控制仪表终端实际的地理位置信息、及当前位置行车的路况在计算机汽车信息管理系统端生成语音与影像的导航数据进行显示，或将导航数据通过信号基站，由 GPRS 网络、 WCDMA 网络、 TD-SCDMA 网络当中的任意一种传输至物联网汽车智能控制仪表终端，并在其液晶显示屏上呈现。 0053 同时，为便于对管理系统中的多个仪表终端进行分别管理，需要将它们之间以唯一的识别码进行区分，为便于实现，可直接在计算机汽车信息管理系统存储与物联网汽车智能控制仪表器所属汽车对应的发动机编号，发动机编号作为车辆唯一的身份标识；。

43、计算机汽车信息管理系统依照不同的发动机编号对管理系统中的不同物联网汽车智能控制仪说明书 CN 103309315 A 10 7/9 页 11 表进行区别；还可通过其他基础信息在计算机汽车信息管理系统中查到与之对应的发动机编号，实现对不同物联网汽车智能控制仪表进行区别 0054 参考图 4 所示，在本发明的另一实施例中，上述计算机汽车信息管理系统中应当设置系统设置模块、基础信息设置模块、业务管理模块与报表管理模块；所述业务管理模块至少用于管理注册登记业务、变更业务、注销登记业务、车辆实时定位业务、车辆实时控制业务、车辆实时信息监测业务、车辆信息安全。

44、业务、行车记录业务、银行业务、 ETC 业务、支付宝业务及车行路线业务。 0055 通过上述的多种业务管理完成对汽车的物联网管理，例如通过注册登记业务管理，将车主的身份信息、车辆的发动机编号、车辆的车牌等信息进行登记，通过车辆的实时定位业务，可以实时获知汽车的实时位置，供车主、国安部门、交管部门、公安部门使用，又如物联网汽车智能管理系统可以通过对相关的车辆信息，交通路况信息的整合，为车主提供出行路线交通状况的参考，又如通过车辆实时控制业务，车主、国安部门、交管部门、公安部门可以在权限许可的范围内，发送控制指令，对汽车进行控制，如通过发。

45、送车窗锁定指令到车窗控制模块中，对车窗进行关闭，发送限速控制指令到转速控制模块中对行车速度进行控制，发送发动机控制指令到发动机启动模块中实现对发动机状态的控制。又如通过车辆实时信息监测业务，车主、国安部门、交管部门、公安部门可对车辆信息、车辆状态等实时监测，从而掌握汽车相关信息。又如通过信息安全管理业务可对车主、国安部门、交管部门、公安部门使用物联网汽车智能管理系统设置不同的密钥，利用不同的密钥可实现物联网汽车智能管理系统的分级管理，且采用 3DES/AES 多级加密方式，使得密钥的安全性较高，并可通过信息安全管理模块上的程序下载口实时升级密钥，。

46、避免密钥泄漏所带来的风险，通过内置的数据校验程序，保证传输的数据真实、准确、完整。 0056 参考图 5 所示，在整个物联网汽车智能控制仪表系统中，感知层 ( 汽车 ) 通过传输层 (GPRS、 WCDMA、 TD-SCDMA 等移动通信网络 ) 与应用层相连接。应用层包括物联网汽车智能管理系统以及各特殊部门用户和各车主用户构成。 0057 实际应用中，车主可以通过使用手机、 IPAD、电脑等联网终端设备，通过上述的车主使用平台访问物联网汽车仪表智能管理系统，通过移动通信模块向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送控制指令，物联网汽车智能控制仪表主控制器在接收到该指。

47、令后，通过内部的信息安全管理模块对用户身份以及相关操作权限进行认证，在认证通过之后，执行相关操作，并将操作结果返回到物联网汽车智能管理系统，再由物联网汽车智能管理系统发送给指定的用户，从而实现用户能够远程操控汽车以及获取汽车当前信息。 0058 在汽车行驶过程中，物联网汽车智能控制仪表通过信息采集装置采集车辆的实时信息，通过通信模块将汽车当前状态上传到物联网汽车智能管理系统，交管部门通过物联网汽车智能管理系统可以获知车辆的运行状态，交管部门通过分析此信息数据，判断该所辖车辆是否有超速、闯红灯、逆行等违章行为，如有，则向该车辆发送预警语音提示，到达减。

48、少交通事故的目的，当汽车被盗窃时，车主可以通过访问物联网汽车智能管理系统，第一时间向汽车发送控制行车速度指令，物联网汽车智能控制仪表主控制器在收到该指令并验证通过后，执行相应的操作，同时用户通知交管部门并报警，避免汽车被盗带来的巨大经济损失。公安部门可以定位汽车位置，并发出限速控制指令，物联网汽车智能控制仪表收到该指令后对汽车进行行车控制，迫使犯罪分子放弃车辆，公安部门可以赶到现场进行处理，利于说明书 CN 103309315 A 11 8/9 页 12 追回被盗车辆。 0059 正如上述所提到的，通过上述的技术手段，所实现的物联网管理功能是包括计算。

49、机汽车信息管理系统中的系统设置功能、基础信息设置功能、业务管理功能与报表管理功能。 0060 身份认证功能是指计算机汽车信息管理系统存储有与物联网汽车智能控制仪表所属汽车对应的发动机编号，发动机编号作为车辆唯一的身份标识。计算机汽车信息管理系统依照不同的发动机编号对管理系统中的不同物联网汽车智能控制仪表进行区别，也可以通过其他基础信息查到对应的发动机编号，实现对不同物联网汽车智能控制仪表进行区别。 0061 分级管理功能是指车主用户使用车主平台与特殊部门使用平台接入计算机汽车信息管理系统，用于对计算机汽车信息管理系统进行操作，并由车辆管理部门对车主和特殊部门分配相应的操作权限，使不同的用户可通过互联网对物联网汽车智能控制仪表主控制器实施不同类型的控制。 0062 物联网控制功能是指通过无线通信模块向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送控制指令，物联网汽车智能控制仪表主控制器在接收到该指令后，通过内部的信息安全管理模块对用户身份以及相关操作权限进行认证，在认证通过之后，执行相关操作，并将操作结。

摘要
申请专利号：	CN201310197169.6	申请日：	2013.05.24
公开号：	CN103309315A	公开日：	2013.09.18
当前法律状态：	授权	有效性：	有权
法律详情：	专利权人的姓名或者名称、地址的变更IPC(主分类):G05B 19/418变更事项:专利权人变更前:成都秦川科技发展有限公司变更后:成都秦川物联网科技股份有限公司变更事项:地址变更前:610000 四川省成都市龙泉驿区界牌工业园变更后:610000 四川省成都市龙泉驿区界牌工业园\|\|\|授权\|\|\|实质审查的生效IPC(主分类):G05B 19/418申请日:20130524\|\|\|公开
IPC分类号：	G05B19/418	主分类号：	G05B19/418
申请人：	成都秦川科技发展有限公司
发明人：	邵泽华; 吴岳飞; 陈强
地址：	610000 四川省成都市龙泉驿区界牌工业园
优先权：
专利代理机构：	四川省成都市天策商标专利事务所 51213	代理人：	罗韬
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内容摘要

本发明公开了一种物联网汽车智能控制仪表及物联网智能管理系统，属一种汽车仪表，包括物联网汽车智能控制仪表主控制器，物联网汽车智能控制仪表终端主控制器分别接入汽车内部的多个功能模块，物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入信息安全管理模块，信息安全管理模块通过移动通信模块接入信号基站，由信号基站接入远程控制端，物联网汽车智能控制仪表终端主控制器通过信息安全管理模块及移动通信模块与远程控制端之间进行各类数据及控制指令的传输；通过将物联网汽车智能控制仪表主控制器由移动通信模块通过信号基站接入远程控制端，由远程控制端对其进行远程控制与监控，为车主、国安部门、交通管理部门、公安部门等提供了便捷管理功能。

权利要求书

权利要求书
1.   一种物联网汽车智能控制仪表，包括物联网汽车智能控制仪表主控制器，所述物联网汽车智能控制仪表主控制器分别接入汽车内部的多个功能模块，其特征在于：所述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入信息安全管理模块，所述信息安全管理模块通过移动通信模块接入信号基站，由信号基站接入远程控制端，物联网汽车智能控制仪表主控制器通过信息安全管理模块及移动通信模块与远程控制端之间进行各类数据及控制指令的传输，其中：
所述物联网汽车智能控制仪表主控制器用于通过信息安全管理模块及移动通信模块接收来自于远程控制端的控制指令，由物联网汽车智能控制仪表主控制器内部的主控模块进行处理，根据控制指令对相应的功能模块实施控制，并由物联网汽车智能控制仪表主控制器内部的信息采集装置对汽车内部各个功能模块的状态信息进行采集，由主控模块进行处理，通过信息安全管理模块及移动通信模块传输至远程控制端；
所述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入定位模块，用于由物联网汽车智能控制仪表主控制器通过定位模块获取仪表当前所在的实际位置，并将当前位置信息通过信息安全管理模块及移动通信模块反馈至远程控制端；
所述信息安全管理模块用于对物联网汽车智能控制仪表主控制器与移动通信模块之间的各类信息指令进行认证和安全防护，按照信息安全管理模块内置的不同协议限制条件与多个密钥程序认证远程控制端的身份，判断是否将相应的控制指令传输至物联网汽车智能控制仪表主控制器执行。

2.   根据权利要求1所述的物联网汽车智能控制仪表，其特征在于：所述信息安全管理模块包括处理器、第一数据接口、第二数据接口与FLASH存储器，所述处理器分别接入第一数据接口、第二数据接口与FLASH存储器，其中：
所述第一数据接口用于执行物联网汽车智能控制仪表主控制器与移动通信模块的唯一数据通信，并在接收到来自于移动通信模块的控制指令时将其传输至处理器；
所述FLASH存储器用于存储信息安全管理模块中的控制及文件管理程序，且FLASH存储器中内预置有协议限制条件与多个不同的密钥程序，用于在信息安全管理模块分别与不同的远程控制端进行数据交换时，处理器根据控制指令的加密密钥与FLASH存储器中预置的多个密钥程序相比较，从而认证远程控制端的身份，并根据协议限制条件验证控制指令在当前身份下的有效性，判断是否对数据中的事务进行预处理。
所述第二数据接口用于执行处理器与物联网汽车智能控制仪表主控制器之间的数据通信；
所述处理器用于在接收到来自于第一数据接口的控制指令时，对发送控制指令的远程控制端进行身份认证，判断是否获取该控制指令中的加密数据包，并根据数据包中包含的事务通过第二数据接口向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送相应的操作指令。

3.   根据权利要求2所述的物联网汽车智能控制仪表，其特征在于：所述处理器用于在接收到来自于第一数据接口的控制指令时，根据控制指令对远程控制端进行身份认证，当认证结果判断为合法时，则对控制指令中的加密数据包进行解密及完整性校验，反之则复位初始状态；
控制指令完整性校验通过后，对数据的有效性进行验证，反之则复位初始状态；
控制指令有效性验证通过后，对控制指令中包含的事务进行预处理，并通过第二数据接口从物联网汽车智能控制仪表主控制器中获取相应的返回信息，将所述返回信息加密后通过第一数据接口返回给移动通信模块，当得到有效确认后则将预处理结果予以认可且储存相关的操作信息，并向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送操作指令；反之则放弃预处理结果或作缓存处理。

4.   根据权利要求1至3任意一项所述的物联网汽车智能控制仪表，其特征在于：所述移动通信模块为GPRS通信模块、WCDMA通信模块、TD‑SCDMA通信模块当中的任意一种，所述移动通信模块通过GPRS网络、WCDMA网络、TD‑SCDMA网络当中的任意一种由信号基站接入远程控制端。

5.   根据权利要求4所述的物联网汽车智能控制仪表，其特征在于：所述多个相关功能模块为车速控制模块、转速控制模块、油量监测模块、水温监测模块、胎压监测模块、发动机启动模块、车内温度控制模块、车内空气质量控制模块、车门控制模块、车窗控制模块、车灯控制模块、多媒体模块、防火监测模块当中的任意几种。

6.   根据权利要求1所述的物联网汽车智能控制仪表，其特征在于：所述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入液晶显示模块，用于由物联网汽车智能控制仪表主控制器中的主控模块将信息采集装置采集到汽车内部各个功能模块的状态信息处理后，输出至液晶显示模块上呈现。

7.   一种物联网汽车智能管理系统，其特征在于：所述管理系统中包括远程控制端、信号基站与至少一个权利要求1至6任意一项所述的物联网汽车智能控制仪表终端，至少由物联网汽车智能控制仪表、信号基站与远程控制端组成物联网，物联网汽车智能控制仪表由信号基站接入远程控制端，从而使物联网汽车智能控制仪表终端与远程控制端之间通过移动通信网络进行数据交换。

8.   根据权利要求7所述的物联网汽车智能管理系统，其特征在于：所述远程控制端包括计算机汽车信息管理系统、车主使用平台与特殊部门使用平台，所述车主使用平台与特殊部门使用平台接入计算机汽车信息管理系统，用于由车主使用平台与特殊部门使用平台分别对计算机汽车信息管理系统进行操作，并由车辆管理部门通过计算机汽车信息管理系统对车主与特殊部门分配相应的操作权限，使车主与特殊部门可通过互联网对物联网汽车智能控制仪表终端实施不同类型的控制。

9.   根据权利要求8所述的物联网汽车智能管理系统，其特征在于：所述的计算机汽车信息管理系统存储有与物联网汽车智能控制仪表所属汽车对应的发动机编号，发动机编号作为车辆唯一的身份标识；计算机汽车信息管理系统依照不同的发动机编号对管理系统中的不同物联网汽车智能控制仪表进行区别；

10.   根据权利要求8或9所述的物联网汽车智能管理系统，其特征在于：所述计算机汽车信息管理系统中预设有地理信息与交通路况信息，用于与物联网汽车智能控制仪表终端中的定位模块相结合，将物联网汽车智能控制仪表终端实际的地理位置信息、及当前位置行车的路况在计算机汽车信息管理系统端生成语音与影像的导航数据进行显示，或将导航数据通过信号基站，由GPRS网络、WCDMA网络、TD‑SCDMA网络当中的任意一种传输至物联网汽车智能控制仪表终端，并在其液晶显示屏上呈现。

11.   根据权利要求7所述的物联网汽车智能管理系统，其特征在于：所述计算机汽车信息管理系统中包括系统设置模块、基础信息设置模块、业务管理模块与报表管理模块；所述业务管理模块至少用于管理注册登记业务、变更业务、注销登记业务、车辆实时定位业务、车辆实时控制业务、车辆实时信息监测业务、车辆信息安全业务、行车记录业务、银行业务、ETC业务、支付宝业务及车行路线业务。

说明书

说明书物联网汽车智能控制仪表及物联网汽车智能管理系统
技术领域
本发明涉及一种汽车仪表，更具体的说，本发明主要涉及一种物联网汽车智能控制仪表及物联网汽车智能管理系统。
背景技术
当前，汽车工业正处于科技创新时代，各种新技术不断使用在汽车上，为汽车实现网络化智能管理提供了条件，随着人们物质生活水平的提高，越来越多的家庭开始使用汽车，汽车的使用量每年呈现递增趋势，汽车已经成为了人们生活的重要组成部分，因此需要对汽车进行系统化、智能化、网络化的统一管理，满足车主、国安部门、交管部门、公安部门的各种需求。一方面车主希望自己的汽车拥有智能化的多种功能，如防盗、定位、远程数据访问等；另一方面，随着汽车用量的逐渐增大，交管部门希望通过智能化的物联网汽车智能管理系统对汽车进行统一管理，从而掌握汽车的运行动态，对违规车辆进行定位、跟踪；公安部门希望通过智能化的物联网汽车智能管理系统对汽车进行控制，扼制利用汽车进行违法犯罪行为，国安部门希望通过智能化的物联网汽车智能管理系统对汽车进行控制，扼制对国家安全构成威胁的犯罪行为等。然而，在常规的汽车仪表中，只是将一些功能模块进行简单的组合，并不能实现智能化、网络化的管理。因此在用户使用过程中以及交管部门管理过程中存在诸多问题。比如，由于没有物联网汽车智能管理系统，车主无法通过有效的渠道获取车辆信息；由于汽车的用量日趋庞大，普通的汽车仪表系统没有相应的远程控制功能，交管部门无法实现对管辖内的车辆实时监控、管理，当有部分车辆违法驾驶时，交管部门无法及时获知，也没有办法进行定位、跟踪；另一方面当汽车被盗后，公安部门无法定位、跟踪被盗车辆，无法控制被盗车辆的行车速度，无法控制发动机系统，当犯罪分子利用汽车威胁到国家安全时，国安部门无法对车辆进行定位、控制等。这些问题的存在，不利于国安部门有效制止利用汽车威胁国家安全的行为，不利于交管部门、公安部门对道路公共安全的管理，且会给车主造成经济损失。针对上述问题，有必要基于现有的汽车仪表做进一步的研究和改进。
发明内容
本发明的目的之一在于针对上述不足，提供一种物联网汽车智能控制仪表及物联网汽车智能管理系统，以期望解决现有技术中无法对车辆进行智能化管理，以及无法远程对车辆进行定位并实施控制等技术问题。
为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：
本发明一方面提供了一种物联网汽车智能控制仪表，包括物联网汽车智能控制仪表主控制器，所述物联网汽车智能控制仪表主控制器分别接入汽车内部的多个功能模块，所述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入信息安全管理模块，所述信息安全管理模块通过移动通信模块接入信号基站，由信号基站接入远程控制端，物联网汽车智能控制仪表主控制器通过信息安全管理模块及移动通信模块与远程控制端之间进行各类数据及控制指令的传输，其中：
所述物联网汽车智能控制仪表主控制器用于通过信息安全管理模块及移动通信模块接收来自于远程控制端的控制指令，由物联网汽车智能控制仪表主控制器内部的主控模块进行处理，根据控制指令对相应的功能模块实施控制，并由物联网汽车智能控制仪表主控制器内部的信息采集装置对汽车内部各个功能模块的状态信息进行采集，由主控模块进行处理，通过信息安全管理模块及移动通信模块传输至远程控制端；
所述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入定位模块，用于由物联网汽车智能控制仪表主控制器通过定位模块获取仪表当前所在的实际位置，并将当前位置信息通过信息安全管理模块及移动通信模块反馈至远程控制端；
所述信息安全管理模块用于对物联网汽车智能控制仪表主控制器与移动通信模块之间的各类信息指令进行认证和安全防护，按照信息安全管理模块内置的不同协议限制条件与多个密钥程序认证远程控制端的身份，判断是否将相应的控制指令传输至物联网汽车智能控制仪表主控制器执行。
作为优选，进一步的技术方案是：所述信息安全管理模块包括处理器、第一数据接口、第二数据接口与FLASH存储器，所述处理器分别接入第一数据接口、第二数据接口与FLASH存储器，其中：
所述第一数据接口用于执行物联网汽车智能控制仪表主控制器与移动通信模块的唯一数据通信，并在接收到来自于移动通信模块的控制指令时将其传输至处理器；
所述FLASH存储器用于存储信息安全管理模块中的控制及文件管理程序，且FLASH存储器中内预置有协议限制条件与多个不同的密钥程序，用于在信息安全管理模块分别与不同的远程控制端进行数据交换时，处理器根据控制指令的加密密钥与FLASH存储器中预置的多个密钥程序相比较，从而认证远程控制端的身份，并根据协议限制条件验证控制指令在当前身份下的有效性，判断是否对数据中的事务进行预处理；
所述第二数据接口用于执行处理器与物联网汽车智能控制仪表主控制器之间的数据通信；
所述处理器用于在接收到来自于第一数据接口的控制指令时，对发送控制指令的远程控制端进行身份认证，判断是否获取该控制指令中的加密数据包，并根据数据包中包含的事务通过第二数据接口向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送相应的操作指令。
更进一步的技术方案是：所述处理器用于在接收到来自于第一数据接口的控制指令时，根据控制指令对远程控制端进行身份认证，当认证结果判断为合法时，则对控制指令中的加密数据包进行解密及完整性校验，反之则复位初始状态；
控制指令完整性校验通过后，对数据的有效性进行验证，反之则复位初始状态；
控制指令有效性验证通过后，对控制指令中包含的事务进行预处理，并通过第二数据接口从物联网汽车智能控制仪表主控制器中获取相应的返回信息，将所述返回信息加密后通过第一数据接口返回给移动通信模块，当得到有效确认后则将预处理结果予以认可且储存相关的操作信息，并向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送操作指令；反之则放弃预处理结果或作缓存处理。
更进一步的技术方案是：所述移动通信模块为GPRS通信模块、WCDMA通信模块、TD‑SCDMA通信模块当中的任意一种，所述移动通信模块通过GPRS网络、WCDMA网络、TD‑SCDMA网络当中的任意一种由信号基站接入远程控制端。
更进一步的技术方案是：所述多个相关功能模块为车速控制模块、转速控制模块、油量监测模块、水温监测模块、胎压监测模块、发动机启动模块、车内温度控制模块、车内空气质量控制模块、车门控制模块、车窗控制模块、车灯控制模块、多媒体模块、防火监测模块当中的任意几种。
更进一步的技术方案是：所述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入液晶显示模块，用于由物联网汽车智能控制仪表主控制器中的主控模块将信息采集装置采集到汽车内部各个功能模块的状态信息处理后，输出至液晶显示模块上呈现。
本发明另一方面还提供了一种物联网汽车智能管理系统，所述管理系统中包括远程控制端、信号基站与至少一个权利要求1至6任意一项所述的物联网汽车智能控制仪表终端，至少由物联网汽车智能控制仪表、信号基站与远程控制端组成物联网，物联网汽车智能控制仪表由信号基站接入远程控制端，从而使物联网汽车智能控制仪表终端与远程控制端之间通过移动通信网络进行数据交换。
作为优选，进一步的技术方案是：所述远程控制端包括计算机汽车信息管理系统、车主使用平台与特殊部门使用平台，所述车主使用平台与特殊部门使用平台接入计算机汽车信息管理系统，用于由车主使用平台与特殊部门使用平台分别对计算机汽车信息管理系统进行操作，并由并由车辆管理部门通过计算机汽车信息管理系统对车主与特殊部门分配相应的操作权限，使车主与特殊部门可通过互联网对物联网汽车智能控制仪表终端实施不同类型的控制。
更进一步的技术方案是：所述的计算机汽车信息管理系统存储有与物联网汽车智能控制仪表所属汽车对应的发动机编号，发动机编号作为车辆唯一的身份标识；计算机汽车信息管理系统依照不同的发动机编号对管理系统中的不同物联网汽车智能控制仪表进行区别；
所述计算机汽车信息管理系统中预设有地理信息与交通路况信息，用于与物联网汽车智能控制仪表终端中的定位模块相结合，将物联网汽车智能控制仪表终端实际的地理位置信息、及当前位置行车的路况在计算机汽车信息管理系统端生成语音与影像的导航数据进行显示，或将导航数据通过信号基站，由GPRS网络、WCDMA网络、TD‑SCDMA网络当中的任意一种传输至物联网汽车智能控制仪表终端，并在其液晶显示屏上呈现。
更进一步的技术方案是：所述计算机汽车信息管理系统中包括系统设置模块、基础信息设置模块、业务管理模块与报表管理模块；所述业务管理模块至少用于管理注册登记业务、变更业务、注销登记业务、车辆实时定位业务、车辆实时控制业务、车辆实时信息监测业务、车辆信息安全业务、行车记录业务、银行业务、ETC业务、支付宝业务及车行路线业务。
与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：通过将物联网汽车智能控制仪表主控制器由移动通信模块通过信号基站接入远程控制端，由远程控制端通过对其进行远程控制与监控，作为远程控制端的管理系统接入互联网，为车主、国安部门、交管部门、公安部门提供了便捷管理功能。可及时通过卫星定位了解车辆的实时位置并实施相应的控制；在信息安全管理模块的作用下，还可实现对远程控制端相应控制权限的分配，并保证物联网中的传递信息真实有效，不被外来无关信息干扰，且对往返数据进行加解密，保证数据的安全性，同时本发明所提供的一种物联网汽车智能控制仪表完全基于现有汽车内部各个功能模块的电子控制方式，可直接在车辆原有的中控系统中安装，适用于各种车型，且控制系统整体结构简单，完全基于物联网的架构并利用第三方通信运营商的信号基站组建，应用范围广阔。
附图说明
图1为用于说明本发明一个实施例中的物联网汽车智能控制仪表结构框图；
图2为用于说明本发明另一个实施例中的物联网汽车智能管理系统结构框图；
图3为用于说明本发明另一个实施例中的信息安全管理模块框图；
图4为用于说明本发明另一个实施例中计算机汽车信息管理系统的模块结构框图；
图5为本发明用于说明本发明实施例中物联网汽车智能管理系统的拓扑结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步阐述。
参考图1所示，本发明的一个实施例是一种物联网汽车智能控制仪表，包括物联网汽车智能控制仪表主控制器，所述物联网汽车智能控制仪表主控制器分别接入汽车内部的多个功能模块，与现有技术不同的是本发明具有物联网管理、身份认证、分级管理、物联网控制、物联网定位、物联网监控、信息安全管理等功能，实现前述至少一项功能的详细的技术手段如下：
上述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入信息安全管理模块，所述信息安全管理模块通过移动通信模块接入信号基站，由信号基站接入远程控制端，物联网汽车智能控制仪表主控制器通过信息安全管理模块及移动通信模块与远程控制端之间进行各类数据及控制指令的传输；
上述物联网汽车智能控制仪表主控制器用于通过信息安全管理模块及移动通信模块接收来自于远程控制端的控制指令，由物联网汽车智能控制仪表主控制器内部的主控模块进行处理，根据控制指令对相应的功能模块实施控制，并由物联网汽车智能控制仪表主控制器内部的信息采集装置对汽车内部各个功能模块的状态信息进行采集，由主控模块进行处理，通过信息安全管理模块及移动通信模块传输至远程控制端；
上述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入定位模块（例如GPS全球卫星定位模块、BNSS北斗卫星导航模块等），用于由物联网汽车智能控制仪表主控制器通过定位模块获取仪表当前所在的实际位置，并将当前位置信息通过信息安全管理模块及移动通信模块反馈至远程控制端；
上述信息安全管理模块用于对物联网汽车智能控制仪表主控制器与移动通信模块之间的各类信息指令进行认证和安全防护，按照信息安全管理模块内置的不同协议限制条件与多个密钥程序认证远程控制端的身份，判断是否将相应的控制指令传输至物联网汽车智能控制仪表主控制器执行。
更进一步的，上述物联网汽车智能控制仪表主控制器还接入液晶显示模块，用于由物联网汽车智能控制仪表主控制器中的主控模块将信息采集装置采集到汽车内部各个功能模块的状态信息处理后，输出至液晶显示模块上呈现。
参考图2所示，在本发明用于解决上述技术问题，更加优选的一实施例中，为提升使物联网汽车智能控制仪表主控制器与远程控制端之间数据传输的安全性，同时便于对远程控制端的权限进行控制，上述信息安全管理模块中应当包括处理器、第一数据接口、第二数据接口与FLASH存储器，所述处理器分别接入第一数据接口、第二数据接口与FLASH存储器，其中：
上述第一数据接口用于执行物联网汽车智能控制仪表主控制器与移动通信模块的唯一数据通信，并在接收到来自于移动通信模块的控制指令时将其传输至处理器；
上述FLASH存储器用于存储信息安全管理模块中的控制及文件管理程序，且FLASH存储器中内预置有协议限制条件与多个不同的密钥程序，用于在信息安全管理模块分别与不同的远程控制端进行数据交换时，处理器根据控制指令的加密密钥与FLASH存储器中预置的多个密钥程序相比较，从而认证远程控制端的身份，并根据协议限制条件验证控制指令在当前身份下的有效性，判断是否对数据中的事务进行预处理，预处理结果可通过EEPROM存储器存储。
上述第二数据接口用于执行处理器与物联网汽车智能控制仪表主控制器之间的数据通信；
上述处理器用于在接收到来自于第一数据接口的控制指令时，对发送控制指令的远程控制端进行身份认证，判断是否获取该控制指令中的加密数据包，并根据数据包中包含的事务通过第二数据接口向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送相应的操作指令。
更进一步的，当上述处理器用于在接收到来自于第一数据接口的控制指令时，根据控制指令对远程控制端进行身份认证，当认证结果判断为合法时，则对控制指令中的加密数据包进行解密及完整性校验，反之则复位初始状态；
控制指令完整性校验通过后，对数据的有效性进行验证，反之则复位初始状态；
控制指令有效性验证通过后，对控制指令中包含的事务进行预处理，并通过第二数据接口从物联网汽车智能控制仪表主控制器中获取相应的返回信息，将所述返回信息加密后通过第一数据接口返回给移动通信模块，当得到有效确认后则将预处理结果予以认可且储存相关的操作信息，并向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送操作指令；反之则放弃预处理结果或作缓存处理。
另外，在信息安全管理模块中还可设置加密模块，并将加密模块接入处理器，用于对信息安全管理模块与移动通信模块、物联网汽车智能控制仪表主控制器之间的数据交换的多级加密，并辅助处理器获取远程控制端的数据加密密钥进行身份认证。并参考现有技术中安全性较高的加密方式，优选采用AES（密码学中的高级加密标准，英文Advanced Encryption Standard的简称）或3DES（三重数据加密算法，英文Triple Data Encryption Algorithm）对信息安全管理模块中往来的数据及控制指令进行加解密。
再如图1所示，参考现有技术中常规的移动通信网络，上述实施例中的移动通信模块具体可在GPRS通信模块、WCDMA通信模块、TD‑SCDMA通信模块中选择，所述移动通信模块通过GPRS网络、WCDMA网络、TD‑SCDMA网络当中的任意一种由信号基站接入远程控制端。
然而上述已经提到，物联网汽车智能控制仪表主控制器分别接入汽车内部的多个功能模块，基于汽车内部现有的电子控制模块，在物联网汽车智能控制仪表主控制器的主控模块及信息采集装置中设置对汽车进行操作的各个功能接口，可将该功能接口接入汽车内部的车速控制模块、转速控制模块、油量监测模块、水温监测模块、胎压监测模块、发动机启动模块、车内温度控制模块、车内空气质量控制模块、车门控制模块、车窗控制模块、车灯控制模块、多媒体模块、防火监测模块等。而前述大部分模块中均有不同的传感器，例如车速控制模块中包含有车速传感装置，转速控制模块中包含有转速传感装置，车门控制模块中包含有车门传感装置，每个模块用于在物联网汽车智能控制仪表主控制器的控制下完成不同的汽车控制，具体如下：
车速控制模块用于对汽车的行车速度进行控制；转速控制模块用于通过控制曲轴的转速，控制其输出马力大小；油量监测模块用于对油箱中的油量进行监测；水温监测模块通过水温传感器将设备中的水温信息进行测量；胎压监测模块通过内置式胎压监测仪进行胎压测量；发动机启动模块通过物联网汽车智能控制仪表主控制器控制点火信号，控制喷油，启动马达带动发动机转动等操作；车内温度控制模块用于实时控制当前车内环境温湿度；车内空气质量控制模块用于检测当前车内的空气质量；防火监测模块用于检测车内是否存在可燃气体；车门控制模块用于对车门进行安全控制；车灯控制模块用于对前后各车灯的控制；车窗控制模块控制车窗的关闭和开启；显示器模块用于显示各种相关信息；多媒体模块用于提高汽车功能的多样性，具有语音提示功能、图像显示功能、歌曲视频的播放等功能。
参考图3所示，本发明的另一实施例是一种与上述智能汽车仪表配套的物联网汽车智能管理系统，该管理系统中包括远程控制端、信号基站以及多个上述实施例中的的物联网汽车智能控制仪表终端，物联网汽车智能控制仪表与信号基站组成物联网，由信号基站接入远程控制端，从而使物联网汽车智能控制仪表终端与远程控制端之间通过移动通信网络进行数据交换。
正如图3所示出的，根据本发明的另一实施例，上述远程控制端包括计算机汽车信息管理系统、车主使用平台与特殊部门（如交管部门、公安部门、国安部门等）使用平台，所述车主使用平台与特殊部门使用平台接入计算机汽车信息管理系统，用于由车主使用平台与特殊部门使用平台分别对计算机汽车信息管理系统进行操作，并由车辆管理部门通过计算机汽车信息管理系统对车主与特殊部门分配相应的操作权限，使车主与特殊部门可通过互联网对物联网汽车智能控制仪表终端实施不同类型的控制。
更为重要的是，还可在上述计算机汽车信息管理系统中预设地理信息与交通路况信息，用于与物联网汽车智能控制仪表终端中的定位模块（如GPS、BNSS等）相结合，将物联网汽车智能控制仪表终端实际的地理位置信息、及当前位置行车的路况在计算机汽车信息管理系统端生成语音与影像的导航数据进行显示，或将导航数据通过信号基站，由GPRS网络、WCDMA网络、TD‑SCDMA网络当中的任意一种传输至物联网汽车智能控制仪表终端，并在其液晶显示屏上呈现。
同时，为便于对管理系统中的多个仪表终端进行分别管理，需要将它们之间以唯一的识别码进行区分，为便于实现，可直接在计算机汽车信息管理系统存储与物联网汽车智能控制仪表器所属汽车对应的发动机编号，发动机编号作为车辆唯一的身份标识；计算机汽车信息管理系统依照不同的发动机编号对管理系统中的不同物联网汽车智能控制仪表进行区别；还可通过其他基础信息在计算机汽车信息管理系统中查到与之对应的发动机编号，实现对不同物联网汽车智能控制仪表进行区别
参考图4所示，在本发明的另一实施例中，上述计算机汽车信息管理系统中应当设置系统设置模块、基础信息设置模块、业务管理模块与报表管理模块；所述业务管理模块至少用于管理注册登记业务、变更业务、注销登记业务、车辆实时定位业务、车辆实时控制业务、车辆实时信息监测业务、车辆信息安全业务、行车记录业务、银行业务、ETC业务、支付宝业务及车行路线业务。
通过上述的多种业务管理完成对汽车的物联网管理，例如通过注册登记业务管理，将车主的身份信息、车辆的发动机编号、车辆的车牌等信息进行登记，通过车辆的实时定位业务，可以实时获知汽车的实时位置，供车主、国安部门、交管部门、公安部门使用，又如物联网汽车智能管理系统可以通过对相关的车辆信息，交通路况信息的整合，为车主提供出行路线交通状况的参考，又如通过车辆实时控制业务，车主、国安部门、交管部门、公安部门可以在权限许可的范围内，发送控制指令，对汽车进行控制，如通过发送车窗锁定指令到车窗控制模块中，对车窗进行关闭，发送限速控制指令到转速控制模块中对行车速度进行控制，发送发动机控制指令到发动机启动模块中实现对发动机状态的控制。又如通过车辆实时信息监测业务，车主、国安部门、交管部门、公安部门可对车辆信息、车辆状态等实时监测，从而掌握汽车相关信息。又如通过信息安全管理业务可对车主、国安部门、交管部门、公安部门使用物联网汽车智能管理系统设置不同的密钥，利用不同的密钥可实现物联网汽车智能管理系统的分级管理，且采用3DES/AES多级加密方式，使得密钥的安全性较高，并可通过信息安全管理模块上的程序下载口实时升级密钥，避免密钥泄漏所带来的风险，通过内置的数据校验程序，保证传输的数据真实、准确、完整。
参考图5所示，在整个物联网汽车智能控制仪表系统中，感知层(汽车)通过传输层(GPRS、WCDMA、TD‑SCDMA等移动通信网络)与应用层相连接。应用层包括物联网汽车智能管理系统以及各特殊部门用户和各车主用户构成。
实际应用中，车主可以通过使用手机、IPAD、电脑等联网终端设备，通过上述的车主使用平台访问物联网汽车仪表智能管理系统，通过移动通信模块向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送控制指令，物联网汽车智能控制仪表主控制器在接收到该指令后，通过内部的信息安全管理模块对用户身份以及相关操作权限进行认证，在认证通过之后，执行相关操作，并将操作结果返回到物联网汽车智能管理系统，再由物联网汽车智能管理系统发送给指定的用户，从而实现用户能够远程操控汽车以及获取汽车当前信息。
在汽车行驶过程中，物联网汽车智能控制仪表通过信息采集装置采集车辆的实时信息，通过通信模块将汽车当前状态上传到物联网汽车智能管理系统，交管部门通过物联网汽车智能管理系统可以获知车辆的运行状态，交管部门通过分析此信息数据，判断该所辖车辆是否有超速、闯红灯、逆行等违章行为，如有，则向该车辆发送预警语音提示，到达减少交通事故的目的，当汽车被盗窃时，车主可以通过访问物联网汽车智能管理系统，第一时间向汽车发送控制行车速度指令，物联网汽车智能控制仪表主控制器在收到该指令并验证通过后，执行相应的操作，同时用户通知交管部门并报警，避免汽车被盗带来的巨大经济损失。公安部门可以定位汽车位置，并发出限速控制指令，物联网汽车智能控制仪表收到该指令后对汽车进行行车控制，迫使犯罪分子放弃车辆，公安部门可以赶到现场进行处理，利于追回被盗车辆。
正如上述所提到的，通过上述的技术手段，所实现的物联网管理功能是包括计算机汽车信息管理系统中的系统设置功能、基础信息设置功能、业务管理功能与报表管理功能。
身份认证功能是指计算机汽车信息管理系统存储有与物联网汽车智能控制仪表所属汽车对应的发动机编号，发动机编号作为车辆唯一的身份标识。计算机汽车信息管理系统依照不同的发动机编号对管理系统中的不同物联网汽车智能控制仪表进行区别，也可以通过其他基础信息查到对应的发动机编号，实现对不同物联网汽车智能控制仪表进行区别。
分级管理功能是指车主用户使用车主平台与特殊部门使用平台接入计算机汽车信息管理系统，用于对计算机汽车信息管理系统进行操作，并由车辆管理部门对车主和特殊部门分配相应的操作权限，使不同的用户可通过互联网对物联网汽车智能控制仪表主控制器实施不同类型的控制。
物联网控制功能是指通过无线通信模块向物联网汽车智能控制仪表主控制器发送控制指令，物联网汽车智能控制仪表主控制器在接收到该指令后，通过内部的信息安全管理模块对用户身份以及相关操作权限进行认证，在认证通过之后，执行相关操作，并将操作结果返回到物联网汽车智能管理系统，再由物联网汽车智能管理系统发送给指定的用户，从而实现用户能够远程操控汽车以及获取汽车当前信息。
物联网定位功能的实现过程为在物联网汽车智能控制仪表中设置定位模块，物联网汽车智能管理系统通过定位模块实时获得汽车的位置信息，并结合地理信息、交通路况信息，形成各种行车的路况和位置信息，如通过定位系统的信息，物联网汽车智能管理系统可以实时获知汽车的实时位置，供车主、交管部门、公安部门使用，又如物联网汽车智能管理系统可以通过对相关的车辆信息，交通路况信息的整合，为车主提供出行路线交通状况的参考。
物联网监测功能是指由物联网智能汽车管理系统通过通信模块对车辆信息、车辆状态等实时监测。
通过上述与现有技术的区别，使得本发明还具有如下特点：
1）车主在车辆被盗时，能够通过物联网汽车智能管理系统采集的车辆GPS定位信息迅速对被盗车辆进行定位，了解车辆的实时位置。
2）交通管理部门能够通过物联网汽车智能管理系统采集车辆信息建立远程监控诊断控制系统，实时监控车辆超速、逆行、闯红灯、违规掉头等违法行为，并进行跟踪、定位。
3）物联网汽车智能管理系统采集车辆行车信息结合现行的路况影像体系建立全方位的远程路况诊断控制系统，实时定位车主的行车位置，给车主提供畅通的行车路线。
4）公共救援部门可以依托物联网汽车智能管理系统采集的车辆信息建立新型救援服务系统，利用GPS定位信息，与紧急救援实现高效对接，可保障及时的各种服务请求，如爆胎修理、加油等，当车主遇到危急情况时，如发生严重车祸时，可以使车主在最短时间内得到救援，为交管部门在最短是时间内到达现场，疏通交通提供指导性作用。
5）公安部门在授权的情况下对被盗车辆可采取相应的措施，对汽车进行全面控制，迫使犯罪分子停止使用汽车，如控制汽车的运行速度甚至让车停在原位，从而追回被盗车辆。
6）公安部门能够实时监控严重违规的车辆，并采取相应的措施限制车辆的违规行为，对汽车实行接管控制。
7）车主车辆被盗时，可以在第一时间对车辆采取控制措施，限制行车速度，制止车辆的移动，方便找回车辆。
8）车主可以通过物联网汽车智能管理系统采集道路拥堵信息，实时了解前往目的地的道路情况,在出行前可以调用快捷路径，选择没有交通事故或者堵车的路段行驶，避免车主盲目出行而被困在堵塞道路上，耽误车主的宝贵时间。
9）通过银行业务、ETC业务、高速公路缴费业务等业务可以给车主和相关业务部门提供方便。
10）信息安全管理模块采用相应的密钥对汽车与物联网汽车智能管理系统的交换数据进行加解密，保证数据在传输过程中不被破译、修改，汽车不会被恶意的操控。
除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。
尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。