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1、(10)申请公布号 CN 103506811 A (43)申请公布日 2014.01.15 CN 103506811 A (21)申请号 201310106399.7 (22)申请日 2013.03.29 B23P 15/00(2006.01) (71)申请人 洛阳洛北重工机械有限公司 地址 471000 河南省洛阳市西工区河南洛阳 工业园区 (72)发明人 王云翔 (54) 发明名称 一种汽车左转向节加工工艺流程 (57) 摘要 本发明公开了一种汽车左转向节机械加工工 艺 ： 铣轴端面打中心孔钻另一中心孔数控 车各段外圆铣锥孔两端面、 修毛刺铣两外侧 面、 修毛刺铣两内侧面、 修毛刺钻 34。
2、 底孔 钻一 34 底孔钻 2-M10 注油底孔锪 2-M10 端面攻 2-M10 螺纹粗镗 34 至 33.5、 镗 38 止口孔至 37.5 钻 36 锥孔底孔钻 2-14.3 通孔翻转 180， 钻另外 2 14.3 通孔钻盲孔 M12 底孔钻通孔 M12 底孔锪 4-14.3 通孔端面锪 M12 通孔端面攻 M12 盲孔螺纹攻 M12 通孔螺纹铣 45斜面车 M271.5螺纹铣宽7长14键槽钻2-5.5 交叉孔， 交叉角度67.5套M271.5螺纹修 毛刺镗 36 锥孔 ； 锥度比为 10 ： 1 精镗 34 孔、 38 止口孔磨 50 外圆磨 35 外圆 滚压 14 过渡圆弧终检入库。
3、。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 (10)申请公布号 CN 103506811 A CN 103506811 A 1/1 页 2 1. 一种汽车左转向节加工工艺流程， 其特征是 ： 铣轴端面打中心孔钻另一中心孔 数控车各段外圆铣锥孔两端面、 修毛刺铣两外侧面、 修毛刺铣两内侧面、 修毛刺 钻34 底孔钻一34 底孔钻2-M10 注油底孔锪2-M10 端面攻2-M10 螺纹粗 镗 34 至 33.5、 镗 38 止口孔至 37.5 钻 36 锥孔底孔钻 2-14.3 通孔 翻转 。
4、180， 钻另外 2 14.3 通孔钻盲孔 M12 底孔钻通孔 M12 底孔锪 4-14.3 通孔端面锪 M12 通孔端面攻 M12 盲孔螺纹攻 M12 通孔螺纹铣 45斜面车 M271.5 螺纹铣宽7长14键槽钻2-5.5 交叉孔， 交叉角度67.5套M271.5 螺纹修毛刺镗 36 锥孔 ； 锥度比为 10 ： 1 精镗 34 孔、 38 止口孔磨 50 外 圆磨 35 外圆滚压 14 过渡圆弧终检入库。 权 利 要 求 书 CN 103506811 A 2 1/2 页 3 一种汽车左转向节加工工艺流程 技术领域 0001 本发明涉及机械加工领域， 尤其是一种汽车左转向节加工工艺流程。 背。
5、景技术 0002 汽车转向节是汽车转向系统中的一个重要零件， 它将方向盘转动的角度值有效地 传递到汽车前轮上， 适时控制汽车行进中的路线， 从而保证汽车安全、 准确无误地运行， 它 的一端与万向节连接， 另一端通过螺纹与传动轴连接。 转向节材料是40Cr， 需要良好的机械 强度和刚度。 其几何形状比较复杂， 需要加工的几何形体比较多， 各几何表面之间位置精度 要求较高， 其加工精度高低会影响到汽车运行中的转向精度。 0003 传统的加工工艺 ： 铣轴端面打中心孔钻另一中心孔数控车各段外圆铣两 外侧面、 修毛刺铣内侧面、 修毛刺铣锥孔两端面、 修毛刺钻 34 底孔钻另一 34 底孔钻 36 锥孔。
6、、 扩、 铰镗 34、 38 止口钻 2-M10 注油底孔锪 2-M10 端面 攻 2-M10 螺纹钻 2-14.3 通孔翻转 180， 钻另外 2-14.3 通孔钻 M12 底孔 （盲 孔） 钻 M12 底孔 （通孔） 反过来锪 4-14.3 端面、 M12 通孔端面攻 M12 盲孔反过 来攻 M12 通孔铣 45斜面车 M271.5 螺纹铣 7（宽） 14（深） 键槽钻 2-5.5 交 叉孔 （交角 67.5） 套 M271.5 螺纹磨 50 外圆磨 35 外圆滚压 14 过渡圆 弧终检入库。 0004 传统的汽车左转向节机械加工工艺没有考虑到在精镗孔之前先把向该孔注油孔 加工好， 以防止。
7、两孔相贯时有毛刺产生， 不方便去毛刺， 同时精镗孔安排在这里， 后面还有 粗加工工序， 后面的加工也会影响已精镗好的孔的表面。准 34 孔先钻再镗， 钻孔分两道 工序完成， 镗准 34、 准 38 止口孔， 只是一道工序且初步考虑在普通车床上完成， 难以 保证加工精度， 虽然设计专门夹具， 但镗孔时， 用一把镗刀， 刀杆较长需大于191mm。 刚性差， 且容易产生锥孔现象。 发明内容 0005 为了解决传统的汽车左转向节机械加工工艺流程易产生毛刺及刚性差且容易产 生锥孔的问题， 本发明提供一种汽车左转向节加工工艺流程， 可以解决传统加工工艺流程 的不足。 0006 所述的一种汽车左转向节机械加。
8、工工艺， 其特征是 ： 铣轴端面打中心孔钻另 一中心孔数控车各段外圆铣锥孔两端面、 修毛刺铣两外侧面、 修毛刺铣两内侧面、 修毛刺钻 34 底孔钻一 34 底孔钻 2-M10 注油底孔锪 2-M10 端面攻 2-M10 螺纹粗镗 34 至 33.5、 镗 38 止口孔至 37.5 钻 36 锥孔底孔钻 2-14.3 通孔翻转 180， 钻另外 2 14.3 通孔钻盲孔 M12 底孔钻通孔 M12 底孔锪 4-14.3 通孔端面锪 M12 通孔端面攻 M12 盲孔螺纹攻 M12 通孔螺纹铣 45斜 面车 M271.5 螺纹铣宽 7 长 14 键槽钻 2-5.5 交叉孔， 交叉角度 67.5套 M。
9、271.5 螺纹修毛刺镗 36 锥孔 ； 锥度比为 10 ： 1 精镗 34 孔、 38 止口孔 说 明 书 CN 103506811 A 3 2/2 页 4 磨 50 外圆磨 35 外圆滚压 14 过渡圆弧终检入库。 0007 本发明的有益效果是 ： 不但可以解决传统加工工艺流程的不足， 而且流程简洁， 把粗、 精加工分开， 体现了先粗后精、 先面后孔、 先主后次的工艺编排原则， 使得工艺更为合 理可行。 具体实施方式 0008 一种汽车左转向节加工工艺流程， 包括 ： 铣轴端面打中心孔钻另一中心孔 数控车各段外圆铣锥孔两端面、 修毛刺铣两外侧面、 修毛刺铣两内侧面、 修毛刺钻 34 底孔钻。
10、一34 底孔钻2-M10 注油底孔锪2-M10 端面攻2-M10 螺纹粗镗 34 至 33.5、 镗 38 止口孔至 37.5 钻 36 锥孔底孔钻 2-14.3 通孔翻转 180， 钻另外 2 14.3 通孔钻盲孔 M12 底孔钻通孔 M12 底孔锪 4-14.3 通孔 端面锪 M12 通孔端面攻 M12 盲孔螺纹攻 M12 通孔螺纹铣 45斜面车 M271.5 螺纹铣宽 7 长 14 键槽钻 2-5.5 交叉孔， 交叉角度 67.5套 M271.5 螺纹 修毛刺镗 36 锥孔 ； 锥度比为 10 ： 1 精镗 34 孔、 38 止口孔磨 50 外圆磨 35 外圆滚压 14 过渡圆弧终检入库。
11、。 0009 与传统的工艺流程相比， 同时把镗孔分成粗、 精镗加工， 在粗镗时就把 38 止口 孔加工至 37.5， 为精镗作好了准备。36 锥孔 （1 10） 也改成镗削加工， 这就不需要用 专用锥孔铰刀， 降低了刀具费用。把粗、 精加工分开， 体现了先粗后精、 先面后孔、 先主后次 的工艺编排原则， 使得工艺更为合理可行。 0010 材料硬度及刀具的选取 ： 材料是合金结构钢且硬度属于较难切削范围， 故选择刀 具时， 数控车选涂层硬质合金刀具， 普通镗削加工选 P 类中 YN05 刀具， 选择这类刀具可使 切削用量较高， 从而提高了生产效率， 钻孔时采用高速钢钻头， 注意切削线速度要降低控制 在 1520m/min 范围。 说 明 书 CN 103506811 A 4 。