安全气囊垫的折叠方法.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103569022 A (43)申请公布日 2014.02.12 CN 103569022 A (21)申请号 201310287947.0 (22)申请日 2013.07.10 10-2012-0082285 2012.07.27 KR B60R 21/237(2006.01) B60R 21/205(2011.01) (71)申请人 现代摩比斯株式会社 地址 韩国京畿道 (72)发明人 权海旭 (74)专利代理机构 北京青松知识产权代理事务 所 ( 特殊普通合伙 ) 11384 代理人 郑青松 (54) 发明名称 安全气囊垫的折叠方法 (57) 摘要 本发明是关于。

2、安全气囊垫的折叠方法， 是以 保持器为基准， 形成下部的大小比上部的大小大。 本发明关于在安全气囊垫在展开时， 将下沉与挡 风玻璃的损坏最小化的安全气囊垫的折叠方法， 包括 ： 第 1 阶段， 所述下部向上侧至少掖起折叠一 次以上， 形成下部掖起部 ； 第 2 阶段， 将所述上部 向下侧至少折叠一次以上， 将所述下部掖起部向 上侧至少折叠一次以上 ； 以及第 3 阶段， 使所述折 叠的上部与所述折叠的下部掖起部重叠在保持器 的前方侧进行折叠。 (30)优先权数据 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 5 页 附图 10 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申。

3、请 权利要求书1页 说明书5页 附图10页 (10)申请公布号 CN 103569022 A CN 103569022 A 1/1 页 2 1. 安全气囊垫的折叠方法， 以保持器为基准， 形成下部的大小比上部的大小大的一种 安全气囊垫的折叠方法， 其特征在于， 包括 ： 第1阶段， 将安全气囊垫的下部向上侧至少掖起(tuck in)折叠一次， 形成下部掖起部 (tuck in part) ； 第 2 阶段， 所述安全气囊垫的上部向下侧至少折叠一次， 所述下部掖起部向上侧至少 折叠一次 ； 第 3 阶段， 使所述折叠的安全气囊垫的上部与所述折叠的下部掖起部重叠在保持器的 前方侧折叠。 2. 根据。

4、权利要求 1 所述的安全气囊垫的折叠方法， 其特征在于， 还包括 ： 第 4 阶段， 所述安全气囊垫的两侧面部向所述保持器侧折叠。 3. 根据权利要求 1 所述的安全气囊垫的折叠方法， 其特征在于， 所述折叠的上部的宽度形成比所述保持器宽度的 1/2 大。 4. 根据权利要求 1 所述的安全气囊垫的折叠方法， 其特征在于， 所述折叠的下部掖起部的宽度形成比所述保持器宽度的 1/2 大。 5. 根据权利要求 1 所述的安全气囊垫的折叠方法， 其特征在于， 所述折叠的上部与所述折叠的下部掖起部重叠的部分的宽度形成比所述保持器宽度 1/2 大。 6. 根据权利要求 1 所述的安全气囊垫的折叠方法， 。

5、其特征在于， 使所述折叠的上部配置在所述保持器与所述折叠的下部掖起部之间重叠。 7. 根据权利要求 1 所述的安全气囊垫的折叠方法， 其特征在于， 所述第 1 阶段将所述上部向下侧掖起至少折叠一次以上， 形成上部掖起部。 8. 根据权利要求 2 所述的安全气囊垫的折叠方法， 其特征在于， 所述两侧面部形成排气孔， 流出在所述安全气囊垫内充填的气体。 9. 根据权利要求 2 所述的安全气囊垫的折叠方法， 其特征在于， 所述两侧面部在锯齿折叠、 掖起折叠以及滚动折叠中， 至少以任意一种方法折叠。 10. 根据权利要求 9 所述的安全气囊垫的折叠方法， 其特征在于， 使两侧面部折叠成相同形状。 权 。

6、利 要 求 书 CN 103569022 A 2 1/5 页 3 安全气囊垫的折叠方法 技术领域 0001 本发明是关于安全气囊垫折叠方法， 更详细而言， 是关于提高展开安全性的安全 气囊垫的折叠方法。 背景技术 0002 一般而言， 车辆的安全气囊装置， 其设置目的在于， 设置于驾驶座或副驾驶座前 方， 在车辆碰撞时安全气囊垫瞬间膨胀， 同时保护驾驶员以及乘客的生命与身体的安全。 0003 用于车辆的安全气囊区分为， 用于驾驶员的安全气囊 (Driver Air-Bag)， 安装在 方向盘保护在驾驶座的驾驶员 ； 乘客安全气囊(Passenger Air-Bag)， 设置在乘客前面的仪 表板。

7、， 保护在副驾驶座的乘客。 用于驾驶员的安全气囊是必备事项， 而乘客安全气囊是选择 事项， 但是近来为了保护同乘者， 乘客气囊成为必备事项的车辆正在增加。 0004 车辆的乘客安全气囊装置的构成包括 ： 安全气囊外壳， 设置在仪表板 ； 充气机， 设 置在所述安全气囊外壳内部， 车辆碰撞时使气体喷出 ； 安全气囊垫， 收纳在所述安全气囊外 壳， 依据所述充气机的气体向乘客前方展开 ； 保持器， 设置在所述安全气囊外壳， 支持所述 安全气囊垫， 形成使所述充气机的气体放出到所述安全气囊垫。 0005 安全气囊装置为了改善安全气囊垫的展开安全性， 需要上 / 下同时展开。但是上 / 下同时展开时，。

8、 由于挡风玻璃与干涉量增大， 存在挡风玻璃破损的可能性高的问题。 发明内容 0006 （要解决的技术问题） 0007 本发明提供安全气囊折叠方法， 要解决的问题是， 使安全气囊垫的展开安全性提 高， 防止在展开安全气囊垫时的挡风玻璃的破损。 0008 本发明的问题并不限制于在以上谈及的问题， 没有谈及或其他问题， 从以下的记 载， 会被从业者明确理解。 0009 （解决问题的手段） 0010 为达成所述课题， 根据安全气囊垫的折叠方法， 以保持器为基准， 形成下部的大小 比上部的大小大。按照本发明的实施例的安全气囊垫的折叠方法， 包括 ： 第 1 阶段， 将安全 气囊垫的下部向上侧至少掖起(t。

9、uck in)折叠一次， 形成下部掖起部(tuck in part) ； 第2 阶段， 所述安全气囊垫的上部向下侧至少折叠一次， 所述下部掖起部向上侧至少折叠一次 ； 以及第 3 阶段， 使所述折叠的安全气囊垫的上部与所述折叠的下部掖起部重叠在保持器的 前方侧进行折叠。 0011 其他实施例的具体事项包含在详细说明以及图面。 0012 （发明的效果） 0013 按照本发明的安全气囊垫的折叠方法， 具有一个或一个以上的如下效果。 0014 第一， 具有可以提高安气囊垫展开性的优点。 0015 第二， 安全气囊垫展开时， 具有可以防止挡风玻璃的破损的优点。 说 明 书 CN 103569022 A。

10、 3 2/5 页 4 0016 本发明的效果并不被在以上谈及的效果所限制， 没有谈及的或其他效果， 从业者 可以从权利要求范围的记载明确理解。 附图说明 0017 图 1 是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫平面图的图面。 0018 图 2 是按照本发明的一实施例， 显示在汽车安装安全气囊垫模样的侧断面图。 0019 图3a是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的第1阶段的平面 图。 0020 图3b是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的第2阶段的平面 图。 0021 图3c是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的第3阶段的平面 图。 0022 。

11、图3d是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的第4阶段的平面 图。 0023 图4a是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的第1阶段的侧断 面图。 0024 图4b是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的第2阶段的侧断 面图。 0025 图4c是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的第3阶段的侧断 面图。 0026 图 5 是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊的展开过程的图面。 0027 （附图标记说明） 0028 具体实施方式 0029 与附加的图面一起参照后叙的实施例， 会明确本发明的优点以及特征， 还有将其 达成的方法。 但是， 。

12、本发明并不限定于在以下公开的实施例， 而是可以以相互不同的多样的 形态来实现， 只是本实施例为了使本发明的公开能够完整， 为了将发明的范畴完整的告知 在各发明所属的技术领域拥有通常知识的工作人员所提供， 并且本发明只依据权利要求的 范畴所定义。在经过整体说明书的相同参照符号称为相同构成要素。 说 明 书 CN 103569022 A 4 3/5 页 5 0030 以下， 参考为说明依据本发明实施例的安全气囊垫 100 的折叠方法的图面， 对本 发明进行说明。 0031 图 1 是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的平面图的图面。图 2 是按照本 发明的一实施例， 显示在汽车安装安全气囊垫的。

13、模样的侧断面图。 0032 参照图 1 与图 2， 按照本发明的一实施例的安全气囊垫 100， 以安装充气机 200 的 保持器 130 为基准， 形成下部 120 的大小比上部 110 的大小大。 0033 安全气囊 100 的上部 110 的大小形成比下部 120 的大小小。对此， 安全气囊垫 100 的上部110在展开时， 使上部110的体积变小， 会使施加于挡风玻璃500的力度减少。 从而， 就算安全气囊垫 100 展开， 也不会发生挡风玻璃 500 的损坏。 0034 另外， 安全气囊垫 100 的下部 120 较大形成， 安全气囊垫 100 在展开时， 由于在下 部 120 产生下。

14、沉， 因此可以保护乘客的膝盖。 （K） 0035 充气机 200 是作为放出高温、 高压的气体的装置， 在车辆碰撞时通过保持器 130， 在安全气囊垫 100 充填气体， 使安全气囊垫 100 向乘客展开。 0036 安全气囊垫100的上部110在展开时， 会与挡风玻璃500接触， 下部120在展开时， 会与乘客接触保护乘客。 0037 安全气囊垫100分别形成排气孔141， 使在左右两侧面部140充填的安全气囊垫内 的气体向外放出。 0038 保持器 130 具备使充气机 200 安装的结合凸起， 形成使气体流入的流入孔。 0039 安全气囊垫 100 向乘客展开会直接与乘客接触。从而， 安。

15、全气囊垫 100 由柔软的 织物 (fabric) 材质构成为最佳。安全气囊垫 100 依据将要后叙的折叠方法， 收纳在安全气 囊模块 10 的安全气囊外壳 300。 0040 具备安全气囊垫100的安全气囊模块10配置在副驾驶座侧， 一般配置在普通车辆 的杂物箱上侧。安全气囊模块 10 为不使乘客看见由仪表板 400 遮盖。但是， 安全气囊垫 100 在展开时， 安全气囊垫 100 将仪表板 400 开放的同时向乘客展开。 0041 按照与此相同的构成的本发明的一实施例， 将安全气囊垫 100 的折叠方法整理说 明如下。 0042 图3a是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的。

16、第1阶段的平面 图。图 3b 是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的第 2 阶段的平面图。 图3c是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的第3阶段的平面图。 图3d 是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的第 4 阶段的平面图。 0043 图4a是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的第1阶段的侧断 面图。图 4b 是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的第 2 阶段的侧断面 图。 图4c是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊垫的折叠方法中的第3阶段的侧断面图。 0044 参照图3a与图4c， 按照本发明一实施例的安全气囊。

17、垫100的折叠方法由4个阶段 构成。 0045 第 1 阶段， 以保持器 130 为基准， 下部 120 的大小比上部 110 的大小大的安全气囊 垫 100 的下部 120 向上侧至少折叠一次， 使其形成下部掖起部 121(tuck in part)。 0046 另外， 安全气囊垫 100 的上部 110 向下侧至少掖起折叠一次， 也可形成上部掖起 部， 在安全气囊100的上部110有可能不会形成上部掖起部， 但是不能形成上部掖起部或就 说 明 书 CN 103569022 A 5 4/5 页 6 算形成将其最小化为最佳。 0047 掖起 (tuck in) 折叠是， 把末端折叠塞向里侧的折。

18、叠方法。在本实施例， 掖起折叠 安全气囊垫100的下部120的末端形成下部掖起部121， 使其在将折叠的部分向乘客展开的 安全气囊垫 100 的前面与后面之间相对。 0048 第 2 阶段， 安全气囊垫 100 的上部 110 向下侧至少折叠一次， 下部掖起部 121 向上 侧至少折叠一次， 在本实施例安全气囊垫 100 的上部 110 向下侧折叠一次， 且下部掖起部 121 向上侧折叠一次， 但是在本发明的其它实施例， 上部 110 与下部掖起部 121 的折叠次数 可以不同。 0049 折叠的上部 110 的上下宽度 （B） ， 使其形成比保持器 130 上下宽度 （A） 的 1/2 大。。

19、 从而， 如后所述使折叠的上部 110 与折叠的下部掖起 121 重叠折叠时， 可以把安全气囊垫 100 的空间最小化折叠。只是， 折叠的上部 110 的上下宽度 （B） ， 不能使其形成比保持器 130 的上下宽度 （A） 大。 0050 折叠的下部掖起部 121 的上下宽度 （C） ， 使其形成比保持器 130 的上下宽度 （A） 的 1/2 大。如后所述， 使折叠的上部 110 与折叠的下部掖起部 121 重叠折叠时， 可以把安全气 囊垫 100 的空间最小化折叠。只是， 折叠的下部掖起部 121 的上下宽度 （C） ， 不能使其形成 比充气机 130 的上下宽度 （A） 大。 0051。

20、 第 3 阶段， 使折叠的安全气囊垫 100 的上部 110 与折叠的下部掖起部 121 重叠在 保持器 130 的前方侧进行折叠。折叠的上部 110 与折叠的下部掖起部 121 重叠部分的上下 宽度 （D） ， 形成使其比保持器 130 的上下宽度 （A） 的 1/2 大。优选的是， 使已折叠的安全气 囊垫 100 的上下宽度与保持器 130 的上下宽度相同。 0052 折叠的下部掖起部 121 配置在折叠的安全气囊垫 100 的上部 110 的前方侧， 进而 在安全气囊垫 100 展开时， 安全气囊垫 100 的下部 120 末端首先接触于挡风玻璃 500。这 时， 安全气囊垫 100 的。

21、下部 120 末端在擦过挡风玻璃 500 的同时展开， 进而可以把施加在挡 风玻璃 500 的力度最小化。 0053 第 4 阶段， 是把以上下折叠的安全气囊垫 100 的两侧面部 140 向保持器 130 侧折 叠的阶段。折叠安全气囊垫 100 的两侧面部 140 的方法， 在滚动折叠、 锯齿折叠、 以及掖起 折叠中以任意一种方法折叠。安全气囊垫 100 的两侧面部 140 由相同的形状折叠。在本实 施例安全气囊垫 100 的两侧面部 140 是依据掖起折叠方法所折叠。 0054 锯齿折叠是， 把安全气囊垫100的侧面部140向对面折叠后， 反复向一侧折叠的过 程的折叠方法。滚动折叠是， 把。

22、安全气囊垫 100 的侧面部 140 卷起来滚动折叠的方法。 0055 保持器130是由具有强性的材质形成， 因此安全气囊垫100只能折叠到保持器130 的周边。 0056 就这样， 折叠的安全气囊垫 100 收纳在安全气囊外壳 300， 使充气机 200 安装在保 持器 130。 0057 如上所述， 构成的按照本发明的安全气囊垫 100 的作用的说明如下。 0058 图 5 是按照本发明的一实施例， 显示安全气囊的展开过程的图面。 0059 参照图 5， 说明安全气囊垫 100 的展开， 在车辆碰撞之前， 安全气囊模块 10 配置在 副驾驶座的仪表板 400 内。 0060 在车辆碰撞的情。

23、况， ACU(Air-bag control unit)( 未图示 ) 感应车辆碰撞， 使高 说 明 书 CN 103569022 A 6 5/5 页 7 温、 高压的气体发生在充气机 200。在充气机 200 发生的高温、 高压的气体， 通过保持器 130 流入安全气囊垫 100。 0061 向安全气囊垫100流入高温、 高压的气体， 进而开放仪表板400的同时展开安全气 囊垫 100。 0062 首先， 安全气囊垫 100 的下部 120 会向乘客迅速展开。安全气囊垫 100 的下部 120 在展开时， 安全气囊垫 100 的下部 120 末端首先与挡风玻璃 500 接触。这时， 安全气囊。

24、垫 100 的下部 120 末端擦过挡风玻璃 500， 同时把施加在挡风玻璃 500 的力度最小化。 0063 安全气囊垫 100 的下部 120 向乘客展开一定部分后， 安全气囊垫 100 的上部 110 也向乘客展开。 0064 由于安全气囊 100 的上部 110 的大小比安全气囊垫 100 的下部 120 小， 所以展开 的体积也小， 从而展开的体积小的安全气囊垫100的上部110， 就算与挡风玻璃500接触， 也 会把施加在挡风玻璃 500 的力度最小化。从而， 就算展开安全气囊垫 100， 也可以防止挡风 玻璃 500 的损坏。 0065 安全气囊垫 100 的下部 120 向乘客。

25、以水平方向展开， 经过一定时间向乘客的膝盖 （K） 展开下方， 就此可以保护乘客的膝盖。 （K） 0066 安全气囊垫 100 由高温、 高压的气体充填， 发生完全展开后， 通过在安全气囊垫 100 的左右两侧面部 140 形成的排气孔 141， 把气体向外部流出。对此安全气囊垫 100 会变 小， 展开安全气囊垫 100， 进而施加于乘客的压力也会缩小。 0067 以上， 对本发明的最佳实施例进行图示并说明， 但是本发明并不限定于上述的特 定的实施例， 没有超过在权利要求范围请求的本发明的重点， 当然可依据在该发明所属的 技术领域拥有通常知识的工作人员， 进行多样的变形实施， 这种变形实施不。

26、可理解为本发 明的技术性思想或从前景进行个别性的理解。 说 明 书 CN 103569022 A 7 1/10 页 8 图 1 说 明 书 附 图 CN 103569022 A 8 2/10 页 9 图 2 说 明 书 附 图 CN 103569022 A 9 3/10 页 10 图 3a 说 明 书 附 图 CN 103569022 A 10 4/10 页 11 图 3b 说 明 书 附 图 CN 103569022 A 11 5/10 页 12 图 3c 说 明 书 附 图 CN 103569022 A 12 6/10 页 13 图 3d 说 明 书 附 图 CN 103569022 A 13 7/10 页 14 图 4a 说 明 书 附 图 CN 103569022 A 14 8/10 页 15 图 4b 说 明 书 附 图 CN 103569022 A 15 9/10 页 16 图 4c 说 明 书 附 图 CN 103569022 A 16 10/10 页 17 图 5 说 明 书 附 图 CN 103569022 A 17 。